ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 коды ошибок.
Световые коды неисправностей.
1-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя
1-1-2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
1-1-3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
1-1-4 Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
1-1-5 Ошибка работы электронного процессора времени
1-1-6 Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами
1-2-1 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона
1-2-2 Неисправность в цепи клеммы 50
1-2-3 Неисправность в цепи клеммы 15
1-2-4 Недопустимое напряжение батареи питания
1-2-5 Поле FMTC_trq2q Bas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя
1-3-1 Неисправность напряжения питания датчиков
1-3-2 Неисправность в цепи главного реле
1-3-3 Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэле
1-3-4 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэле
1-3-5 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
1-3-6 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэле, определенная на основе данных о его работе
1-4-1 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя
1-4-2 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя
1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя
1-4-4 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4,
1-5-3
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя
1-5-4 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя
1-5-5 Ограничение числа впрысков топлива
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
2-1-1
Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой Засорение топливного фильтра тонкой
2-1-2
Заменить топливо.
Заменить топливный фильтр тонкой очистки.
2-1-3 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки
2-1-4 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра
2-1-5 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
2-1-6 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
2-2-1 Неисправность датчика 1 положения педали газа
Неисправность датчика 2 положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.
2-2-2 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
2-2-3 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.
2-2-4 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.
2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза
2-2-6 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
2-2-7 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.
2-2-8 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
2-2-9 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидро трансформатора Можно продолжать движение.
2-3-1 Неисправность в цепи датчика давления наддува
2-3-2 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика.
2-3-3 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха.
2-3-4 Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха
2-3-5 Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха
2-3-6 Неисправность в цепи датчика влажности воздуха Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха.
2-4-1 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
2-4-2 Перегрев охлаждающей жидкости
2-4-3 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.
Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.
2-4-4 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.
Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.
2-4-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости.
2-4-7 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.
2-5-1 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-2 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-3 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-4 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-5 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-6 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-7 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-5-8 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.
2-6-1 Рестарт электронного блока записанное как защитное
Рестарт электронного блока по скрытым причинам
Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок
2-6-2 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя
2-6-3 Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940
Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940
Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI
2-6-4 Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя
2-6-5 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
3-1-1 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.
3-1-3
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
3-2-1
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
3-2-2
Предварительный подогрев воздуха по-
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
центр._
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
центр._
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
центр._
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим
CAN устройствам. _
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим
CAN устройствам. _
Проверить подключение к датчику скорости. Обратиться в
сервисный центр._
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
стоянно включен
Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха
Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
3-2-3 3-2-4
3-2-5
3-2-6
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. _
3-2-7
Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала
3-2-8
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
3-3-1
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.
3-3-2 Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного
старта. _
Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.
3-3-3
Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы
3-3-4
Описание неисправности
Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности
Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. _
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.
3-3-5
Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы.
3-4-1
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
3-4-2
Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза
Проверить состояние и подключение устройства круиз-
контроля. _
Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза.
3-4-3
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем.
центр._
Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува.
3-4-4 Неисправность канала аналогово-
цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува
Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува 3-4-5 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
3-5-1 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов
Проверить состояние и подключение компрессора наддува.
Проверить состояние и подключение компрессора наддува.
Проверить состояние и подключение компрессора наддува.
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.
Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.
Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов
Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов.
3-5-2 Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.
4-1-1 Отсутствие шины CAN AПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-2 Отсутствие шины CAN BПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-3 Отсутствие шины CAN CПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-4 Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения
4-1-5 Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-6 Ошибка HRVD CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-1-7 Ошибка TimeDate CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-2- 1 Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-2-2 Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-2-3 Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-2-4 Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-2-5 Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-3-1 Ошибка посылаемых CAN-сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-3-2 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов.
4-3-3 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN-сообщении Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов.
4-3-4 Ошибка DashDspl CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-3-5 Ошибка WSI CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-4-1 Ошибка EBC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-4-2 Ошибка ERC1DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. < /div>
4-4-3 Ошибка ETC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-4-4 Ошибка RxAMCON CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-4-5 Ошибка RxCCVS CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-4-6 Ошибка TCO1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-5-1 Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-5-2 Ошибка TF CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
4-5-3 Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов.
Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов.
4-5-4 Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.
Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.
4-6-1 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1
4-6-2 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2
4-6-3 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3
4-6-4 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4
4-6-5 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5
4-6-6 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения
5-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-1-2 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-1-3 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-1-4 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-1-5 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах Проверить с остояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-2-1 Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
5-2-2 Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки контура высокого давления
5-2-3 Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя
5-2-4 Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен, Sig=дефектный вариант ТАП
5-3-1 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-3-2 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-3-3 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-3-4 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
5-3-5 Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя
| Незнакомец | 13.05.2018 09:28 |
| Незнакомец | 13.05.2018 13:28 |
(Сообщение 1941130)
Сканматик не соединяется . Линию до ЭБУ прозвонил .АВС видит Авто был в деревне могли там что то нахимичить. Самодиагностикой вылезают коды которых даже в книге в наличии нет. Со слов нового водителя отказал вентилятор . деревенские умельцы провода вывели на кнопку и включали его с кнопки. Что и как они включали не знаю но провода возле датчика температуры висят. Сейчас датчик заменили . вентилятор вроде как включается.
| Незнакомец | 13.05.2018 17:00 |
(Сообщение 1941170)
Вот на одном АВС соединяется второй двигатель. Я это уже проходил. Смотрел такие автомобили. Может на нем какая то китайская прошивка стоит потому и не видит его СМ2.
По OBD-2 попробовал он соединился показал обороты двигателя еще что то судя по цифрам адекватно и температуру воздуха на впуске -29.Добавлено через 1 минуту
(Сообщение 1941170)
Так я с него линию до ЭБУ прозванивал. там с 7 пина 6 и 14 провода до ЭБУ идут.Добавлено через 5 минут
(Сообщение 1941172)
До этого тоже подключался без проблем. к таким авто.
Может с ЭБУ чего в колхозе натворили . Он смодиагностикой е ошибки 5-3-5 выдает 5-3-6 и даже 5-3-9. В книге таких даже нету.
| кацманафт | 13.05.2018 17:20 |
Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя. Больше нету.
| Незнакомец | 13.05.2018 19:05 |
(Сообщение 1941223)
Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя. Больше нету.
да такая есть я зря ее написал. Тут и инет копаю может чего найду и тут
Вот и гадаю то ли блок глючит. Где он такие ошибки взял то ли еще какая причина.
| Незнакомец | 14.05.2018 06:17 |
(Сообщение 1941238)
Ниче он не определил. пробовал и автоматом и вручную.Добавлено через 2 минуты
(Сообщение 1941249)
Да до ЭБУ идут провода от 6-7-14 пинов. Звонятся обрыва нет. По схеме нарисовано сопротивление между 6 и 14 мультиметр его показывает.
| Незнакомец | 14.05.2018 06:19 |
(Сообщение 1941249)
Да до ЭБУ идут провода от 6-7-14 пинов. Звонятся обрыва нет. По схеме нарисовано сопротивление между 6 и 14 мультиметр его показывает.
(Сообщение 1941114)
Давно обновляли?
| Сергей 816 | 14.05.2018 10:43 |
| Незнакомец | 14.05.2018 20:45 |
(Сообщение 1941371)
Все пробовал и МАЗ и ПАЗ и КАМАЗДобавлено через 49 секунд
(Сообщение 1941358)
Последнего обновления только не делал.Добавлено через 5 минут
Короче звонил водитель сделали машину. Они нашли такого же ГАЗика. сняли с него ЭБУ поставили себе ничего не изменилось. Взяли с него педаль все стало хорошо. И вот тут наступило самое интересное. Водитель исправного автомобиля говорит иди к нашему электрику он сделает. Разбирают они педаль чистят контакты мажут дорожки графитовым карандашем и педаль исправна работает.
Добавлено через 6 минут
(Сообщение 1941356)
не замерял. А какое должно быть
CAN на этом ЭБУ не при чем.
| Незнакомец | 15.05.2018 05:41 |
(Сообщение 1941545)
спасибо.Добавлено через 3 минуты
(Сообщение 1941611)
CAN на этом ЭБУ не при чем.
Так по OBD-2 я к блоку подключился он мне обороты показал второй показатель не помню и температуру воздуха на впуске.
И вчера к 2 авто подключался по К-линии правда 12 вольтовым.
(Сообщение 1941639)
Подключитесь к 24В системе и прояснится.
| alex12345 | 18.05.2018 07:26 |
| alex12345 | 19.05.2018 13:08 |
| Незнакомец | 19.05.2018 19:03 |
(Сообщение 1942762)
Так по OBD-2 он при 24 в. подключился. Показателей правда 3 всего показал. Из тех что во вкладке были.
| alex12345 | 19.05.2018 19:36 |
СМ2 нормально берет этот блок, если:
1) Последняя версия
2) Прошивка действительно та, которая на картинке в первом посте (если нет, то СМ2 об этом скажет)
| Незнакомец | 22.05.2018 06:05 |
(Сообщение 1943316)
СМ2 нормально берет этот блок, если:
1) Последняя версия
2) Прошивка действительно та, которая на картинке в первом посте (если нет, то СМ2 об этом скажет)
Показал температуру воздуха на впуск . Обороты двигателя и еще что то
Ниче СМ не говорит кроме того что подключиться не могу. Прошивку вряд ли заменили авто было в деревне. Там даже диагностов нет не говоря уже о прошивке.
Но кусок плавленой проводки самопальной на магнитофон вырезал. И висят провода самодельные на включение вентилятора. Правда уже обрезанные .
Версия была предпоследняя. Но я такой авто с год назад смотрел все показывало.
(Сообщение 1943899)
Таки проблема в самой машине.
| Nestorint | 24.05.2018 14:55 |
| Текущее время: 21:36. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Полазил по интернету, народ пишет что читают асканом, на работе есть эта хрень но программные модули стоят только под ямз536, Попробуйте почитать про аскан.
вот и я нахожу только железки, а софта не попадается под адаптеры. интересно, его elm увидит
Если поддерживает ОБД2 то увидит.А поддерживать должен.
да, обд2 там, как понял, одна колодка от эбу, другая от абс. софта нет вот в чем беда, думал torque увидит, но в ней такие эбу не написаны
А разве ОБД не общий протокол?Думал он любым сканером читается
он и не общий, и программа должна знать эбу. обд это вообще просто разем, а у К и L линий свои протоколы обмена, в общем дело не в разъеме, а чтоб чип адаптера мог связаться с эбу, а ПО должно знать чип адаптера, чтобы понимать, что эбу ей через него посылает. по этому все по платное и хорошее только со своими адаптерами и работает, там в адаптере часть нужных данных
А ты пробовал вообще к этой машине подключаться?
Я подключался к Микас 12.3 409 шурком и прогой для М10.3 все видилось и работало.
ОБД это не только просто разьем.
не, не пробовал, только узнаю что надо, чтоб подключиться
По идее должна быть блинк лампа при нажатии кнопки лампа должна отморгать код неисправности.
есть там эбу, он е3. лампочка есть, но проще то с компа посмотреть чем моргунчики ждать. разъем obd2 на нем нашел уже, протокол правда не находится какой
А вы уверены что там есть электроника?245 вроде железный мотор с тнвд, и комонрейла там быть не должно, хотя у ммз и есть такая модификация.Извините но не подскажу, думал может у вас ямз 534
Обновлено: 11.06.2023
Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных.
Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует.
После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС.
Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока.
Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:
Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.
- Пауза 1, 5 секунды.
- 1-я часть кода ошибки.
- Пауза 1,5 секунды.
- 2-я часть кода ошибки.
- Пауза 4 секунды.
- 1-я часть кода ошибки.
- и так далее…
Автоматическое стирание ошибок.
Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы.
Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.
Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.
Мой дизель начал Странно себя вести. Все говорили что скоро скоро наша солярка убьёт его но так и произошло. Сначала он начал глохнуть там где не надо пешеходный переход, Перекресток, прочитал много статьи об этой системе. Сперва было так нажимаешь на тормоз отпускаешь, чек потух и всё машина сразу же поехала потом через некоторое время она снова скидывает обороты и едет только на малых газ даешь в пол машина не реагирует работает только на малых 900 оборотов .
Посоветовали снять почистить лягушку на тормозах эффекта это не дало.( Могу вас заверить можете вообще отсоединить а фишку спрятать куда-нибудь под панель чтобы она вам не мешала, компьютер на неё перестает реагировать и машина перестаёт выдовать ошибку, не помню уже номер, )
Так что в общем лезет дальше под капот
В первую очередь снимаем форсунки, насос, и рейку(я лохонулся с ней и не возил) везём на диагностику Иркутск
Там очень разочаровался потому что ремонт одной форсунки стоят 12 с копейками тысяч а новая форсунка стоит 36 600 это п**** какой-то всё лезем в Drom ищем бэушную форсунки, покупаем за пятёрку каждую, того 20000 тысяч отдаем по 500 руб. За каждую чтобы их проверили форсунки нормальные едем забираем насос он хороший всё даёт хорошо 1800 баррелей по-моему отдаем за диагностику насоса ещё 1500.
Едем домой ставим, , , , , , , работает 2 дня …
Начинается такой глюк, когда едешь машина глохнет на ходу, заводишь и едешь дальше опять скидывает обороты до 900 глушишь заводишь едешь дальше, , недолго, продолжается это всё целый день то нормально то такой глюк то нормально то такой глюк.
Советуют поменять датчик коленвала, ( цена его 5000руб) покупаем меняем, изменение есть, но теперь другие симптомы, газ в пол 1500т. оборотов и всё потолок, больше не развивает пытался ездить не помогает, полторы как держалась так и держится,
Ещё забыл рассказать когда первый раз снимал форсунки аккумуляторы нет соединил, а провода положил на двигатель и видимо Они между собой замкнулись когда я всё поставил насос, -форсунки то не смог его завести утаскивал в сервис мне тушили чек. Был сбой конкретный компьютера выдавал наверно штук 15 ошибок…всем на будуешие …Этот ремонт обошолся мне 5,5 т.р.
Дальше все электрики в городе зима от меня отвернулись и все в голос кричат тащи в сервис в Иркутск мы уже не знаем что с ним делать.тащим.
Ну там мастера что-то с ним делают, нам ничего не говорят суть ремонта, мол секреты не раздоём, . через 3 дня Говорят что на рейке сломался датчик он стоит 10.000 но его в Иркутске нет его надо заказывать то ли с Москве то ли ещё гдето короче, , Ждем еще 5 дней всё приезжайте забирайте машину починили… Но чек не тухнет и потушить мы его не можем за ремонт отдайте 16.000т.р.
ВОТ ТАК Я ЗДЕЛАЛ Common Rail ГАЗ 3309 Euro 3 цена ремонта 53007+дорога+ саляра +кто меня тащил = около 60000т.р.
МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG
Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS
Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 — Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 — Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 — Неисправность 1 блока управления.
052 — Неисправность 2 блока управления.
053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 — Неисправность 1 иммобилизатора.
068 — Неисправность 2 иммобилизатора.
069 — Неисправность 3 иммобилизатора.
071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Отсутствие шины CAN A
Отсутствие шины CAN A
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр
Отсутствие шины CAN B
Отсутствие шины CAN B
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Отсутствие шины CAN C
Отсутствие шины CAN C
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить состояние и под-ключение датчика давления масла.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Дефектный сигнал от датчика или по
Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла
Продолжение таблицы 10
Способ и метод устранения неисправности
Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла
Ошибка сигнала датчика давле-ния масла, слишком низкое дав-ление масла
Проверить состояние и под-ключение датчика давления масла.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры масла.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Дефектный сигнал по CAN
Неправдоподобие между показания-ми датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидко-сти
Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла
Ошибка сигнала датчика темпе-ратуры масла, слишком высокая температура масла
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры масла.
Обратиться в сервисный центр.
Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функ-ции наблюдения
Ошибка, зафиксированная функ-цией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Продолжение таблицы 10
Способ и метод устранения неисправности
Неправдобие между оборотами дви-гателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой
Ошибка , зафиксированная функцией наблюдения за рабо-той электронного блока с помо-щью независимого вычисления оборотов двигателя
Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада управления электриче-ским насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и под-ключение электрического насоса предварительной подкачки топлива.
Обратиться в сервисный центр
Короткое замыкание на землю
Нет нагрузочного сопротивления
Превышение температуры нагрева
Неисправен путь отключения ци-линдров с помощью модуля Watchdog
Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функ-цией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндра-ми
Обратиться в сервисный центр.
Неисправен путь отключения ци-линдров функцией контроля макси-мального предела напряжения сило-вого каскада
Неисправен путь отключения ци-линдров функцией контроля мини-мального предела напряжения сило-вого каскада
Способ и метод устранения неисправности
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 1
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 2
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 3
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Нет сигнала с клеммы 15
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и под-ключение клеммы15.
Обратиться в сервисный центр.
Клемма 50 всегда замкнута
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и под-ключение клеммы 50.
Обратиться в сервисный центр.
Оклонение между временем элек-тронного процессора времени и тай-мером центрального процессора
Ошибка работы электронного процессора времени
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной за-данной скорости автомобиля
Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь1
Проверить состояние и подключение датчика из-мерения скорости автомо-биля. Проверить подклю-чение к тахографу. Прове-рить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Дефектный сигнал скорости автомо-биля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока
Неправдоподобная скорость автомо-биля, учитывая количество впрыс-киваемого топлива и обороты двига-теля
Напряжение сигнала выше заданно-го максимального предела
Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь2
Проверить состояние и подключение датчика из-мерения скорости автомо-биля. Проверить подклю-чение к тахографу. Прове-рить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
Дефектный сигнал скорости автомо-биля получаемый по CAN
Неправдоподобное напряжения сиг-нала скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности
Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального пре-дела
Неисправность измерения скоро-сти автомобиля, путь3
Проверить подключение к тахографу.
Обратиться в сервисный центр.
Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального пре-дела
Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправ-ностью аппаратных средств элек-тронного блока
Нарушение связи SPI между цен-тральным процессором и блоком наблюдения
Нарушение связи SPI между цен-тральным процессором и блоком наблюдения
Обратиться в сервисный центр.
Нет нагрузочного сопротивления
Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливно-го насоса высокого давления
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр
Превышение температуры нагрева
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливно-го насоса высокого давления
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Короткое замыкание на землю
Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливно-го насоса высокого давления
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение сигнала выше заданно-го максимального предела
Неисправность канала аналого-во-цифрового преобразователя управления дозатором топливно-го насоса
Проверить состояние и под-ключение дозатора топлив-ного насоса высокого давле-ния.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
Предохранительный клапан опреде-лен как открытый
Неисправность предохранитель-ного клапана давления топлива в рэйле
Обратиться в сервисный центр.
Затребован скачок давления в рэйле
Предохранительный клапан не от-крылся после скачка давления в рэй-ле
Способ и метод устранения неисправности
Количество открытий предохрани-тельного клапана превышает коли-чество, допускаемое его техниче-скими характеристиками
Неисправность предохранитель-ного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе
Обратиться в сервисный центр.
Время открытого состояния предо-хранительного клапана превышает время, допускаемое его технически-ми характеристиками
Количество открытий и время от-крытого состояния предохранитель-ного клапана превышают количество и время, допускаемые его техниче-скими характеристиками
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле
Проверить состояние и под-ключениедатчика давления топлива в рэйле.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Способ и метод устранения неисправности
Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допусти-мого при контроле смещения сигна-ла
Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль сме-щения сигнала
Проверить состояние и под-ключение датчика давления топлива в рэйле.
Обратиться в сервисный центр
Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимо-го при контроле смещения сигнала
Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной по-дачи насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Превышено максимальное негатив-ное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче до-затора топливного насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Давление топлива в рэйле ниже ми-нимального заданного предела
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Неправдоподобное заданное значе-ние дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минималь-но допустимой силы тока
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Превышено максимальное позитив-ное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность напряжения пи-тания датчиков 12V
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада управления реле старте-ра, Высокий уровень напряжения
Проверить состояние и под-ключение реле стартера.
Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на землю
Короткое замыкание на батарею пи-тания
Неисправность в цепи силового каскада управления реле старте-ра, Низкий уровень напряжения
Проверить состояние и под-ключение реле стартера.
Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на землю
Нет нагрузочного сопротивления
Температура охлаждающей жидко-сти выше максимально допустимой
Перегрев охлаждающей жидко-сти
Способ и метод устранения неисправности
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, провер-ка физической границы
Проверить состояние и под-ключение датчика атмо-сферного давления.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка фи-зической границы
Проверить состояние и под-ключение датчика давления наддува.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жид-кости, проверка физической гра-ницы
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры охлаждающей жидко-сти.
Обратиться в сервисный центр.
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Активен режим ограничения техни-ческих характеристик двигателя
Активен режим ограничения технических характеристик дви-гателя
Обратиться в сервисный центр.
Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансфор-матора
Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движе-ние.
Обратиться в сервисный центр.
Способ и метод устранения неисправности
Напряжение выше максимальной физической границы
Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воз-духа, проверка физической гра-ницы
Проверить состояние и под-ключение датчика темпера-туры поступающего возду-ха.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже минимальной фи-зической границы
Подача топливного насоса при рабо-те двигателя на холостом ходу пре-вышает заданное максимальное зна-чение
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и со-единения компонентов гид-равлических контуров высо-кого и низкого давления.
Обратиться в сервисный центр.
Датчик тормоза неисправен
Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика
Проверить состояние и под-ключение датчика положе-ния педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования дат-чика положения педали тормоза
Сигнал ошибки означающей от-ключение функции круиз-контроль до проверки функцио-нирования датчика положения педали тормоза
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и под-ключение датчика положения педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр
Продолжение таблицы 10
Способ и метод устранения неисправности
Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования дат-чика положения педали тормоза.
Включена диагностическая лампа
Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означа-ющий отключение функции кру-из-контроль до проверки функ-ционирования датчика положе-ния педали тормоза
Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и под-ключение датчика положения педали тормоза.
Обратиться в сервисный центр
Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы
Напряжение выше заданного макси-мального предела
Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воз-духа в расходомере массы возду-ха
Проверить состояние и под-ключение датчика Обратиться в сервисный центр
Напряжение ниже заданного мини-мального предела
Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного пре-дела
Ошибка, зафиксированная функ-цией проверки правдоподобно-сти начального отклонения от стандартного напряжения сигна-ла расходомера массы воздуха
Проверить состояние и под-ключение расходомера массы воздуха.
Обратиться в сервисный центр
Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного пре-дела
Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела
Ошибка, зафиксированная функ-цией проверки правдоподобно-сти отклонения чувствительно-сти сигнала расходомера массы воздуха
Добрый денек, дорогие газоводы!
Вот какой вопрос — загорелся ЧЕК, разобрался — плохой контакт на Датчик воздуха, который в 1-ом цилиндре, ну до кучи поменял свечи и катушки, а то и такие ошибки тоже выползали! Тепереча при заводке опять горит проклятый чек, при самодиагностике показывает 63 и усе. И никак не сбрасывается сволочь! Как быть?? Машинка вполне здорово пуляет, никак косяков не замечал, а этот оранжевый глаз достал уже (исче больше мою жену)! Как от него избавиться-то?? Неужели тока стационарным компом сбрасывать?
За что купил, за то и продаю.
По слухам:
Отключить акк. на 20-30 сек.
Завести, дать поработать 1,5 мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки 1 км.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
На свой опыт ссылаться не могу-такого не было.
63-проблемы с ПЗУ. Возможно, плохой контакт в разъёме ЭБУ или внутри.
За что купил, за то и продаю.
По слухам:
Отключить акк. на 20-30 сек.
Завести, дать поработать 1,5 мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки 1 км.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
На свой опыт ссылаться не могу-такого не было.
63-проблемы с ПЗУ. Возможно, плохой контакт в разъёме ЭБУ или внутри.
Отключить акк. на 20-30 сек.
Подключить акк.
Завести, дать поработать несколько мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
Вот у меня с мотороллой и борт комп не всегда ошибки скидывает, только этот метод рулит.
Посмотри расшифровку ошибки, пока ошибка не устранится, будет появляться снова и снова.
Отключить акк. на 20-30 сек.
Подключить акк.
Завести, дать поработать несколько мин. не трогая газ (ИМХО, до устойчивых холостых).
Проехать без большой нагрузки.
За это время ЭБУ приспособится к датчикам.
Вот у меня с мотороллой и борт комп не всегда ошибки скидывает, только этот метод рулит.
Посмотри расшифровку ошибки, пока ошибка не устранится, будет появляться снова и снова.
63 ошибка неочень хорошая на нее забивать нельзя «63 Неисправность ПЗУ блока управления». Возможно придется к спецам на диагностику самого Микаса.
Если не помогает, то на трепанацию, т.е. вскрытие ЭБУ и диагностика. Может, ПЗУ отпаялась или оторвалась нога от вибрации, может некачественная прошивка.
Лучше к спецам.
Мужики, все оказалось гораздо проще
Вся проблема началась у жены , я нашел обрыв датчика и сказал ,что сам не смогу обратно примотать , и жена поехала к брату, и он сделал. Тока не датчик, а обрыв провода ,который по ходу выходил на катушки (БК писал эту ошибку), а я и не проверил лично, и вроде все ошибки пропали кроме 63))) Вот и думаю ,что за фигня с 63 ошибкой ,если все контакты починены)))
А на этих выходных глянул — мам дорогая ,контакт рванее не бывает ,а брательник жены мне говорит — че ты хотел, мне на другой обрыв показали. Вообщем, он помучался еще часик и чудо — глаз погас)))
Слава мне глазастому, брату рукастому и жене любимой)))
Всем спасибо.
Читайте также:
- Газ 31105 вибрация руля
- Подключение жесткого диска к видеорегистратору
- При отпускании педали газа машина клюет носом
- Не запускается раст легаси
- Как снять стеклоподъемник ларгус