Поиск ошибок и различных проблем. Поможем решить и исправить
Как прочитать ошибки на jeep
Коллеги, всем привет. Пересел со своего джипа на рестайлинговый, поэтому снова — добро пожаловать в клуб. Почитал, посмотрел, поездил — снова не нашёл альтернативу гранду на имеющееся и постоянно дешевеющее кол-во ден.знаков. Свою машину продал на удивление достаточно быстро. Думал, что буду продавать дольше, но как Акуру MDX продал в свое время оперативно, так и гранд уехал. Думаю, тут состояние техники и личная коммуникация решают Пока продавал, начал искать, и вот тут — грусть-печаль… Отчёты/подборщики… Совсем все грустно. Даже фото пересматривать на ночь не хочется, в каком состоянии машины за вполне себе рыночную на сегодняшний день цену… Мой 2010 года свежее гораздо и значительно более ухожен/обслужен. Нашлась одна более-менее приличная машина в Казани. Живая, сухая, без особых косяков, выпущена в 2013, на учет встала в 2014 и первые 1.5 года почти не ездила. Первым владельцем был «ЭР-Си сервис», у них, как я понял, канал на ютубе и компактный сухопарый дяденька стращает дизелями Пока продавал, начал искать, и вот тут — грусть-печаль… Отчёты/подборщики… Совсем все грустно. Даже фото пересматривать на ночь не хочется, в каком состоянии машины за вполне себе рыночную на сегодняшний день цену… Мой 2010 года свежее гораздо и значительно более ухожен/обслужен. Нашлась одна более-менее приличная машина в Казани. Живая, сухая, без особых косяков, выпущена в 2013, на учет встала в 2014 и первые 1.5 года почти не ездила. Первым владельцем был «ЭР-Си сервис», у них, как я понял, канал на ютубе и компактный сухопарый дяденька стращает дизелями По-моему, они были даже официальным дилером Jeep. Думаю, машина была у них в салоне. ПТС мне достался еще оригинальный. Меня сначала смутила комплектация Laredo, но с плюшками…
Мультимедиа с большим экраном, камерой;
Комбинированный салон типа алькантары с кожей;
Руль от SRT;
Чёрный потолок;
Предыдущий хозяин-перекуп сделал свет, поставил новые линзы/отражатели и BiLed, не сравнивал с ксеноном, но сейчас свето-теневую границу видно даже днём, ночью-отлично. Со слов продавца супруга не смогла привыкнуть к ручке АКПП…
По косякам:
Вибрация на руле (дрожание) в диапазоне 120-140, до и после пропадает. Как я и думал — колёса;
Задняя камера немного рябит и полосит, пару раз показала синий экран;
Дополнительно выяснил по приезду у парней в сервисе и сам:
Пыльник шруса внешний слева с повреждением, давит смазку (заказал новый);
Кондиционер не работает. Дали давление, по корпусу компрессора пузыри, муфта не вращается (заказал новый, рекомендовали аналог в сервисе с практикой успешной замены);
Когда меняли компрессор, сняли и промыли радиаторы, масло в коробке черное. Приняли решение заменить с поддоном;
Обнаружена течь по корпусу термостата (заказал новый).
В остальном — все более чем прилично. Компрессор уже поставили, заправили систему. Все работает. Сход-развал в зеленой зоне, заменил резину, отбалансировал колёса, вибрация на скорости пропала. Ошибка только по правой ручке бесключевого доступа, все остальное — штатно.
Жду прихода комплекта для частичной замены масла в коробке и корпус термостата, пыльник шруса заменили, смазку набили, камеру уже купил б/у за 6 тыс. руб. на Авито. Надеюсь, полосы на картинке перестанут появляться.
Фото пока мало, заберу из сервиса, скину.
Предыдущий владелец занимался внешкой, салон вычищен, вкусно пахнет, сделаны фары, отполирован и покрыт жидким стеклом кузов в 6 слоев, блестит как зеркало Техникой человек особо не утруждался, ездил так. Поправим сами Техникой человек особо не утруждался, ездил так. Поправим сами
Впечатления при езде из Казани — все прекрасно, кроме вибрации, от которой уже избавился. Какие отличия заметил со своим дорестом:
Руль гораздо легче, интересные ощущения. Понравилось больше;
Машина гораздо легче заводится, это, опять же, по ощущениям;
Расход поменьше;
Салон свежее, приборка интереснее, подсветка приятнее, свет лучше (но мой доработан, как в базе, не в курсе).
Вид вставок в салоне гораздо лучше, чем у верхних комплектаций с этими хромированными полосками снизу. У меня они однотонные под темное матовое дерево. Гораздо лаконичнее и, что интересно, дороже смотрится
По приезду заменил резину, сделал балансировку, проехал еще до Пензы около 500 км. в обе стороны, вибрации нет. Без кондиционера — такое себе
По приезду заменил резину, сделал балансировку, проехал еще до Пензы около 500 км. в обе стороны, вибрации нет. Без кондиционера — такое себе Появилось солнце, уже тоска.
По приезду загнал в сервис, сейчас сделаем всё необходимое — поменяем, помоем, обслужим…
Настроен кататься долго и счастливо… Сначала долго сомневался, браться ли Laredo, но в итоге взял, ибо — самая живая оказалась машина из всего что посмотрел и уже утомился искать.
Что не получил:
Багажник открываю рукой (не напрягает, херня);
Нет саба в багажнике, но звук на удивление вполне, покрутил эквалайзер, и низкие бахают, и звук ничего такой;
Нет подогрева задницы, тут под мою шкуру барана придётся колхозить зимой подкладку с подогревом от прикуривателя, но тоже не смертельно;
Система полного привода у меня, судя по расшифровке — VIN QUADRA-TRAC II (R) 4WD. Я не планирую лазить по «говнам», не думаю, что потерял что-то ощутимое для себя.
Больше прямо критичного ничего не вижу. По-крайней мере пока. Шумка по ощущениям еще лучше, стекла впереди так же двойные.
Но руль от SRT — бомба! Толстый, снизу скошеный, приятный, выглядит богато. Комбинированный салон — бомба! И кожа, где надо и алькантара, где соприкасается с телом. В жару и холод приятнее и вид — пушка, лучше, чем мой прошлый салон из кожи. Чёрный потолок, тоже — пушка… В целом, очень уютно и всё нравится.
В общем, все обслужу, еще останется заменить все фильтра, масло в моторе и начну вести наблюдения…
Благодаря появлением новых технологий, почти каждое электронное устройство на Jeep JK Wrangler подключен к компьютеру ( блоку управления двигателем и диагностики ). И если что-то пойдет не так с любым из этих устройств, компьютер вашего джипа примет это к сведению, и вы узнаете об этом по загоревшейся лампе неисправности ( MIL или «Check Engine» ) или надписи на вашем одометре. К сожалению MIL или другие значки не дадут никакой информации о проблеме. Нам очень повезло что Jeep Wrangler, как и другие автомобили оборудован системой самодиагностики OBD II ( Onboard diagnostic ) И ваш джип может быть легко и просто диагностирован в автосервисе или у дилера с помощью сканера OBDII . А если вы далеко от сканера, сервиса и дилера, не повезло… ? Это не так, все неисправности, которые можно увидеть сканером OBD II, можно увидеть и с помощью самодиагностики, считывая коды на одометре., С помощью трех простых шагов я научу вас использовать эту скрытую функцию вашего джипа . И если по окончании диагностики вы увидели код неисправности, с помощью списка ниже вы можете его расшифровать.
Как считывать DTC: Вдруг пригодится, тогда читать дальше
Наша страница на DRIVE2:
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Благодаря появлением новых технологий, почти каждое электронное устройство на Jeep JK Wrangler подключен к компьютеру ( блоку управления двигателем и диагностики ). И если что-то пойдет не так с любым из этих устройств, компьютер вашего джипа примет это к сведению, и вы узнаете об этом по загоревшейся лампе неисправности ( MIL или «Check Engine» ) или надписи на вашем одометре. К сожалению MIL или другие значки не дадут никакой информации о проблеме. Нам очень повезло что Jeep Wrangler, как и другие автомобили оборудован системой самодиагностики OBD II ( Onboard diagnostic ) И ваш джип может быть легко и просто диагностирован в автосервисе или у дилера с помощью сканера OBDII . А если вы далеко от сканера, сервиса и дилера, не повезло… ? Это не так, все неисправности, которые можно увидеть сканером OBD II, можно увидеть и с помощью самодиагностики, считывая коды на одометре., С помощью трех простых шагов я научу вас использовать эту скрытую функцию вашего джипа . И если по окончании диагностики вы увидели код неисправности, с помощью списка ниже вы можете его расшифровать.
Как считывать DTC: Вдруг пригодится, тогда читать дальше
Наша страница на DRIVE2:
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей
Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей Джип Гранд Черокки
Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей
Перед тем как приступить к выводу кодов неисправностей тщательно проверьте состояние всех электрических разъемов и шлангов. Удостоверьтесь в надежности крепления разъемов, отсутствии следов коррозии и загрязнений; шланги также должны находиться в удовлетворительном состоянии (без трещин и порезов) и быть надежно закрепленными на своих штуцерах.
На моделях, которым посвящено данное Руководство, контрольная CHECK ENGINE (Проверьте двигатель) или MIL (Индикация отказов) расположена на приборном щитке и при запуске двигателя вспыхивает на три секунды в качестве проверки исправности лампы. В случае возникновения проблем в системе MPFI лампа загорается и остается включенной.
Доступ к хранящейся в памяти РСМ информации о зафиксированных отказах системы возможен при помощи либо ключа зажигания, либо специального считывателя диагностических кодов DRB II. Данный прибор подключается к разъему диагностики, расположенному в двигательном отсеке. При этом коды и параметры неисправностей выводятся на экран дисплея считывателя. Однако сканер DRB II является довольно дорогостоящим прибором и большинство механиков-любителей предпочитают пользованию им альтернативный метод. Отрицательной стороной метода считывания кодов неисправностей при помощи ключа зажигания является отсутствие возможности высвечивания полного списка кодов. Большинство проблем обычно решаются или диагностируются достаточно легко и если получить определенную информацию не удается, следует обратиться за помощью в мастерскую дилерского отделения или автосервиса, в распоряжении которых имеется необходимое более сложное оборудование.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для высвечивания кодов неисправностей при помощи ключа зажигания прежде всего взведите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в положение «Р». Поднимите частоту вращения двигателя до 2500 об/мин, затем медленно сбросьте обороты до холостых. На короткое время включите (затем выключите) систему кондиционирования воздуха. Затем, выжав ножной тормоз, последовательно проведите рычаг селектора через все положения (Reverse, Drive, Low, и т.д.), закончив вновь на положении «Р» (Park — Парковка). Это позволит процессору модуля зафиксировать коды всех отказов, связанных с датчиками, реагирующими на изменения в функционировании трансмиссии, двигателя (его оборотов) и кондиционера воздуха.
Для высвечивания кодов неисправностей лампой CHECK ENGINE или MIL, последовательно поверните ключ зажигания в положения ON, OFF, ON, OFF и вновь — ON (двигатель заглушен). После этого лампа начнет высвечивать зафиксированные в памяти РСМ коды. Сперва лампа высветит первую цифру двузначного кода, затем, после паузы — вторую. Например: код 23 (контур датчика температуры воздуха) будет выглядеть следующим образом: две вспышки, пауза, три вспышки.
Для ввода кода неисправности в память блока управления двигателя должны быть выполнены определенные условия. Это может быть заданное значение оборотов двигателя, его температуры или напряжения приходящего на контроллер (входного) сигнала. Существует вероятность, что при опросе какого-либо из контуров системы код имеющего в нем место отказа не будет введен в память. Такое может произойти в результате отсутствия одного из критериев кода данной неисправности (невыполнение одного из условий). Например: для адекватного опроса (на предмет выявления неисправностей) контура датчика МАР двигатель должен функционировать с частотой вращения в пределах (750 — 2000) об/мин. Если частота двигателя превышает 2400 об/мин, выходной сигнал датчика МАР окажется закорочен на массу, что не позволит ввести код отказа в память контроллера. Может иметь место и абсолютно противоположная ситуация: в память окажется занесен код неисправности совершенно другого компонента системы. Например: проблемы с давлением топлива не могут быть зарегистрированы процессором непосредственным образом, однако, они приводят к переобеднению или переобогащению воздушно-топливной смеси, что заставляет систему самодиагностики внести в память модуля код отказа в контуре кислородного датчика. Следует постоянно помнить о взаимном пересечении сфер действия различных датчиков и контуров, а также о влиянии друг на друга результатов функционирования систем питания и контроля токсичности отработавших газов.
Предлагаемая ниже вниманию читателей таблица представляет собой список кодов возможных неисправностей и отказов функционирования системы, которые могут быть высвечены в ходе проведения ее диагностики. Кроме того, в таблице перечислены возможные каждого из предполагаемых отказов. Если после внесения всех исправлений, сделанного на основании результатов данной диагностики ситуация не приходит в норму, следует обратиться за консультацией в мастерскую дилерского отделения или автосервиса.
Коды диагностики неисправностей
Не все из приведенных кодов могут иметь место на всех моделях.
Код 11
При вращении двигателя не поступает опорный сигнал от распределителя. Проверьте контур между распределителем и РСМ.
Код 12
Проблема с контактами батареи. Прямая подача питания от батареи на контроллер отсутствовала в течение не менее 50 включений зажигания.
Код 13**
Указывает на проблемы с пневматической (вакуумной) системой датчика МАР.
Код 14**
Напряжение датчика МАР слишком мало или слишком высоко.
Код 15**
Проблемы с сигналами VSS. Сигналы датчика не определяются при движении автомобиля.
Код 16
Потеря питания от батареи.
Код 17
Двигатель слишком долго остается холодным. Датчик температуры охладителя фиксирует температуру ниже нормальной рабочей в ходе функционирования двигателя (проверьте термостат)
Код 21**
Проблемы в контуре датчика О 2. Отсутствуют флуктуации напряжения датчика на процессоре.
Код 22**
Слишком мало или слишком высоко напряжение датчика охладителя. Проверьте датчик.
Код 23**
Говорит о слишком низком (ниже допустимого значения) или слишком высоком (выше допустимого) уровне входного сигнала датчика температуры воздуха.
Код 24**
Слишком мало или слишком высоко напряжение TPS. Проверьте датчик.
Код 25**
Контур мотора IAC. Имеет место короткое замыкание в одном или более контурах мотора.
Код 27
Один из контуров управления инжекторами не реагирует должным образом на сигналы управления. Проверьте контуры.
Код 31**
Проблема в контуре электромагнит продувки угольного адсорбера.
Код 32**
Зафиксирован обрыв или короткое замыкание в контуре электромагнита EGR Возможно в ходе диагностики не был выявлен дисбаланс состава воздушно-топливной смеси.
Код 33
Контур реле муфты сцепления кондиционера воздуха. Определен обрыв или короткое замыкание в контуре реле.
Код 34
Определен обрыв или короткое замыкание в контурах электромагнитов вакуумного контроля оборотов или вентиляции.
Код 37
Контур электромагнита сцепления преобразователя вращения. Имеет место обрыв или короткое замыкание в контуре электромагнита размыкания части дросселя преобразователя вращения (только АТ).
Код 41**
Проблемы в системе заряда. Возникают когда напряжение батареи от реле ASD падает ниже 11.75 В.
Код 42
Выявлен обрыв или короткое замыкание контура управления реле ASD.
Код 44
Неправильное напряжение датчика температуры батареи. Проблемы с контуром напряжения температуры батареи в РСМ.
Код 45
Электромагнит перевода на повышающую передачу. Выявлены проблемы в контуре электромагнита.
Код 46**
Слишком высоко напряжение системы заряда. Процессор извещает о неадекватной регулировке напряжения батареи.
Код 47**
Напряжение системы заряда слишком мало. В ходе функционирования двигателя измеряемое входное напряжение батареи ниже заданного зарядного напряжения и в ходе активной проверки выходного сигнала генератора не было выявлено заметных изменений напряжения.
Код 51*
Выходной сигнал датчика О 2 свидетельствует о переобеднении горючей смеси в ходе функционирования двигателя.
Код 52**
Выходной сигнал датчика О 2 свидетельствует о переобогащении горючей смеси в ходе функционирования двигателя.
Код 53
Внутренняя неисправность модуля РСМ.
Код 54
Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала из распределителя. Проблемы с контуром синхронизации распределителя.
Код 55
Завершение процесса считывания кодов неисправности контрольной лампой CHECK ENGINE. Код завершения режима диагностики.
Код 62
Неудачная попытка исправить показания пробега EMR в памяти прибора управления.
Код 63
Отказ прибора управления. Отрицание записи в память. Проверьте РСМ.
**Данные коды высвечиваются лампой CHECK ENGINE на приборном щитке при работе двигателя в процессе записи кода неисправности.
↓ Комментарии ↓
1. Диагностика неисправностей
1.0 Диагностика неисправностей
1.1 Диагностика неисправностей
1.3 Автомобили марки Jeep Grand Cherokee
1.4. Идентификационные номера автомобиля
1.5 Приобретение запчастей
1.6. Техника обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.7. Поддомкрачивание и буксировка
1.8 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.9. Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.10. Диагностика неисправностей
2. Настройки и текущее обслуживание
2.0 Настройки и текущее обслуживание
2.1 График текущего обслуживания Jeep Cherokee
2.2 Общая информация по настройкам
2.3 Проверки уровней жидкостей (каждые 400 км (250 миль) пробега или еженедельно)
2.4 Проверка состояния шин и давления в них (каждые 400 км (250 миль) пробега или еженедельно)
2.5 Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии (каждые 400 км (250 миль) пробега или еженедельно)
2.6 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.7 Смена двигательного масла и масляного фильтра (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.8 Проверка и обслуживание батареи (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.9 Проверка исправности системы охлаждения (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.10 Проверка состояния и замена проходящих под капотом шлангов (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.11 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.12 Проверка состояния подвески и рулевого управления
2.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.14 Проверка уровня трансмиссионного масла ручной коробки передач (РКПП) (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.15 Проверка уровня масла раздаточной коробки полноприводных (4WD) моделей (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.16 Проверка уровня масла дифференциала (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.17 Ротация колес (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.18 Проверка состояния тормозных механизмов (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.19 Проверка состояния компонентов системы питания (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.20 Проверка состояния, регулировка натяжения и замена приводного ремня (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.21 Проверка состояния ремней безопасности (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.22 Проверка функционирования датчика-выключателя разрешения запуска (только модели с АТ) (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.23 Смазка шасси (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.24 Замена воздушного фильтра (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.25 Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.26 лент автоматической трансмиссии (АТ) (модели начиная с 1994 г.вып.) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.27 Замена трансмиссионного масла ручной коробки (переключения) передач (РКПП) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.28 Смена масла раздаточной коробки (модели 4WD) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.29 Смена масла дифференциала (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.30 Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.31 Проверка состояния и замена клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV) (двигатели V8) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.32 Проверка, прочистка и замена шланга системы непрерывной вентиляции картера (CCV) (6 цилиндровые двигатели) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.33 Проверка исправности функционирования системы улавливания паров топлива (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.34 Чистка фильтра вентиляции картера (двигатели V8) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.35 Замена топливного фильтра (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.36 Замена свечей зажигания (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.37 Проверка состояния свечных проводов, крышки и бегунка распределителя (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.38 Введение
3. Рядный шестицилиндровый двигатель
3.0 Рядный шестицилиндровый двигатель
3.1 Общая информация
3.2 Ремонтные процедуры, выполнение которых возможно без извлечения двигателя из автомобиля
3.3 Приведение в положение ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра
3.4 Снятие и установка крышки головки цилиндров
3.5 Снятие, проверка состояния и установка коромысел и штанг толкателей
3.6 Замена клапанных пружин, их тарелок и маслоотражательных колпачков
3.7 Снятие и установка впускного трубопровода/выпускного коллектора
3.8 Снятие и установка головки цилиндров
3.9 Замена переднего сальника коленчатого вала
3.10 Проверка состояния, снятие и установка крышки распределительной цепи, цепи и ее звездочек
3.11 Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала, подшипников и гидравлических толкателей
3.12 Снятие и установка поддона картера
3.13 Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
3.14 Снятие и установка маховика/приводного диска
3.15 Замена заднего сальника коленвала
3.16 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя
4. Двигатель V8
4.0 Двигатель V8
4.1 Общая информация
4.2 Ремонтные процедуры, выполнение которых не требует извлечения двигателя из автомобиля
4.3 Приведение в положение ВМТ поршня первого цилиндра
4.4 Снятие и установка крышек головок цилиндров
4.5 Снятие, проверка состояния и установка коромысел и штанг толкателей
4.6 Замена клапанных пружин, их тарелок и маслоотражательных колпачков
4.7 Снятие и установка впускного трубопровода
4.8 Снятие и установка выпускных коллекторов
4.9 Снятие и установка головок цилиндров
4.10 Замена переднего сальника коленчатого вала
4.11 Снятие, проверка состояния и установка крышки распределительной цепи, самой цепи и ее звездочек
4.12 Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала и гидравлических толкателей
4.13 Снятие и установка поддона картера
4.14 Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
4.15 Снятие и установка маховика/приводного диска
4.16 Замена заднего коренного сальника
4.17 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя
5. Процедуры общего и капитального ремонта двигателя
5.0 Процедуры общего и капитального ремонта двигателя
5.1 Общая информация
5.2 Капитальный ремонт двигателя — общая информация
5.3 Проверка компрессионного давления в цилиндрах
5.4 Диагностические проверки, производимые при помощи вакуумметра
5.5 Методы снятия двигателя и необходимые меры предосторожности
5.6 Снятие и установка двигателя
5.7 Варианты восстановления двигателя
5.8 Порядок разборки двигателя
5.9 Разборка головки цилиндров
5.10 Чистка и проверка состояния головки цилиндров
5.11 Обслуживание клапанов
5.12 Сборка головки цилиндров
5.13 Снятие шатунно-поршневых сборок
5.14 Снятие коленчатого вала
5.15 Чистка блока двигателя
5.16 Проверка состояния блока двигателя
5.17 Хонингование цилиндров
5.18 Проверка состояния шатунно-поршневых сборок
5.19 Проверка состояния коленчатого вала
5.20 Проверка состояния коренных и шатунных подшипников
5.21 Порядок сборки двигателя после завершения его капитального ремонта
5.22 Установка коленчатого вала и проверка зазоров коренных подшипников
5.23 Установка поршневых колец
5.24 Установка шатунно-поршневых сборок и проверка зазоров в шатунных подшипниках
5.25 Первый запуск двигателя после капитального ремонта
6. Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
6.0 Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
6.1 Общая информация
6.2 Антифриз — общая информация
6.3 Проверка функционирования и замена термостата
6.4 Проверка исправности и замена вентилятора системы охлаждения и муфты его сцепления
6.5 Проверка функционирования и замена блока датчика температуры охладителя
6.6 Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения
6.7 Проверка функционирования водяного насоса
6.8 Снятие и установка водяного насоса
6.9 Проверка исправности электрического контура и замена компонентов мотора вентилятора отопителя и кондиционера воздуха
6.10 Снятие и установка блока вентилятора отопителя
6.11 Снятие и установка сборки управления отопителем и кондиционером воздуха
6.12 Снятие и установка теплообменника отопителя
6.13 Проверка исправности и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха
6.14 Диагностика системы автоматического управления температурой (АТС) без снятия ее с автомобиля
6.15 Снятие и установка аккумулятора (накопителя) системы кондиционирования воздуха
6.16 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха
6.17 Снятие и установка конденсатора системы кондиционирования воздуха
6.18 Снятие и установка трубки калиброванного жиклера
6.19 Снятие и установка испарителя системы кондиционирования
7. Системы питания и выпуска отработавших газов
7.0 Системы питания и выпуска отработавших газов
7.1 Общая информация
7.2 Процедура сброса давления топлива
7.3 Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса
7.4 Снятие и установка топливного бака
7.5 Чистка и ремонт топливного бака — общая информация
7.6 Ремонт и замена топливных линий
7.7 Снятие и установка топливного насоса
7.8 Проверка исправности и замена блока датчика уровня топлива
7.9 Снятие и установка сборки воздухоочистителя
7.10 Замена троса газа
7.11 Система впрыска топлива — общая информация
7.12 Проверка исправности системы впрыска топлива
7.13 Проверка исправности, снятие и установка корпуса дросселя
7.14 Проверка исправности и замена регулятора давления топлива
7.15 Проверка исправности, снятие и установка инжекторов топлива
7.16 Проверка функционирования и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
7.17 Обслуживание системы выпуска отработавших газов — общая информация
8. Система электрооборудования двигателя
8.0 Система электрооборудования двигателя
8.1 Общая информация
8.2 Запуск двигателя от вспомогательного источника
8.3 Проверка состояния и замена проводов батареи
8.4 Снятие и установка батареи
8.5 Система зажигания — общая информация
8.6 Проверка исправности функционирования системы зажигания
8.7 Проверка исправности и замена катушки зажигания
8.8 Проверка исправности и замена датчика положения распределительного вала
8.9 Снятие и установка распределителя
8.10 Система заряда — общая информация и меры предосторожности
8.11 Проверка исправности функционирования системы заряда
8.12 Снятие и установка генератора
8.13 Система запуска
8.14 Диагностика неисправностей стартера без снятия его с автомобиля
8.15 Снятие и установка стартера
8.16 и установка тягового реле (двигатели объемом 4.0 л)
9. Системы снижения токсичности отработавших газов и управления двигателем
9.0 Системы снижения токсичности отработавших газов и управления двигателем
9.1 Общая информация
9.2 Система многопозиционного впрыска топлива (MPFI) и информационные датчики — описание
9.3 Снятие и установка электронного модуля управления (РСМ)
9.4 Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей
9.5 Информационные датчики
9.6 Система управляемой вентиляции картера (PCV)
9.7 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
9.8 Система улавливания паров топлива (EVAP)
9.9 Каталитический преобразователь
10. Ручная коробка переключения передач
10.0 Ручная коробка переключения передач
10.1 Общая информация
10.2 Снятие и установка ручной коробки (переключения) передач (РКПП)
10.3 Капитальный ремонт РКПП — общая информация
11. Автоматическая трансмиссия
11.0 Автоматическая трансмиссия
11.1 Общая информация
11.2 Диагностика неисправностей — общая информация
11.3 Снятие и установка рычага переключения
11.4 Проверка состояния и регулировка троса переключения
11.5 Описание, замена и регулировка троса привода дроссельной заслонки в режиме кик-даун (TV-трос)
11.6 Проверка исправности, регулировка и замена датчика-выключателя разрешения запуска
11.7 Регулировка троса стояночного блокиратора
11.8 Проверка состояния и замена опоры трансмиссии
11.9 Замена сальника
11.10 Описание конструкции, снятие и установка линий и шлангов охлаждения трансмиссии
11.11 Снятие и установка дополнительного охладителя
11.12 Снятие и установка автоматической трансмиссии
11.13 Замена модуля управления трансмиссией (ТСМ) (только для АW-4 и 42RЕ)
12. Раздаточная коробка
12.0 Раздаточная коробка
12.1 Общая информация
12.2 Регулировка тяги переключения
12.3 Снятие и установка раздаточной коробки
12.4 Капитальный ремонт раздаточной коробки — общая информация
13. Сцепление и трансмиссионная линия
13.0 Сцепление и трансмиссионная линия
13.1 Общая информация
13.2 Сцепление — общее описание и проверка исправности функционирования
13.3 Снятие и установка компонентов гидравлической системы выключения сцепления
13.4 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сцепления
13.5 Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника сцепления
13.6 Проверка состояния и замена направляющего подшипника
13.7 Карданные валы, дифференциалы и мосты — общая информация
13.8 Проверка состояния трансмиссионной линии
13.9 Снятие и установка карданных валов
13.10 Замена карданных шарниров
13.11 Замена сальника вала ведущей шестерни дифференциала
13.12 Снятие, обслуживание и установка ступицы и подшипников (переднего колеса)
13.13 Снятие, капитальный ремонт и установка переднего приводного вала
13.14 Снятие и установка сборки переднего моста
13.15 Снятие и установка задней полуоси и сборки подшипника
13.16 Снятие и установка сборки заднего моста
14. Тормозная система
14.0 Тормозная система
14.1 Общая информация
14.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация
14.3 Замена колодок дисковых тормозных механизмов
14.4 Снятие, капитальный ремонт и установка суппорта дискового тормозного механизма
14.5 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
14.6 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов
14.7 Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров
14.8 Снятие и установка комбинированного клапана (регулятора)
14.9 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
14.10 Проверка состояния и замена тормозных шлангов и линий
14.11 Прокачка тормозной системы
14.12 Проверка функционирования, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
14.13 Проверка функционирования, снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
14.14 Регулировка стояночного тормоза
14.15 Замена тросов привода стояночного тормоза
14.16 Замена башмаков стояночного тормоза (дисковые тормозные механизмы задних колес)
15. Подвеска и рулевое управление
15.0 Подвеска и рулевое управление
15.1 Общая информация
15.2 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной остойчивости и его втулок
15.3 Снятие и установка передних амортизаторов
15.4 Снятие и установка поперечной реактивной штанги передней подвески
15.5 Снятие и установка рычагов передней подвески
15.6 Снятие и установка винтовых пружин передней подвески
15.7 Снятие и установка поворотных кулаков
15.8 Замена шаровых шарниров
15.9 Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной остойчивости
15.10 Снятие и установка задних амортизаторов
15.11 Снятие и установка поперечной реактивной штанги задней подвески
15.12 Снятие и установка рычагов задней подвески
15.13 Снятие и установка винтовых пружин задней подвески
15.14 Снятие и установка рулевого колеса
15.15 Проверка состояния, снятие и установка рулевого привода
15.16 Снятие и установка рулевого механизма
15.17 Снятие и установка насоса системы гидроусиления руля
15.18 Прокачка системы гидроусиления руля
15.19 Колеса и шины — общая информация
15.20 Углы установки передних колес — общая информация
16. Кузов
16.0 Кузов
16.2 Уход за кузовом
16.3 Уход за изготовленными из винила панелями отделки
16.4 Уход за обивкой и ковриками салона
16.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
16.6 Ремонт значительных повреждений кузова
16.7 Обслуживание петель и замков
16.8 Замена ветрового и неподвижных стекол
16.9 Снятие, установка и регулировка положения капота
16.10 Снятие и установка замка капота и троса его привода
16.11 Снятие и установка на место панели декоративной решетки радиатора
16.12 Снятие и установка переднего крыла
16.13 Снятие и установка бамперов
16.14 Снятие и установка панели внутренней обивки двери
16.15 Снятие, установка и регулировка положения двери
16.16 Снятие и установка ручек, цилиндра и фиксатора (защелки) замка двери
16.17 Снятие и установка оконного стекла двери
16.18 Снятие и установка регулятора окна двери
16.19 Снятие и установка центральной консоли
16.20 Снятие и установка панели обивки двери задка
16.21 Снятие, установка и регулировка положения двери задка
16.22 Замена упоров двери задка
16.23 Снятие и установка облицовки комбинации приборов
16.24 Снятие и установка облицовок приборной доски
16.25 Снятие и установка приборной доски
16.26 Снятие и установка крышек кожуха рулевой колонки
16.27 Снятие и установка зеркал заднего вида
16.28 Снимите и установка решетки обтекателя
16.29 Снятие и установка сидений
17. Система бортового электрооборудования
17.0 Система бортового электрооборудования
17.1 Общая информация
17.2 Диагностика неисправностей электрооборудования шасси — общая информация
17.3 Предохранители — общая информация
17.4 Плавкие вставки — общая информация
17.5 Прерыватели цепи (тепловые реле) — общая информация
17.6 Реле — общая информация
17.7 Проверка состояния и замена прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации
17.8 Проверка исправности функционирования и замена универсального подрулевого переключателя
17.9 Проверка состояния и замена выключателя зажигания/цилиндра замка
17.10 Проверка исправности функционирования выключателя обогрева стекла двери задка
17.11 Проверка состояния и ремонт обогревателя стекла двери задка
17.12 Замена ламп головных фар
17.13 Регулировка положения головных блок-фар
17.14 Снятие и установка корпусов головных блок-фар
17.15 Замена ламп
17.16 Снятие и установка выключателей головных фар и стеклоочистителя окна двери задка
17.17 Снятие и установка магнитолы и громкоговорителей
17.18 Снятие и установка антенны
17.19 Проверка функционирования и замена мотора стеклоочистителей
17.20 Снятие и установка комбинации приборов
17.21 Проверка функционирования и замена клаксона
17.22 Описание принципа функционирования и диагностика системы управления скоростью (темпостата)
17.23 Описание принципа действия и диагностика электропривода опускания-поднимания стекол
17.24 Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа
17.25 Принцип действия и проверка исправности электропривода изменения положения сидений
17.26 Принцип действия и проверка исправности электропривода зеркал заднего виде
17.27 Подушка безопасности — общая информация
17.28 Электрические схемы — общая информация
17.29 Расположение и назначение реле и предохранителей
18. Органы управления и приемы эксплуатации
18.0 Органы управления и приемы эксплуатации
18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем
18.3 Панель приборов и оборудование салона
18.4 Буксировка прицепа
18.5 Аварийная буксировка автомобиля
18.6 Буксировка автомобиля с целью запуска двигателя
19. Диагностика системы электронного управления автоматической трансмиссией
19.0 Диагностика системы электронного управления автоматической трансмиссией
Представьте, что вы мирно едете на своем Jeep Grand Cherokee, и внезапно на приборной панели загорается свет двигателя! Наиболее частая реакция — боязнь столкнуться с серьезной проблемой. Чтобы точно знать, что означает этот свет, вам нужно научиться читать коды неисправностей Jeep Grand Cherokee. Возможно, вы уже слышали о системе OBD, это именно то, что мы собираемся обсудить. Наши авторы решили написать эту статью, чтобы помочь вам быстро найти источник этого кода по умолчанию и дать вам уверенность. Для этого мы сначала проверим природу кода неисправности на Jeep Grand Cherokee, затем как прочитать код неисправности Jeep Grand Cherokee и, наконец, как стереть этот код неисправности, чтобы иметь возможность выключить свет на приборной панели. .
Код неисправности — это универсальный или стандартный код, общий для всех производителей, он также известен как DTC (код неисправности данных), цель состоит в том, чтобы гарантировать, что любой диагностический OBD может их интерпретировать. Они будут представлены в стандартном формате, например, P0255. Каждые данные будут интерпретироваться по-своему. Коды по умолчанию — это коды, выдаваемые калькуляторами вашего Jeep Grand Cherokee. Эти ЭБУ будут постоянно контролировать выбросы, давление, состав смесей вашего автомобиля, и когда значения превышают пределы, установленные ЭБУ автомобиля, появляется код неисправности. Преимущество чтения кода неисправности на вашем Jeep Grand Cherokee заключается в том, что вы получите доступ к полным данным о вашем автомобиле, которые позволят вам определить, с какой проблемой вы боретесь.
Как прочитать код неисправности на моем Jeep Grand Cherokee?
Во втором разделе мы сосредоточимся именно на том, что привело вас на этот сайт, на том, как читать код неисправности на Jeep Grand Cherokee. Чтобы получить доступ к этим ценным данным, вам нужно будет купить диагностический инструмент, также называемый OBD 2, названный в честь разъема на вашем Jeep Grand Cherokee, к которому вам нужно будет подключиться. Эти диагностические инструменты легко доступны для покупки, вы сможете найти некоторые из них в версии Bluetooth, которая подключается к вашему телефону, и некоторые стандартные версии со считывателем, связанным с розеткой, что касается цены, вы сможете найти модели от 30 до 100 евро. После того, как вы купили диагностический считыватель OBD2, вам нужно будет найти диагностический разъем на вашем Jeep Grand Cherokee, он находится на левой стороне рулевой колонки в нижней части вашей приборной панели, за люком. Его легко найти, потому что он имеет треугольную форму и 16 штырей. Все, что вам нужно сделать, это подключиться к диагностическому прибору, чтобы прочитать код неисправности вашего Jeep Grand Cherokee.
Как стереть код неисправности Jeep Grand Cherokee
Наконец, чтобы закончить эту статью, мы собираемся продемонстрировать вам манипуляции, которые необходимо выполнить, чтобы стереть код неисправности на вашем Jeep Grand Cherokee. После перехода по меню вы получите доступ к списку активных кодов неисправностей вашего автомобиля. Но вы должны задать себе важный вопрос: действительно ли эффективно стирать этот код неисправности на Jeep Grand Cherokee? Безусловно, стереть код неисправности без решения проблемы означает закрыть глаза на факт. Более того, компьютер вашего Jeep Grand Cherokee настроен так, чтобы принимать разрешения в соответствии с собираемыми им данными, если присутствует существенный код неисправности, он, вероятно, отрегулирует производительность двигателя, чтобы сохранить его. Поэтому, если вы удалите код неисправности, обязательно устраните проблему, с которой он связан. Некоторые диагностические инструменты OBD не позволяют этого сделать. У вас есть специальное меню навигации по большинству диагностических инструментов, которое должно позволить вам очистить этот код неисправности на Jeep Grand Cherokee.
Если вам нужны дополнительные руководства по Jeep Grand Cherokee, перейдите на наш Jeep Grand Cherokee категория.
Заголовок сообщения: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Январь 31, 2015, 17:15
Член БАВФ
Зарегистрирован: Май 12, 2010, 13:10 Сообщений: 2133 Откуда: Минск Благодарил (а): 72 раз. Поблагодарили: 48 раз.
Знающие люди, подскажите чем читаются ошибки на XJ? Автомобиль перестал заводиться. Мотор VM 2.5 Свечи в порядке, топливный клапан открывается, а ТНВД не подает топливо к форсункам. Прежде чем лезть в дебри хотелось бы прочитать ошибки.
Вернуться наверх
Zveroboy
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 12:36
Зарегистрирован: Сентябрь 18, 2012, 12:51 Сообщений: 181 Откуда: Минск Благодарил (а): 37 раз. Поблагодарили: 12 раз.
Дим, не знаю про ошибки, но мне кажется вопрос в топливном насосе, который в баке стоит. Была такая хрень не раз. И каждый раз из за моторчика.
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 13:26
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
Наверное, проще всё таки ошибку почитать, чем снять слить топливо, снять бак, разобрать весь стакан в сборе и узнать, что моторчик то качает!!! Сам буду искать комп, Дима, у тебя не заводится, а у меня вчера перестал глушиться ( работает вдогонку еще 2-3 секунды после выключения зажигания и перестал разгоняться). Так что и мне актуально.
Вернуться наверх
Zveroboy
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 13:39
Зарегистрирован: Сентябрь 18, 2012, 12:51 Сообщений: 181 Откуда: Минск Благодарил (а): 37 раз. Поблагодарили: 12 раз.
Ни чего снимать и разбирать не требуется. Все гораздо проще. Кто делал тот поймет.
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 13:43
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
Я снимал и чистил бак 2 раза. Расскажите, как добраться к стакану в баке, не снимая его? Дырку вырезать снизу?
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 13:46
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
А вообще, раньше читали на ТрансАме. Но очень нехотя, ибо нет у них в лицензии на обслуживание дизельных машин, только бензинки. Но сканер фирменный есть, очень дорогая штука. И диагност нормальный. Но не брали машину, если не знали лично хозяина. ответ- дизелями не занимаемся.
Вернуться наверх
Hawk80
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 15:59
Член БАВФ
Зарегистрирован: Май 12, 2010, 13:10 Сообщений: 2133 Откуда: Минск Благодарил (а): 72 раз. Поблагодарили: 48 раз.
Ни подтвердить ни опровергнуть инфу не могу, но вроде нам должен подходить obd2 сканер. На алиэкспрессе есть и шнурки с ПО и полноценные сканеры от 20$. Закажу по любому, но сейчас хотелось бы протестировать.
Вернуться наверх
Zveroboy
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 18:52
Зарегистрирован: Сентябрь 18, 2012, 12:51 Сообщений: 181 Откуда: Минск Благодарил (а): 37 раз. Поблагодарили: 12 раз.
yura 72 писал(а):
Я снимал и чистил бак 2 раза. Расскажите, как добраться к стакану в баке, не снимая его? Дырку вырезать снизу?
Не знаю как у вас, а у меня в передней верхней части бака куда можно подобраться руками, не снимая бак, видна крышка. В неё и входят патрубки и провода. Открутив стопорное кольцо все внутренности ( датчик, насос с заборником) извлекаются и проверяются. При необходимости меняются. Проводил сию операцию не снимая бак и не сливая топливо. Было меньше половины бака. В случае полного, пришлось бы сливать как минимум до половины. Как то так.
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 20:32
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
Сам стакан в баке длиной см 30, диаметр см 10-12. Неплохая у Вас щель между баком и днищем, по Вашему описанию туда ( между баком и днищем) можно целую запаску всунуть. А крышка находится почти по центру бака, если что.
Вернуться наверх
Zveroboy
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 20:57
Зарегистрирован: Сентябрь 18, 2012, 12:51 Сообщений: 181 Откуда: Минск Благодарил (а): 37 раз. Поблагодарили: 12 раз.
yura 72 писал(а):
Сам стакан в баке длиной см 30, диаметр см 10-12. Неплохая у Вас щель между баком и днищем, по Вашему описанию туда ( между баком и днищем) можно целую запаску всунуть. А крышка находится почти по центру бака, если что.
Не вижу смысла в дальнейшей дискуссии, тем более, что тема не о том. Будет желание, подъезжайте. Все покажу в живую.
Вернуться наверх
Hawk80
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 21:53
Член БАВФ
Зарегистрирован: Май 12, 2010, 13:10 Сообщений: 2133 Откуда: Минск Благодарил (а): 72 раз. Поблагодарили: 48 раз.
http://dieselmastera.ru/forum/11-1348-1
Игорь, Юра предлагаю вести диалог более сдержанно. Возможно у европейки и американки есть различия в конструкции. Юра, глянь 4е сообщение по ссылке выше. Наверное это твоя проблема.
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 22:21
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
Я месяца 1,5 назад менял мотор. А всю топливную ( насос, форсунки) возил на сервис на тест-план. Насос, несмотря на пробег, выдал +15% к заводским параметрам нового бош ( т.е.не просто хорош, а идеален). Так что в насосе уверен, не мог он износиться до металлической стружки за 1,5 тыс км. Вот поэтому и хочу почитать ошибку. Это дешевле, чем снимать насос и везти в ремонт.
Вернуться наверх
Pasha98
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 23:08
Зарегистрирован: Сентябрь 29, 2011, 16:43 Сообщений: 980 Откуда: Орша Благодарил (а): 76 раз. Поблагодарили: 37 раз.
с диагностикой на этот апарат проблема. насос там если не ошибаюсь бош ve очень простой. по механике можно проверить легко не снимая его.
Вернуться наверх
vdv
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 1, 2015, 23:13
Зарегистрирован: Сентябрь 23, 2012, 0:07 Сообщений: 692 Откуда: Минск Благодарил (а): 172 раз. Поблагодарили: 22 раз.
Zveroboy писал(а):
yura 72 писал(а):
Я снимал и чистил бак 2 раза. Расскажите, как добраться к стакану в баке, не снимая его? Дырку вырезать снизу?
Не знаю как у вас, а у меня в передней верхней части бака куда можно подобраться руками, не снимая бак, видна крышка. В неё и входят патрубки и провода. Открутив стопорное кольцо все внутренности ( датчик, насос с заборником) извлекаются и проверяются. При необходимости меняются. Проводил сию операцию не снимая бак и не сливая топливо. Было меньше половины бака. В случае полного, пришлось бы сливать как минимум до половины. Как то так.
Игорь, у тебя же бензин……
Вернуться наверх
yury kr
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 2, 2015, 2:00
Зарегистрирован: Июль 30, 2012, 23:01 Сообщений: 101 Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 6 раз.
Была у меня альфа 164 97 г.в. с мотором vm 32 2,5 тди. В 2007 её не хотели брать на фирменном центре Альфа Ромео т.к. у них не было программы на этот мотор. Подъехал на бош сервис подключили комп но ничего толкового несказали делали методом тыка. Может с того времени что то поменялось.
Вернуться наверх
Pasha98
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 2, 2015, 7:19
Зарегистрирован: Сентябрь 29, 2011, 16:43 Сообщений: 980 Откуда: Орша Благодарил (а): 76 раз. Поблагодарили: 37 раз.
yury kr писал(а):
Была у меня альфа 164 97 г.в. с мотором vm 32 2,5 тди. В 2007 её не хотели брать на фирменном центре Альфа Ромео т.к. у них не было программы на этот мотор. Подъехал на бош сервис подключили комп но ничего толкового несказали делали методом тыка. Может с того времени что то поменялось.
думаю ничего(. надо искать у кого бош ктс
Вернуться наверх
pashka—
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 2, 2015, 7:24
Зарегистрирован: Август 29, 2013, 7:12 Сообщений: 897 Благодарил (а): 13 раз. Поблагодарили: 30 раз.
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 2, 2015, 21:12
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
Дима, набери Саше Фунту, он расскажет тебе про решение проблемы ( он звонил, объяснял что и как).
Вернуться наверх
Zee
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 2, 2015, 22:11
Зарегистрирован: Ноябрь 26, 2013, 12:32 Сообщений: 148 Откуда: Минск Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 18 раз.
Hawk80 писал(а):
Ни подтвердить ни опровергнуть инфу не могу, но вроде нам должен подходить obd2 сканер. На алиэкспрессе есть и шнурки с ПО и полноценные сканеры от 20$. Закажу по любому, но сейчас хотелось бы протестировать.
У меня есть такой. Но он только двигатель читает. Коробка, абс — уже нет. В вашем случае может и прочитает что. Если есть желание, можно созвониться потестить. За контактами в ЛС.
Вернуться наверх
SuzDen
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 2, 2015, 22:37
Зарегистрирован: Июль 9, 2013, 9:30 Сообщений: 52 Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 0 раз.
Звоните 302-47-77мтс. Попробую помочь.
Вернуться наверх
Hawk80
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Февраль 25, 2015, 20:45
Член БАВФ
Зарегистрирован: Май 12, 2010, 13:10 Сообщений: 2133 Откуда: Минск Благодарил (а): 72 раз. Поблагодарили: 48 раз.
Спасибо соклубники! Последовал совету Юры. Проблема решилась.
Вернуться наверх
gpg
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 15, 2015, 21:48
Зарегистрирован: Март 30, 2013, 20:50 Сообщений: 87 Откуда: РБ Могилев Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 3 раз.
А вообще, ну так к теме. XJ (Европа, Канадские сборки, Дэтроид) не плохо читается китайским лаунчем, правда не очень корректно как хотелось))) лучше КТС, более под дилира заточен. Так же есть функция само-диагностики, если память не изменяет быстро включаешь выключаешь зажигание 3 раза, считываеться код ошибки по индекатору чекенжен, либо выводятся на монитор в зависимости от комплектации, не активный ДТС сбрасываются путем снятия клемы на пару минут …. как то так, но не уверен. Короче где то здесь описано точно
http://jeep.avtograd.ru/
коды само диагностики там же. Пользуйтесь на здоровье….
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 15, 2015, 22:20
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
На 2,5 тди самодиагностики нет. Ошибки снятием клеммы не сбрасываются ( проверено).
Вернуться наверх
gpg
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 15, 2015, 23:06
Зарегистрирован: Март 30, 2013, 20:50 Сообщений: 87 Откуда: РБ Могилев Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 3 раз.
yura 72 писал(а):
На 2,5 тди самодиагностики нет. Ошибки снятием клеммы не сбрасываются ( проверено).
У меня у самого был ZJ именно 2.5,97г.в все читалось без проблем, и так и сяк. А на счет сброса не путайте текущею неисправность с ошибкой которая была схоронена в память т.е не активная но требующего внимания.Так вот текущая неисправность путем сброса ошибки не лечиться а ремонтируется))) естественно подобного рода ошибки вы не удалите без ремонта.
Последний раз редактировалось gpg Март 18, 2015, 0:41, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться наверх
gpg
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 15, 2015, 23:09
Зарегистрирован: Март 30, 2013, 20:50 Сообщений: 87 Откуда: РБ Могилев Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 3 раз.
Вернуться наверх
gpg
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 15, 2015, 23:27
Зарегистрирован: Март 30, 2013, 20:50 Сообщений: 87 Откуда: РБ Могилев Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 3 раз.
gpg писал(а):
Как стереть коды неисправности двигателя?
Ключ зажигания в положение «Вкл» и снимаешь клемму аккумулятора. Со скинутой клеммой ключ зажигания в положение «Выкл» и в таком положении надеваешь назад клемму аккумулятора.
(При этом не важно сколько минут (секунд) со снятой клеммой)
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 16, 2015, 7:10
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
8 лет пользую данное авто, проездил не 1 сотню тысяч, ремонтировал все, что только можно ( почти все). Самодиагностики в авто 98 г нет, ошибки неактивные ( в частности клапан отсечки топлива был заменен, а ошибку по набору оборотов удалось снять только через комп- и ошибок там было около 30, которые ну никак снятием клеммы ни с зажиганием, ни без, ни на день снятия аккумулятора- снять ничем не удавалось). С форсункой управляющей или абс проще- заменил на исправную- ошибка сама пропадет. Есть у него еще такое понятие- переполнение памяти- тоже обороты ужмет, а очистить память можно только компом, никакое снятие клемм не поможет.
Вернуться наверх
RedZebra
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 16, 2015, 20:10
Зарегистрирован: Июнь 23, 2011, 12:48 Сообщений: 358 Откуда: Борисов Благодарил (а): 22 раз. Поблагодарили: 12 раз.
К слову, на дорестайловом кирпиче (мопар) не OBD2…
Вернуться наверх
gpg
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 18, 2015, 0:17
Зарегистрирован: Март 30, 2013, 20:50 Сообщений: 87 Откуда: РБ Могилев Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 3 раз.
yura 72, по твоей теме если у тебя Ecu, bosch msa 15.5 то сигналом остановки двиготеля осуществляется прежде всего через снятие импульса на патанцеометр регулятора подачи топлива, а не на клапан отсечки как в обычном тнвд . Проще говоря, рубит импульс датчика положения коленвала (програмно) путём снятия напряжения с шины управления ecu, через главное рэле ecu. В твоём случаи методика проверки проста , попросил помощника одновременно с выкл. ДВС. Рассоеденить жгут тнвд, если заглохла без проблем , все гут с железом. Далее запускаемых ДВС и повторяем попытку , с разеденением датчика коленвала, если заглох без проблем , проверяем систему запитки ecu и главное реле . Если продетанировал проверяем весь жгут идущий по раме к ecu , если все целое без проблем, пробуем подкидывать другой блок. Данный блок у меня есть, специально подготовленный (без immo) так что можно подкинуть, правда я из Могилева
Вернуться наверх
yura 72
Заголовок сообщения: Re: Как прочитать ошибки на Jeep Cherokee XJ?
Добавлено: Март 18, 2015, 7:34
Зарегистрирован: Декабрь 29, 2009, 21:42 Сообщений: 655 Откуда: минск Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 18 раз.
Спасибо, но проблему я решил, она была в периодически неработающем клапане отсечки топлива. Он заменен золотыми руками господина Саши Фунта ( благодаря этому Механику моя машина все еще ездит и даст фору многим более молодым представителям автомира по части техсостояния). Саша, если читаешь, спасибо за машину!
.gif ":)"){kind=small}
Пока продавал, начал искать, и вот тут — грусть-печаль… Отчёты/подборщики… Совсем все грустно. Даже фото пересматривать на ночь не хочется, в каком состоянии машины за вполне себе рыночную на сегодняшний день цену… Мой 2010 года свежее гораздо и значительно более ухожен/обслужен. Нашлась одна более-менее приличная машина в Казани. Живая, сухая, без особых косяков, выпущена в 2013, на учет встала в 2014 и первые 1.5 года почти не ездила. Первым владельцем был «ЭР-Си сервис», у них, как я понял, канал на ютубе и компактный сухопарый дяденька стращает дизелями 
