ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
-
Макс76
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 27 июл 2018, 19:11
- Репутация: 0
- Город: Ярославль
- Авто: Crafter
- Двигатель: bjl
- Год выпуска: 2007
ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#1
Сообщение
Макс76 » 27 июл 2018, 19:30
Столкнулся с такой проблемой .Пропадает тяга, обороты набирает но не едет. В основном пропадает на подьемах но не всегда .Бывает и на ровной дороге. Может за 5 км 5 раз пропасть . НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ РЕБЯТА .ОШИБОК 0 !!! . А еще больший прикол когда тяга пропадает и ошибки нету у меня есть сканер ну для дороги ЕЛМ вот им я нажимаю сброс ошибок он скидывает и все она полетела . Не подумайте что я только ЕЛМ пользовался у меня есть офф оборудование так называемый вася диагност тоже ошибок не в нем не на приборке нету. Не знаю даже за что ухватиться .Турбина нова форсунки проверенные капиталка была 50 ткм откатал . Все хорошо было((Не давно поменял дроссельную т.к она сломалась были ошибки по ней соответственно разобрал там шестеренки стерлись в 0 просто вот соответственно поменял. Как поменял проблем не было . Машина 2007 года .BJL . 260000 АГа именно такой пробег плюс лям сверху)))Проверял давление в топливной рампе в норме не скачет . Обороты тоже не плавают 800 держит стабильно. Короче говоря все хорошо пока не идешь на обгон или на подьем или просто чуть поддал все тяга пропадает. Самое удивительное что ошибки нет но стираешь и тяга восстанавливается . 
-
Макс76
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 27 июл 2018, 19:11
- Репутация: 0
- Город: Ярославль
- Авто: Crafter
- Двигатель: bjl
- Год выпуска: 2007
Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#2
Сообщение
Макс76 » 27 июл 2018, 19:35
Забыл добавить сажевый удален егр заглушен
-
Vladimir
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 26 янв 2013, 13:26
- Репутация: 4
- Город: Волгоград
- Авто: VW Crafter 50
- Год выпуска: 2008
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 20 раз
Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#3
Сообщение
Vladimir » 01 авг 2018, 18:41
Проверь вакуумную систему. Когда пропадёт тяга, а это у тебя скорее всего происходит на 2000-2300 на 6 передаче, остановись, не глуши двигатель, открой капот, на переднем щите над двигателем посредине есть вакуумная заслонка ОЖ, если она не закрыта ( шток втянут снизу вверх) значит вакуум не создаётся. Попробуй пальцем помочь ей закрыться. Выключи двигатель, снова запусти. Если была ошибка она сама обнулится. Если заслонка опять не закрылась опять впихни её вверх и попробуй поехать. Я так решаю у себя эту проблему. Объяснить что происходит не могу, но машина опять летит. Но у меня в этот момент ошибку показывает ВАСЯ «давление наддува ниже низшего», но всё нормально, проверял отдельно.
-
Макс76
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 27 июл 2018, 19:11
- Репутация: 0
- Город: Ярославль
- Авто: Crafter
- Двигатель: bjl
- Год выпуска: 2007
Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#4
Сообщение
Макс76 » 04 авг 2018, 14:30
Vladimir писал(а): ↑
01 авг 2018, 18:41
Проверь вакуумную систему. Когда пропадёт тяга, а это у тебя скорее всего происходит на 2000-2300 на 6 передаче, остановись, не глуши двигатель, открой капот, на переднем щите над двигателем посредине есть вакуумная заслонка ОЖ, если она не закрыта ( шток втянут снизу вверх) значит вакуум не создаётся. Попробуй пальцем помочь ей закрыться. Выключи двигатель, снова запусти. Если была ошибка она сама обнулится. Если заслонка опять не закрылась опять впихни её вверх и попробуй поехать. Я так решаю у себя эту проблему. Объяснить что происходит не могу, но машина опять летит. Но у меня в этот момент ошибку показывает ВАСЯ «давление наддува ниже низшего», но всё нормально, проверял отдельно.
Проверил не то (((У меня то нету ошибки понимаешь .Не на приборке не на сканерах но скидываешь и поехала
-
AlexOv
- Сообщения: 430
- Зарегистрирован: 29 мар 2013, 19:31
- Репутация: 129
- Город: Краснодар
- Авто: Crafter
- Двигатель: BJL
- Год выпуска: 2008
- Поблагодарили: 78 раз
Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#5
Сообщение
AlexOv » 06 авг 2018, 05:15
Сканеры гавно. Не все сканеры видят Крафтер. Машина уходит в аварийный режим 100%. Сбрасываешь ошибки аварийные и она снова едет. Нужно делать нормальную диагностику и лечить авто.
Компьютерная диагностика Crafter в Краснодаре, ремонт ТНВД серии Bosch CP4 ( Крафтер 2,0л, Тигуан, Туарег, Q7 и другие). Новые и Б/У запчасти из Германии с гарантией.тел +79189736370 — Александр
-
Vladimir
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 26 янв 2013, 13:26
- Репутация: 4
- Город: Волгоград
- Авто: VW Crafter 50
- Год выпуска: 2008
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 20 раз
Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#6
Сообщение
Vladimir » 27 окт 2018, 11:04
Привет. Поделился б, что в итоге было, что ремонтировал, менял.
-
СССР
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 24 ноя 2017, 02:45
- Репутация: 0
- Город: талдыкорган
- Авто: фольсваген крафтер
- Двигатель: сскв 120кв
- Год выпуска: 2010
Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#7
Сообщение
СССР » 31 окт 2018, 01:57
Макс76 писал(а): ↑
27 июл 2018, 19:35
Забыл добавить сажевый удален егр заглушен
была такая проблемка вылечил регулировкой актуатора на стенде …
-
неpilot#8
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 11 дек 2018, 09:00
- Репутация: 0
- Город: Лунинец
- Авто: VW Crafter , MB Spri
- Двигатель: 2.5 tdi
- Год выпуска: 2009
Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА !Нет ошибок
#8
Сообщение
неpilot#8 » 11 дек 2018, 09:08
Добрый день . как решилась проблем .
-
Автор темы
иван 95
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 12.07.2012
- Откуда: Нефтекамск
- Авто: crafter-50
Crafter 50 — пропадает тяга
Привет всем. Крафтер- пробег 72тыс. км. Обслуживался ТО у официала. Заправка в лукойле. При поездке в Москву при жаре 32градуса, на полдороге, через 600км, резко пропала тяга. После остановки тяга появилась вновь. Появилось подозрение на засорёность топливного фильтра. Не включая кондиционер, чтобы уменьшить расход топлива, дело шло к вечеру, доехал до Москвы без проблем к утру при 25 градусах тепла. Обратно выехал вечером. К разгару дня снова резко пропала тяга. Выключил двигатель и завёл — появилась вновь, но через 2км пропала. Выключил кондиционер- проехал ещё 400 км, но опять стала пропадать. Заглушишь и сново заводишь-тяга есть. Как газуешь на обгон- пропадает. Едешь плавно не газуя- вроде ничего Обливаясь потом без кондиционера и вентилятора при 34градусах дополз домой. Подскажите в чём причина? Мне кажется всётаки топливный филтр. Заранее всем спасибо
-
dimon13tula
- Модератор
- Всего сообщений: 602
- Зарегистрирован: 26.09.2010
- Детей: 3
- Откуда: город-герой Тула
- Авто: MERSEDES VARIO BUS 98, MERSEDES VARIO BUS 09
- Возраст: 41
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
dimon13tula » 13 июл 2012, 12:38
Фильтр заменить быстрей получится чем здесь по кнопкам стучать. Ясновидящих нет, ошибки читай, причин огромное количество может быть, а вообще, Иван95, у тебя еще всё впереди(((
8-910-942-15-98
8-903-840-47-27 Дима
-
Автор темы
иван 95
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 12.07.2012
- Откуда: Нефтекамск
- Авто: crafter-50
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
иван 95 » 13 июл 2012, 23:13
dimon13tula, Мне крафтер нужен только для поездок в Москву, раз в месяц-каждый день не езжу( растояние 1250км в одну сторону). Написал в тему-может у кого был такой случай. Пропадание тяги возникло ведь в дороге после проезда несколько сотен км и при сильной жаре. Конечно заменю фильтр. Но проверить-ехать сотни 3-4км для проверки? Автодилер ближний-120 км от меня в Ижевске-хотя там те ещё мастера-был случай, после ТО неправильно вставили шланги обратного давления топлива и мне их перетёрло-хорошо, что в Москве закапало, потом в Ганзе ещё 2 суток ждал запчасть, и все открестились и в Москве и в Ижевске= случай не гарантийный. А если всё впереди- наводится мысль … содержать дорогостоящий авто, который сыпется. Может проще купить газельку и запчасти дешевле и сам могу многое починить.?
-
dimon13tula
- Модератор
- Всего сообщений: 602
- Зарегистрирован: 26.09.2010
- Детей: 3
- Откуда: город-герой Тула
- Авто: MERSEDES VARIO BUS 98, MERSEDES VARIO BUS 09
- Возраст: 41
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
dimon13tula » 14 июл 2012, 08:47
Не знаю проще или нет, но дешевле однозначно, тем более на один раз в месяц. Имхо кончно как говорится. Но вот цены которые я уже знаю по крафтеру 50:
Топливный насос (в баке) — 11000 руб.
Турбина — 40000 руб.
ЭБУ — 32000 руб.
Интеркулер — 8000 руб.
Вискомуфта — 10000 руб.
Форсунка — 20000 руб ( по хорошему если менять то все 5)
Суппорт тормозной — 15000 — 20000 руб.
Клапан дозирования топлива — 7000 руб
Регулятор давления топлива — 10000 руб
Что это за комерческий авто если на нём по хорошему с собой хорошего диагноста возить в рейсы надо, а то мало ли чего. Лично для меня, испытание серьёзной работой Крафтер провалил напрочь. Так, красивая игрушка(((
8-910-942-15-98
8-903-840-47-27 Дима
-
SERYI bus
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Профессия: водитель
- Откуда: ХАНТЫ
- Авто: VOLKSWAGEN Crafter,2010,163 л/с,бусик.
- Возраст: 56
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
SERYI bus » 01 авг 2012, 16:59
Воздушный фильтр ребята,вот причина…
Была такая же беда,что самое интересное ни один чек не загорелся,
при ТО менял возд.фильтр … он весь забит мошкой,Бусик на гарантии но диагностика ни чего не выявила…
Но на СТО пояснили:когда забит фильтр,что бы не лопнул впуск.коллектор,»мозги» перекрывают подачу топлива…
Кстати у Туарегов коллектор таки рвёт…
Р.S. После замены фильтра,снять массу на30-40 минут…
пока всё в норме… Всем удачки!!!
-
Poltor
- Привыкаю
- Всего сообщений: 67
- Зарегистрирован: 23.01.2012
- Детей: 2
- Профессия: Водитель
- Откуда: Дмитров
- Авто: Фольксваген Крафтер, 2009, автобус, 2.5 163лс
- Возраст: 54
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
Poltor » 02 авг 2012, 09:58
Хочу добавить:
Рулевой механизм в сборе,оригинал-98000рупий+12000 замена. 
-
ciai
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 20.03.2012
- Откуда: Moldova
- Авто: Crafter 2006
- Возраст: 44
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
ciai » 03 авг 2012, 16:12
День добрый
у меня токая же проблема, но мне сказали что проблема может быть в вакуумной системе надо ее проверить.
-
SERYI bus
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 08.07.2012
- Профессия: водитель
- Откуда: ХАНТЫ
- Авто: VOLKSWAGEN Crafter,2010,163 л/с,бусик.
- Возраст: 56
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
SERYI bus » 06 авг 2012, 09:23
…да млин, опять был провал….
-
dimon13tula
- Модератор
- Всего сообщений: 602
- Зарегистрирован: 26.09.2010
- Детей: 3
- Откуда: город-герой Тула
- Авто: MERSEDES VARIO BUS 98, MERSEDES VARIO BUS 09
- Возраст: 41
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
dimon13tula » 11 авг 2012, 08:41
Да там мильон причин, сколько писать.
8-910-942-15-98
8-903-840-47-27 Дима
-
teevgenij
- Задержался
- Всего сообщений: 24
- Зарегистрирован: 04.08.2012
- Детей: 1
- Профессия: Водитель
- Откуда: Караганда, Казахстан
- Авто: Crafter, 2007, BJL; LT 45, 1989, DW
- Возраст: 41
Re: Crafter 50 — пропадает тяга
Сообщение
teevgenij » 06 сен 2012, 19:37
У меня была такая же фигня. Поменял воздушный фильтр и физически удалил сажевый. Тьфу, тьфу, тьфу………..пока все нормально, машина тянет на ура!!!
Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы
-
Александр Суслов
- Пилот
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 21 мар 2018, 07:12
- Откуда: г. Саратов
TDI 2.5 крафтер совсем не тянет от 1800 об/мин
Столкнулись с проблемой на Крафтере 2008 года 2,5 TDI рядный пятицилиндровый с системой Комонреил автобус.
Проблема заключается в следующем:
Двигатель заводиться с полоборота в статическом состоянии набирает хорошо обороты, пропусков не наблюдается.
Но на подъеме в горку тяги нету. Сначала начинал дергать от 1800-2000 об/мин. Набирает очень тяжело обороты от 2 до 3 тысяч после с горем пополам начинает ехать.
Месяц уже разбираемся возим на диагностику.
Вот какие данные имеются:
температура перед и после сажевого фильтра -276 градусов на обоих показывает (машина вроде шитая поэтому думаем они в обходе стоят)
форсунка 2-го цилинда +2,99 в не зависимости от режима (отдельно возил форсунки на диагностику все в пределах говорили)
компрессия во 2-м цилиндре 21 в остальных 24 (думаю форсунка 2-го по этому так и работает компенсируя компрессию)
на холодную стук в моторе при прогреве стук уходит (предположительно стучит форсунка 2-го цилиндра)
при повышении оборотов заслонка в турбине при сбрасывании газа открывается, а не закрывается (показания турбины в пределах)
неправильный сигнал с блока ABS — при запуске ошибка отсутствует сигнал по CAN шине блока ABS
пробег на одометре 999999
в ходе наших работ дерганье уменьшились но тяги также нет.
Читали и изучали множество форумов мнений и предположений множество.
Поменяли много чего из расходников все фильтра, масло, все прочистили.
Подскажи пожалуйста кто может в чем может быть причина? Может ли компрессия во 2-ом цилиндре так влиять на мощностные показатели (машина пустая ели ели поднимается в горку при скорости около 30-40 км/ч)? Могут ли показания ABS и показания на одометре в виде 999999 блокировать подачу топлива?
-
Александр Суслов
- Пилот
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 21 мар 2018, 07:12
- Откуда: г. Саратов
-
dima-m
- Моторист-профи
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 16 мар 2016, 10:50
- Откуда: Курган
Re: TDI 2.5 крафтер совсем не тянет от 1800 об/мин
Сообщение
dima-m » 21 мар 2018, 21:08
Какие ошибки и чем смотрели? Про abs на фольце пока не скажу, но на транзитах из-за связи с ней мотор в аварию уходит. Давление в рейле заданное и фактическое в движении совпадает? Форсунки на каком стенде смотрели, 2,99 должен быть предел по регулировке, похоже что померла, местами не меняли в другой цилиндр?
-
Kudrik
- Технический директор
- Сообщения: 1545
- Зарегистрирован: 28 сен 2008, 23:15
Re: TDI 2.5 крафтер совсем не тянет от 1800 об/мин
Сообщение
Kudrik » 22 мар 2018, 08:34
Согласен с Алекс98, по поводу необходимости марочной диагностики.
И не тупо читать ошибки — а нужен грамотный VAG-диагност, для грамотного чтения текущих данных
По поводу компрессии (24-21 бар) — автор же не указал точно буквы мотора.
А там идёт целая гамма рядных моторов CR, под объём 2,5л. И с разными степенями сжатия
есть и 18:1, а есть и 16,5:1.
Так что показатель 21 бар может быть очень-очень даже допустимый(как минимальный). Точнее (минимальный предел) — скажет только Эльза.
Другое дело, что есть разброс большой, между цилиндрами….
Если вариант задира-царапины , в этом цилиндре — то уже могло накидать масло в выхлопном тракте и кокса. Вот и вариант — для общей тупости мотора….
З.Ы. Нет никакой заслонки, на турбине , у этих моторов! Там турбина с «изменяемой геометрией «.
А это всё(выше сказанное), говорит только об одном , что с «простым методом тыка» — к таким моторам нечего подходить. Или подходить будете очень долго, и по многу раз….
-
Александр Суслов
- Пилот
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 21 мар 2018, 07:12
- Откуда: г. Саратов
Re: TDI 2.5 крафтер совсем не тянет от 1800 об/мин
Сообщение
Александр Суслов » 22 мар 2018, 14:57
Считывали тем оборудованием. Ошибки выдал нет связи по кан шине с ABS по 3 датчикам, нет связи с блоком SAN, ошибка по генератору. Еще один момент заметили — шток выкручен на турбине. Сейчас катался на 1 передаче разгоняется как надо чуть поддергивает в районе 2200 об/мин, на 2 передаче разгоняется так же до 30 км/ч потом мощность падает поддергивает обороты очень долго набирает.
-
RVR068
- Технический директор
- Сообщения: 4208
- Зарегистрирован: 16 фев 2007, 14:24
- Откуда: Сибирь
Re: TDI 2.5 крафтер совсем не тянет от 1800 об/мин
Сообщение
RVR068 » 22 мар 2018, 19:46
Kudrik писал(а):По поводу компрессии (24-21 бар) — автор же не указал точно буквы мотора.
А там идёт целая гамма рядных моторов CR, под объём 2,5л. И с разными степенями сжатия
есть и 18:1, а есть и 16,5:1.
Традиционный дизель при штатной компрессии 28-30 требует разогрева впрыскиваемой соляры, т.к. при температурах ниже 0 град. давления в цилиндре элементарно не хватает для того, что воспламенить солярку. Заметьте, что при температуре возгорания солярки в районе 600 град. недостача каких-то одного-двух десятков градусов оказывают оказывают огромное значение!
Разработчики дизелей действительно идут (точнее шли, сейчас уже никуда не идут) к снижению степени сжатия, но в таком случае для запуска дизеля нужны повышенные обороты стартера с целью обеспечения необходимых 600 град.С в надпоршневом пространстве.
Но т.к. замер компрессии ведется на том же самом стартере (т.е. на повышенных оборотах), она опять же будет все те же 28-30.
Иными словами, компрессию дизеля задает не степень сжатия, а само топливо.
Поэтому ИМХО все эти разговоры про пониженную компрессию — из области дизельгейта.
Между тем есть очень простой и давным-давно известный способ проверки допустимости компрессии — по паре капель масла в цилиндры. Значительное повышение компрессии в результате этого однозначно покажет необходимость ремонта двигателя вне зависимости от того, что показывает компрессометр.
-
Kudrik
- Технический директор
- Сообщения: 1545
- Зарегистрирован: 28 сен 2008, 23:15
Re: TDI 2.5 крафтер совсем не тянет от 1800 об/мин
Сообщение
Kudrik » 22 мар 2018, 20:07
RVR068 писал(а):….
Иными словами, компрессию дизеля задает не степень сжатия, а само топливо.
Поэтому ИМХО все эти разговоры про пониженную компрессию — из области дизельгейта…..
«Это слова не мальчика, и не мужа» (с)……
Это слова «технического директора» ! 
форум превращается в посмешище…..
Полный размер
Вдруг просто так пропала тяга, то есть нет того подхвата турбины, полез я читать в инет и ТД, что может быть, причин много, поэтому я поехал на компе проверить всё, ну манипуляции были и мозги другие вкл и ТД и на ходу с компом ездили результаты нет и ошибок не было, потом проверили на герметичность патрубоков от турбины, нагнетали воздух и начало шипеть и вот она причина, треснул и дырка впускной коллектор.ну по итогу всё снимаем, еду заваривать (и сварщик нашел ещё трещины и заварил мне везде )и назад всё собираем .ну снимали долго и турбину и коллектор выпускной всё снимали что бы снять впускной коллектор.все собрали машина ожила ))работа 50$, заварить аргон 10$, запчасти, прокладки 50$
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 110 $
Пробег: 430 000 км
Andrew писал(а): ↑06 ноя 2020, 19:58
Нет подпора в обратке.
да. найти довольно сложно. Это надо знать. началось после не очень хорошей солярки.дозатор вытерт в хлам, типа кто-то форсунки приговорил, ну и все внимание туда. Глохнет приколько, на месте газуй сколько хочеш, глохнет под нагрузкой, на второй передачи и выше, на первой прет, дальше начинает глохнуть, выглядит после 2000 оборотов под нагрузкой, раз и всё. Ошибок нет. давление фактическое совпадает с номинальным, дозатор новый, регулятор держит 100%, форсунки в обратку не сливают. Даже прошивку слил на проверку на всякий случай. Повезло что при газ в пол на месте начала подтраивать при сбросе на холостые. Чуть поработала и не троит.
Стоял клапан Патрон, кем деланный не понятно, но вакумником проверяю давление открытия, подпор НОЛЬ, поставил родной, давление открытия где-то 0.7 бара, ну и поставили нормальный рабочий клапан с подпором около 1 бара, всё работает.