Лада калина ошибки есть а чек не горит - Oshibs.top - большая энциклопедия ошибок и их решений

При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с английского значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажегся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;
Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Если найти самостоятельно причину, почему гаснет чек при включении зажигания, не удалось, нужно сразу же поехать в сервис. Помните, что возможно в автомобиле возникла тяжёлая неисправность, и ваш «железный друг» требует срочной помощи!

Источник

Всем привет, нужна помощь, вторые сутки не могу определить в чем проблема!
Втечении месяца троила машина, при включении зажигания не загорался чек и не качал насос, но буквально через пару минут всё приходило в норму !
А сутки назад утром машина превратилась в недвижимость (((( иммобилайзер подаёт два сигнала и гаснет … Возил мозги на проверку — всё в норме, иммо отключён!
Пытался заново обучить ключ — н**** не получается ((
Релюхи, что в блоке предохранителей, в норме! Сами предохранители тоже!
Почистил все клеммы аккумулятора, всё смазал и всё равно херня, не заводится!
Перешерстил весь интернет совковой лопатой и всё равно путного ничего не нашел (
Очень нуждаюсь в совете и любой помощи, заранее спасибо!

Пробег: 106 600 км

Источник

Lada (ВАЗ) Kalina/2011/1.6, 8кл./М74/I444CI07 . Не горит Check Engine. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Lada (ВАЗ) Kalina/2011/1.6, 8кл./М74/I444CI07 . Не горит Check Engine.

Закрытая тема.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Облазив бо’льшую часть форума по своей проблеме полгода назад, к сожалению не нашел ничего конкретного.

Суть проблемы: Не горит Check Engine при отключении ДМРВ, ДК, ДД, Датчик температуры ОЖ (ДПКВ, Датчик скорости) не пробовал.

Предыстория: В 2011 был куплен данный автомобиль — ВАЗ 1118 Калина, двигатель объемом 1.6 литра, кол-во клапанов — 8, контроллер — М74, прошивка I444CI07 электронная педаль газа. Все серийное, ДК не отключен.

После трех лет эксплуатации начались появляться мелкие проблемы. То Check Engine загорится по высокому уровню сигнала датчика детонации (это правда скорее лирическое отступление, т.к. к проблеме, как я считаю, мало относится), то пропуски воспламенения зарегистрирует, потом все капризы поутихнут и начинает сильно стрекотать клапан продувки адсорбера (преимущественно в пробках), поднимая на пару секунд обороты и температуру двигателя (мое личное мнение — переобогащение смеси), но это так, плавное погружение в тему.
После всех мелких и текущих проблем и ошибок настало затишье. И тут то двигатель и начал работать неустойчиво на холостом ходу, потом уже немного и при нагрузке.

Как-то одним прекрасным днем я решил заехать к знакомому диагносту, дабы разобраться в причине неустойчивой работы двигателя. После проверки меток на маховике и шкиве распределительного вала, замера компрессии в цилиндрах, замера давления топлива, масла, регулировки клапанов и проверки состояния цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма, в том числе и эндоскопом, мы вместе с ним начали чесать репу, ибо с первого взгляда двигатель был в отличном состоянии.

После проверки механической части, мы подключили адаптер и начали смотреть показания датчиков. С первого взгляда никаких серьезных отклонений мы не заметили, но тут диагност решил отключить разъем ДМРВ при работающем двигателе, k-линия по прежнему выводила напряжение на ДМРВ при отключенном датчике, и, соответственно расход воздуха. Лампа check engine при этом не горела. После отключения остальных датчиков(детонации, наличия кислорода) лампа также не загоралась.

После вечера безрезультатных поисков диагност переписал мне версию прошивки I444CI07 и отправил бороздить просторы всемирной паутины, надеясь что проблема может быть в данной прошивке.

Поэтому обращаюсь к вам, дорогие специалисты, эксперты и просто знающие люди. Помогите разобраться с этой непонятной проблемой. Да, мне кажется, я дал мало сведений и весьма в расплывчатой форме, но, может, если процесс дискусси хоть немного разгорится все встанет на свои места. Может вы зададите какие-нибудь наводящие вопросы, которые сами приведут к правильному ответу ?!

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 16:44.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 10.11.2014

Сообщений:: 585

Адрес:: Сочи

Была GRANTA SPORT блок M74, при отключении разъема ДМРВ лампа Check Engine не загорается сразу, позже, после определенного времени фиксируется ошибка по неверному напряжению с этого датчика и температуры впускного воздуха. Может данный блок и не должен сразу Check Engine зажигать?

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,152

Адрес:: Пермский край, Верещагино

Так лампа СЕ может и не загорится сразу, но в ошибках явно должно что-то быть. Хотя в 2011 никак софта 444CI07 еще не было, откуда он там и серийка ли?

КПА так и работает импульсно, поднятие оборотов при этом бывает, так с завода сделано, неприятно и не привычно.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Машину покупали новую. У меня и еще у нескольких людей есть предположение что данную прошивку могли загрузить в автосалоне. Не знаю правда ли это. Еще мне пару раз приходили письма с этого же автосалона. Дело было давно, что конкретного там было написано не помню, но помню, что-то с вязанное с ЭБУ и с изменением программного обеспечения. Я эти письма проигнорировал.

По поводу ошибок, честно скажу уже не помню, отображал ли их в тот день адаптер или нет- по моему нет. Нужно еще раз проверить.

Добавлено через 7 минут

А по поводу того, что CE загорается не сразу скажу что раньше при неисправностях и снятия разъемов с датчиков она хотя-бы загоралась.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 17:07.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Как-то я все таки наталкивался на подобную тему на форуме. Пользователь Иоанн как раз писал по поводу этой прошивки. Но где ее найти я не знаю.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

neitalex, Чтоб не чесать репу, нужно поменять эбу залитый антифризом)

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, Эбу чистый, в данном случае к сожалению =)

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

neitalex, Ага, и стоит на штатном месте? Не верю..за 3 года как раз печка потекла..и фольга устанавливаемая на м74 не спасёт.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, я с него недавно хотел попробовать считать прошивку. Он — девственница, как это ни парадоксально, на нем ни капли антифриза.

offline

КИПиА

Регистрация:: 29.01.2013

Сообщений:: 208

Адрес:: г.Ирбит

За 2 года эксплуатации калины 2011 г.в. ничего не побежало, своевременно тарировал крышку расширительного бачка.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Фольги там нет никакой у меня)) Корпус контроллера не разбирал.

offline

раб

Регистрация:: 01.10.2013

Сообщений:: 263

Адрес:: —

ездил на ниве е-газ с отключенным дмрв.

отключил , завёл поехал . километров 15-20 проехал заглушил . лампа не горела.

далее завёл , загорелся .

т.е включается со второго ездового цикла. это думаю норма для данного эбу.

В м74 возможно подобный алгоритм

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Вот в этом вся проблема. Разобрать корпус с высверливанием заклепки а потом уже и дискуссия о проблемах с авто. За эту зиму 5!!! Калин и все 100% залитые, причем на некоторых тосола не видно, пока не высверлишь заклепку.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 17:55.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, Хорошо. Может найдете здесь следы ОЖ? ))

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

neitalex, Микроскоп на работе) Чё, сверлить боитесь?)

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Оригинал изображения)

http://f-picture.net/lfp/s018.radika…ac5d78.jpg/htm

Добавлено через 3 минуты

abricos33, Сверла на работе)

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 18:19.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,182

Адрес:: Липецкая обл.

Все признаки залитого ЭБУ.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,152

Адрес:: Пермский край, Верещагино

Может не будем голословно обвинять залитый контроллер который никто из нас не видел?

По сути:
Ошибки по шуму двигателя и перебоям воспламенения — состояние некоторых двигателей (даже новых) мягко говоря не очень, к тому же на стехиометрии без доработки напильником они не работают ровно, в отличие от прототипа 2111.

Так и получается что имеем вполне «рабочее» состояние с проблемами изготовления и недостатками отстройки системы управления (жарг. — подгазовки, стрёкот КПА, раскачка и работа на малых оборотах с подергиваниями).

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Да, состояние работы двигателя вполне рабочее, но не стабильное к сожалению, вот это и напрягает)Добавлено через 8 минут

Вот вид сзади. Какое-то пятно там все-таки есть.

Оригинал
http://f-picture.net/lfp/s017.radika…d1f7c9.jpg/htm

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 18:39.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

Я ответил на волнующий вопрос топика про ЧЕК! А всё остальное от лукавого и его личное дело! А по поводу нестабильности работы это вопрос:,,Что понимать под нестабильностью,,,

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Прозвонил контакты в районе пятна, все как надо.Добавлено через 3 минуты

kimmaster, хорошо, с Чеком если разобрались, то под нестабильностью я подразумеваю перебои в работе двигателя на холостом ходу. Но тут, как я думаю, может быть все что угодно.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 18:49.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

Как это на ,,губах,, проявляется? Обороты ХХ в каких пределах изменяются?

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

offline

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,182

Адрес:: Липецкая обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, про флюс небесный порадовали))

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

диагност не пробовал зажечь зловещую лампу «чек» сканером?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

kimmaster, обороты изменяются в пределах от 800 до 950.Добавлено через 1 минуту

гараж987, в смысле? Если я вас правильно понял, то вы хотели спросить горела ли лампочка вообще? Да, при включенном зажигании горит, сканером включается.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 19:35.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

гараж987, в смысле? Если я вас правильно понял, то вы хотели спросить горела ли лампочка вообще? Да, при включенном зажигании горит, сканером включается.[/QUOTE]

вкл. зажигание, ждете , само диагностика(лампа горит, ждете, тухнет)старт, как то так?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, Да, она горит до тех пор пока не заведешь.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

радуйтесь, текущих ошибок нет

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Да, спасибо) Осталось только попробовать поездить с отключенным ДМРВ еще раз.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

что с ХХ расскажите подробней- холодный пуск, прогрев , динамика, при включении всех потребителей , какие обороты, провалы при динамике или подергивания и тд тп?)Добавлено через 1 минуту

не вздумайте убьете катализатор(

Последний раз редактировалось гараж987; 01.03.2015 в 19:55.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Все это «нечто», съедающее все дорожки платы на своем пути, оказывается легко стирается растворителем и дорожки все целые, КЗ между теми контактами, где его не должно быть -нету. Добавлено через 6 минут

гараж987, холодный пуск, как холодный пуск, прогрев какой-то нестабильный, ну ладно, может это предвзятое мнение, просто как мне кажется раньше двигатель работал ровнее даже при прогреве. Подергивания при трогании с места, при переключении на 2 передачу, на 3-ю их почти нет. Плавают обороты на холостом ходу. Особенно отчетливо слышны провалы, когда подходишь к выхлопной трубе.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 20:02.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

пробег авто? чиста инжектора присутствовала?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, 72000км. чистил форсунки очистителем карбюраторов, провалы были как до чистки, так не исчезли и после (кстати с виду форсунки были достаточно чистые).

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

kimmaster, да, мне тоже интересно.Добавлено через 2 минуты

Я где-то слышал, что при отсутствии сигнала с ДМРВ блок считает по положению дроссельной заслонки и оборотам двигателя расход воздуха.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 20:16.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

Я считаю, вам нужно перестать заниматься мазохизмом, и купить новый эбу..

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

kimmaster, Он же свой ауто ремонтирует..какие бапки..он вон к диагностам ездит меняет прошки,а потом вместе репу чешут..

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

А вы тут чушь собираете,вмести с гаражом..

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, ни слова про замену программного обеспечения я не сказал, все стоит заводское.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

Это кто, Ленин писал что ли?

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

на ХХ нет, при динамике или нажатии на педальку просто заливает катализаторДобавлено через 4 минуты

свечи провода в каком состоянии, форсы карбошоком?( дросель снимался чистили,ДПДЗ проверяли, РХХ чистился проверялся?)

Последний раз редактировалось гараж987; 01.03.2015 в 20:37.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

Вы уверены? А как же при коде ошибки Р0102 быть? Или я отстал и при горящем ЧЕКЕ запрещено движение авто?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, рхх (тот который шаговый с автомобилей постарше) на электронной педали газа отсутствует, дроссельный узел чистил. Свечи тысяч 10 назад менял, но если бы проблема была в них, то после замены должно было поведение как-то измениться.Добавлено через 2 минуты

kimmaster, А вообще не лучше ли мне выложить здесь показания датчиков в динамике? Я могу попробовать снять на видео динамику работы тех датчиков на которые вы бы хотели взглянуть. При помощи программы OpenDiag.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 20:46.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

102 бедная смесь, 103 богатая, как то так или я ошибаюсь, движение возможно но последствия ждут по денюжке

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

Давно пора! Да и клапана ГРМ не мешало бы проверить, не прижаты ли?Добавлено через 1 минуту

Вы уверены в этом? Если ДА, то подтвердите циферками!

Последний раз редактировалось kimmaster; 01.03.2015 в 20:57.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

[QUOTE=neitalex;1437244]гараж987, рхх (тот который шаговый с автомобилей постарше) на электронной педали газа отсутствует, дроссельный узел чистил. Свечи тысяч 10 назад менял, но если бы проблема была в них, то после замены должно было поведение как-то измениться.

была такая машина Митсубиши Кольт, но была ошбка по не согласованию педальки и дроселя, вылечил вскрытием педальки датчика, чисткой и поджатием контактов, чисткой дросселя и разъемов ВДешкой (без фанатизма)

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, попробую влезть в педальку, там я еще не был ( хотя по сканеру рассогласований между положением педали газа и дроссельной заслонки я не обнаружил).

Но все это после того как выложу здесь динамику))

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

Вы уверены в этом? Если ДА, то подтвердите циферками![/QUOTE]

заменой датчика

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

gorgaz25, Где бы его еще найти, этого адекватного мастера)Добавлено через 2 минуты

http://www.youtube.com/watch?v=Yb6rRxW_jds

Здесь параметры на холостом ходу, а с 5 минуты на 1500 оборотах.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 22:26.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

А вот Вы профиль то заполните как полагается, а то у меня например с географией плохо и где такой мичуринск, я не в курсе. А вот если знать область и т.д… тады проще мастера посоветовать.Добавлено через 1 минуту

А в скринах экрана и графическом виде выложить?

Последний раз редактировалось gorgaz25; 01.03.2015 в 22:28.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Ни где не увидел мультипликатив… Т.е. накопленные в процессе обучения коррекции топливоподачи.
Очень важный параметр при диагностике.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

gorgaz25, потому что я пару часов назад снимал блок и разбирал его, чтобы показать, что его не залило ОЖ)

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

И что? Где параметр? Ведь авто уже работает.

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Все, выхожу из темы, надоело обучать тех, кто денег зажал на диагнозу и ремонт. Отмазки не катят, типа нет спецов. Я конкретно намекнул на то, из какого вы региона, ВЫ проигнорили, ну и флаг вам. А в Вашем регионе есть спец, который 100% вылечит ваш авто, но не за «шапку сухарей».

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

gorgaz25, Я добавил регион в свой профиль, спасибо за помощь)

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,514

Адрес:: Нижний Новгород

gorgaz25, У него ещё и подсос возле ДК2, висит в бедно всегда

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Спасибо. Далековато правда. Километров 200)

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Последний раз редактировалось gorgaz25; 01.03.2015 в 22:52.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Уварово все таки поближе будет)

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,152

Адрес:: Пермский край, Верещагино

А кто-нибудь готов ответить за слова и прикупить себе новый контроллер?

offline

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,182

Адрес:: Липецкая обл.

Для более точного диагноза нужно иметь подменный ЭБУ, а этот всё равно не жилец.

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

Похоже человек ищет: ,,Пойди туда не знаю куда, принеси то не знаю что!!! Я бы хотел ещё текущую коррекцию длительности импульса впрыска на Х/Х и на 3000обмин. глянуть!

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,836

Адрес:: г.Кисловодск

Че вы к ЭБУ прицепились? Нормальный он, не залитый.
Я так и не понял к чему весь сыр-бор? Что чек не загорается при отключении ДМРВ? Из-за этого пять страниц? Ну дроссель загажен немного, отсюда раскачка ХХ. Проблема то в чем?

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,836

Адрес:: г.Кисловодск

Я при таких показателях уже чищу, и запуск увереннее и коррекции получше

offline

Диагностика

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,053

Адрес:: Тульская обл.

Понятно, что лучше ниже 4%, но я о неравномерности работы на Х/Х. При таких значениях, как 4,3%, мне думается раскачки большой не будет.

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,836

Адрес:: г.Кисловодск

Большой нет. Советую своим постоянным хотя бы раз в 20тыскм карбоклинером прыскать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 05:41. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

На чтение 15 мин. Опубликовано 14.09.2021

Содержание

Не загорается лампочка чек при включении зажигания
Что означает?
Проверьте электрику
1. За что отвечает и что означает «чек» на панели приборов автомобиля?
2. Почему не горит «чек» при включении зажигания: ищем причину неисправности.
3. Как устранить неисправности, связанные с блоком управления «check engine»?
Почему не загорается индикаторCheckEngine
Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

Не загорается лампочка чек при включении зажигания

Что нужно делать, если не горит «чек» при включении зажигания, и в чем бывают основные причины подобной неисправности? Данные знания и умения, как устранить поломки, могут пригодиться любому водителю, особенно, если машина хорошенько б/у. Но и для некоторых новых автомобилей, вроде недавно сошедших с конвейера, может быть актуальна данная проблема.

По инструкции лампочка «check engine» должна загореться при положении ключа в замке зажигания на 180 градусов, а затем, после запуска движка – погаснуть. Но бывает, что в различных ситуациях она перестает гореть еще до запуска мотора. Тогда необходимо искать причину и устранять неисправность. Куда смотреть и что делать?

Не горит «чек» при включении зажигания по различным причинам. Рассмотрим некоторые из них, самые распространенные. Так что, не спешите сразу пугаться и ехать сломя голову к мастерам сервиса. Диагностировать поломку можно и самостоятельно при определенных знаниях и навыках, используя советы, приведенные в нашей статье.

Что означает?

Сейчас уже многие владельцы железных коней знают, что означает маленькая – желтая или оранжевая – лампочка характерной формы на приборной доске. Если переводить буквально, то check engine звучит, как «проверьте двигатель». Следовательно, она должна предупреждать водителя о неисправностях моторного узла. То есть, ЭБУ, находящийся на борту, произвел обнаружение некоего сбоя в работе данного отсека.

В норме, когда вы приступаете к заводу автомобиля, эта лампочка сразу же гаснет при запуске мотора. А при вставленном в замок зажигания ключе, но не заведенном движке – должна гореть. Но иногда случается как раз наоборот. И если этот фактор докучает вам при эксплуатации машины, то это один из сигналов, что необходимо что-то предпринять.

Проверьте электрику

Если Check Engine не загорелся при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть довольно тривиальна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).

Возможно, что разряжен блок питания, либо – окислились контакты или отошла клемма (как вариант – провода переломились). В общем, в первую голову проверяем сам аккумулятор, чтобы убедиться, что питание поступает и ток идет нужной силы.

А еще – на клемме плюса аккумулятора имеется проводок, отвечающий за питание ЭСУД. Иногда, бывает, что он надломился – нужно его в первую очередь также проверить.

Если все в порядке, следуем далее.

Проверяем электрические системы вашего авто. Например, реле и разъемы около электронного блока управления, сами провода, идущие к ЭБУ. Возможно, барахлит бортовой компьютер (но это без определенных знаний в данной области вы, скорее всего, не сможете определить). Кстати, не лишним будет проверить и предохранители, отвечающие за лампочки и зажигание. Из бардачка извлекаем схему и выясняем – какие. Если погорели, надо срочно поменять.

Если кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни, то, возможно, пришло время и самому замку зажигания. Проверяем замок, зачищаем проводки, питание должно поступать. Пробуем еще раз завестись, и опять никакой реакции, то замок, скорее всего, придется поменять.

Если все прекрасно заводится, но лампочка в положении ключа на 180 не загорается, то возможно, дело в самой лампочке. Ведь и она (правда, это случается довольно редко) может перегореть – особенно от большой влажности и конденсата в салоне авто, образовавшемся по какой-либо из причин. Ее проверить также достаточно легко при определенных навыках (нужно будет разбирать торпеду). А возможно, отпаялся или перетерся подводящий проводок и отсутствует контакт.

Если вы хорошенько все проверили и даже попутно устранили некоторые недочеты в системах вашего автомобиля, а по-прежнему не горит «чек» при включении зажигания, то придется уже смириться с самим фактом и пригнать-таки вашу машину к знакомому электрику на ближайшее СТО. Он с точностью, при помощи определенных устройств, определит в чем причина данной неисправности. Но не стоит с этим затягивать, даже если не загорающийся check engine не мешает вам при езде и видимых неисправностей машина не проявляет.

Причина такого события может оказаться и более сложной и серьезной, а зачем вам незапланированные ремонты моторного или других отсеков?

Что делать, если не горит «чек» при включении зажигания
1. За что отвечает и что означает «чек» на панели приборов автомобиля?
2. Почему не горит «чек» при включении зажигания: ищем причину неисправности.
3. Как устранить неисправности, связанные с блоком управления «check engine»?

Сегодня мы намерены научить вас тому, как справляться с подобной неприятностью самостоятельно. Если не горит «чек» в вашем автомобиле – внимательно читайте статью и спешите исправлять ситуацию.

1. За что отвечает и что означает «чек» на панели приборов автомобиля?

Итак, давайте же в первую очередь попробуем разобраться с тем, что означает «чек» и для выполнения каких функций эту лампочку устанавливают на панель приборов автомобилей. В переводе с английского «check engine» означает указание «проверьте мотор». То есть, если вы увидели, что у вас горит эта лампочка – значит электронный блок управления (ЭБУ) вашего «железного друга» обнаружил какую-то неисправность в работе двигателя. Но вот в чем именно заключается проблема – понять не так уж и легко. Ведь если первые «чеки» оснащались только специальными мини-компьютерами для управления карбюратором, то сегодня компетенция этой лампочки очень сильно расширилась.

Таким образом, на автомобилях выпуска последних десяти лет лампочка «check engine» (а вернее ее блок управления) отвечает за исправность функционирования следующих систем и элементов:

– состав горючей смеси, которая поступает в мотор для сгорания;

– количество оборотов, которые осуществляет двигатель за определенное количество времени;

– функционирование автоматической коробки передач;

Еще один неприятный момент, связанный с «check engine», – это невозможность определить степень сложность поломки или неисправности, которая произошла с автомобилем. В одном случае неисправность может быть совсем несущественной и несрочной, во втором – проверка и ремонт могут быть необходимыми прямо в тот момент, когда лампочка зажглась. Так что и не угадаешь, когда ехать в автосервис, а когда можно и самому попробовать поковыряться под капотом. Так что, лучше перестраховаться и сразу же ехать на автосервис, чем потом пытаться вернуть к жизни полностью утратившие функциональность детали и системы. К слову, осуществлять самостоятельную диагностику автомеханики не рекомендуют, поскольку ее результат вряд ли будет правильным.

Причины, по которым может загораться «чек»

Для того, чтобы больше глубоко разобраться в особенностях блока управления «check engine» и перейти к моменту, когда он вообще не загорается, давайте вначале ознакомимся с причинами, когда он может постоянно гореть. Ведь именно на это и направлена его основная функция.

Очень часто эта лампочка загорается только во время движения автомобиля, а во время остановки обратно гаснет. Что означает «чек» в этом случае? Скорее всего, дело в низком уровне моторного масла в магистрали. Чтобы узнать, так ли это на самом деле, необходимо остановить автомобиль и прислушаться к звуку, который издает мотор во время работы. Очень важно отметить, нет ли посторонних стуков или шумов. Во время визуального осмотра двигателя особое внимание стоит обратить на наличие повреждений корпуса или же подтеков. Если вам удалось установить причину загорания «чека» – по приезду домой сразу же возьмитесь за ее устранение. Если вы так и не поняли, в чем дело, отправляйтесь на СТО для проведения компьютерной диагностики.

1. Если причина загорания кроется все же в использовании топлива низкого качества, то единственным вариантом добиться исправления ситуации будет слив плохого горючего и замена его на более качественное.

2. Когда «чек» загорается из-за неисправности свечей (к примеру, треснул изолятор или между парой свечей находится неправильный зазор), то решить проблему можно следующим образом: проверяем, есть ли проблема на самом деле, и меняем испорченную свечу на новую. К слову, максимальный размер зазора между электродом может составлять 1,3мм.

3. Проблемы с катушкой зажигания могут привести к тому, что «чек» не горит, а могут и, наоборот, стать причиной его постоянного свечения. Чтобы узнать, действительно ли дело в этом, стоит проверить наличие искры и сопротивление на выводах катушки зажигания. Очень важно, чтобы разброс не был больше, чем 1-4 и 2-3.

4. Загораться «check engine» может из-за неисправности такого автомобильного датчика как лямбда-зонд. Если в результате самостоятельной диагностики вы определите, что дело действительно в нем – значит, этот датчик следует немедленно заменить.

5. К подобным последствиям может приводить даже неисправность катализатора, который также подлежит самостоятельной замене.

6. Неисправные форсунки также очень часто бывают причиной загорания «check engine». В случае необходимости их нужно очистить, если это не помогло исправить ситуацию – заменить.

7. Проблемы с бензонасосом и топливным фильтром – самые частые причины зажигания «чека». Чтобы определить, действительно ли проблема в них, необходимо замерять давление в рампе. Если его значение опустилось ниже, чем 3 атмосферы, попробуйте очистить или заменить фильтр, а также сеточку бензобака. Если это не помогает – замене подлежит весь бензонасос.

8. Не стоит забывать о том, что даже высоковольтные провода автомобильного организма могут перетираться и разрываться. В случае обнаружения подобного ситуацию следует немедленно исправить.

2. Почему не горит «чек» при включении зажигания: ищем причину неисправности.

Как и в случае загорания лампочки «check engine», так и в случае отсутствия какой-либо реакции на ваши действия, причину поломки найти будет трудно. Однако, если при включении зажигания не горит «чек», спешить обращаться к специалистам не стоит. Можно попробовать решить проблему собственными силами. Для этого вам обязательно понадобятся советы, которыми мы собираемся поделиться далее.

Итак, если вы сели за руль автомобиля, вставили ключ в замок зажигания и повернули его на 180° – лампочка «check engine» обязательно должна загореться. Если подобное не произошло – с машиной что-то случилось, и это «что-то» необходимо немедленно диагностировать и устранить.

Довольно часто причина может быть очень даже тривиальной. К примеру, если автомобиль очень долго оставался без движения и просто стоял на улице или в гараже, то отсутствие реакции лампочки «check engine» может скрываться в аккумуляторе, а вернее, в том, что он за это время просто разрядился. В такой ситуации лампочки всех остальных систем, которые также находятся на панели приборов, будет очень тускло гореть, а сам автомобиль вообще не будет реагировать на повороты ключа. Не стоит забывать, что современные автомобили не способны функционировать без электроники, блоком питания которой и является аккумулятор. А с ним может приключиться следующее:

– он может просто разрядиться;

– со временем из-за перепада температуры и влаги его контакты могут окислиться и не передавать электричество;

– провода, которые идут от аккумулятора к блоку управления «check engine», могли просто перетереться/переломиться/разорваться.

В чем бы ни скрывалась проблема, если не горит «чек» – в первую очередь необходимо проверить сам аккумулятор. Особое внимание автомеханики рекомендуют обратить на специальный проводок, который отходит от клеммы полюса аккумулятора. Он отвечает за самую главную часть автомобиля – электронную систему управления двигателем. К сожалению, он очень часто надламывается, поэтому его проверять необходимо в первую очередь.

3. Как устранить неисправности, связанные с блоком управления «check engine»?

– на электронный блок управления автомобилем и непосредственно самим «check engine». Очень важно отметить, в каком состоянии находятся реле, разъемы, а также все провода, который идут к блоку и от него;

– на работу бортового компьютера. К сожалению, современные технологии не идеальны, и в их программах также могут происходить сбои. Единственный нюанс – исправить подобную поломку самостоятельно у вас не получится. Для этого придется обратиться к специалистам;

– на предохранители, которые непосредственно отвечают за работоспособность лампочки «чека» и зажигание автомобиля. Для этого необходимо достать схему и определить, какие именно пришли в непригодное состояние. Если есть перегоревшие – их необходимо будет заменить на аналогичные.

Но довольно часто случается и такое, что помимо «чека», никаких признаков жизни не подают и остальные системы, в том числе и замок зажигания. Чтобы убедиться, что «накрылся» последний, необходимо тщательно его проверить, зачистить все проводки и удостовериться, что к нему поступает питание. После этого необходимо еще раз попробовать завести автомобиль. Если зажигание не реагирует на ваши попытки его завести и «чек» не горит, то замок придется менять на новый и уже с ним определять, горит или не горит интересующая нас лампочка.

Но все же, давайте перейдем к случаю, когда не горит «чек» при нормальной работе всех остальных систем. В таком случае, все дело может заключаться в самой лампочке. Хотя подобная ситуация может возникать очень редко, но все же и лампочка «check engine» может перегорать. Повлиять на возникновение такой ситуации может повышенная влажность в автомобильном салоне, а также появления в нем конденсата. Чтобы проверить лампочку, придется разбирать торпеду, но другого варианта у вас точно не будет. Если же вы определите, что лампочка работает, возможно, перегорели или отпаялись провода, которые идут к ней от блока питания.

Однако, если не горит «чек», и найти неисправность вам не удалось, автомобиль все равно придется отправить на СТО. Специалисты уж точно смогут определить, как устранить неисправности, которые вас беспокоят. А денег жалеть не стоит, ведь, внимательно прочитав первый раздел нашей статьи, вы сами могли убедиться, насколько важную роль играет лампочка «check engine» в нормальном функционировании автомобиля. То есть, если не горит чек, то вы не сможете узнать об остальных проблемах автомобиля, пока они не станут критическими. Так что, не стоит медлить – решайте проблему сразу.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Источник

Почему не загорается индикатор Check Engine

Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

Lada (ВАЗ) Kalina/2011/1.6, 8кл./М74/I444CI07 . Не горит Check Engine.

Инженер-технолог

диагностика авто

Автоэлектрик

Инженер-технолог

Инженер-технолог

диагностика

Инженер-технолог

диагностика

Инженер-технолог

КИПиА

Инженер-технолог

раб

диагностика

автоэлектрика диагностика

Инженер-технолог

Инженер-технолог

диагностика

Инженер-технолог

Автослесарь

Автоэлектрик

диагностика

Инженер-технолог

Диагностика

диагностика

Инженер-технолог

автоэлектрик

Инженер-технолог

автоэлектрик

Инженер-технолог

автоэлектрик

Инженер-технолог

автоэлектрик

Инженер-технолог

автоэлектрик

Инженер-технолог

автоэлектрик

Инженер-технолог

Диагностика

Инженер-технолог

диагностика

Диагностика

диагностика

диагностика

Инженер-технолог

диагностика

автоэлектрик

Диагностика

Инженер-технолог

автоэлектрик

Диагностика

автоэлектрик

Инженер-технолог

Диагностика

автоэлектрик

автоэлектрика диагностика

Инженер-технолог

автоэлектрика диагностика

Инженер-технолог

автоэлектрика диагностика

Инженер-технолог

автоэлектрика диагностика

автоэлектрика диагностика

Инженер-технолог

диагностика

автоэлектрика диагностика

Инженер-технолог

автоэлектрика диагностика

Инженер-технолог

Автоэлектрик

Автослесарь

Диагностика

авто-диагност

авто-диагност

Диагностика

авто-диагност

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением