Логан ошибка неисправность кодированной связи

Так видимо ошибка и выскочила после пробы запуска с пустышкой. Если что то не так с иммобилайзером это видно по моргающей или горящей лампе на щитке. Видно ли обороты в параметрах эбу впрыска при не запуске? Если да — измерить питание и импульсы на катушке. Катушки зажигания на них часто выходят из строя.

Ошибка выскакивает постоянно даже если включить зажигание чипованным ключем в параметрах иммо видно что запуск разрешает и также после включения зажигания лампочка индикации иммо гаснет как положенно

По поводу ДПКВ я тоже думал сам датчик исправет и провода звонятся до эбу и разъемы чисты как будто машина с автосалона )

обороты не видно так как ошибка иммо гласит о том что кодированная линия имеет обрыв или замыкание на массу

Проверил тестером нет не обрыва ни замыкания

как и говорил ранее что если скидывать акум на минут 40 машина спокойно заводится

И ещё один вопрос какое напряжение должно быть на кодированной линии и на ДПКВ

мне логан нравитса сканматикам-2 цеплять все на руааком и коректно.а на рено болезнь с датчиками к-вала. точнее не с ними а разъем на них. контакты слабнут

Сканматик хорош на наши машины а по протоколу OBD2 он полной картины не дает

Сейчас подкинул тестер на два контакта ДПКВ напруги нет на них что при вкл. зажигании что при запуске мотора между контактами сопротивление 9к.ом :tormoz:

и на входе кодированной линии при вкл. зажигания с подключенными мозгами 5 вольт, без мозгов 9вольт?

и идет сигнал с колебанием в 1 секунду

Ребят вот и настал момент зашел через рено меган и выдал мне несколько ошибок

DF 044 иммо

в переменных мотора есть графа об активации иммо

Все нашел итог заблокированн иммо Эбу мотора

Но ЭБУ иммо запуск двигателя разрешает :blink:

Есть ли какие ни будь предложения по этому поводу


Изменено 17 июня 2013 пользователем o717ka

Ларгус 2014 г 16 кл. ЭБУ EMS 3132 не заводится — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Ларгус 2014 г 16 кл. ЭБУ EMS 3132 не заводится


Закрытая тема.
  1. Аватар для Марат64

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    26.09.2014
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Казань

    Всем привет! Ларгус 2014 г. выпуска восстановлен после аварии 16 кл. ЭБУ EMS 3132 S110140026 A. Нее выходит на связь по диагностике и не заводится. Диагностируются только 2 блока ЦЭКБС и подушки безопасности. Двигатель, панель приборов и ABS не отвечают. ЦЭКБС выдаёт DF 272 — Цепь кодированной линии, — Разрыв цепи либо замыкание на массу, — Прерывистый.
    Ограничения: ошибок нет
    Что делал: проверил следующие цепи ЭБУ
    90 к. разъём
    3 масса в норме
    26 L линия в норме
    28 масса в норме
    29 + замок зажигания в норме
    30 + АКБ в норме
    33 масса в норме
    34 чек в норме
    56 К линия в норме
    58 кодированная линия связи с ЦЭКБС в норме
    Коммутационный блок ЦЭКБС
    40 к. разъём
    В 22 + замок зажигания в норме
    А 16 вход с Приёмного кольца в норме
    В 34 К линия в норме
    В 36 кодированная линия связи с ЭБУ в норме
    15 к. разъём
    А 1 масса в норме
    А 3 + АКБ в норме

    Центральный замок работает только с кнопки на ключе и кнопки в салоне, при открывании ключом двери не срабатывает.
    До включения зажигания контрольная лампа противоугонной блокировки на панели приборов моргает 1 раз в секунду, при включении зажигания горит 3 — 4 секунды и тухнет, что по инструкции говорит Что ЭБУ разблокирован, но чек не загорается, при отсоединённом ЭБУ тоже самое. На 58 контакт ЭБУ приходит сигнал с В 36 ЦЭКБС сигнал прерывистый «+» «-» с частотой где то 4 -6 импульса в секунду.
    Будьте добры окиньте свежим взглядом тему , куда копать дальше, или я может, что упустил.

  2. Аватар для Дмитрий К.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров

    1 раз было на логане к линия замкнула в 2х блоках, пришлось поменять электрочасть блока абс (спидометр не работал), и порезать к линию в блоке салоннной электроники. после этого связь со всем кроме ЦЭКБС востановилась. изначально был незапуск по причине плохого силового плюса, сгнило место где силовой провод от аккума расходится на много, в районе подкапотной коробки предов.

  3. Аватар для dimabel78

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    19.01.2013
    Сообщений:
    39
    Адрес:
    РБ, г.Белорецк

    раз все питание есть, проводка ок, блок лёг, либо при аварии, а скорее при сварочных работах.

  4. Аватар для Сеня

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    08.08.2007
    Сообщений:
    461
    Адрес:
    Харьковская обл.

  5. Аватар для Марат64

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    26.09.2014
    Сообщений:
    107
    Адрес:
    Казань

    Всем Спасибо! Машину сделал. Это мой первый Ларгус.
    Собрал схему: ЭБУ- ЦЭКБС- Панель приборов- приёмное кольцо- Ключ Зажигания.
    Чек загорелся. Поставил всё на машину ноль. Разобрал ЭБУ подключил, на 30 ножке ЭБУ нет + АКБ, отсоединил, на 30 клемме разъёма ЭБУ есть + АКБ. Пообщался с клиентом, оказывается двигатель снимали, мотористы завести не смогли, потом машина была у официалов, резюме замена жгута моторного отсека. При подключении ножка ЭБУ выталкивала в глубь разъёма 30 пин, а уплотнительное кольцо в гнезде разъёма изолировало их, так как отсутствовали все вставки прямоугольной формы фиксирующие пины . Зафиксировал 30 клемму разъёма супер клеем, собрал машину завелась ошибок нет.
    Извините за скупость: Два раза набирал текст, после отправки, сайт просит повторить вход, а текст после входа не сохраняется!


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 05:52. Часовой пояс GMT +4.

ECU Siemens EMS-3132: 90-контактный разъем черного цвета.

Контакт Назначение

01 — Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3

02 — Не используется

03 — «Масса»

04 — Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера

05 — Не используется

06 — Не используется

07 — Не используется

08 — Управление «-» реле вентилятора системы охлаждения двигателя

09 — Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости

10 — Сигнал выключения кондиционера

11 — Сигнал расхода топлива

12 — Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода

13 — Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

14 — Не используется

15 — «Масса» датчика абсолютного давления

16 — Сигнал датчика абсолютного давления

17 — Не используется

18 — Сигнал датчика давления хладагента

19 — Экран датчика детонации

20 — Сигнал «+» датчика детонации

21 — Не используется

22 — Не используется

23 — Не используется

24 — Сигнал датчика верхней мертвой точки

25 — Не используется

26 — Диагностический разъем линия L

27 — Не используется

28 — «Масса»

29 — «+» после замка зажигания

30 — «+» аккумуляторной батареи

31 — Не используется

32 — Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4

33 — «Масса»

34 — Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности

35 — Не используется

36 — Не используется

37 — Не используется

38 — Управляющий сигнал «-» на реле вентилятора системы охлаждения двигателя

39 — Управляющий сигнал «-» на обмотку реле самопитания ЭБУ

40 — Не используется

41 — Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода

42 — Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода

43 — Сигнал «+» датчика положения дроссельной заслонки

44 — Сигнал нижнего кислородного датчика

45 — Сигнал верхнего кислородного датчика

46 — Управляющий сигнал «-» на компрессор кондиционера

47 — Не используется

48 — Не используется

49 — Сигнал «+» датчика температуры воздуха

50 — Не используется

51 — Не используется

52 — Не используется

53 — Сигнал скорости движения автомобиля

54 — Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала

55 — Не используется

56 — Диагностический разъем линия K

57 — Не используется

58 — Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя

59 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1

60 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3

61 — Не используется

62 — Не используется

63 — «-» управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика

64 — Не используется

65 — «-» управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика

66 — «+» форсунок

67 — Не используется

68 — Управление «-» обмоткой реле топливного насоса

69 — Не используется

70 — Сигнал тахометра

71 — Не используется

72 — Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода

73 — «-» сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

74 — «+» сигнала датчика положения дроссельной заслонки

75 — «-» сигнала датчика положения дроссельной заслонки

76 — «Масса» нижнего кислородного датчика

77 — «-» датчика температуры воздуха

78 — «+» датчика абсолютного давления

79 — «-» датчика детонации

80 — «Масса» верхнего кислородного датчика

81 — Не используется

82 — «+» управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора

системы охлаждения двигателя

83 — «+» датчика давления хладагента

84 — Не используется

85 — Сигнал «+» датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления

86 — Не используется

87 — Не используется

88 — Не используется

89 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4

90 — «-» управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2


-2


#
Денн
07.07.2015 11:10

это все понятно , что код в блоке UCH находится, но, на рено эспас3 он еще и в ЭБУ двигателя, еще и в блоке BII может быть , на версиях с этим блоком. Вот как его из эбу вычистить , вот что интересно.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+12


#
александр
06.10.2015 19:24

подскажите пожалуйста, рено сценик 2, потухла панель приборов, при этом машина выдает морзянку, три писка-пауза и заново, что может быть


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-2


#
Daniel.S.
19.10.2015 22:47

LAguna 2 1.9dci 2001, потухла лампа иммо и не загорается. Ключ вставляю — ноль реакции (ни в одном положении, пишет «insert card»…предохранители целые, другой картридер подбрасывал — тоже самое. Работает свет, магнитола, сигнал….» Не работает ЦЗ…что может быть? Подскажите, пожалуйста


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-2


#
VCB999
20.10.2015 10:31

Смотрите предохранители.Второй картоприемник тоже может быть не рабочий.Разберите картоприемник и нажмите на микрик вконце самого картоприемника-это включение зажигания блокос UCH. И самое плохое что может быть-хотя это очень редко-повреждение дампа данных в памяти процессора блока UCH. Он тогда отказывается вообще работать. В режиме ожидания -охраны -лампа иммо должна медленно моргать-если эиого нет-то или процессор блока не запитан или «слетел» дамп.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+5


#
Владимир
11.01.2016 20:06

Добрый день!, подскажите пожалуйста , возможно ли привязать б/у ключ с транспондером и центральным замком (родной утерян) в Рено эспейс-3 бензин 2.0 1998 года.
С уважением Владимир


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
key-master
12.01.2016 21:33

Владимир, к сожалению нельзя привязать часть ключа отвечающую за ЦЗ. Потому нет толку от б/у ключа. Выход — либо обращение к дилеру, либо установка сигнализации.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
пётр
12.01.2016 21:04

рено меган сценик 1 (1999 год, 1,9 DTI). после включения зажигания все лампочки на панели гаснут, остается моргать лампа свечей накала. лампочка иммо работает как обычно. отпустил форсунку — ТНВД не выдаёт топливо. «кулибин» сказал полетел ИММО так ли ?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
руслан
18.01.2016 22:19

Автомобиль: Renault Kangoo, 2004, 1,4л, Бензин,
Запрос: Блок управления 8200332770-j UCH-N2-X76 21676958-7A
проблема:перестал работать центральный замок,повороты(в том числе и аварийка),омыватель стекла,дворники,свет в салоне и обогреватель заднего стекла.
можно ли отремонтировать UCH?или нужно менять его совместно с кольцом и блоком управления двигателем?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
key-master
19.01.2016 19:13

это слетела прошивка блока иммо.Заливается корректеая прошивка-ложатся ключи в дамп.затем чистится блок управления двигателем под автопривязку и выполняется процедура адаптации нового блока.Также можно поставить эмулятор иммо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
руслан
19.01.2016 22:12

отсюда вопрос :в глубинке севера Украины где даже автоэлектрика нормального не найти что то можно сделать ? или может кто то контакты подскажет?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Олег
19.01.2016 18:38

Зравствуйте.Может что посоветуйте прежде чем обращаться в сервис.
Scenic 2004г,автомат 1.6.
Снимал аккумулятор на зарядку.После установки (на улице мороз-25гр.) попытался запустить двигатель. Крутит, но не заводиться.После нескольких попыток с перерывами , нажимаю на старт и не чего не происходит,стартёр молчит панель не загореться (зажигание не включается).
всё остальное как всегда:»Нажмите на тормоз+старт». Если долго держать тормоз и Старт табор загораеться в баке жужит насос секунды три.Жму на кнопку пуска ещё , но стартёт молчит его пусковое реле и реле стартёра не клацают.Несколько раз снимал клемму с АКБ -безрезультатно.Может я до искрил клеммой АКБ что слетела что-то.Красная лампочка мигает с небольшими перерывами что бы не делал.Раньше автостарт включал зажигание и следом стартёр, теперь при кратковременном нажатии на Старт не чего не происходит только гаснут часы.нажмёшь второй раз опят загораются.Все предохранители проверил и в моторном верхние и нижние.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Владимир
20.01.2016 00:38

При восстановлении иммо возможна ли перечиповка , что бы старый ключ не смог завести авто Рено «спайс -3 1998 г 2.0 I
С уважением Владимир


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+7


#
Александр
25.01.2016 17:11

Здравствуйте сдох аккумулятор Renault Scenic 2002 года бензин 16!Так как чтобы закрыть автомобиль нужен обязательно аккумулятор. попросил товарища подъехать и проводами хотел от его аккумулятора накинуться чтобы закрыть ключом. в итоге попутали плюс-минус произошло следующее. Автомобиль не захотел реагировать ни на что. я установил новый аккумулятор и автомобиль не работает. с чип ключа не закрываются двери. не заводится. не работает аварийка. не работают щетки. не работают стеклоподъемники. Лампочка иммобилайзера коротко мигает такое ощущение что заблокировался двигатель либо иммобилайзер что делать подскажите пожалуйста


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.01.2016 21:08

Первое и самое главное проверить все предохранители на автомобиле. Силовые особенно!!! В практически каждом блоке стоит симистор — мощный диод — как раз для случаев переполюсовки — через его идет основная часть тока — далее ток достигает предела и горит предохранитель — если предохранитель не успевает сгореть — горят все микросхемы и т.д. в блоках что не защищено диодной защитой.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+3


#
Василь
14.02.2016 00:35

Здравствуйте! Подскажите, у меня Рено Сецик 1,9Д 1999-2000 год. Сценик 1- 2 фаза. С наступлением холодов перестает работать ключ-кнопка. Иногда достаточно сделать привязку(ресинхронизацию) ключа к авто, а последнее время нужно отключать аккумулятор и подключать заново (и делать привязку). И этого хватает на день-два. Я не знаю, есть ли у меня иммобилайзер, скорее нет. Все темы на форумах уходят в сторону кодов, которые где то нужно вносить. У меня, насколько я понимаю, просто ключ, который отпирает/запирает замки. Темы с «севшей» батарейкой прошу не поднимать. В незаведенном состоянии постоянно моргает красный светодиод, в момент работы двигателя он гаснет. Подскажите, в чем может быть проблема? Почему ключ постоянно теряет связь с авто? С чего начинать ремонт этой хвори?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
key-master
15.02.2016 08:01

Только удаление иммобилайзера и установка либо сигнализации, либо центрального замка с дистанционным управлением типа «ВОЖИК». Иначе когда-нибудь он не привяжется окончательно и вы никуда не уедете… Работа может быть выполнена в г. Минске и в г. Березе, звоните.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
александр
23.02.2016 15:44

здраствуйте.рено скеник 2 2002 года.беда такая машина стояла на месте с работещим мотором и вдруг сами заработают дворники и боьше в солоне не реагирут не на что даже авто не заглушить пока клему не скиниш.а сейчас так ключ на пульт реагирует в слот вставляеш какаятя релюха включаеться клима включеться и всё больше ничего.пробовал блок предохранителей поменять в моторном отсеке ничего.на связь ни один эбу не выходит кроме ручника.перелатал в моторном отсеке все больные места рзультат ноль.предохранители все целые.как быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
key-master
23.02.2016 16:09

Привозите свой авто в мастерскую Минск, Радиальная, 9а предварительно позвонив по телефону +375-25-6200-100, так же есть возможность вызвать мастера на место.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+3


#
gheorghe
14.03.2016 19:52

Здраствуите,,,у меня меган 98 года и перестал работати пулт,если возможно!?прошу узнать код … в ключе ести бирка с номерами 08137 SR835 за ранее спосибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+3


#
ion Frunze
16.03.2016 19:36

добрый вечер у меня рено клио не реагирует на пульт от ключей ,на ключе менял свето диод и кнопку ,батарейки новые,стартер крутит,но если не отпираю пультом от ключей не заводится,в чем может быть проблема,спасибо заранее


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
ion Frunze
20.03.2016 21:32

Авто 97г.в. лампа имо моргает медлено но когда включаю зажигание уже по быстрее,а лампа чек при включение за жигания загорается потом тухнет через 15 сек,менял кнопк у и светодиод от другого ключа


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Кирилл
17.03.2016 10:25

Ребят такая проблема: Рено меган 2003 1.9 88 kw, вставляю карту-ничего не загорается, работают только аварийка,центральный замок(как с карточки,так и кнопки панели), лампочка кнопки старт/стоп и всё. Вроде предохранители проверил оба блока, подскажите кто что может;)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
виктор
23.03.2016 21:46

Здравствуйте может вы подскажите рено сценик 1.9dci 2002 утром не завел ошибок не выдает нет питания на электрическом насосе снимал реле включающее насос туда тоже не приходит напруга вопрос о ткуда она подается


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
03.04.2016 19:04

Реле включения насоса подкачки управляется минусовым проводом прямо из эбу двигателем. Сперва нужно подключить диагностмку и посмотреть в параметраз статус иммобилайзера-(активен/неактивен),затнм статус синхронизации-при прокрутке долдно менятся на -«да», ну и собственно давление в рейке(от 20 мПа).Если оно меньше-авто не заведется.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
Андрей
02.04.2016 09:51

Случилась такая беда: в один прекрасный день перестала заводиться laguna 2 1,9 dci 2002 г. Подключил clip на что он сказал отказ ЭБУ. Снял аккумулятор, гдездо под аккумулятор и из под него достал бошевский блок. Отсоединил от него разъёмы подключил заново и всё заработало. Правда не на долго. Через неделю машина начала глохнуть на ходу. Заходишь и едешь дальше. Обратился к авто электрику он сказал что не исправно реле блокировки впрыска. Поменял его. После чего без проблем отъездил ещё 4 дня. А теперь машина не заводится вообще. Не гаснет красная лампочка. Что может быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+8


#
VCB999
03.04.2016 19:12

При включении зажигания — Красная лампочка иммобилайзера просто горит — это указывает на отсутствие связи с эбу двигателя. Причины — гнилая проводка и плавающее напряжение питания блока. Если эбу все таки отвечает на диагностику — стоит проверить в параметрах напряжение питания, которое видит блок у себя на контактах. Если эбу не отвечает — и питание проверено (оно приходит без провалов) — вывод-дефект блока. Иногда помогает прогрев феном. Если и после этого нет ответа и шевелений -замена блока.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+3


#
Андрей
04.04.2016 13:23

Затянул в субботу в ремонт и машина завелась без проблем. Мастер сказал что это плохо(трудно определить причину). Проверил clipом — всё ОК. Потом на заведённой машине начал гнуть провода идущие от блока реле к ЭБУ и в один момент машина заглохла. Определил Clipом ошибку и оказалось, что сгнил провод между реле блокировки впрыска топлива и ЭБУ.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+3


#
Серж
09.04.2016 19:35

Рено Меган-1, при включении зажигания моргает контрольная лампа неисправности противоугонной системы. Двигатель не заводится. При этом центральный замок работает, лампа иммобилайзера тухнет.
Может кто сталкивался с такой проблемой?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Жайдарбек
20.05.2016 10:36

:sad: день добрый вопрос такой у меня рено симбол 2003г.уранил ключ расыпалась,собрал завожу машину маргает красная лампа по середини не зоводится сделал диагностику сказали чип потерял сделал чип но серовно нечего нету что может быт подскажите плез


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Юрий
26.05.2016 16:16

Добрый день.Меган Классик 1,6,1997г.Проблема в том,что больше года назад зимой перестала работать печка,электрики смотрели,но кроме замены резистора ничего не посоветовали,хотя она не работала и на 4 скорости.Новый резистор не помог.Пришлось купить тепловентилятор для обдува стекла,а печку подключить напрямую проводами в салон.Весной,как я думаю,из-за КЗ провода прикуривателя произошёл разряд батареи.Сначала я просто зарядил акк.,но лампа иммо продлжала моргать и двиг. не завёлся.КЗ до сих пор не устранено,вижу по светящимся часам и градуснику.Вопрос именно в том,возможно ли решить проблему самому,убив или обойдя иммо,или нужно решать проблему с КЗ и иммо в мастерской?ЭБУ Сименс S105300103 A.Гребёнка двухполосная,55 штырьков.На схемах нашёл,что блок иммо — это А162,штырьки 6 и 37.Но что мне это даёт?Может быть их можно как-то отломить,согнуть или замкнуть?Живу в Рязанской области.Подскажите хоть что-то.Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
VCB999
29.05.2016 17:27

Пришлите ваши данные с внутренностей ключа-мы посчитаем пин-код-с помощью которого вы и сможете запустить автомобиль.Ваш блок называется Siemens Fenix5.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Rus Lan
03.06.2016 10:02

«Утро доброе» подскажите, что чинить Рено Эспейс 4, 2,2dci-2003 г. Карта перестала открывать двери, диод на карте горит. Достал-вставил батарейку, открыл, завел, поехал. И так каждый 5 раз. Сегодня не открыл дверь (диод при нажатии горит), открыл механическим ключом, в салоне частые щелчки под панелью, реакция на карту ноль, ничего не горит, снятие клемы, смена акб и вторая карта не помогают….


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
06.06.2016 08:09

Проблема с реле управления сервоприводами замков, находится на плате блока UCH.Замена , ремонт вольфрамовых контактов


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Владімір
11.06.2016 22:04

Рено Меган Сценик ДЦИ 2000г. После ремонта ВУТ перестала гореть контрольная лампа включения свечей накаливания, и не заводится движок, может что повредил? Дёргал провода и чистил клеммы блока предварительного разогрева (если это был он). Сейчас заряжаю АКБ, может с заряженой АКБ всё пройдёт.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
VCB999
13.06.2016 13:20

Смотрите питание блока управления двигателем, предохранители, отсечной клапан-срабатывает при чильном ударе по кузову.Также все массы на кузов, могли забыть прикрутить


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алексей5110
15.06.2016 21:57

Здравствуйте! У меня рено лагуна 2001г.в. 1.9dci
после того как я вставляю карту часто моргает красный диод на панели и зажигание не включается, но раз через 30 или 130 таких вставлений карты и ура зажигание включилось. Может Вы знаете что это такое?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Алексей5110
16.06.2016 16:30

Здравствуйте! Подскажите что делать! Рено Лагуна2 2001г. 1.9ДЦИ 6МКПП
Когда вставляешь чип карту начинает моргать красная лампочка в центре приборной панели и больше ничего не происходит. Но иногда срабатывает и включается зажигание, следовательно машина заводится, но стоит ее заглушить, достать карту и снова вставить, как опять начинает моргать эта проклятая лампочка и уже не завестись!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
егор
27.06.2016 14:05

добрый день, у меня рено лагуна 1 , 1,8 б 1996 гв иммо не отзывается , светодиод не светит, ключ не работает при этом машина заводится но не глушится ( глушу передачей), но зажигание не отключается . Помогите плиз


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
VCB999
30.06.2016 12:24

Лампо иммо вообще до этого работала?Скорее всего у вас замыкание по плюсу, то есть какой либо блок коротит постоянный плюс и 15 клему замка зажигания.Попробуйте на заведенном авто снять клемы контактной группы замка зажигания.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Vitalik56rus56
30.06.2016 16:49

Здравствуйте у меня Рено Лагуна 2 ,мотор f9q750 дизель. Сгорел блок ЭБУ который стоит слева над ногами водителя. Вопрос :блоки все одинаковые если визуально похожи? При его замене будет читать старый картридер? В общем если только он сгорел, и только его поменять, будет все работать, не чего больше делать и менять не надо?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
VCB999
01.07.2016 10:15

В процессоре 3K91D данного блока находятчя все главные данные.Их необходимо перенести в новый блок методом чтения/записи внутрисхемно, либо через obd разьем(если сгорело не сильно).Если сгорел и процессор это влечет процедуру привязки эбу , блокиратора руля и новую карточку(старая будет не пригодна без наличия данных старого процессора).


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Vitalik56rus56
09.07.2016 08:30

Ладно пойдем другим путем, если с разбора заказать блок (который встроен в блок предохранителей,который сгорел)картаприемник с картой(все с одного автомобиля) и подскажи какие еще блоки нужны чтобы авто заработало


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
сергей п
12.07.2016 23:30

рено лагуна1 1994 г и.к приемник работает с 20-30 сантиметров т.е с салона снимает с охраны а с улицы не могу открыть ботарейки менял плату чистил.Спасибо заранее


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
степанов
16.07.2016 22:26

Здравствуйте !имеется проблема с ц.замком когда карта в картоприемнике то закрывает все двери с кнопки под ручником,как только глушишь или достаешь карту в первое положение сразу срабатывает открывание замков.И при закрытии с карты замки щелкают но не закрывают когда отключаешь разъем вод.двери все закрывается кроме конечно вод.двери .подскажите пожалуйста куда рыть? Но при открывании двери не горит лампа в двери но на дисплее высвечивается что дверь открыта (если открыть)и закрыта (если закрыть) микровыключатель проверял все норм.может ли повлиять на это короткое замыкание лампочки в дверях? хотя провода заизолировал в начале ц.замок работал.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
VCB999
17.07.2016 23:06

С чего начиналась проблема? менялась ли дверь на этом авто (если была авария)?Просмотрите жгут между дверью и кузовом-на наличие оторванных проводов. Второе открытие дверей после изъятия карты из картоприемника можно отключить в настройках UCH. Замки щелкают и сразу открываются-это говарит о том что не исправен концевик двери.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Barbosso
28.07.2016 22:07

Добрый вечер…меняли прокладку гбц… Рено кангу 2004 1.4 б… Снимали клеммы с акума ключ остался в зажигания…после сборки не подает звуков жизни бензонасос…это иммо?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
02.08.2016 09:23

Не факт что иммо, могли забыть прикрутить массовый провод например за двигателем.Подробно опишите кае себя ведет лампочка иммо при включении зажигания. Если есть возможность подключите диагностический интерфейс.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
евгений
04.08.2016 15:58

доброго дня. рено меган сценик 1997г. 2.0 бензин. иммобилайзер с ик-портом. быстро высаживается батарейка в ключе хватает на 1-2 недели. подскажите кто знает в чем причина и что можно зделать. заранее благодарю.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Михаил
23.08.2016 17:58

автомобиль рено клио до рестайл2001 года двигатель к7ja700 нету искры! сделали диагностику мастера вызывал выдал ошибку эммобилайзер у меня стояла в ключе 31 графитовая встака ! ! Мастер сказал что умер ключ так как авто долго стоял онпоставил 35 вставку так как у него 31 с((рено кангу) поставил прошивку в эммо 35 привязал попробывали ноль эмоций ((((потом поставил какую то новую прошивку вроде как сказал что сделал автопривязку к эбу с помощью программы купленой в интернете за 2.500 ! поставил в автомобиль тоже самое((( перед тем как вставить ключ на приборке начинает моргать красная лампа ключ только вставляешь загорается лампа поворачиваешь она не тухнет а постоянно горит катушка стоит новая новый датчик коленвала новые бб провода(подскажите как быть? он сделал прошивку с кангу на клио у меня автомобиль 1.4 8 клаппанов с кангу аналогичные двигатель и эммобилайзеры там такой же мои эбу называется сименс 32 эн эмобилайзер у меня вот такой вот транс плаф р8200032783н


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
23.08.2016 20:11

У вас нет питания на блоке управления двигателем, проверьте питание и инерционный контакт IFS (отключение питания при ударе).На этот блок существует прошивка без иммо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Михаил
25.08.2016 22:35

была замена двс так как старый владелец его угробил после замены все началось ! Стартер двс крутит » все реле работают» предохранители все заменены на новые в топливную рампу топливо подаётся! кнопки под капотом у меня нету! машина не турецкая ! а где искать инерционный контакт IFS где его расположение или куда копать ?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.08.2016 23:17

Подкючите диагностический сканер, связывается и он с ЭБУ двигателя. Проверьте массовый провод жгута на двигатель( гофрированный жгут ).IFS должен стоят возле АКБ.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
Михаил
25.08.2016 23:29

Да связывается так как мастер уже делал сканирование через разьем под пепельницей в салоне !по его сканированию была ошибка по эмобилайзеру! И были еще пару незначительных и как он сказал не кретичных !из эбу было все почищено и удалено все ошибки!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
30.08.2016 18:36

Сириус 32n бывает с поддержкой CAN или без, легко отличить по наличию микросхемы 82с250. Есть прошивки на эти блоки


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
26.08.2016 07:36

Да связывается так как мастер уже делал сканирование через разьем под пепельницей в салоне !по его сканированию была ошибка по эмобилайзеру! И были еще пару незначительных и как он сказал не кретичных !из эбу было все почищено и удалено все ошибки!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
30.08.2016 09:43

Проверьте сигнал на линии Иммо при включении зажигания, должна проскакивать пачка данных. Иногда провод линии Иммо гниет. Если нет осциллографа можно проверить светодиодной контролькой. Также необходимо прочитать статус ключа в блоке UCH.в параметрах.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
02.09.2016 23:03

а как вы считаете если купить с http://ru.aliexpress.com/item/Renault-Immobilizer-Emulator-high-quality-renault-immo-emulator/32637433612.html?spm=2114.41010308.4.2.CuG0WG вот это и установить не нужно допустим прошивать в итоге эбу и делать какой то ключ просто установить эмулятоа за 600 рублей и всех то делов или все же не получится ?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
03.09.2016 17:56

Сегодня прозванил всю косу повреждений не обнаружено! каждый контакт из эбу тоже прозвонен и наличие пробоя не обнаружено !датчик коленвала тоже прозвонен и катушка зажигания тоже рабочая и первичная обмотка и вторичная все в норме допустимого! буду смотреть замок и дальше уже буду что то предпринимать далее !


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Владислав
11.09.2016 23:49

Вечер добрый. У меня Рено твинго, ключ не срабатывает на открытие дверей ну и конечно же не могу завести машину. Подскажите пожалуйста в чём проблема,. И как ее устранить. Мне сказали ключ отказался, как его привязать к цз.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
Георгий
16.09.2016 00:31

Добрый день. Рено Твинго 1.2 C068, 1999г. Бензин.
После снятия клемм с акб. Перестала заводится, на ключ нн реагирует, не закрывается и не открывается, лампочка иммобилайзера не горит вообще, стартер крутит, в режиме обучения ключа загорается ламп. иммоб., срабатывает ц. замок, реагирует на ключ. На сервисе рено (официальный ) сказали, что сгорела плата иммобилайзера, та которая стоит под потолком, за кнопкой ц.з., ir приемникоми освещением салона. Заказать её не могут, так как Рено больше их не поставляет. Посоветовали найти НОВУЮ ЧИСТУЮ плату или на разборке найти плату+ блок управления двигателем + ключи. Не знаю как быть. Какие варианты ещё могут быть? Каково ваше мнение? Буду очень признателен за помощь. Живу в Германии.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Илья
17.09.2016 14:14

Здравствуйте, поменял ЭБУ (блок комфорта), всё работает, машина заводится. Но на панели мигает лампа иммобилайзера и перестал работать цз от ключей (с брелка работает) Авто Рено сценик 1 1999 года, 2,0 автомат. Что можно сделать в данной ситуации?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
19.09.2016 00:09

Иммобилайзер в вашем авто был отключен.Чтобы не моргало нужно ваш чип привязать к блоку uch с помощью 8 значного пинкода, или напрямую в дамп.И только после этого попытаться привязать радиоканал. Привязать свой радиоканал к бу uch врят ли получится.Попробуйте зажать и удерживать кнопку цз возле магнитолы более 5 секунда затем нажать и удерживать кнопку на ключе пока не загорится светодиод, затем еще раз нажать на кнопку ключа и отпустить кнопку цз.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Илья
19.09.2016 09:21

Спасибо за ответ, а можно чуть подробней для профана про пинкод и где его взять? Если тот, что в ключе-разбирал, смотрел там только стандартная маркировка.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
иваныч
10.01.2020 20:19

зравствуйте вот ситуевина как у ильи иммо отключен получается лампочка моргает ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО каковы последствия без ввода пин при езде на растояния большие рено сценик 1.6 автомат


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
20.09.2016 21:04

Доброго времени суток )Что если я с рабочей машины сам! иммо установлю Эбу и ключи будут рабочие но только у машин отличается комплектация то есть там есть абс и кондер у меня их нету ! у меня клио 2 дорестайлинг у него симбол получится ни чего не делать авто распознает ?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
VCB999
23.09.2016 12:40

Уважаемая Юлия, причин может быть много от неисправного бензонасоса до гнилой проводки. Позвоните нам — обсудим и решим проблему с выездом.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
key-master
24.09.2016 23:16

На данном авто лучше разобраться в причине и сделать по заводскому. Есть огромный опыт ремонтов таких авто. Но если вопрос в удалении — ДА, можем. Телефон для связи в шапке сайта.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Вячеслав
25.09.2016 14:50

Доброго времени суток. У меня меган сценик 1998г.в. 1,6 мкпп. Случилось следующее- перестал работать ключ. Включил на телефоне камеру что бы проверить и.к.индикатор не выдает сигнал. Подскажите ,что делать? Может есть возможность отключить иммо совсем? Помогите советом .Заранее спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Владимир
02.10.2016 10:51

Доброго дня. У меня рено сценик 3 12года накрылся электроусилитель руля вместе с защелкой рулевого вала, на панели надпись поверните рулевой вал + старт, разрешение на запуск есть но не заводится, плюс ко всему заблокировался стояночный тормоз кнопкой не отпускал, снял разьем и подсоеденил напряжение к моторчикам супорта напрямую разблокировал теперь горит чек стояночной. Можно ли заменить рулевой вал с электроусилителем в сборе от другой машины и как можно его прописать? Или придётся искать все блоки с другой машины? Как бы я даже нашел в польше, но без чип карт. Какие есть варианты безболезненей отремонтировать авто? Помогите пожалуйста советом куда смотреть и что делать.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Карина
05.10.2016 22:01

Здравствуйте! Рено лагуна 2, 1.6, 2002 г. В один прекрасный день подхожу к машине, нажимаю на кнопку на чипе, но машина не открывается. Подумала, что села батарейка. Открыла дверь запас.ключом, вставляю чип, но нет…. Никакой реакции, руль не раз блокируется, моргает медленно лампочка иммо. При этом работает магнитола, фары, стеклоподьемники, а также кнопки под ручником открывают и закрывают двери. Взяла запасной чип, такая же картина.Оставила машину на 4 дня. Через 4 дня проверяют, она открывается, чип увидела, завелась, однако перестал работать спидометр и горят лампочки воскл.знак и абс. Поездила пару дней, т.к.не найти было мастера по французам. Три дня назад случилось тоже самое. Чип не реагирует, мигает лампочка иммо. Скидывала клемма с аекума, смотрела предохранители, но не уверена, что все… Может глупо, но оба раза проблема возникала после того, как машину оставляла на ручнике. Вызвала мастера с компом, но сказали что невозможно проверить так как не заводится. Помогите!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
05.10.2016 22:50

Прибор Renault Clip нормально тестирует это авто и включает зажигание командой.Вообще если лампочка иммо продолжает моргать, но при вставлении карточки ничего не происходит-первым делом необходимо проверить пластиковые лепестки(особенно центральный)именно он нажимает микрик и включает второе положение зажигания. Мигающая лампа иммо говарит о том что процессор блока UCH работает(именно он управляет миганием).Если лепестки картоприемника в норме , то может быть неисправным картоприемник или же(очень редкие случаи) проводка окислившаяся на штекере блоеа UCH ,из-за текущей воды плохо проклеенного лобового стекла. При правильном алгоритме -встпвляем карточку-она жмет на кнопки картоприемника и UCH включает зажигание, далее опрос чипа в карточке-правильный-блокиратор руля разблокирует руль-далее блок UCH увидит от блокиратора разрешение , и отправит по CAN-шине данные на разблокировку эбу двигателя.Стартер блок UCH включает после этапа разблокировки рулевой колонки.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
06.10.2016 14:25

Наверное мне звонили по этой машине из Гомеля.Варианта три-около замка зажигания , за приборкой справа, очень редко справв за предохранителями.Коробка с зеленым разьемом.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Ru@
07.10.2016 17:57

Доброго всем вечера! Проблема с блоком (мозги) Решил поменять сразу блок. имобелайзер.с чипом ключа в сборе снятый с такой же машины. Не могу найти у себя на авто где находится этот гребанный блок имобелайзера? Кто знает подскажите? Рено глио 2 2000 года 8 клапанная.объем 1.4 бензин механика?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Ru@
08.10.2016 11:57

# VCB999 Благодарю! Но мне прислали совсем другой по ходу? По этому может я его не нашел? Он у меня такой как тут на странице с изоброжением (Clio 98-01 (до рестайлинга) слева над ногами водителя. Блок фирмы Sagem.? А мне прислали на раз почти его меньше с двумя разъемами? Может этот присланный как то в тот блок вставляется ? Родной который под ногами трудно доступен и плохо видать как устроен? Я первый раз с этим сталкиваюсь? Родной о котором тут говорится с несколькими вставленными рельюшками-а присланный вообще без них? Черная коробка с двумя разъемами?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Павел
21.10.2016 16:58

Рено меган сценик 1997 глючит иммобилайзер ИК вкл.и выкл иногда с первого раза иногда может из 5 и 20 раза помогите не хочу отключать ИК приемник сухой


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
александр павлов
22.10.2016 21:32

Здравствуйте!Рено меган 2 2005г .Вставляю ключ карту нажимаю старт,начинает крутить стартер 1-2секунды,потом останавливается и на панели загорается IMMOBILISER FAULT.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Ксюха
22.10.2016 22:10

Добрый вечер! Помогите пожалуста что делать у меня рено меган скеник 1997 г. 1.6 постоянно мигает лампочка мобилайзера немогу отключить, машина не заводится,пару дней назад с 20-й попытки отключила доехала до работы он включился через 15 минут, и больше не отключается, центральные замки не закрылись


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
key-master
24.10.2016 12:25

В такой ситуации на вашей машине отключаем иммобилайзер, чтоб вопрос был закрыт и больше не всплывал. В Запорожье не выезжаем.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алла
23.10.2016 15:11

Здравствуйте. Рено меган сценик 2003 1.9 тди. Заменили печку и собрали но при вставлении карточки и нажатии на старт не заводится . Горит свет и табло включается печка работает зажигаются фары. Разбирал и собирал дважды все фишки на месте все как надо. Не заводиться и стоит на ручнике.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Игорь Эспейс 3
24.10.2016 23:48

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста направление поиска неисправности на Рено Эспайс 3 1.9dti 2000г. В 2015 зимой при морозе — 18С появилась трабла — не горит панель приборов и не работает верхняя панель управления (где подсветка). Однако «черепашка» слева работала и стартер крутил, но естественно машина не заводилась. Потеплело — все ОК. И вот в этом году снял АКБ на зарядку, ударил мороз -2С — та же история. ИММО наверное отключен, т.к. машина заводится ключом без батареек. Заранее благодарен.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.10.2016 21:41

Давно известная проблема.Дохнет процессор панели Motorola 908AZ60.Прогреть феном 420С.Помогает но не на долго.Замена процессора с перезаписью данных или панели целиком.К слову сказать блок UCH в этих авто также сделан на таком же ненадежном процессоре и лечится также.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-2


#
nikson
30.10.2016 20:45

доброго времени суток, автомобиль рено лагуна 2 1,9 дси, ехал, ни кого не трогал, заглохла, попытался завести, вставил карту, зажигание включилось, а лампа иммобилайзера загорелась, стартер крутит но не заводится, остальные попытки были тщетны. карта закрывает открывает авто, но иммо не гаснет, где копать, подскажите пожалуйста! :cry:


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
31.10.2016 20:17

Проверить кз в моторном отсеке, сгорел предохранитель на 30Ампер возле акб.Обычно коротит провод клапана регулировки давления турбины.Ищите короткое замыкание, перетирание проводов


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
31.10.2016 00:21

Добрый день,проблема такая рено сценик 1999 года ,1.9 дизель после закрывания дверей центральным замком перестал тухнуть свеь в салоне и не срабатывает световая сигнализация при закрытии дверей,свет в салоне тухнет где то через минут 20,а может быть по другому после закрытия дверей с ключа кнопкой свет тухнет, а через минуту загорается и горит минут 20,при открывании дверей может не сработать посветка салона,после выключения зажигания свет загорается и не тухнет 20 минут в чем причина?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-2


#
Алексей0508
02.11.2016 21:18

Здравствуйте, проблема такая, рено меган 1, 2003г.в. на холодную не заводится, приходится крутить очень долго. Проверял на компьютере сказали что якобы замок не видит ключ. На горячую машину запускается сразу. Что то с имобилайзером.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
03.11.2016 10:05

Проверить на холодную данные датчика коленвала(слабоеместо у рено), датчика температуры двигателя(влияет на время впрыска топлива), статус иммобилайщера(активен/не активен).


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Павел46
07.11.2016 00:22

Может кто сталкивался? после долгой стоянки сел акб, после зарядки поставил в авто и подключил, однако иммо не реагирует, лампочка не горит на приборке и не мигает. Замки с ключа открываются, стартер крутит но не заводится. Авто рено сценик рх4 2000г бензин 2литра


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
07.11.2016 00:54

Цитирую Павел46:

Может кто сталкивался? после долгой стоянки сел акб, после зарядки поставил в авто и подключил, однако иммо не реагирует, лампочка не горит на приборке и не мигает. Замки с ключа открываются, стартер крутит но не заводится. Авто рено сценик рх4 2000г бензин 2литра

Програмный сбой eeprom процессора 705b36.Если в дампе еще сохранились данные-пока не поздно-надо его слить и через пин-код перепрописать чип , чтобы был запуск.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Павел46
07.11.2016 09:14

Доброго времени суток! машина рено сценик рх4 2000г 2л, не горит лампочка иммо, двигатель крутит но не заводится, диагностика так и не чего не определила, может кто сталкивался…


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Константин
10.11.2016 10:12

Здравствуйте. Мой Рено Кангу 2000г.в. до вчера работал нормально. Вчера попытался его завести. Стартер крутит, а бензонасос не работает. Я решил, что случайно заблокировал иммобилайзер. Открыл и закрыл замки, после чего вновь попытался завестись. Насос заработал и всё нормально стало. Ночь машина стояла во дворе, с утра всё повторилось — бенз. насос заблокирован иммобилайзером и машину не завести. Пришлось идти пешком. Ключ с радиометкой. Иммобилайзер мигает как обычно, ключ вставляешь и поворачиваешь — лампа иммобилайзера загорается постоянно, контрольные лампы на панели приборов тоже, потом гаснет всё, кроме индикаторов давления масла и зарядки АКБ. Т.е. всё работает как обычно, но бензонасоса не слышно. Получается, что он заблокирован. Что это может быть? Понятное дело, что при первой же возможности посмотрю бензонасос и его провода (последнее слегка затруднительно). С уважением.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
11.11.2016 00:25

Возможно бональноию износ щеток бензонасоса.Подгорели контакты.Вышесказанное временно лечится сильным ударом по баку.Иммобилайзер блокирует не только бензонасос , но и работу форсунок, а также искрообразование. Судя по прочитанному он не является причиной.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Эдуард
16.11.2016 01:16

Очень устал (((. Рено симбол 2002г. 1.4 16v Проблема повторяется периодически после того когда

поддомкрачиваю машину. В машину не лез, даже клем не сбрасывал с акум. менял колеса и все. Перестает заводится машина. Подробнее — вставляю ключ, включаю зажигание

иммобилайзер тухнет, стартер крутит весело бензонасос качает, вот только нет даже намека на
схвативание. Полез дальше — нет искры и заблокированы форсунки. Сигналка не блокирует т.к. она

только работает как ц.з. и просто пишит если ломится в машину. Тогда решил что иммобилайзер, но он

вроде ключ принимает т.к. перестает мигать. Но движок все равно заблокирован. Вообщем даже не знаю что и

думать… Провода все попередергал (что мог) вроде все живы, поэтому остается думать на иммо,

даже не смотря на то что вроде он принимает ключ. Ключ — радио. Да воздаст Господь всем кто

поможет! Очень надеюсь на помощь.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
VCB999
17.11.2016 10:33

Не факт , что иммо, может быть и датчик коленвала умер.в любом случае надо подключить диагностику и прочитать статус иммобилайзера-активен/не активен.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Павел
16.11.2016 22:26

Здравствуйте! Рено Меган классик 1,6 16v 1999
Иммо на приборке перестал гореть вообще, открывается и закрывается с ключа без проблем, но не заводится. Все лампочки на приборе загораются и тухнут как положено, стартер кутит и все! В чем проблема и как это можно решить?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
Вячеслав
18.11.2016 08:21

Доброго времени суток. У меня рено меган сценик 1998г.в. 1.6 мкпп.Решил установить сигнализацию с автозапуском но на станции требуют второй ключ,а у меня его нет.На мою просьбу отключить блок иммобилайзера мне отвечают отказом. Подскажите пожалуйста как мне быть


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
Эдуард
19.11.2016 22:34

Нет датчик коленвала рабочий — проверял. Подключали диагностику не подключается к ЭБУ насколько я понял. Т,е. не видит комп. как этот коленвал вращается. И ошибка адсорбера.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
22.11.2016 21:17

Вы определитесь подключается к блоку управления двигателем или нет-это важно.А ответ вроди бы сдесь не нужен.Если ошибка абсорбера, это не страшно.Смотртеть статус иммобилайзера-активен нужно не в параметрах а в статусах-активно/не активно.Если иммо активно то компьютер не будет учитывать сигнал дпкв даже если он рабочий-так написан алгоритм программы-если иммо рабочий дальше считает сигнал дпкв и открывает форсунки


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
21.11.2016 09:39

Здравсвуйте,рено сценик 1.9 дизель 1999 года,сутра при открывании машины с ключа кнопкой,срабатывает световая сигнализация,двери открываются свет в салоне не загорается,включить выключателем в салоне его тоже не возможно,не работает,повернеш ключ зажигания во 2 -ое положение,свет можно включить выклчателем в салоне.Если после открытия замка с пульта снова закрыть двери с пульта,световая сигнализация не сработает и загорится свет в салоне и через 15 секунд потухнет,снова с пульта открыть световая сигнализация сработает и свет в салоне загорится ипотухнет через 15 секунд.Еще задние двери открываешь свет незагорается сзади где пассажиры,а срабатывает только свет в переднем плафоне,двери задние закрываешь свет сзади загорается где пассажиры и не тухнет,также при закрытии задних дверей свет в багажнике загорается ,но тухнет через 15 секунд.При открывании 2-ух передних дверей,свет в салоне ни сзади ни спереди не загорается вообще.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
22.11.2016 21:21

У вас тоже похоже на водичку забежавшую в блок UCH из под стекла.Этот блок с завода накрыть резиновой накладкой-но его часто не ставят на место и вода успешно попадает в разъемы на плату и процессор-отсюда не корректное поведение.Сперва просмотреть -если все сухо подключить сканер зайти в параметры и посмотреть концевики, управление светом, задержку и ошибки


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Евгений
21.11.2016 20:19

Здравствуйте,у меня Рено логан2013г,в очень дождливую погоду машина не видит ни один из ключей,стартер крутит,лампочка иммо на приборке моргает часто,подскажите наиболее вероятные места куда может попасть вода вызыющая подобные проблемы?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
22.11.2016 21:00

Штекер подкапотом слева по ходу движения попадает вода.М игнал иммо идет по CAN шине, возможно вода попадает в блок UCH(плохо проклеено лобовое стекло).Блок АБС и тд ,шина данных»садится».


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Юрий
24.11.2016 17:35

Доброго времени суток! Подскажите пжл, у меня кенго 1.4 бензин 2000 г. Вставляю ключ поворачиваю в замке зажигания красная лампочка частоо мигает, несколько таких операций и о чудо, тухнет и машина заводится. Что с ИММО может быть не так, глюк?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
олег
27.11.2016 18:43

Здравствуйте! Рено Меган Сценик1,6 16v 2000 АКП
Иммо на приборке перестал гореть после снятия аккума, не открывается и не закрывается с ключа, не заводится. Все лампочки на приборе загораются и тухнут как положено, стартер крутит и все! В чем проблема и как это можно решить?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
28.11.2016 01:06

Работает ли «аварийка» в выключенном зажигании? Работают ли поворотники при включенном зажигании»?Вопросы к тому -работает ли процессор блока UCH вообще.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
олег
28.11.2016 15:02

Аварийка,поворотники,печка все режимы,дворники,свет всё работает,только свет салонный стал сразу выключатся,раньше медленно гас,поставил новую батарейку в ключ,не помогло.При прокручивание стартера маслёнка тухнет,вращение бодрое,подскажите плиз где копать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
01.12.2016 00:48

Заблокирован иммо.Ищите программатор под flash корпус SO-44 29f200 для прошивки блока, коли уж так все печально в Казахстане.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+2


#
VCB999
28.11.2016 21:01

Програмный сбой блока uch. Авто заведем, но радиоканал к сожалению не восстановим.Нечем прочесть данные микросхемы S1080 внутри ключа


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
олег
29.11.2016 08:38

Я так понимаю что без оборудования самостоятельно эту проблему не решить,может есть какой либо код для оживления машинки???Неужели банальное снятие аккума привело к сбою этого блока???Разработчики думаю должны были учесть проблемы с аккумулятором


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
01.12.2016 01:06

Да , это просчет французов.Если вглубится в вопрос сильнее -обьясню. В дампе блока иеформация хранится в шифрованном виде и без повторов! Повторы ячеек бывают два , три и более раз.При обращении процессора к этим ячейкам при повреждении данных процессор сравнивает эти ячейки и если значение в одной-двух не верное, то дописывает(если програмно так написано в его программе) верные значения-это защита от повреждения ячеек -при нестабильном питании.В этом авто к сожалению этим пренебрегли-решили , что это их не коснется. Увы время показало иное. Вам нужен программатор , чтобы прошить 29f200 хотябы. Иначе все попытки тщетны-с 99 года рестайлинговые модели имеют восьмизначный кол привязки ключей и он не вводится для разблокировки иммо, как на старых моделях.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
серега
06.12.2016 21:27

Здравствуйте. У меня Рено Сценик 2 1.5dci 2005г.
Была проблема с приборкой, то сама загоралась , то вообще не включалась.. но машина заводилась, ездил, все норм. Отремонтировали это,взяв 40$ c меня.
Но появилась хуже проблема, как ремонтники сказали, не зависящая от приборки. На ходу и просто стояв на парковке, включаются сами дворники, загорается почти все на приборке, начинае вентилятор обдува двигателя на полную маслать,светится на приборе сервис стоп что все двери открыты, аварийка горит( на самом деле поворотники не горели а при включении срабатывали), ручник горел( хотя я ехал). И первый раз спустя мин 10 сама заглохла и через мин 5 включил зажигание ( с раза двадцатого) завелась и норм поехал дальше. На комп. диагностике ничего особо не показывает, только на заглушенную не может подключится( диагност сказал это не нормально) тока на заведенную комп. видит все блоки. Спасибо большое


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
серега
06.12.2016 21:28

Продолжение —
А следующие разы сама не глохла, снимал массу с акума все продолжало лагать, и тогда включал 5-ую передачу и глохла, но все по прежнему горело лагало щетки маслали от акума, пока не снял клему, через мин 5 поставил клему и норм все, но последний раз уже после снятия клемы и обратного подключения начинает лагать и не заводится))не подскажите что может быть или как с этим боротьс?есть еще небольшой косячок( снимая последний раз акум на зарядку, поломал предохранител на Плюсавой клеме, не нашел рядом, спаял, обратно поставил ,пока, думал съездить в магаз за новым, но не заводится)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
09.12.2016 23:16

В вашем авто все блоки общаются по высокоскоростной шине CAN. Это эбу двигателя, абс, рулевой блокиратор, панель приборов, центральный модуль uch, подкппотный модуль bcm, электроручник(если есть), аэрбэг, электроусилитель руля и др. блоки. Если в каком то из них возникает аномалия-например обрыв массового провода от блока АБС или плохой его контакт-передача данных по шине-«подвешивается»-отсюда аварийное включение света и щеток(так инженерами написано-если это например случилось ночью и в дождь). По нормальной схеме к авто подкл. Прибор и связывается с блоками по отдельной линии диагностики-к-линии-и проанализировав данные-ищем неисправный блок в шине. Все это можно сделать у нас. Очень частая проблема меганов 2 -попадание воды в подкапотный модуль.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Анатоль
11.12.2016 00:21

Доброго времени суток!
Сможете ли помочь? Рено Канго 2007гв, 1,9 д, грузовик. Покупал его аварийным ( в столб на кольецевой «между глаз» :) ) ТНВД поменял т.к. «родной» развалился при аварии, метки ГРМ выставил ( мех часть — моя работа ). Из-за того, что авто более года простоял после ДТП, ключи зажигания в организации потеряли. Я купил б/у замок с ключем и приемным кольцом сис-мы блокировки запуска. В данный момент при попытке запуске красный индикатор учащенно мигает. Питание на свечи накала подается. ТНВД развоздушен, но топливо на форсунки, естественно не подает.
ВОПРОС. Сколько предположительно может стоить работа по оключению иммо, «привязке» блоков ЭБУ? Блоки и агрегаты проводка максимально доступны, т к. торпеда, капот «висят» на паре гаек, бампер, фары, решетка не установлены. Авто доставлю на жесткой сцепке.
С уважением к мастерам тонкого дела, Анатоль. Велком 33166**.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
наталья анатольевна
12.12.2016 19:04

Добрый вечер.Рено сценик 1999г …утром машина завелась но начала мигать быстро спиралька(сеч. накала), попробовала второй раз все то же самое ..на третий машина не заводиться, стартер крутит, спиралька интенсивно мигает


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
12.12.2016 19:11

Моргание лампочки свечи накала-это критическая неисправность системы.Если это дизель DCI проверьте проводку на клапан регулировки давлен топлива на насосе. В остальных случаях-сканер и считать ошибки.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
наталья анатольевна
13.12.2016 16:11

Рено сценик 1999г…машина стала заводиться,но горит 15 предохранитель,поставили 20 тоже сгорел…в чем может быть дело?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Александр1988
15.12.2016 16:35

здравствуйте, рено клио 2001г. достал предохранитель эмобилайзера и вставил обратно, не крутит стартер, лампочка при выключеном зажигании не моргает, а при включеном не загорается даже


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Владимир
19.12.2016 16:33

Здравствуйте. На рено логан 2010гв дв 1.4. сегодня не завёлся и почувствовал запах гари. Аккумулятор сел полностью, снял с него клеммы… плюсовая клемма оказалось звонится на массу. в итоге после выявлении причыны к з. оказалось что при вытыкании белой фишки из иммобилайзера короткое замыкание пропадает.. стартер крутит, бензонасос работает, искры нет и плюс к катушке не приходит.. и горелых проводов не обнаружил. На микросхеме иммобилайзера во время к з греются две припаянных (незнаю как называются)микросхемки


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Евгений
23.12.2016 17:46

Доброго времени суток, у меня рено сценик rx4 2003г, сегодня подъехал к магазину решил машину не глушить и оставил ключ зажигания в замке, снял только брелок сигналки (Старлайн е90) закрыл двери , отошел несколько метров сработала сигнализация , и машина заглохла. Вернулся к машине попытался завезти , не заводится. Приборная панель потухла, при повороте ключа на приборной панели ничего не загарается, двигатель крутит но не заводится, подскажите пожалуйста в чём может быть причина


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Евгений
24.12.2016 14:48

Вы оказались правы, сигналка заблокировала запуск двигателя, а точнее сработало реле блокировки, сняли перемкнули контакты, и завелась, поставили реле на место , все работает в штатном режиме, спасибо за подсказку


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
АлексЧе
23.12.2016 17:52

Добрый день. Интересно у вас тут. Подписываюсь. Разрешите вопрос. Renault Kangoo 2006-го. Хозяин потерял ключи. Я вытащил блок иммо Sagem, вычитал еепром ST93C66 (читал Orange5). С помощью Tango вписал один ключ, что был под руками, в еепром и залил дамп обратно. Авто не завелось. Проверил накачку- а её нету. До усилителя антенны доходят 12v, GND и третий провод сигнальный (11,82v). Сама антенна разрыва не имеет (прозванивается). Думаю, проблема в усилителе, но хозяин доказывает, что до потери ключей заводилось без проблем. Да и усилитель на вид в идеальном состоянии. В чём может быть проблема ? Может ли перепрограммирование еепром убрать накачку ? Спасибо !


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Сергей 747
23.12.2016 19:14

Меган1.2001г . Может пропустил, скажите если светодиод на панели вообще не горит , машина не заводиться, что может быть…


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
23.12.2016 23:21

Если работает аварийка при выключенном зажигании и поворотники при включенном-значит блок uch жив-вернее процессор в нем. Но произошел програмный сбой.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Роман
24.12.2016 06:07

Здравствуйте,у меня Рено Меган 2000г АКПП сел АКБ снял после зарядки все установил обратно попытался запустить красная лампа в центре перестала моргать центральный замок работает только из салона нет искры поменял свечи искры нет перечитал много инфы решил что это датчик коленчатого вала его тоже поменял но ничего не произошло аварийная сигнализация не работает лампа освещения в салоне после закрытия двери сразу тухнет хотя раньше она гасла постепенно есть два ключа но ни ни с одного не запускается еще центральный замок не реагирует на ключи с салона работает помогите пожалуйста :-| 8)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
26.12.2016 00:58

Скорее как всегда повреждение дампа UCH. Подключите сканер и посмотрите состояние иммо в эбу двигателя.Второе-если цз работает с кнопки возле магнитолы, то аварийка тоже должна работать!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Саня
27.12.2016 16:37

Всем здравствуйте!подскажите пожайлуста где искать проблему?у меня рено меган 1997г.бензин.перестала реагировать на ключ,тоесть не открывалась и не закрывалась.открыли механическим способом,но завести так и не получилось.сказали,что иммо заблокировал.хотел найти код,что бы разблокировать,не нашел.снял мозги,хотел отвезти прошить,так и не отвез.нашел код,поставил мозги обратно,а лампочка иммобилайзера не горит.подскажите где искать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Иван
30.12.2016 19:15

Добрый вечер, помогите пожалуйста! Машина Рено меган 2 2004 г. В дороге загорелась ошибка электроник фаулд, электрооборудование перестало рреагировать на органы управления, задавала какато релюха, потом все нормально , потом опять, так 2 дня, потом в один прекрасный момент подошел к машине, открыл, но ничего не загорелись, вставил карту нажал кнопку заработала только печка, магнитола, аварийка, руль заблокирован. Бросил машину приехал на следующий день, вставил карту, завел как ни в чем не бывало, поехал, по дороге та же хрень, но до дома доехал, заглушил машину как то, может сама заглохла, не помню, и все, опять ни че не работает, но о руль почему-то не заблокировался, тоскаю по электрикам ни кто не может сказать причину, грешат на цбзкс, двигатель 1,6! Огромное спасибо за любую информацию!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Валерий
01.01.2017 06:55

Здравствуйте! С Новым Годом!
У меня Renault Kangoo 2004, дизель 1,5Dci. После замены двигателя (поставили контрактный) ИНОГДА возникает проблема: при попытке пуска загораются и постоянно горят лампы иммобилайзера и давления масла, стартер крутит отлично. Завестись удается с 3-8 попытки, все лампы гаснут, двигатель работает отлично, иногда заводится с 1 попытки. До замены двигателя такой проблемы не было. Проблема возникает не зависимо от того сколько двигатель не работал после остановки, можно заглушить и тут же при попытке завестись получить проблему. По совету официалов поменял аккумулятор — не помогло. Помогите, пожалуйста, — подскажите в каком направлении и в каком порядке действовать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
01.01.2017 12:47

Возможно плохо прикрутили какую то массу в двигательном отсеке(их несколько).Остальное надо смотреть компьютером и мультиметром.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
14.01.2017 16:05

Масса на стыке кпп или на картере спереди.Еще прозвоните вечно гниющий и ни чем не защищенный белый здоровый штекер в коробке предохранителей возле АКБ, даже если визуально провода целые-они гниют внутри где опресовка контакта и провода.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Валерий
27.01.2017 15:10

Делюсь опытом. С массами оказалось все в порядке. Разобрали переднюю панель, нашли блок ЦЭБКС (центральный электронный блок коммутации салона),
на нем обнаружили окисление контактов в разъемах и дорожек на плате. Воду, по-видимому, насосало за счет капиллярного эффекта — по жгуту проводов.
Залили плату и контакты средством КОНТАКТ-60 (как показали эксперименты — это самое дорогое, но самое эффективное средство), подождали сутки, все почистили. В результате
проблема полностью исчезла. Спасибо Вам за советы!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
01.01.2017 12:48

Защелку-блокиратор проще обнулить бэушную(25-40$цена защелки в РБ), нежели менять комплектом.Комплект это четыре составляющих-карточка привязанная к uch, защелка-блокиратор, сам блок uch и эбу двигателя-по стоимости это выйдет прилично. Блокиратор всегда должен отрабатывать(щелчок)когда включается зажигание с педалью!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
nikson
01.01.2017 18:06

доброго времени суток. и с новым годом. подскажите если в авто, рено лагуна 2 1,9 дси 120 лс 2003 года стоит не штатная сигналка, возможно ли отключить иммобилайзер, и как это сделать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
01.01.2017 19:23

Вообще такая возможность есть-но в силу того , что автомобиль этот уже с полноценной шиной CAN-лучше оставить все в оригинале.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
nikson
01.01.2017 19:31

тогда что может быть, не включается зажигание, лампа иммо мигает часто когда вставляешь карту. замок руля обнулял ставил бу, клип ни чего не видит, авто уже три месяца стоит, как быть, карта рабочая, но не мигает индикатор. подскажите, все прочитал уже.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
03.01.2017 00:54

Клип много чего видит в параметрах, а не в ошибках. не моргает когда именно? При вставлении карты?В другом сообщении писали , что моргает часто когда карта вставлена до упора(значит карта не прописана в блоке или не от этого авто)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
02.01.2017 02:31

02.01.2017 02:22
Здравствуйте,рено сценик 1999 г.,1.9 д.,атмосферникпри включении зажигания,реле свечей накала может сработать на секунд 4 и лампа на на панели столько же горит, а может сработать на 1 секунду и лампа на панели столько горит в чем причина,на несколько раз включить и выключить зажигание,чтобы реле срабатыволо дрльше,стал плохой запуск,в чем причина?
02.01.2017 02:25
Здравствуйте,рено сценик 1999г. 1.9д.,атмосферник,сутра заводится хорошо,пороботав пол минуты глушу,жду секунд 20-30 начинаю заводить стартер крутит секунд 3-5 и заводится с захлебом,как подтраивает,если нажать на газ в это время то получше заведется,а может с первого раза и не завестись,а со второго раз сразу заводится нормально, если влючить зажигание 2-3 раза подрят то заводится получше но серовно немног с залебом, в чем причина?
02.01.2017 02:31
Здравствуйте,рено сценик 1999 года 1.9д,атмосферник,просадка напряжения до 8 вольт при запуске,меряли на двигателе,где искать причину?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
03.01.2017 00:59

Если у вас насос Lucas DPCN-отрегулируйте цикловую подачу и угол впрыска насоса на ХХ. Просадка до 8 Вольт на клапане отсечки топлива при старте не помешает автомобилю запустится-однако важно исключить потери -массовый провод от лонжерона до КПП, силовые контакты клем акб и тд. Общие потери не должны превышать 0.5Вольт. Если же меряем падение напряжения на самом акб при старте 8 Вольт и ниже и все потери устранены-акб под замену.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
максим
04.01.2017 00:54

у меня рено меган класик 1 2,0 бензин проблема такая в морозы заводил и не завилась после этого перестала гореть красная лампа и стала моргать спираль, двигатель крутит насос качает но нет искры


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр Викторович
04.01.2017 09:28

Рено лагуна 2 2001г. 1.8 бензин. Нет управляющего нуля на реле бензонасоса. Иногда появляется ненедолго. Спасибо!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
АлександрS
05.01.2017 21:36

RENAULT KANGOO, ЭБУ UCH-N2-X76. Включается только индикация панели управления и фары.
Как то можно локализовать неисправность иммобилайзера?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Борис
06.01.2017 11:14

добрый день проблема с RENAULT KANGOO 1.5 dci 2003г не могу завести после замены одной форсунки. даже с буксира. после включения зажигания лампы на панели приборов гаснут,пила свечей горит не долго,самое интересное что после попыток завести мотор он не уходит в аварию приборы ничего не показывают, обычно загорается чек?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
08.01.2017 02:47

Форсунки Делфи имеют свойство изнашиваться и лить в обратку-тем самым давление в общей рампе не набирается. На эти форсунки есть ремкомплекты. Также можно купить бу форсунку. Прописывается только новая форсунка!!!!!!!!!!! Это делается для того , чтобы двигатель понимал как с ней работать и в каких режимах. Нормальные рабочие форсунки должны беспрепятственно запускать двигатель. Однако с прогревом дозировка цикловой подачи у них падает до минимума-и при этом двигатель не тянет и даже может глохнуть. Требуется проехать расстояние от 10 до 50 км в разных режимах для обучения блока работе с форсунками( перепрописывать паспорта форсунок в память эбу двигателя не имеет смысла).Для проверки набора давления в рампе можно использовать обычный китайский мультиметр. На сигнальном проводе относительно массы при включенном зажигании должно быть 0.5-0.6 Вольт. При прокрутке стартером должно подняться до 1.0-1.1 Вольта(набор давления да 200 Бар. Также можно просмотреть данные сканером.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
АЛЕКСАНДР П
07.01.2017 16:53

Подскажите пожалуйста . РЕНО СЦЕНИК 1999 1.6 бензин. Не горит лампочка иммобилайзера, машина не заводиться,насос работает . В чем причина?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
08.01.2017 02:37

Если не работает аварийка-проблема с питанием UCH. Если работает-проблема с програмным сбоем UCH-код иммобилайзера передаваемый этим блоком не будет передан ЭБУ двигателя-соответственно авто не заведется.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Петро
09.01.2017 15:57

Подскажите пожалуйста . РЕНО СЦЕНИК 1998 2.0бензин. Не горит лампочка иммобилайзера, машина не заводиться,насосне работает . В чем причина?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Иван
11.01.2017 23:48

Рено клио турбодизель 1.5 2002год лампочка мотор горит мотор незаводится случилось находу что может сделать автослесарь все сделано но с электроникой не дружу. с нашими авто понятно .


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Franki
12.01.2017 17:11

Рено меган 1 1998г К7М В -30* не завелась машина, с потеплением тоже самое, стала чаще мигать красная лампа иммо блокировки двигателя бензонасос не включается, стартер крутит.
Вытаскиваю реле насоса топливного делаю на прямую насос работает, блокируется минус с мозгов на реле бензонасоса в чем может быть причина сейчас -8* за окном


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Franki
12.01.2017 17:51

Рено меган 1 1998г ba0f K7M В -30* решил завести машину естественно замерзли двери, в этой суете открывание запирание, стал заводить двигатель не заводится стала чаще мигать лампа иммо-блокировки впрыска, вот я думаю сработала защита из-за дверей или же какая то неисправность, не приходит минус с мозгов на реле насоса топливного у мну есть can clip? поможет ли он мне?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
alexD
14.01.2017 09:38

Добрый день. У меня сценик 2000г. 1,9 dci, у меня машина не заводится, предохранители все целые, датчики все исправны, делал диагностику, но на приборной панели не горит красная лампочка связи с иммобилайзером. Раньше заглушил машину, закрыл двери и она начинает мигать. Сейчас она ни как не реагирует.
Подскажите что делать. Спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
саша
17.01.2017 12:21

Здравствуйте.подскажите пожалуйста, во время движения загорелся стоп, я заглушил машину и теперь она не заводится. Лампа иммо мигает одинаково на включенном и выключенном зажигании, стартер крутит, чипключ родной. Еще заметил что не работают поворотники и дворники при включенном зажигании, лампа сервиса тухнет. Рено Меган 2000г.в. спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
саша
18.01.2017 21:10

Нашел сгоревший предохранитель, заменил, иммо заработал, завел, но продолжал гореть стоп и масло. Заглушил. Иммо перестал моргать. Предохранитель опять сгорел. Заменил предохраниль. Иммо не моргает. Машина не заводится. При включении зажигания что-то делает под рулем в районе предохранителей. Подскажите пожалуйста что делать. Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
саша
18.01.2017 21:34

Возможно, у меня на этом датчике фишка не фиксируется. Просто так одел. Предохраните все целые. Если я отсоединить разъем иммо заморгает? Спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
саша
20.01.2017 16:59

Проверил все предохранители, лягушку на задний ход отключил. Иммо не моргает, свет в салоне тухнет сразу, остальное все работает. При включенном зажигании слышны щелчки в районе предохранителей. Подскажите пожалуйста.спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Вит
22.01.2017 16:13

Имобилайзер отключен. С ключа не открывается ни закрывается Авто. Как заново прикрепить ключ Рено Меган сценик 1999 год 1.6 16 клапанов. С машины центральный замок работает


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
24.01.2017 22:38

Здравствуйте рено сценик1999 года 1.9д.плохой запуск,крутить стартером 5-6 секунд на горячую, на холодную чуть поменьше,заводится с захлебом как не хватает топлива,напряжение при пуске падает до 7.5-8 вольт,может в этом причина?Раньше был плохой запуск на горячую,увеличили подачу топлива внутри тнвд и проблема ушла на 4 месяцв,затем резко появилась снова,до этого тнвд был в ремонте,после ремонта проработал нормально 1 месяц и снова стал плохой запуск на горячую,после увеличения подачи топлива увеличился расход до 10 л. На 100 км.,не знаю где дальше искать причину?может стартер?или менять на другой тнвд?сейчас тнвд лукас механика?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.01.2017 12:20

У вас Lucas DPCN. Скорее всего сильный износ плунжерной пары.увеличением цикловой подачи насос не спасешь.Нормальные дизелисты без проблем все сделают.Насос прошлого века.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
ТеТ
25.01.2017 23:48

Здравствуйте! У меня рено сценик 1999г.в. 1.6 бензин. Раньше постоянно моргала лампочка иммо на приборной панели. После проверки авто на компьютере на ошибки лампочка перестала моргать вообще. Авто закрывается и открывается как с кнопки на ключе так и с пульта сигнализации. Заводится без проблем. В чем может быть причина того что лампочка перестала моргать и должна ли она моргать постоянно? Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
27.01.2017 08:34

Не однократно обсуждалось-слетели данные блока uch.По заводу лампочка должна моргать.Если такое произошло-можно исправить все по-заводскому.Однако в среднем черещ два месяца проблема повторится.Необходимо деактивировать иммобилайзер полностью. Способы разные в зависимости от типа двигателя.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
ТеТ
26.01.2017 17:29

Здравствуйте! У меня рено сценик 1999г.в. 1.6 бензин. Раньше постоянно моргала лампочка иммо на приборной панели. После проверки авто на компьютере на ошибки лампочка перестала моргать вообще. Авто закрывается и открывается как с кнопки на ключе так и с пульта сигнализации. Заводится без проблем. В чем может быть причина того что лампочка перестала моргать и должна ли она моргать постоянно? Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
29.01.2017 17:32

Можно ли у вас отремонтировать насос лукас механический,был плохой запуск на горячую,а сейчас перестала вообще заводится,сутра завелась ,пороботала 1 минуту и заглохла и больше не смог завести,сколько не крутил стартером.С буксира завели,но работает с нажатой немного педалью газа,отпускаешь на холостых сразу глохнет и когда работает идет сильный дым,пахнет соляркой,звук у мотора громкий и жесткий в чем причина,рено сценик 1.9 дизель,лукас механический.Если не исправен насос с буксира она заведется?Ни знаю где искать причину.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Vadik2007
01.02.2017 15:03

Здравствуйте у меня Renault Laguna l 1996 г. 2.0 бензин
Можна имобилазер взять з другой машины с ключом щотобы отключить блокиратор?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Jrj
01.02.2017 18:25

Подскажите в чем дело? Рено сценик 98г 1.6 бенз. Когда-то был удален иммо, спустя время, авто перестал закрываться и открываться дистанционно с кнопки на ключе(только механически). Привязка 10сек не помогла.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
09.02.2017 16:56

Рено меган сценик 1 2,0 бензин/автомат F3R/DP
0

Уже как пару лет в морозы слетала конфигурация (не гас красный диод).
Сначала лечил у диллера , потом научился сам (клипом)
Слетела в очередной раз, опять
сделал все как надо, диод потух.
Попробовал завести (не завилась т.к. аккумулятор оказался сильно разряжен).
После этой попытки вообще перестала гореть/моргать красная лампа и стала быстро моргать спираль.
В конфигурации указано, что авто с иммобилайзером.

Заранее спасибо за любой совет.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
10.02.2017 03:46

т.е. это единственный возможный/оставшийся способ?

подскажите пожалуйста как убрать эту спираль…
К сожалению не могу подехать к Вам т.к. не в Минске и даже не в РБ, но за совет готов как то отблагодарить…

как я уже говорил после очередной манипуляции клипом авто было готово к запуску (диод потух)
но все дело испортил подсевший аккумулятор.

п.с.
пробовал менять клипом в разделе иммо «авто без иммо и обратно» не помогает…
спираль и красный диод клипом диагностируются
т.е. вроде и иммо и феникс живые но какого хр.. моргает спираль не понятно


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
15.02.2017 23:01

Моргание спирали-синусоиды обозначает, что блок управления двигателем заблокирован, по причине отсутствия передачи кода по кодированной линии(провод от иммо к эбу двигателя).Смотреть целостность провода и сигнал от иммо к эбу-осциллографом).


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Сергей 742
15.02.2017 15:08

Здравствуйте ! У меня две недели назад была такая ситуация . Машина не заводилась и моргала лампочка иммобилайзера . Конечно на тот момент я не знал в чем дело , вызвал электрика с компом … короче он сказал , что «полетела» прошивка. Вообщем , забрал он «мозги» на следующий день привез . За перешивку заплатил из расчета 70 долларов . Машина Рено Сценик1 … электрик сказал , что такое чаще встречается когда холодно на улице … в те дни было минус 8


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Михаил
15.02.2017 20:44

Здравствуй.у меня такая проблема у меня Рено Клио дорестайлинг комплектация lb0 мотор к7ja700суть вопроса такова .У меня мозги Сименс Сириус 32n (b) была проблема с эммо и ключом диагност отсканировал сказал эммобилойзера .Заказал с символа такой же мозг только (с) ключь с кнопкой и блок комфорта пришел но я не могу понять где он стоит такая как у меня его нет стоит только трансплантации какой-то кольцо тоже было в комплекте после установки проблема не ушла искры нету (кнопка мигает как только пытаюсь переставить блок комфорта за место трансплафа на приборе кнопка перестает мигать и эффекта ноль(помогите год голову уже ломаются (


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
15.02.2017 20:48

Сможет чего не допонимаю но реально у меня этого блока комфорта нету подскажите где он может быть и есть ли он вообще у меня смысл покупки всего был в том что прозванили всю косу 10раз каждый провод заменили катушку ,датчик коленвала,броне провода бензонасос работает но не срабатывают форсунки и нет искры топливо поступают форсы и искра отсутствует.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
15.02.2017 20:52

У меня Клио дорестайлинг но запчасти пришли с символа ключ ,кольцо,блок комфорта ,ЭБУ,но понять не могу куда ставится блок комфорта у меня в ногах под рулем стоит только transplaf но блока комфорта так токого нету но ЭБУ похожи только у пред владельца там стоял кондиционер у меня его нету так что придется авто должен завезтись но он ноль внимания


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
15.02.2017 20:56

У меня на торпеде получается мигает кнопка как только вставляю ключ и поворачиваю его она мигает очень быстро и не отключается а если ставлю за место trsnsplaf блок комфорта на приборе вообще тухнет лампа и тоже самое ноль машина по-прежнему не дает искру и форсунки молчат ((( до покупки мозгов и прочих дел 3разных диагноста приезжали сканировали машину и показывало во всех случаях проблема эммобилойзера


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
15.02.2017 23:08

Проверить чип-прибором в любой точке по изготовлению ключей.Проверить накачку на антенне щамка зажигания-50 витков медного провода диаметром 0.3мм на оправке 50 мм к концам обмотки которого припаян обычный светодиод, прислонить к антенне и включить зажигание-должны быть вспышки светодиода.Проверить линию иммо от блока под рулем слева до эбу сириус-часо гниет провод в белой фишке в коробке предохранителей под капотом.Все данные можно почитать прибором Renault Clip.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
САЛЕЙ
19.02.2017 17:45

Нужна помощь! Рено меган 3 2010 год автомат. Снял аккумулятор для обслуживания, после установки на штатное место, авто не запускается. Вставляю карту в ридер авто оживает, рулевая колонка разблокируется,электрика вся работает, комп. ни каких посторонних надписей не пишет. Нажимаю кнопку старт, стартер не крутит, машина не запускается. Подскажите в чем причина!!!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
анатолий валерьевич
22.02.2017 14:00

Добрый день. Рено Сафран 2 1996 г.в. 2,5 бензин. Произошло следующее: открыл авто, завёл без проблем, при включении света — заглохла!!! Приборка горит, печка дует, подсветка салона не горит (даже ели закрыть/открыть). При повторном запуске, перестала гореть лампа иммо (вообще, как будто её не существует) и автос не заводится. Аварийка при выкл. зажигании работает, поворотники при вкл. — работают. Снял клеммы с акб — ноль реакции. Если раза 3-4 так делать и плюс понажимать на кнопочку возле стакана под капотом, то заводится. В чём может быть причина? Что можно сделать в «экстренных» случаях?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Максим
27.02.2017 14:30

Меган Классик1 Ф3Р 2л 98 г.в. механика. Копался с ходовой под машиной.Параллельно проложил, как положено, основной, толстый жгут проводов — крепления все по отлетали и он болтался как … в проруби у защиты картера. А по окончании, при попытке завести, получил бешено мигающую пилу и, как результат, стартер крутит, а мотор не заводится… Что означает не горящая, а мигающая пила? Разъёмы со всех датчиков, что увидел, покачал, пошатал, поснимал — повставлял. Клемму на ночь скидывал. Предохранители проверил. ЭФФЕКТА НОЛЬ.Кто, может, из своего опыта подскажет… Приехал человек со сканером. Активна ошибка DF054 Цепь Кольца КЗ на 12+. Отсутствует связь с иммобилайзером. Думал, Какой-то из датчиков коротнул, но копаясь на просторах инета наткнулся на забугорный сайт, где кольцом обозвали колечко датчика считывателя радиоключа, а у меня ИК ключик! Да и код я ввожу вручную, лампочка Иммо гаснет… Вот и думаю теперь, может дело не в коротнувшем датчике, а в отвалившемся Иммобилайзере?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Максим
27.02.2017 14:43

А сделать это возможно через сканер типа КЛИПа, но он требует 8-ми значный код. А его я , естественно, не знаю! И выход у меня, по-ходу, либо мозг от Святогора, лимбо эммулятор Иммо с киллером…


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Максим
27.02.2017 14:45

Да, но сама идикация иммо тухнет, моргает «Неисправность в эл. цепи». А код-то иммобилайзер принимает! Только, по-ходу, ни чего на ЭБУ хорошего не передает!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Максим
27.02.2017 23:10

VCB9991, Спасибо! Завтра с тестром в машину! И не только с тестром! Завтра должны подвезти ЭБУ от Святогора — попробую поставить его без 35 ноги. Он, вроде, без Иммо в прошивке — вот и исключу влияние, да и вообще Иммо! Ну, я так надеюсь!.. Ещё раз спасибо!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
28.02.2017 09:36

доброго времени всем.такая проблема.рено эспейс4 1.9dci вставил карту на панели горит иммо и н е тухнет пишет неисправность ручника хотя в ру


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
28.02.2017 09:47

Проблема не в ручнике-если только тот не залит водою. Проблема в отсутствии питания на ЭБУ двигателя или в замыкании/обрыве CAN-шины.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
28.02.2017 14:19

спасибо! через 3 дня отпишусь. а то мне говорят что это карта потеряла код.подкрались сомнения картоприемник сработал панель включилась руль разблокирован стартер крутит давление в рампе265бар. датчик колена видит. буду искть обрыв проводов


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Василий
01.03.2017 11:58

Спасибо мастеру за оперативное решение проблемы (грушевка). В не самую лучшую погоду за полчаса вернул нам машину. Всем рекомендую отключать иммо не задумываясь — иначе встанете в самом неожиданном месте. Мне проблема с иммо вылазила боком каждую весну.
Удачи в делах.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алексей Я
05.03.2017 22:30

Здравствуйте! Рено Гранд Сценик 2 1.6 2004г. После замены сцепления и выжимного машина простояла месяц без аккумулятора. Карту видит, топливо поступает, стартер крутит. На катушки зажигания не приходит минус (+ есть). Датчик коленвала по диагностике видит и обороты читает. Ошибок по Clip нету.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Aliaksei Yarashchuk
05.03.2017 22:36

Здравствуйте! Рено Гранд Сценик 2 1.6 2004, после замены сцепления и выжимного машина простояла месяц без аккумулятора. Карту видит, стартер крутит, топливо поступает, не поступает минус на катушках зажигания (+ есть). Датчик коленвала видит и обороты с него читаются по Clip. Ошибок нет. Машина не заводится. Подскажите куда копать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Vasilij
07.03.2017 10:02

Dobrij den,u menia Renault Espace 1997g.2.2td.zamenil blok upravlenija dvigatelem,zamenil filtr topliva i masina perestala zavoditsa.pamogite sovetom.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
07.03.2017 13:11

На тнвд под колпак идут три черных провода-+12Вольт/-12Вольт-земля/Линия передачи кода иммобилайзера -10.5-11Вольт. Обычно расцветка такая-черно-фиолетовый+12 Вольт/бело-красный-линия иммобилайзера/ коричневый-земля. Возьмите обычный светодиодный пробник(зел и красн светодиоды в корпусе прикуривательной розетки) и относительно земли прощупайте все три провода. При включении зажигания на проводе иммо-должен появится треск из динамика пробника-это значит код передается в тнвд. Про наличие плюса и минуса -рассказывать не стану.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
20.03.2017 09:29

Рено меган 2 1998года. с пульта перестали закрываться все двери, багажник. Пульт как умер. Но машина заводится с чип-картой, ездить можно. При выходе из авто двери НЕ блокируются через некоторое время, как положено. дворники и прочее все работает. Красный огонек мигает постоянно.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Эдуард
03.04.2017 12:43

Добрый день уважаемые, спасибо за ваши ответы и терпение. Рено симбол 2002г. 1.4 16v двиг k4j
У меня ситуация следующая: Когда поворачиваешь ключ бывает машина заводится стазу т.е иммо принимает ключ красный диод ведет себя как положено . Но чаще всего поворачиваешь ключ и диод иммо часто мигает, невозможно завести авто. Тут же уже приходится по 10 раз клацать ключом чтобы диод перестал мигать и машина завелась. У меня вопрос если я сниму клеммы с акб. и сниму блок иммо почищу контакты потом не понадобится прошивать привязывать и тому подобное что не возможно без определенного оборудования и посторонних специалистов.Чтобы потом все собрать и машина заработала? Очень нуждаюсь в вашем совете.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Дмитрий
09.04.2017 13:18

Добрый день. Волею судьбы в Псковской области купили Renault Velsatis 3.5 Бензин. Бедолага простоял 1,5 года. Притащили но он не заводится. После вставления чипкарты постоянно горит лампа иммобилайзера( красная точка). Пригласили человека с Клипом но он не сделал .Слетела синхра говорит иммо и блока управления двигателем. Мол нужен пин код. Подскажите где нужный пин код лежит. Есть знакомый в радиателье Если нужен программатор


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
09.04.2017 13:25

Синхра слетает там в 0.01% случаев.Поэтому исключите этот вариант. Если горит лампа иммобилайзера-виноват блокиратор руля, гнилая проводка, отсутствие питания на эбу двигателя. Проверить срабатывание блокиратора руля, далее проверить питание эбу двигателя, если его там нету-подкинуть туда +.Далее клипом все можно почитать.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
10.04.2017 23:55

Добрый вечер. Renault Vel Satis 3,5
В ЦКБС ошибка DF118 def1. может эта ошибка быть причиной незапуска? Проводку проверил. В ECU иммо активен. Стартер крутит .Руль не заблокирован.
Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр 1
14.04.2017 14:13

Добрый день! Рено Кангу1.2 бензин 2003г. Такая проблема: При движении загорелся чек. Остановился, заглушил, через 15 минут попытался завести, при включении зажигания быстро заморгала красная лампочка в середине панели и горит stop и чек, сработала блокировка запуска двигателя и двигатель не заводится. Притащили машину домой и попробовал завести вторым ключем, все безуспешно лампочка быстро моргает, горит stop и чек. Сделали диагностику показывает ошибку Р0790 (обрыв цепи). Может дело в эммобилайзере? может быть другая причина. Подскажите в каком направлении искать последовательно. Спасибо!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
18.04.2017 09:37

Надо подключить Clip , и посмотреть состояние иммо-активно/не активно.А далее уже смотреть иные параметры.Были случаи слета ПО из за перезаряда генератора


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Женя
15.04.2017 12:44

Здравствуйте,Renault Espace 3 2003 года 2.2 TDI.
Приехал поставил машину, с утра сел вставил ключ, нажал START услышал щелчёк электроники, панель потухла и зажглась, датчик иммо при заводке ПОСТОЯННО горел, дёрнули — завёлся, заглушил и снова такая же беда, картридер новый, в чём может быть проблема, подскажите или повешусь :(


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
15.04.2017 13:00

Во первых у вас Эспайс 4, а не 3.Второе, он имеет карточку,картоприемник,блокиратор руля,uch,эбу двигателя. У вас с большей долей вероятности заклинил блокиратор руля.Про его было уже много написано.Откручивается он по часовой стрелке.Далее разборка, смазка, и если требуется-прошивка.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Людмила
18.04.2017 19:38

Здравствуйте! Рено Меган Сценик2,0 бензин 1998 год. Стал плохо работать пульт ДУ иммобилайзера,, через раз срабатывает, уже и батарейки поменяла, а все также. Это что теперь прошивку менять надо? Подскажите что делать! :sad: Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Людмила
21.04.2017 22:05

Здравствуйте! Рено Меган Сценик 1998 2,0 бензин. Спасибо Вам за ответ, обязательно созвонюсь с вами заранее и надеюсь «сама» подъеду ( я из Крупок), уберу иммо. Но он привязан с центральным замком, а ключ мой к замку наружному не подходит, даже не вставляется, другого ключа нет. Можно привязку к ключу будет сделать? Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Оксана
23.04.2017 10:14

рено логан 2008 года 1,4 машина не заводится, лампочка не горит не мигает на середине понели, все горит кроме аварийки, стартер крутит, аккомулятор новый.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Мадина
28.04.2017 13:27

Здравствуйте! У меня машина рено, Меган, 2002, 1,9, дизель. Сегодня перестал работать спидометр, тахометр, уровень топлива. Поворотники, свет все работает. В чем может быть проблема и сможете ли Вы помочь. Спасибо!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Alex Tdi
03.05.2017 19:43

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Master 2.5dci120 2003 года. Два ключа, оба открывают/закрывают. Вот только один всегда запускает двигатель, а второй заставляет иммо часто моргать, но…Если этот второй ключ проворачивать в замке зажигания одновременно нажав на кнопку откр/закр, вот тогда иммо отрабатывает без проблем и есть запуск. Далее может быть очередность из 10-ти безпроблемных запусков (т.е без нажатия на кнопку, просто берем и проворачиваем ключ, как обычно), а потом снова начинает моргать и нужно снова проворот с нажатием. Батарейка свежая. Что может быть???


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
AlexTdi
04.05.2017 16:14

Цитирую VCB999:

Это ключ, проблема в нем, как обычно

Таки Да. Сегодня под микроскопом увидел неприлегание четырёх ножек чипа, которые при нажатии на кнопку откр/закр начинали прилегать. Пропаял и всё стало ок. Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
04.05.2017 13:18

Рено сценик 1.9 дизель 1999 года,сутра заводиш на холостых работает ровно,может работать нормально 5,10,15 минут,затем проедеш 1 км.,останавливаешся и начинают немного плавать холостые обороты,если в это время включить ближний свет обороты выравниваются,немного поездиш ,двигатель прогреется и обороты холостые становятся нормальными,насос лукас механический,в чем причина?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Сергей Полоцк
09.05.2017 23:53

Люди помогите советом. Сломались в чужом Питере сами из Полоцка и че делать не знаем. Лагуна 97 2200 тди. Уже давно моргало накал свечей, пропал сигнал, при вкл. дальнего правая фара гасла или еле видно горела. А сегодня оборвало ремень генератора и все- при повороте кллюча на старт гаснет панель приборов, компьютер, стартер не крутит и нет щелчка клапана отсечки на насосе. Т.Е все что под капотом обесточено. При этом все что в салоне , свет,аварийка работает. Машина у нас совсем недавно ничего про нее не знаем кроме того что перед продажей делался стартер(пятаки втягивающего) Подскажите что может быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Владимир
11.05.2017 15:11

Добрый день. Сценик 2000 года, 2.0 бензин. Во время движения возможно сломался генератор, доехал на аккумуляторе. Когда заглушил мотор, обнаружил, что не вынимается ключ. Попытался вновь завести, ключ поворачивается только до включения электрики ( радио, фары и т.д.). При этом заблокированы руль и колеса. Иммо моргает медленно. Кнопка ЦЗ работает. Может кто с таким сталкивался, как ее оживить?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
key-master
11.05.2017 19:28

Здравствуйте. Вся эта статья именно об этом. Если лень читать повторюсь — вам поможет удаление иммобилайзера. Звоните.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Владимир
12.05.2017 14:16

Здравствуйте. На Еспасе 4 2.2DCI 2006г. проводили ремонт рулевой рейки, климат-системы и кое-чего ещё.
Пришлось делать сварочные работы. После чего аппарат попал в кому. Нахожусь в месте, где отсутствуют специалисты
по таким авто, но есть CLIP, правда без диалогуса. Ситуация следующая, при подключении аккумулятора горел предохранитель системы
АБС(с этим разобрались, правда пока разобрана и без ТЖ), далее, при вставлении карты(авто с системой «свободные руки») не включается зажигание(insert card),
а также не работает ЦЗ с карты(из салона работает). CLIP пишет, что ЦКБС без ошибок, а вот замок рулевой колонки
не допускает диагностики и система впрыска не распознана. При длительном нажатии на старт/стоп ИММО начинает часто мигать.
Подскажите куда рыть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Владимир
12.05.2017 14:20

Здравствуйте. Требуется помощь. На Еспасе 4 2,2 DCI 2006г. проводили ремонт рулевой рейки, климат-системы и кое-чего ещё.
Пришлось делать сварочные работы. После чего аппарат попал в кому. Нахожусь в месте, где отсутствуют специалисты
по таким авто, но есть CLIP, правда без диалогуса. Ситуация следующая, при подключении аккумулятора горел предохранитель системы
АБС(с этим разобрались, правда пока разобрана и без ТЖ), далее, при вставлении карты(авто с системой «свободные руки») не включается зажигание(insert card),
а также не работает ЦЗ с карты(из салона работает). CLIP пишет, что ЦКБС без ошибок, а вот замок рулевой колонки
не допускает диагностики и система впрыска не распознана. При длительном нажатии на старт/стоп ИММО начинает часто мигать.
карта всё . Подскажите куда рыть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Rost
17.05.2017 10:50

Здравствуйте. У меня меган 2 2007г. Во время работы на холостом ходу послышался стук и двигатель заглох, заводиться отказывается, крутит и все, бензонасос работает, ошибок никаких не пишет, искры нет, треск раздавался из за разрушившегося демпфера шкива, но шкив цел, из него только пластинка вылезла, ремни целы, может ли иммо заблокировать мотор в таком случае??


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Олег
24.05.2017 21:00

Здравствуйте. У меня рено меган сценик 1 1,9DTI 99 проблема такая, центральный замок срабатывает из салона с кнопки, а с кнопки ключа не хочет, ИММО отключен, что может быть подскажите пожалуста.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


-1


#
key-master
24.05.2017 21:39

Скорее всего пришло время ставить сторонний блок ЦЗ. А так скорее всего ключ неисправен и нужно проверить детектором есть ли с него сигнал. Нужно смотреть.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Сергей м
29.05.2017 12:55

Добрый день.Рено эспейс 3 2000год 2.0
F4r. Потухла панель, перестала открываться с брелока. Заменил панель. Как привязать брелки.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Сергей 80
14.06.2017 17:25

Здравствуйте. Имеется Рено Меган 2. 2008 г.Началось всё весной в минус 20. С утра не завелась. Не включается полностью зажигание. Работают только стекла, магнитола, печка, аварийка. Завелась через три дня когда стало около ноля градусов. И проблема начала проявляться. Ночью холодно, ждём утром солнца, к обеду нагревается и заводиться как обычно. После холодной ночи помогал фен под панель в области руля. Так прошла весна. Летом стало всё нормально. До сегодняшнего дня. На улице 15 тепла. Зажигание не включается удерживанием кнопки. Горит Турн стеринг плюс старт, вытаскивают карту стеринг нот локед. Разобрал блокиратор, всё работает, даже обратно защелкивает. Защелкивает, срабатывают реле в цэбкс и Турн стеринг…. Провода, разъемы в предохранителях под капотом и в салоне целые….Что делать, где искать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр Устинов
20.06.2017 12:17

Здравствуйте,
Рено vel satis. Вставляю карту — включается электрика (музыка, стеклоподъемники) но пишет «вставьте карту» и не запускает двигатель.
Посмотрели картоприемник — вроде все нормально. Усики целы.
Можете что-нибудь посоветовать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Sergei
21.06.2017 01:44

Здравствуйте, такая проблема, лагуна_2 2,2dci. машина заводится, карточку определяет, но вот когда собираешься глушить автомобиль. Пишет chec imobilaizer. и отказывается глушить автомобиль, при этом начинает гореть красная лампочка. также картоприемник отдает карточку. на дисплее машина ругается что нет карточки. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ.
В итоге насильственно глушишь автомобиль сцепление+тормоза(, снимаю клемму с АКБ потом с короткой паузой все на зад. и вуаля все заводиться. но не глохнет(
Заранее спасибо)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Sergei
21.06.2017 11:23

Спасибо)) А не могли бы подсказать где оно находится? В доступности, или же в самом блоке реле салона(который находится со стороны водителя возле левой ноги)
И еще вопрос. Постоянно греются свечи накала может ли это быть связанно с другим реле(блок розжига нормальный)
Еще раз спасибо)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Sergei
23.06.2017 10:13

Подскажите пожалуйста где находится это реле. а то я в мануалах ничего такого, как мне кажется нет. Ибо реле R21. R22 точно не туда


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
05.07.2017 20:20

Здравствуйте. Рено сафран 2.2тди 1998. После подъёма ГБЦ заводили с пуска зарядного в один момент тухнет лампа мимо и закрывается машина.центральный не с сигналу не с салоне не реагирует. Свечи моргают вместе с сервисом, ручник не показывает,масло через раз. Как понимаю ЭБУ сгорел. Подскажите что заменить сам ЭБУ или же ЭБУ +блок управления салонам+антена и ключи с чипами???


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Антон
09.07.2017 19:27

Здравствуйте! Эспайс 3 2001гв 2.2dci Одним утром не завелся, пропало питание с насоса. Прочитали клипом — нет связи с ЭБУ двигателя. Блок проверили, сказали живой. Распотрошили всю проводку под капотом и в салоне — ничего. Лампочка иммо загорается и тухнет как надо(чип присутствует). Подкидывал другой ЭБУ, иммо так же отрабатывал, т.е. разницы никакой. Может ли быть проблема в блоке бси!? Возможен ли увезли ремонт на месте или обязательно тянуть!? Нахожусь в Мачулищи.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Влад
22.07.2017 18:36

Добрый день , у меня долгая история с моим рено сценик 2 2004 дизель 1.9 . Купил 3 года назад , сразу умерла турбина, поменял , поменял через год ещё раз , потом поменял и мотор и турбину , как говорили мастера, после замены мотора через месяц прилетела новая проблема , подходишь открываешь машину либо с свободных рук либо сам на ключье кнопку , все работает , кондей радио свет и тд, нажимаешь сцепление и старт , машина заводится и сразу глохнет , никто ничего сказать не может , клипа нет не у кого , другими диагностиками не мотор и ничего другого почти не видно , нормальных мастеров у нас в Латвии видимо нет , устал я с ней

И ещё вопрос , если заказать себе кан клип с Китая в районе 120-160 евро , он будет рабочий?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
23.07.2017 03:11

Да китайские клипы в основной своей массе, все рабочие.F9Q дизеля достаточно надежные, если грамотно за ними смотреть.Турбины у них имеют ресурс 250-350 тыс. км пробега. Преждевременный выход из строя обычно из-за подпора выхлопными газами скапливающимися перед забитым катализатором. Коксования трубки питающей маслом подшипник турбины, сменой масла более 20тысяч км пробега. Головка блока цилиндров создана в традициях старой школы двигателестроения, регулируется один раз и откатывает 300-400 тыс. км до состояния вытягивания клапанов и усадки зазоров седло клапана-клапан.
Авто прекрасно читается многими дешевыми интерфейсами, например AutoCom/Delphi. Запуск и глушение сразу может быть из-за сломанной кнопки-«Старт», также иные причины


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Владимир
04.08.2017 11:54

Рено Лагуна 2 при повороте руля до упора(например на парковке) при попытке тронуться с места особенно на задней скорости глохнет и полторы-две минуты не заводится — стартер не реагирует на пуск и блокируется руль(отключается гидроусилитель). На тахометре загорается не надолго лампочка ABS. Через полторы-две минуты после нескольких попыток вынуть-вставить карту(а может быть и независимо от этого) все восстанавливается. Может быть кто знает, это конструктивные особенности или неисправность? Езжу на ней 2-3 недели.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Светлана
07.08.2017 21:04

Здравствуйте, у меня рено сценик 1996 года , попала влага на плату иммо, после чего ключ не стал срабатывать с улицы, а с салона срабатывает. нельзя открыть и закрыть авто снаружи. В чем проблема?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
08.08.2017 23:15

Систему ИК-ключа мы не ремонтируем, т.к. она не надежна и сиысла заниматься этим нету.По давно отработанной схеме в этом авто ставят блок центрального замка с двумя радиобрелками и отключают иммобилайзер.Далее авто катается и открываетсч/закрывается долго и счастливо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александ
08.08.2017 21:38

Здравствуйте. Скажите, можете удалить иммо из рено клио 2 2002 года выпуска. Вставляю ключ, а лампочка иммо постоянно горит. Бывало заводилась, поработает минут 10 и снова все блокирует и отрубает зажигание. Привести машину на сервис не могу, стоит в глуши. Могу привезти блок UCH и блок управления мотором.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
08.08.2017 23:18

Постоянно горящая лампа говарит о том, что блок uch потерял связь или ждет ответа от эбу двигателя, а его нету.А вот по какой причине его нету-нужно разбираться.Если Клио с «раскосыми»фарами после 2001 года, то там уже лежит CAN-шина к панели приборов. И иммо там желательно восстанавливать по заводу. Однако есть варианты обхода.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Сергей Степ
28.08.2017 22:25

Добрый день. Подскажите,перестала работать вся панель приборов (спидометр,тахометр, бензин, температура, подсветка не горит) и магнитола. Сами электроприборы вроде все работают.. Машина заводится. В чем может быть проблема??


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
04.09.2017 20:04

Добрый вечер.У меня проблема с сцеником 1 дв1.6 2003 г.в.С начала начал глохнуть,потом глохнуть и фиг заведеш вообще.на педаль газа в эти моменты не реагирует.Было предварительно застроил поменял две катушки.Цеплял на диагностику показало ошибки имундея.Сегодня проблема опять повторилась.Подскажите в чем может быть геморрой


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
05.09.2017 23:12

По описанию — Проверьте давление насоса, который стоит в баке. Далее диагностика сканером. Данные датчика разряжения (мап-сенсора) 300-360 мбар. (атмосферное давление 980-1000 мбар) Если выше (от 450 до 600) — ищите подсос. Часто проблема с сильно изношенными седлами клапанов и самими клапанами. Катушки в этом двигателе — расходный материал. Работают парно в последовательном соединении 1-4 и 2-3 цилиндр.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
lordls
04.09.2017 20:12

Добрый день. Прочитал много интересного у вас, спасибо за информацию. Но у самого возникла проблема (( вечером приехал с работы, все хорошо было, но на утро не завелась. Рено симбол, 1,4-8кл., 2007 год. Начал копать. Бензонасос не гудит. Но при принудительном замыкании реле качает. Стартер крутит, но даже не схватывает. Получается, что на реле не приходит питание от ЭБУ. Хотя Тестером проверяли, питание от аккумулятора есть. В чем может быть причина? Замучался уже ((( и можно ли отключить иммо? Если он участвует в проблеме. Заранее спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
05.09.2017 23:05

Можно и отключить. Но дело у вас скорее всего не в иммо. Смотрите питание эбу двигателя — затем диагностика сканером через разъем OBD. Ну а далее если все напряжения(два провода-постоянный плюс и при вкл. зажигания после главного реле и массы) в норме и блок не читается — пробовать заменить блок. В большинстве случаев дело всегда оказывается в гнилой проводке и соединениях..


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Serega.st
08.09.2017 23:43

Рено сценки 1.9dci в иммобилайзера пишет ошибку df 055 расшифровать как ошибка линии связи. подскажите могу ли я эмулятором запустить этот двигатель


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
09.09.2017 17:38

Проверьте целостность провода от uch до эбу двигателя. Скорее всего провод окислился в разьеме за левой фарой в штекере моторного жгута в коробке предохранителей.Поставить эмулятор можно, лишь сделав чистым блок управления двигателем.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Роман
09.09.2017 11:53

Добрый день, Рено Сценик 98, 1,9 тди двигатель JAON , вечером приехал закрыл машину и все в порядке. Утром открыл с помощью иммо , завёл, через секунд 20 заглохла, повторно запускал- не получается, достал ключ закрыл — открыл машину иммо, завелась и снова заглохла… После не могу никак запустить… Сейчас лампочка иммо моргает по стандарту, после поворота ключа на зажигание горит секунд 5 , потом тухнет , но не тухнет «пила» , выкл зажигание и снова ВКЛ , «пила» тухнет но машина все равно не заводится.
И если можно узнать пин — код , то подскажите в ключе на схеме следующее: 98288 и S108627BN0


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
09.09.2017 17:34

Добрый день, у вас дело не в иммобилайзере. Подключите диагностический прибор и проверьте ошибки , а также снимите лог датчика коленвала.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр74
15.09.2017 13:48

Здравствуйте. На авто Рено Лагуна 2 2,0 бензин 2002г. появилась проблема — перестала заводиться. После того, как вставляешь карту в картридер включается панель приборов, проходит диагностика, гаснут все индикаторы кроме АКБ и STOP, индикатор иммо горит постоянно, замок рулевой колонки разблокируется. При нажатии на кнопку «старт» стартер вращает двигатель, но признаков жизни нет. Все остальные функции работают, предохранители все целые. Когда карту вынимаешь иммо моргает, как положено. Где-то за месяц до данной проблемы, один раз авто завелось не сразу (стартер крутил секунд 5-7) на индикатор иммо в тот момент внимания не обратил. Потом всё работало стабильно до момента когда подъехал заглушил двигатель, после чего авто стояло часа 3 (погода жаркая, сухая), а когда нужно было ехать произошло то, что описано выше. Подскажите пожалуйста, что может быть, что проверить?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
16.09.2017 09:17

Смотрите питание эбу двигателем на 30 амперном предохранитель после главного реле. Схемы в Автодате подробные есть.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Сергей 1
18.09.2017 08:27

Здравствуйте.такая проблема ,Рено канго 1.4 бензин 1999 заглушил мотор сходил в магазин пришёл мотор крутит никакой реакции открывал с сигналки стояла при старом влодельце ключом пользовался всего пару раз .приехал диагностики подключился комп сказал что датчик коленвала снял датчик он в мусоре почистил поставил на место заводить пришлось с веровки так как посодил акуммулятор завелась гдето с 3 й попытки проекхал где-то 4 км заглох на перекрёстке благо сгорки звел сключа не получилось проехал 1км пропали повороты и авварийка заглушил машина состояла час повороты и аварийка заработали на следующий день купил новый датчик коленвала поставил стартер крутит машина незаводится что может быть ещё за неделю до этого пропали часы и километраж


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
18.09.2017 10:31

Тут логически понятно-нет питания на блок uch(под панелью слева от руля)Из причин-гнилая масса, гниль в контактах предохранителей.Не приходит питание на провод, по которому блок управления кузовом получает информацию, что зажигание включено-он один. Схемы Renault EWD, Autodata и вперед


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
евгений
24.09.2017 00:01

ЗДРАВСТВУЙТЕ.
рено меган сценик 2. 1.6 бензин.2003 год.
приехал домой,вышел с авто заревел вентилятор и через какое то время начали стеклоочистители мотать сами по себе,ключ карта при этом была у меня в руках. решил завести авто ,но тут на удивление тишина…. зажигание не включается, на приборке ничего не загорается вообще ,кроме моргающего светодиода с одной и той же частотой без изменений,что с картой,что без нее… .когда вставлена карта и нажимать кнопку старта слышен щелчок реле под рулем где то.радиоканал ключа работает авто закрывает и открывает.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
евгений
24.09.2017 00:07

да и соответственно стартером не крутит,стартер принудительно проверял-замыкал работает.кнопка старта логически работает,раз реле щелкает, да и слета ключа нет,раз открываются и закрываются двери авто, да и реле бы не щелкало под рулем, при нажатии кнопки старта. да вот еще блокиратор руля разблокирован и не блокируется при закрывании авто! приезжал компьюторщик пытался подключиться не видит ни одного блока ни лаунчем,не клипом.тот парень проверил все питания на предохранителях на акб 3 штуки, в блоке подкапотном слева возле фары все предохранителя и большие под блоком на них все есть питание… и в ногах водителя все целые и питание на них тож было.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
евгений
24.09.2017 00:10

короче машина никаких реакциий оживления не дает, кроме как при нажатии кнопки старта щелчок реле и при этом на педаль приходит питание + и концевик тормоза отрабатывает. парень привозиил, тоже блок подкапотный подкидывал, но ничего не поменялось, акб нагрузкой проверял до 10 в падение, это норма вроде…прошу помогите что с авто….?
картоприемник он снимал ,там концевика нету…


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
24.09.2017 08:14

Сперва нужно проверить к-линию( 10-11 вольт подтяжки относительно земли ) на обд разьеме 7 контакт.Затем CAN шину- 6 и 14 контакты (2,4-2,6 Вольт) Если например 1,8 и 3,2 Вольта-обрыв одного провода. Эти линии отвечают за диагностику блоков.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
евгений
24.09.2017 18:13

проверили к -линию 7 ноги обд разъема ,относительно земли(-) привыкл зажигании 0,01 вольт, когда вставляешь карту в картоприемник 0,21 вольта.
6 и 14 контакт друг относительно друга при вставленной карте и нажатай кнопке старт — 0.6 вольт и при закрытом авто. и выкл зажиг -0.41 вольт.

на 16 контакте обд + постоянный проверено контролькой, а на 4 и 5 (-) земля,проверено так же контролькой все есть.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Игорь
26.09.2017 08:17

Здравствуйте , такая проблема , седел в машини и закрылся на замок , который возле аварийки, машина Рено лагуна 1 f2.когда захотел завезти машину обнаружил , что лампочка иммобилайзера не горит вообще и машина не заводится , когда открываешь двери загарается красная круглая лампочка на понели, не знаю что уже и делать , можете дать совет?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
DUMAEW.K
27.09.2017 18:38

Здравствуйте. Помогите пожалуйста , если можете . Проблема с рено сценик 1 -2000г выпуск . Не знал что аккум разряжен, при запуске только щелчки втягивающего , снял аккум зарядил поставил, на приборке не горит лампа иммо совсем , при первой прокрутке стартером был кратковременный запуск ДВС но сразу заглох, пробовал крутить стартером ещё , безуспешно. Центральн. замок работает , да и вообще вроде бы всё работает , кроме запуска. Как проверить работу иммо ? чем запитывается лампа иммобилайзера ? Как отключить иммобилайзер ,без ограничений функций электрооборудования?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
key-master
27.09.2017 20:07

Здравствуйте.
Вот все про вашу проблему, даже видео ответ для вас сняли https://lk-service.by/nashi-raboty/102-otklyuchenie-immobilajzera-reno-megan-stsenik
Звоните, все сделаем как положено, с гарантией и выездом.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
DUMAEW.K
28.09.2017 18:55

К сожалению далеко от вас нахожусь. Спасибо за общую информацию. Есть у знакомого рено меган с таким же блоком ЭБУ как и мой сириус 32н , разрешает подставить мой блок , так вот подскажите пожалуйста , мой блок и его иммо должны работать? Не слетит ли ключ на мегане моего знакомого?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Антон
16.10.2017 00:14

Здравствуйте! Проблема такая: Клио 3 1.6 не заводится , стартер крутит, вроде схватывает и все. До этого один раз такое было, но раза с 5 завелась, а сейчас ни в какую. Ещё при попытке завестись периодически выдаёт, что отключен airbag пассажира.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
19.10.2017 23:32

Снять блокировку можно вводом кода или прошивкой еепром процессора ЭБУ двигателя.
Ключ потерян и с ним бумажка доя конвертации кода-этот вариант отпадает
Чтение кода из еепром процессора блока иммо-тоже не имеет смысла.Его надо будет вводить постоянно перед запуском авто.
Если двигатель бензиновый можно прочитать еепром процессора эбу двигателя, скорректировать его и запустить автомобиль.
В любом случае ищите специалиста, каким то еще способом это авто не запустится.
Процессор эбу моновпрыска HC08A11, эбу распределенного впрыска TMS374.Если двигатель Вольво-есть ньюансы.Дизель 2.2 имеет кодированный клапан.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Юра
19.10.2017 23:40

Один полный ответ, больше чем я вычитал на различных форумах догадок и предположений!
Большое спасибо, что вы пишите эти статьи и отвечаете на комментарии.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Vladimir
04.11.2017 15:14

Здравствуйте! У меня рено кангу 2002 1.5 дизель блок UCH-N2-X76… постоянно работает ( мигают) все сигнальные лампы…кнопкка ав. и подрулевой рычаг отключены…с ключём зажиг. и без…приходится вынимать пред поворотников….куда копать? спасибо заранее.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Gamss
13.11.2017 00:56

:cry: :cry: сценик гранд 2 2007 перестал крутить винтилятор печики, до этого пару рас остановился потом заработал, а сейчас не фурычит, вот гад… :cry: а вить на улице такая халадрыга… проверял предохронители все целые, в чем может быть проблема? Помогите :cry:


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
evgeniy
16.11.2017 13:15

здравствуйте. на рено лагуна 2 1.9 dci, когда вставляешь карту до конца сразу срабатывает стартер и работает постоянно, пока не снимешь клемму и не вытащишь карту. подскажите, что может быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Виталик353
18.11.2017 11:11

Добрый день. У меня рено кангу 1.5дизель мотор К9К.Сел аккум.после щелчков стартера решили завести с буксира.Потаскали без успешно. притянув в гараж и зарядив аккум.обратил внимание что не горит спираль(пила) и не тухнет лампа иммобилайзера.просто горит.при выключенном зажигании моргает. Остальное все работает.Свет, аварийка дворники, работает все в штатном .Есть второй ключ ситуация одинаковая.Отвез диагносту сказал нет связи ключа с мозгами и сделать он ничего не сможет. сказал помогут только официалы.Clipa у него нет.Может можно что то сделать.Есть какие либо подводные камни.Может что то заглушить,отключить иммо.Вообщем машина что бы заработала.Машина очень нужна.До официалов 160км.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
18.11.2017 22:31

Проверить питание на мозгах -разьем А вывод d1-желтый провод(+12 вольт при вкл зажигании),разьем С выводы g2,h2(силовое питание +12 вольт после главного реле), проверить ударный клапан на левом стакане на предмет сработки от удара,проверить шину CAN-выводы А3/А4 разьем А(фиолетовый и белыц сплетенные провода).Актуально для блока Делфи DCM 1.2 K9K.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр Реновод
19.11.2017 13:15

Добрый день. У меня Рено Гранд Сценик 2, 1,9dci (120 лс) 2004г. Помогите пожалуйста , если можете. Машина с утра завелась и доехал до детского сада, отвел ребенка, сел и хотел завести, но стартер крутит, а не схватывает ни разу. Смотрели компьютером — ошибок нет. Давление на рампе есть, форсунки рабочие, метки и прочее по железу в норме. Нет сигнала на форсунках. Такого никогда еще не было. Где копать дальше, если компьютер не видит ошибок? Блок управления, иммобилайзер…? Дайте, пожалуйста пару советов. Заранее спасибо. :)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
19.11.2017 19:09

В Рено ошибки это еще не вершина айсберга, смотрите параметры а именно синхронизация коленвала и распредвала ,изменение состояния с дежурного на «да», также стптус иммо-актмвен/не активен.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр Реновод
19.11.2017 19:50

Забыл еще уточнить, что авто отлично заводится и прекрасно работает, если брызгать с баллончика очиститель карбюратора…


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
виталий353
21.11.2017 22:13

22:31
Проверить питание на мозгах -разьем А вывод d1-желтый провод(+12 вольт при вкл зажигании),разьем С выводы g2,h2(силовое питание +12 вольт после главного реле), проверить ударный клапан на левом стакане на предмет сработки от удара,проверить шину CAN-выводы А3/А4 разьем А(фиолетовый и белыц сплетенные провода).Актуально для блока Делфи DCM 1.2 K9K.
только забрал машину из сервиса и сразу проверять.
на разьеме С выводы g2 h2 питание всего 1.3 вольта. остальное все в норме. куда еще дальше копнуть


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
21.11.2017 23:40

Проверить главное реле, обычно гниет провод управления обмоткой главного реле.Разьем С вывод F1, при вкл зажигания там должна быть подтяжка 12 вольт через обмотку реле, этот вывод закорачивает сам блок при подаче на его питания, тем самым включает силовым реле себе основное питание. Проверить целостность этого провода от эбу до главного реле(под нагрузкой). Если не включится-искать обрыв. Для включения эбу достаточно подать питание +12 вольт на 1 контакт 6-ти контактного разьема клапана егр.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Artem
24.11.2017 00:25

Приветствую! дайте совет пожалуйста
машина Дачия соленза 2003г 1,4 K7J 710
вечером попал под сильный дождь. утром подхожу к машине, жму на кнопку ЦЗ на ключе — ноль реации. открываю дверь через замок. смотрю на приборной панели горит индикатор иммобилайзера (постоянно). вставляю ключ в зажигание — индикатор иммо начинает непрерывно мигать. машина соответственно не заводится. пробовал оба ключа. акум в норме, бензонасос слышно как качает топливо.. что делать?
если в городе нет сто с CLIP’om, можно ли снять иммо и выслать официалам? или на любом сто смогут считать ошибки?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
24.11.2017 11:44

По описанию похоже, что-то случилось с блоком uch(слева вверху от ноги водителя).Посмотрите его на предмет попадания влаги из под стекла в разьемы и на плату. Убрать иммо можно на этом авто-ищите специалистов в вашей области.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Влад
24.11.2017 11:35

Добрый день, у меня имтория смашиной очень длинная но расскажу о последнем Renault Scenic II 2003 diesel 1.9
Меняли мотор , после этого проездил 100км начались шумы типо как ролик шумит, приехал к механику оставил машину. на утро он звонит говорит она завелась и заглохла и теперь заводиться
и сразу глохнет — вердикт электрика , я сам всё прозвонил в течении нескольких месяцев по выходным, електрика ок

разобрал машину оказалось открутился шкиф генератора и агрегатный ремень в хлам, потом проверил ГРМ снял получаеться выставляя метки от коленвала через насос к распредвалу распредвал уходит на 1 зуб вперед , выставляя его так и прокручивая коленвал , через примерно 100 градусов что то стопорит , если провернуть колено на 90 градусов и покрутить распредвал и выставить по метке , как только возвращаешь коленвал на место , васпредвал толкает на 1 зуб вперед , и всё по новой


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
24.11.2017 11:53

Снимите шестерню распредвала и посмотрите внутри ее шпонку-приливчик внутри-ее срезает и проворачивает вперед, отсюда и не совпадение ГРМ.Засверлите отверстие и установите новый штифт, затем открутите отверстие в картере для фиксации коленвала и зафиксируйте коленвал в вмт, сверясь по мерке ,через отверстие свечи накала.Совместите метки на ремне и зафиксируйте натяжитель. Прокрутите коленвал, ничего не должно встречатся и упираться. Всегда следите за состоянием агрегатного ремня!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Анастасия
29.11.2017 18:20

Добрый вечер!У меня автомобиль Renault Espace 4.Сгорел предохранительalum uch,когда меняли его случайно замкнули + с — .Был сильный скрежет.После этого в машине работает только щиток приборов.Цз,аварийка не работает,Машина не заводится.Подскажите пожалуйста из за чего такие проблемы с авто?Проверили все предохранители все целое


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
20.12.2017 01:46

В вашем вопросе -ответ. Смотрите все силовые предохранители.Снять всю переднюю накладку торпеды и просмотреть силовые предозранители слева и справа.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Павел
19.12.2017 12:10

Здравствуйте! Рено Меган Сценик 1.9dci 2001г. Моргает красная лампочка на панели ,стартер крутит а авто не заводится!предохранители целые! Что делать? Заранее спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
20.12.2017 01:44

1-Восстановить все по заводскому и ждать пока все опять повторится.
2- Отключить иммобилайзер навсегда с помощью эмулятора.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Леонид
22.12.2017 21:21

Здравствуйте!Рено Эспейс3 2001г.2,2д.Не запускается вебаста(работала),не приходит + при включении.Где искать.Спасибо!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Виталь
05.01.2018 23:41

Здравствуйте! С новым годом ! У меня к вам вопрос . Рено Меган 2 2008 г .не закрываются с ключа карты двери хотя реле счелкает и моргают повороты


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Andrey
15.01.2018 16:34

Переодически на Кангоо 2006г.в. 4*4 1,6 бенз. горит лампа эммобилайзера и не заводиться. После «дерганья» кулисы скоростей с включением задней скорости лампачка тухнет и машина едит. Случается с частатой 1 раз в месяц. Мозги Siemens EMS3134. Что делать подскажите?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Alexche
16.01.2018 09:23

Думаю, что взаимосвязь с кулисой Вам просто показалась. Был у меня клиент с такой же проблемой (с таким же мотором и «мозгами»). Время от времени у него происходило то же, но по вине UCH (это ихний известный дефект). После нескольких поворотов ключа заводилась. Особенно часто проблема появлялась на прогретом моторе. Я поставил эмулятор на UCH и проблема ушла. Купил эмуль на emulatorshop, у литовцев.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Andrey
16.01.2018 10:55

Нет, взаимосвязь непосредственная, хоть пол дня ключем дергай все равно не заведется. Кулисой «помахаешь» заводится. Да и блокируется когда перед тем как заглушить авто ехал на задней скорости. Вот как то так. Сегодня поеду считывать ошибки.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Слава
16.01.2018 00:33

Здравствуйте. У меня Рено Меган 2, база 2, 2006г двиг к4м 1.6. не подскажете? проблема такая:
вечером приехал домой, заглушил машину. утром сел, вставил ключ карту, нажал на кнопку старт, на приборной панели происходит происходит тест в штатном режиме. включается еур, срабатывает защелка, но стартер молчит. так же включается вентилятор охлаждения на полную мощность. выключаю зажигание, вынимаю карту, бортовая сеть в салоне выключается, а вентилятор охлаждения продолжает работать, только на малом ходу. даже при постановки на сигнализацию, вентелятор не отключается. на дисплее бортовика ни каких надписей об ошибках нет. я снял стартер, пребрал его. почистил клемы, поставил назад, все то же самое. кидаю провод на управление втягивающим, стартер начинает крутить, но машина не заводится. я сныл монтажный блок. прозвонил реле, все рабочие, подгорелых контактов нет, не на плате, не на фишках. поменял предохранители на новые, хотя и те были хорошие. поставил и все по старому.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Слава
16.01.2018 10:19

Здравствйте. прошу совета. рено меган, база2, 1.6л к4м. вечером приехал, заглушил машину. машина работала нормально. на утро открыл машину с ключа, вставил ключ карту, нажал на кнопку старт, и тишина. включился лишь вентилятор охлаждения. и зажигание так же разблокировался руль и заработал эур. предохранители посмотрел, все в норме. реле монтажного блока проверил, все в норме. все фишки монтажника и мозгов. обрывов, оплавлений нет. предохранители в салоне тоже проверил, все целые. стартер перебрал, почистил клемы. прокинул на управление ВК стартера, провод. при принудительном запуске, стартер крутит, но двиг не заводится. может у вас был такой опыт? помогите пожалуйста. а. еще. Дисплей не выдаёт ни какой ошибки. как будто все в норме. и при выключении зажигания, остаётся работать вентилятор охлаждения, на малом ходу, и свет.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
16.01.2018 10:54

Включение вентилятора говорит о том, что он не получает сигнала управления от эбу двигателя.Следует проверить питание эбу двигателя и исправность шины данных.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Денис
22.01.2018 16:21

Здравствуйте, Рено Кангу 2000г. 1,9 Tdi, подскажите в чем проблема, вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю, начинает быстро моргать красная лампочка на панели приборов, стартер крутит но машина не заводится…заводится только с раза 10-20…или проворачиваю до первого щелчка и оставляю на пару минут (от 1 до 5) не трогая его, потом вкл. зажигание лампа загорается на 3-4 сек, тухнет и все норм заводится, но стоит снова вытянуть ключ с замка…история та же. ПОМОГИТЕ!!!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Русс
29.01.2018 23:06

Доброго времени суток!!! Подскажите что может быть ,может кто сталкивался? После ремонта клеммы акб перестал закрываться (активатор ) водительской двери от ИМО нет питания на концах провода, при этом все остальные замки закрываются и с кнопки ключа и с кнопки на тунэле КПП. Может ли это быть причина в Иммобилайзере. Авто рено канго 2001 г.в. двигатель 1.9D F8Q 662, Заранее Спасибо за помощь.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
29.01.2018 23:49

Совершенно не связанная с иммобилайзером причина. Или перелом проводов в гофре водительской двери, или отказ моторчика сервопривода замка водительской двери.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Вячеслав
02.02.2018 13:15

Спасибо большое за подсказку. стал прозванивать и обнаружил обрыв провода самопитания. когда разчехлил косу, то оказалось что его раздавило в месте сгиба. провод восстановил и все. машина завелась, никаких ошибок нет. вентилятор охлаждения не включается. Если что машина рено меган 2 фаза 2 1.6 к4м.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
02.02.2018 20:35

Доброго времени суток. столкнулся значит с такой проблемой.
при покупке лагуны с 98-го г. не работал пульт ду на запирание отпирание дверей.авто с кнопки с салона закрывалось цз жив.
С донора взял блок VALEO 77 00 421 261 -A с двумя разъемами черный и синий.
ключ с чипом и платой ду.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
02.02.2018 20:38

и блоку правления двигателем. после замены , машина стала закрываться от пульта но не заводится при том что чип в ключе сбоя не дает, красная лампочка не мигает при вкл.зажигания , но начинает мерцать SERV и еще одна иконка с диаграммой в квадратике


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
чьё?
14.02.2018 10:32

Scenic 1,9dci 2002г. При покупке был только один ключ. Есть желание сделать второй, но максимум что предлагают — ключ с rfid, дистанционное управление цз не будет. Можно ли сделать ключ с управлением цз? Или разумнее будет отключить иммобилайзер и поставить автосигнализацию?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
key-master
14.02.2018 11:17

Мы предлогаем полноценный ключ с цз, как и ваш старый — есть даже отдельная статья по вашему вопросу https://lk-service.by/chip-karty/167-renault-megane-2-megan-scenic-2e


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
чьё?
14.02.2018 12:04

Цитирую key-master:

Мы предлогаем полноценный ключ с цз, как и ваш старый — есть даже отдельная статья по вашему вопросу [censored]lk-service.by/chip-karty/167-renault-megane-2-megan-scenic-2e

Это еще первый scenic


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
key-master
14.02.2018 13:25

Не так понял, у вас первый. Думаю ваш вариант поставить сигнализацию или центральный замок нештатный, выточить только лезвие ключа. А далее отключите иммо при необходимости — сейчас все работает


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Евгений
21.02.2018 20:27

Добрый день, ребята подскажите Рено Сафран 2.0 бензин 98г не заводится свечи сухие, форсунки не работают , день ездил все нормально вечером ехать молчит не заводится, насос работает , лампочка моргает при включенном зажигание тухнит ,но ни каких намеков на заводку


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
10.03.2018 17:48

Датчик коленвала проверить в параметрах сканером-100-140 об/мин.Если не показывает-смотреть его сопротивление(240-800ом)чем выше сопротивление , тем лучше чувствительность датчика.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
27.02.2018 18:26

Здравствуйте.Утром повернул ключ- начала быстро мигать лампа(меган99г.) и не заводится.Какие варианты ремонта и что по стоимости?Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Арту́р
01.03.2018 13:07

Здравствуйте. На авто Рено Espace 2,2 DCI 2004г. появилась проблема — перестала заводиться. После того, как вставляешь карту в картридер включается панель приборов, проходит диагностика, гаснут все индикаторы кроме АКБ и STOP, индикатор иммо горит постоянно, замок рулевой колонки разблокируется. При нажатии на кнопку «старт» стартер вращает двигатель, но признаков жизни нет.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Паша
02.03.2018 10:20

Добрый день.сценик 99г.1.9dti Имею геморой с привязкой ключа.После привязк и все работает отлично до морозоа( от—14)после ключ невидит,моргает красная лампа эмоб,машина незаводитьс.Грешил на блок камфорта,поменял,все осталось как и рантше,до первых морозов.Что может быть еще? Буду благодарен за совет.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
10.03.2018 17:38

Иммо Меганов с 1999 по 2002 год выпуска крайне не стабильная система-об этом уже писалось не однократно-вся проблема в процессоре HC705B32. В этом авто правильно-отключить и забыть.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дима
05.03.2018 19:01

Не открывалась двери с кнопки на ключе, машину открывал ключом. все заводилось работало.Позже заметив что не работают габариты заменил их, по итогу двери начали открывается с кнопки на ключе, но перестала заводиться, В чем может быть причина?! Рено сценик 2000г 1.6 бнзин


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
10.03.2018 17:50

Следует обратить внимание на лампу иммо при включении зажигания-моргает в том же темпе, моргает быстро, горит, вообще перестала моргать. А далее уже варианты решения.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Вадим
10.03.2018 23:12

Здравствуйте, РЕНО МАСТЕР 3 2010г.
Что делать….. Сегодня при открытии брелком автомобиля загорелся ближний свет, панель потухла, в салоне не работает вся электрика, невозможно выключить ближний свет, машина не заводится…
Покуда я пытался (5 минут) отключить массу, сработала реле и все заработало. Машина завелась, но после опять все потухло, машину не заглушить, не работает панель и не работает вся электрика в салоне…..
Машину заглушил с помощью тормоза и передачи, снял массу и вот вам пишу….
ЧТО ДЕЛАТЬ И ЧТО СМОТРЕТЬ…..


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Вадим
11.03.2018 09:33

Здравствуйте, машина в авариях не была, массу кузов — двигатель в норме, меняли. другие массы буду искать, если можно опишите где смотреть эти массы и где эти блоки….


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Вадим
11.03.2018 20:24

Прозвонил все предохранители — все хорошо. Визуальный осмотр жгутов, проводов и контактов не дал результатов.
Но нашел закономерность, как только включаю любой поворот, аварийку закрываю или открываю машину брелком или кнопкой возле аварийке.
начинается светомузыка на панели приборов или вообще все тухнет и загорается ближний свет. Если не включать все что связанно с поворотниками все работает машина заводится.
ремонт продолжается….завтра попробую найти местного электрика до сервиса приличного 150 км.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
11.03.2018 21:41

Отсутствие крепкой массы блока uch, при вкл.нагрузки в виде поворотников-отрывает потенциал относительно минуса и вседствии «подвешивает» общение шины данных-отсюда и светомузыка, отсутствие запуска иошибки по CAN-шине.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
Вадим
12.03.2018 14:41

Все ремонт окончен
Как оказалось вся причина в жгуте плюсовых проводов которые идут от аккумулятора в пластиковой коробке возле рулевой рейки и дальше в пластиковой коробке возле двигателя. При выходе из коробки возле двигателя на изгибе, от вибрации двигателя, протерло изоляцию плюсового провода о эту пластмассовую коробку. А дальше влага и соль полностью разрушила медный провод. Спасибо за советы, с уважением Вадим..


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
19.03.2018 19:57

Добрый вечер! Рено симбол 2007 гв. ЭБУ- сименс 3132. Вопрос- возможно ли отключение иммо и каким образом??? И какая шина данных у него??? Спс за ответ!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
26.08.2018 22:29

Здравстауйте. Рено лагуна 2.2 d.2003. На панели гарела батарея. Потом находу заморгала панель приехал домой, заглушил машину. Вынял карту ключ. Вставил обратно, попятался завести но машина незавелась. Вчом проблема. Заранее спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Роман
31.08.2018 21:33

Рено Кангу 2003 периодически начинает моргать левый поворотник, не отключается, потом проходит от часа до суток и опять все нормально. Блок комфорта промыл спиртом, подрулевой ревизию сделал не помогает, так же периодически срабатывает!что может быть ?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
03.09.2018 13:37

Как уже выше писали у меня не горит лампа иммо ну соответственно не заводится. Можно ли решить проблему, если все переставить с другой. Если да, то что именно надо поменять. Спасибо!!!!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
04.09.2018 00:34

Еще вопрос, если я поменяю блок UCH, а ЭБУ двигателя поставить с отключенным иммобилайзером( у нас такие продают) заведется ли машина?
Заведется, все сириусы 32 под 16 клапанов с мкпп взаимозаменяемы по железу, ПО разное.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
16.09.2018 13:05

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что делать дальше. Переставил с такой же рено скеник 1.6 16кл. и год тот же ЭБУ и замок зажигания и так же лампочка не горит и не заводится,не могу найти блок UCH.Что нужно переставлять еще?
Необходимо сделать сброс ЭБУ. Где находится авто?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
17.09.2018 10:54

Ехать куда то на сервис это очень дорого хотел сам починить, а если поставить ЭБУ с отлюченным иммо надо будет еще что то делать или заработает


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
вячеслав
17.09.2018 19:57

Доброго времени суток! Рено сценик 2003 1,9 ДТ Достало уже! На ходу глохнет. С буксира заводится , но не всегда. 2-3 дня едет без проблем! На перекрестке заглохнет и капец! На утро везёт до работы как и прежде, но домой это вопрос! Диагностика показала датч. к/ вала, поменяли — «0».
Более ошибок нет. То едет, то нет.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Марат
29.09.2018 15:28

сценик 2001г 2литра полный привод эбу siemens sirius 32.после года простоя пытались запустить с севшим акб.тишина поменяли аккум на новый стартер заработал не запускается лампа иммо не загорается насос при вклбчении заж включается на2сек при вращении не работает нет искры нет впрыска ошибка Df059 какие пути лечения сей проблемки


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Игорь
28.10.2018 09:11

Добрый день. Рено сценик 1фаза2. 1,6 бензин К4М712. На панели начала мигать пила. Лампа иммо тухнет как положено. Все работает,стартер крутит, авто не заводится.Куда копать подскажите в проводку или эбу? Возможно АКБ был слабоват,но авто заглохла на ходу и больше не заводится. АКБ заменён,результат такой же.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Игорь
28.10.2018 13:06

Спасибо за оперативный ответ,дело оказалось в контактах эбу которые идут на катушки зажигания. Пережав все контакты машина начала заводиться .


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
29.10.2018 23:26

Здравствуйте! В KANGOO 2005 1.9D перестал включаться салонный свет при открытии дверей. До этого в плафоне было замыкание. Вопрос в следующем. Нужно-ли менять ЭБУ 8200032783 полностью или можно поменять отдельные силовые элементы управления задержкой салонного света?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Денис
09.11.2018 19:28

Рено сценник 1.9 дти 2001 г поставил новый стартер повернул ключ все потухло. Тепер только горит свер, сигнал, сигнализация, поварачиваю ключь панель не горит имо мигает без изменений. Что может быть подскажите.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Игорь
10.11.2018 15:42

Рено Меган 2 2008 год цз не реагирует не на карточку не на кнопку запирания в салоне,при этом аварийка моргает при нажатии и сигнализация включается,предохранители целые все!что может быть??


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
11.11.2018 12:58

Причин может быть много-от фишки предохранительного блока под капотом до неисправности самой карты. Необходимо смотреть по месту


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Пётр
24.11.2018 13:50

помогите чем можете !!! два года назад отказал имо рено меган 1- 1999 г. в. инжектор 1.4, эбу сименс сириус 32 110030018 нашел с трудом умельцев отрезали проводок и прошили программу без имо но для двигателя 1.6, движок стал работать неустойчиво, глохнуть на холостых, зашили другую программу, машина стала работать лучше но без кондёра, программа без кондёра, мастера сказали, чтобы включить кондёр нужно разобрать пол машины найти код чёто с ним сделать и не факт что кондёр заработает (до этого всё работало отлично) подскажите что можно сделать ??? заранее спасибо!!!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.11.2018 01:02

У нас есть именно ваша прошивка. Возможно отключение иммо с применением эмулятора или без его. Укажите вашу почту вышлем дамп нового блока s110030018 под автопривязку.Но насколько я знаю 018 идет без кондиционера в прошивке. Есть иные прошивки. В этих блоках кондиционер включается через данные датчика давления кондиционера.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр Семенов
05.12.2018 16:41

Добрый вечер. Такая проблема. Машина Рено Сценик 2, 2007г.в., дизель. Сегодня подошёл к машине с картой-чипом, а двери машины не открываются. Механическим ключом открыл двери, поставил карту в квартире никто, нажимаю на кнопку старт-стоп, но машина ничем на это не отреагировала на это — табло не загорелось, двигатель не завелся. Лампа иммобилайзера все время горит, не мигает. Когда двери машины открывал, заметил что автозеркала работают нормально, открываются и закрываются. Помогите пожалуйста, в чем проблема?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
06.12.2018 09:57

Подскажите, пожалуйста.
После очередного снятия минусовой клеммы на Вел Сатис пропало электропитание всего оборудования кроме значка insert card и значка ручника на панели приборов.
Все предохранители в подкапотном блоке целые, питание на них приходит. В каком направлении двигаться?
Что расположено в коричневом корпусе на проводе плюсовой клеммы?
Спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB9991
06.12.2018 10:12

Если работает аварийка, и пишет инсерт карт-проверить картоприемник на предмет отломанного уса . Коричневый корпус где конкретно стоит?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
06.12.2018 10:45

Аварийная не работает, как и все остальное кроме вышеописанного.
На проводе плюсовой клеммы имеется «коробочка» в которой есть предохранитель силовой


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Иван
13.01.2019 22:50

Здравствуйте, такая проблема , не включается зажигание вообще, выдаёт ошибку сервис, иммо горит постоянно. Рено меган 2 . 2005г


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Саня
29.05.2020 19:26

Добрый день.У меня замена прокладки ГБЦ рено кенго 1,2 бенз.8 клапанов.Не можем завести а электрик на том сто слабый машина 2000 года.Вставляю ключ в зажигания не слышно шум бензонасоса и лампочка иммо моргает очень быстро.Где рыть подскажите ?????


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
20.01.2019 17:36

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, после подключения клеммы АКБ на РЕНО СЦЕНИК 1.9, 1999г.в. (много раз оставлял машину на месяц простоя с откл. АКБ) лампочка ИММО не ожила, не стала моргать. После поворота ключа «пила» и «спираль» свечей после задержки должны тухнуть, а они начинают часто моргать, стартер крутится, но авто не заводится. Лампочка ИММО не горит вообще, ни в каком положении. Что подскажите?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
24.06.2019 21:43

У меня рено меган сценик 1 1.6 б 8 клап 99 год переходная не могу закрыть машину с ключа- не заводится- кнопка не моргает иммо-горит какаято спираль- стоп-акб -абс моргает не работает аварийка -стёкла не поднимаются !Скажите это отвязка иммо от ключа виновата!И сколько стоит убрать иммо но чтобы машина закрывалась с ключа.Ключь в дери не лезет целиком СПАСИБО


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Максим
28.01.2019 10:54

Здравствуйте, рено лагуна 2 , 2001 год , 1.9 дизель, проблема следующая ехал остановился, заглушил двигатель, карту ключ не трогал, захотел кнопкой завести и 0, достал и вставил ключ пишет, что бы вставил, часто моргает иммо, часть приборов работает-вентилятор, прикуриватель , магнитола, остальное тишина, зажигания нет, аккумулятор снимал, не помогло, у мастера ключей прибором проверили ключ, ключ рабочий. На сленге ключника в кардридере не идёт накачка катушки. Подскажите что случилось? Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Вадим
23.02.2019 07:47

Добрый день,при включении зажигания постоянно горит лампа иммо,не заводится(рено кангу 2003г)до этого несколько раз было такое,что при открытии машины кнопкой ключа центральный замок открывается и снова сам закрывается или наоборот,предохранители проверил,батарейку в ключе менял,разъёмы на иммо шевелил,и ничего,может подскажите в чём проблема?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Вадим
23.02.2019 07:53

Добрый день,при включении зажигания постоянно горит лампа иммо,и масла (уровень масла в норме)не заводится(рено кангу 2003г 1,5 дизель)до этого несколько раз было такое,что при открытии машины кнопкой ключа центральный замок открывается и снова сам закрывается или наоборот,предохранители проверил,батарейку в ключе менял,разъёмы на иммо шевелил,и ничего,может подскажите в чём проблема?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Маке
14.03.2019 10:27

Здравствуйте! Обращаюсь к вам с Казахстана.подскажите пожалуиста. Еспайс 3 1999
Вечером приехал с работы поставил в гараж, а у не заводится. Бинзин насос работает,стартер крутить,панел приборов не горит,мигает красный свет не гаснет и аварийка работает постоянно никак его не отключить.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Денис
23.04.2019 08:43

Здравствуйте. Помогите,пожалуйста, советом. Рено Символ 2002,K7j,механика,не заводится,не горит индикатор иммо, не работает от кнопки в салоне и от кнопки ключа ц.з.,освещение салона,поворотники и аварийка. Питание на блок иммо приходит, масса есть, преды все целые,на разъёме антенны иммо на замке зажигания -масса,плюс при включении.,плюс на выходе. В ключе нет чипа. И я не знаю, был ли он там или работает сама плата.Аббревиатуры UCH нигде не видать на крышке предов.Видимые места заземления протянул.Вроде все рассказал. Заранее спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
03.05.2019 21:45

Здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема с рено меган 2 2004 1.6 бенз. Заметил такие неисправности:
1. При нажатии на карте кнопки открытия замка перестал загораться свет в салоне, пока не вставишь карту и не нажмешь на «старт». ( может и не загореться, пока не пощелкать «старт-стоп» несколько раз.)
2. Если свет в салоне не загорелся, то через некоторое время появляется ошибка electronic fault и servis. Вся остальная электроника работает исправно.
3. Когда закрываешь (открываешь) авто моргает аварийка, а на приборке нет.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Павел Вадимович
31.07.2019 13:28

Здравствуйте! Имею Рено Кангу 2004 г, 1,4л, K7J. На ходу падает стрелка тахометра в ноль, за ней стрелка температуры, через некоторое время (пара минут) поднимаются (могут плавать от нуля до текущих значений). Если машину в это время или после заглушить — будет гореть кружок иммобилайзера и авто не заведется. Отствоявшись от нескольких минут до суток иммобилайзер потухннт и аппарат заведется. На вторые ключи реагирует так же, зависимость проблемы и самоустранения от внешних факторов не выявлена.
Куда копать? Иммобилайзер? Плохой контакт?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


+1


#
VCB999
31.07.2019 14:37

Шина CAN, белый разьем в коробке предохранителей, фиолетовый и белый плетеные косичкой провода. Окисление на контактах ращьема. Либо разьем электроусилителя, либо разьем uch ,попадание воды сверху.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
алексей 1971
03.08.2019 09:30

подскажите пожалуйста, рено меган сценик 1997 проблема в постоянном самостоятельном открывании замков дверей.даже когда замки открыты они все равно щелкают на открытие.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Артем
14.08.2019 02:48

Подскажите пожалуйста, Рено Кенго 2002 1.9 Д лукас эпик. При подключении блока поворотников там где чёрный и красные провода, произошёл щелчек. После этого вообще горит лампочка иммобилайзера, не раб. Центр. Замок, нет подсветки щитка приборов, не переключается на дальний свет, нет гудка, стрелку топлива занесло в противоположную сторону, может и ещё что-то ну пока обнаружил это, ну и не заводится. Блок sagem, trf.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Игорь
20.08.2019 15:01

Здравствуйте! Автомобиль Рено Меган Сценик (после рейсталинга) 1999г 1.6 бензин v16 автомат.
Всё перечитал, таких же проблем у меня не нашёл.
Машина открывается с ключа, не открывается кнопкой в машине,но с помощью неё закрывается.
Машина не заводится, но иногда может завестись с первого раза.Если с первого раза не заводится, то не заведётся в ближайшие сутки. Лампочка иммобилайзера моргает обычной скоростью,когда включается зажигание, она горит секунды 2 и потом гаснет. При попытки завестись нет искры, стартер крутит. Вызвал человека,он сказал что ошибка иммобилазера, сказал что нужно его удалять. Верно ли это? Что по советуете? Заранее спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
21.08.2019 00:57

Все просто-если в моторном блоке в строке состояние иммобилайзера-активен- естевственно удалять и забыть эту проблему навсегда.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Антое
25.10.2019 11:24

Доброго дня! Машина Рено сциник 2, 2004г.в. 1.4 16v не заводится, искра есть, насос гудит, акб живой новый, крутит стартер но не схватывает движок. Лампочка иммо мигает на панели при выставленном чипе тоже с такой же скоростью как без чипа. Ранее когда-то прошлый хозяин рассказал что руль при парковке надо ровно колеса ставить и ни в коем случае не шевелить его при изьятом из гнезда чипе. Мол были проблемы из-за этого… Но вроде руль сейчас не трогал. Но не заводится. Спасибо заранее за совет!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
key-master
25.10.2019 20:43

Совет один — пока лампочка моргает — не мучать двигатель — он не заведется.
Судя по всему автомобиль находится в Минске — не вижу проблемы позвонить нам. По Минску бесплатный выезд. Вопрос решиться в течении дня.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Юрий
18.11.2019 17:26

Добрый день. Машина Dacia super nova 1.4. Центральный замок родной. При снятии с сигнализации машина открыла все двери и при открытии двери начала орать сигнализация. При постановке на охрану все двери закрываются а машина продолжает орать.. Пришлось снимать клемму с аккумулятора. Подождав минут 5 вернул все на место.Крутит стартер а машина не заводится… После 5 попытки все же завелась и все работает,все ставится и снимается. Сейчас все хорошо,но меня интересует в чем может быть беда.,что посоветуете проверить для начала?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Юрий
19.11.2019 19:20

И на что я ответил? Сигнализация заводская с двумя ключами.Снимал и смотрел плату на наличие окислов и плохих контактов. Все пропаяно на отлично,пухлых конденсаторов нету. Смотреть ЭБУ?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999bl
19.11.2019 23:28

Нет в штатной системе «орания» сигнализации даже в самой полной комплектации. Часто ставят допсигнализацию врезаясь в шину CAN , откуда она берет данные о концевиках, о командах закрытия/открытия поданых штатным ключем.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей К
19.11.2019 16:11

Добрый день. Я из Калининграда. Мне нужна помощь. Моя Лагуна2ф1 1,6 бензин перестала заводится. Во втором положении карты мимо горит красным светом. Мастера приговорили центральный блок комфорта. Купил с такой же машины. Его обнулили и залили исходную прошивку с родного блока. Результата 0. Движок не заводится. Замки дверей с кнопки и прочее все работает. Карту система принимает. Куда лезть? Прошу помочь


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Мамедов Р
22.11.2019 12:59

Здравствуйте! Может вы что подскажите. Рено Лагуна 1994 год, 2.0 бенз, 8 клапанов. Проблема с габаритами и аварийкой. Габариты и аварийка работают, но выдает ошибку и на бк пишет «серв». Поменял блок контроля работы ламп под пассажирским сиденьем, был сломан. Лампы целые, подсветка номера тоже работает. Что смотреть ещё?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Игорь
07.12.2019 23:10

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. У меня есть Меган 2 2005 2.0 года. Он без ключей и карты. Есть донор Меган 2 2006 2.0 — с картой и ключем. Возможно ли полностью поменять систему зажигания с иммобилайзером и блоками, что бы использовать карту и ключ от донора на своем авто?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Денис
16.01.2020 18:32

Здравствуйте! Подскажите пожалуйства Рено Сафран 1997 г.в 2.2 dt. На приборке моргает лампа свечей накала, машина при этом не заводится. Только если напрямую кинуть провод на + акб и на фишку(штекер) с реле накала, тогда есть результат. На «горячую» сам заводится без помощи. Лампа тухнет через мин. 5-10 сама.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.01.2020 00:42

Цитирую Денис:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйства Рено Сафран 1997 г.в 2.2 dt. На приборке моргает лампа свечей накала, машина при этом не заводится. Только если напрямую кинуть провод на + акб и на фишку(штекер) с реле накала, тогда есть результат. На «горячую» сам заводится без помощи. Лампа тухнет через мин. 5-10 сама.

Проблема с питанием. Питание клапана отсечки топлива висит на том же проводе что и реле накала.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Федоров
19.01.2020 22:21

Добрый вечер у меня есть Рено twingo 1999 год у него горит лампочка и пульт Не реагирует ни на что что мне делать если взять стабилизатор с другого с другой машины она у меня заводится или нет Я не хочу больше чтоб был центральным замком Я хочу простой как Жигуль сел завел и поехал


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.01.2020 00:41

Цитирую Федоров:

Добрый вечер у меня есть Рено twingo 1999 год у него горит лампочка и пульт Не реагирует ни на что что мне делать если взять стабилизатор с другого с другой машины она у меня заводится или нет Я не хочу больше чтоб был центральным замком Я хочу простой как Жигуль сел завел и поехал

Можно отключить иммо програмно.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Галина
24.01.2020 23:06

Добрый день. Рено гранд сценик 2, 2005, 1.9см3, дизель. Во время езды вдруг начинается перепроверка всех систем и датчиков — уровень масла, подушки безопасности, парковочный тормоз . Все точно также как при запуске авто. Но мотор работает. При этом обнуляется текущий километраж и обнуляются часы. С ускорением или замедлением, поворотом руля в одну или другую сторону не связано. Один раз это случилось, пока машина стояла, но мотор работал.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
25.01.2020 00:37

Цитирую Галина:

Добрый день. Рено гранд сценик 2, 2005, 1.9см3, дизель. Во время езды вдруг начинается перепроверка всех систем и датчиков — уровень масла, подушки безопасности, парковочный тормоз . Все точно также как при запуске авто. Но мотор работает. При этом обнуляется текущий километраж и обнуляются часы. С ускорением или замедлением, поворотом руля в одну или другую сторону не связано. Один раз это случилось, пока машина стояла, но мотор работал.

Логично предположить , что проблемы с питанием панели из-за гнилого провода или окисленного предохранителя.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Николай
24.02.2020 12:53

Здравствуйте Рено лагуна 2 вставляешь карточку,не включается зажигание, лампа иммо начинает быстро мигать. Статус иммобилайзера активен, блокиратор руля не щелкает.Подскажите что делать.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Zaur Aliyev
10.03.2020 14:44

Здравствуйте! Рено Меган 2 2005 г. Уже руки опустились ни один электрик в стране не может найти причину. Эта машина за два года проездила только суммарно 2 месяца, остальные 22 месяца пытались её завести. Предохранители все целые и минусовые высокомерные и плюсовые на аккамуляторе, была проблема с Электроник фаулт, решилась с заменой аккума протяжкой клем, машина ездила почти месяц, дней 10 простояла, и вообще замолкла, открываешь дверь и приборная панель молчит не вставьте карту ничего, только мигает лампочка мимо красная такая. До этого защёлку уже меняли на новую. Цз работает и аварийка, сто процентов где то нет плюса или массы на питание щитка приборов. Перечитал все форумы мегаводов с такими проблемами, и у всех почти одинаково, замыкание стартера и замена больших плюсовых или минусовых предов, но у меня всё это целое и всё равно ноль, куда ещё копать? Я весь блок предохранителей перекопал всё как новое ни черноты не влаги. У машины пробег 50 тыс… Сталкивались вы с таким?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
11.03.2020 12:36

Цитирую Zaur Aliyev:

Здравствуйте! Рено Меган 2 2005 г. Уже руки опустились ни один электрик в стране не может найти причину. Эта машина за два года проездила только суммарно 2 месяца, остальные 22 месяца пытались её завести. Предохранители все целые и минусовые высокомерные и плюсовые на аккамуляторе, была проблема с Электроник фаулт, решилась с заменой аккума протяжкой клем, машина ездила почти месяц, дней 10 простояла, и вообще замолкла, открываешь дверь и приборная панель молчит не вставьте карту ничего, только мигает лампочка мимо красная такая. До этого защёлку уже меняли на новую. Цз работает и аварийка, сто процентов где то нет плюса или массы на питание щитка приборов. Перечитал все форумы мегаводов с такими проблемами, и у всех почти одинаково, замыкание стартера и замена больших плюсовых или минусовых предов, но у меня всё это целое и всё равно ноль, куда ещё копать? Я весь блок предохранителей перекопал всё как новое ни черноты не влаги. У машины пробег 50 тыс… Сталкивались вы с таким?

Прочтите прибором Renault Clip точные ошибки в uch , и статусы включения зажигания, а также блокиратора. Там хитрая схема запитки блокиратора, сперва uch дает команду блоку upc, затем блок upc дает плюс в блок uch, правая верхняя плоская фишка, затем uch , через реле подает ее на блокиратор руля.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитриц
10.03.2020 21:42

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не заводится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
11.03.2020 12:29

Цитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не завоЦитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не заводится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

дится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

Отвалилось питание, просмотрите проводку и предохранитель 30А под капотом Отвечающий за питание жбу двигателем.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
11.03.2020 12:29

Цитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не завоЦитирую Дмитриц:

Доброго времени суток. Машина Рено Лагуна 2. 1,6 бензин. Проблема следующая. Завел машину,грею,из электрики только магнитола и климат работают. Собираюсь ехать,включаю свет(может и совпадение,но х.з.),машина тут же глохнет и больше не заводится. Иммо,после вставления карты,моргнет и горит постоянно,машина не заводится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

дится. Диагностика пишет,»не считанны чип карты». Пару месяцев назад были похожие симпомы,решилось заменой блока ЭБС. Подскажите в какую сторону копать? Заранее спасибо

Отвалилось питание, просмотрите проводку и предохранитель 30А под капотом Отвечающий за питание эбу двигателем.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Идья
13.04.2020 15:07

Рено Меган 98год.2.0.акпп. Не горит свет в салоне не работает магнитофон, не работает Эл. Привод зеркал. До этого то работало тонет а потом потухло совсем.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Павел
17.04.2020 11:29

Здравствуйте. Эспэйс 3 1.9dti 2001г, не работает центральный замок с родного ключа. Проверяли сами ключи, проблема в них, не идет с них радиосигнал, реально их починить или только сигналку ставить. Спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей
20.04.2020 09:51

здравствуйте.эспейс3 2000г. 2.0 бензин. приехал на дачу нормально,вечером уезжать — не заводится,центральный с ключа работает.красная лампочка мигает медленно, включая зажигание насос срабатывает на подкачку но лампочка мигает быстро.Это иммобилайзер?и нигде не могу найти инфы где установлена «кнопка» аварийного отключения подачи топлива.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алексей ЗАВ
22.04.2020 15:30

здравствуйте!рено меган 2 2006г .заменили бензонасос и машина перестала запускаться!или запускается но очнь долго!проверили бензонасос все нормально но после запуска 30 секунд нормально работает а потом загорается ключ и стрелка бензонасоса падает на ноль и пищит что типа нет бензина !и троит!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
22.04.2020 22:01

Причина рождает следствие. Смотрите массу на крышке бензонасоса. «Крепенькая» ли она или обрыв, возмодно накосячили с проводами. Провода потолще идут на питание насоса. Понятие стрелка бензонасоса не существует, есть датчик уровня топлива-два тонких провода и резистивный датчик возле колбы бензонасоса.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
#Александр НОВОЧЕРК.
07.05.2020 23:08

Подобная ситуация ранее случалась уже дважды за пол года, с интервалом в пару месяцев. Первый раз в сырую погоду встал на трассе (заехал на АЗС, заглушил двигатель и посл заправки не смог завести), Второй раз дома, в гараже, менял форсунку, отключил АКБ часа на 2, после подключения не смог завести двигатель. Симптомы во всех случаях все одни и те же, Но прошлые случаи «лечились» сами собой, а именно, через пару часов непрерывной работы аварийки и дворников окончательно садился АКБ, в салоне что то пищало (в районе рулевой колонки) и «концерт » прекращался. На трассе завели с буксира, в гараже завелась после зарядки АКБ. В это (третий) раз чудо не происходит, За неделю пробовал раза три, АКБ заряжалась и разряжалась. толку нет. сейчас зарядил АКБ и достал предохранители с аварийки чтоб не моргала….машина на приколе… Руки уже опускаются, Очень надеюсь на Вашу помощь…Заранее благодарен!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
08.05.2020 00:20

Ну вообще по хорошему открутить модуль uch слева
от руля (битки Т20), затем нажать вперед от себя и выдавить его из защелок, он закрыт резиной, но с большой долей вероятности- у вас там водичка попала из под стекла. Разберите просушите, протрите спиртом, что то зачистите, в общем разберетесь-все беды оттуда.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
новочеркасс александ
16.09.2020 09:26

добрый день! подскажите пожалуйста еще один вопрос…заказал новый блок с разборки,нашел идентичный по номеру, после замены нужно ли будет новый блок каким то образом прописывать или еще каким то способом привязывать к мозгам или нет?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Юрий
07.09.2020 21:31

нужна Помощь проблема 2в1
Машина меган2. (1)Перегорает На плюсовой клемме силовой предохранитель. (2)(когда нажимаешь кнопку старт стартер Крутит но машина не заводится ( Нет Подачи топлива лампа имо всегда светится при Включённом зажигание


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Роман
01.10.2020 23:22

Здравствуйте. Проблема такая: загорелся «STOP» и «!», спустя неделю перестал работать спидометр и на следующий день перестала моргать лампа иммо на панели. Машина не реагирует на карту. Поворотники и стекло подъёмники не работают. Сигнал и ближний свет работает. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Заранее спасибо.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Константин
05.10.2020 09:58

При первых подключениях не распознавало блок иммобилайзер а писало что машина не оснащена по этому думали на него, снимали смотрели контакты плату все цело. Сейчас нет какой либо связи с obd2. . Машина заводиться и едет. Руль нормально. Но надо обучить переключению мозги для робота. Так как очень жёстко переключается


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Guest
09.12.2020 12:28

Драсти.
У меня есть вопрос.
Что можыт быть кто подскажет.
При 12,6 в. иммобилайзер моргает.
А при13, 3в. Пристаёт моргать и заводится мошына


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Богдан
26.12.2020 22:49

Здравствуйте, Рено Кенго 2003, не работают повороты, аварийка и ближний свет. Все предохранители целые, в чем может быть проблема?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Serhii
27.12.2020 06:09

Всем привет!
Я владелец Renault Laguna|| 1.6 16V 2003года.
Вчера сталкнулся с такой проблемой. Закрывая машину с пульта машина закрывается но после начинает гдето около минуты пищать. Что это может быть и как это устранить?
Заранее спасибо большое.
Всех с наступающими праздниками.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
алекс
06.01.2021 15:51

Здравствуйте. Интересный сервис и обнадеживающие ответы мастеров. Вопрос
Рено Клио 2. В сырую погоду начинали щелкакть замки дверей спустя некоторое время в сырую и холодную погоду не работают : поворотники, сигнализация, замки дверей, аварийка, освещение салона. Стоит включить вентилятор и прогреть салон от 1 до 5 минут все чудесно включается и все работает. Сейчас (зимой) отвалилось все. Подергал все провода под ногами водителя и UCH снял-пропаял разьемы не помогло Внешне в идеальном состоянии воды не было. Похоже возможно провод в какой стороне только. Заводится без проблем. Огорчение-поворотников нет. Спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Viktor
13.01.2021 19:31

здравствуйте,с наступающим старым Новым годом !!сегодня мой Сценик показал зубки… сценик 1 фаза 2 1,9 dci :( после открывания двери стало щелкать какое то реле под торпедой и моргать приборка и габариты-дверь закрыл,секунд через 5-7 перестало моргать…при попытке заводки,пила не загорается и лампочка иммо быстро моргает и стартер крутит немного быстрее чем обычно — в обчем не заводится пожалуйста подскажите возможные причины,заранее благодарен


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр 81
16.02.2021 19:52

Здравствуйте .в одно прекрасное утро сел в машину Рено Меган 1.9 тди.2002год.ключ в замок иммобилайзер потух ,пила загорелась на 2 секунды и потухла и автомобиль не завелся.и до сих пор при включении зажигания ИМО тухнет а пила так и не загорается. И есть ошибка обрыв кодированной линии. Подскажите какой из контактов блока управления двигателем отвечает за связь с блоком ИМО. ЕБУ Bosch 0 281 010 442


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Александр_1974
17.02.2021 15:54

Здравствуйте. Машина рено меган1 1.6 16 клапанов 2000 г. в. В мороз снял аккумулятор занес домой чтобы утром завести. Утром при установке раздался какой то писк. (или послышалось) Фары не мигнули как обычно. Ключ отказался работать. Двери были открыты. Вставляю ключ в замок зажигания начинает мигать лампочка имболайзера. Стартер крутит машина не заводится. с кнопки изнутри ЦЗ работает. Что делать не знаю. Раньше такого не случалось.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Guest
28.03.2021 08:58

Здравствуйте Рено симбол 2003года двигатель к7j перестал заводится нет искры при включении зажигания подаётся питание на насос и катушку после отключения насоса на катушке отключается питание и больше не появляется что может быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
28.03.2021 12:55

Питание катушки идет от реле бензонасоса, которое включается на 1 сек при вкл зажигания, при прокрутке двигателя, оно также должно активироватся, как только эбу увидело сигнал с датчика коленвала, если этого не произошло, то существуют две причины- нет сигнала с датчика коленвала или блок заблокирован иммобилайзером. Очень редко бывает причина сильного «провала» напряжения.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Михаил
30.05.2021 21:05

Здрастуйте, посенял блок предохранителей рено меган 1, 1996 года 1.4 бензин. При проварачивании ключа зажигания издает один звуковой сигнал, двигатель крутит, но машина не заводится, подскажите пожалуйста что делать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Guest
04.06.2021 12:22

Добрый день.

Modus K9K, 1,5, 2011 год.

Есть проблема — пропадает питание в ходу, на секунду все выключается и моментально включается. В это время слышно звук — что то клацает в возле руля/замка зажигания.
Также было один раз не на ходу, ключ в замке был повернут на одно деление.

Подскажите, что может быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Юрий
04.07.2021 15:16

Рено сценик2, на ходу загорелись все лампочки приборов, машина не глушилась. Снял клему с акб, сейчас не загорается панель, никак не реагирует при заводке. Что может быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Юрий
09.07.2021 22:30

у меня такая ситуация защёлка руля не работает поставил другую машина завелась все было нормально ездил 3 дня на другой день не могу завести пишет руль заблокирован электрик говорит что защёлка сгорела говорит что у меня замыкание проводки кто подскажет где искать примерно


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алекс
19.09.2021 12:31

Добрый день
Reno Laguna 2 1.9 дизель 2005г.
поставил машину на стоянку,закрыл все ок.
Через пол дня,машина не открывается с чип карты,
открыл мех. ключем. при вставлении чип карты-0 реакции,ничего не светиться но все время клацает что-то за предохранителями(в глубь) внутри под рулем!
Чо можете подсказать ?
заранее Благодарю!


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Саша
03.12.2021 22:13

Подскажите, Рено дагуна2 машина постояла неделю на стоянке и перестал работать центральный замок . Открыл мех ключём вставил ключкарту , зажигание не включается. Что делать ?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
03.12.2021 22:24

Сперва проверьте на излучение. В лагуне 2 приемник радиосигнала находится в картоприемнике, если он и uch запитаны, то сигнал в радиоэфире от карты активирует открытие или закрытие авто.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
04.12.2021 14:15

Если карта излучает сигнал, то смотреть в параметрах uch запрос на работу замками, если его нету, меняем картоприемник. 95% неисправны карты ро статистике


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
06.12.2021 02:06

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли на Меган 2 фаза 2 полностью отключить блокиратор руля программно, постоянные моделирования и не возможность завести авто уже достали. Я так понимаю, что сигнал с блокиратора идёт на иммобилайзер, который в свою очередь блокирует запуск, я бы при наличии возможности вообще убрал мимо и этот замок из компа, только как это сделать? Проще поставить обычную сигнализацию и оставить карту только для зажигания и запуска авто. Приехать к Вам не могу ,Алтайский край, Барнаул. Спасибо за ответ, очень надеюсь что Вы хоть как то поможете


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Альбина
07.12.2021 22:31

Добрый вечер!РЕно Клио 2 2002 НЕ горит ни одна лампа габариты не горят индикаторы на приборке тоже подсветка приборки не горит тахометр и температура охлаждайки не показывает аварийка работает повороты включаются машина заводится хорошо,Но не горят фары поэтому не езжу и где искать не знаю((преды прозвонила все всё норм
куда дальше копать?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
key-master
08.12.2021 13:42

Добрый день. Предохранители целые, а +12 вольт на них есть?
Что делать? если хотите разобраться самостоятельно — ищите электрическую схему на авто, проверяйте согласно нее.
Либо обратитесь к автоэлектрику.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Альбина
08.12.2021 16:38

В салоне не на всех предохранителях есть 12 в которые на подсветку или на свет там что то около 2-ух вольт только снимала релюхи все щёлкают но не проверяла сколько они выдают как ехать если фары не горят к электрику)))На дом звать)))Из дома иду темно)ПРихожу тем более темень)Пусть стоит до того времени когда светлее будет))


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Дмитрий
01.01.2022 18:54

Добрый вечер и с новым годом всех! Авто рено клио 2017. дизель 1.5 к9к. После аварии не заводится. включается зажигание ,бензонасос, стартер крутит. нет давления в рампе. не работают поворотники и висит ошибка по егр в моторе. Спасибо


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
07.01.2022 19:35

Посмотрите сканером в параметрах режим работы двигателя-обороты коленвала, синхронизацию между коленвалом и распредвалом и давление в рампе, не менее 200 Бар. Статус блока после аварии-разблокировал или заблокирован запуск после удара. Статус передается блоком аэрбэгов в блок управления двигателем при регистрации удара


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Алексей Владимирович
06.01.2022 22:53

Здравствуйте, такой вопрос. Рено эспейс 3 2.2 тд 1999г с наступлением холодов стала плохо заводиться, приходиться даже аккумулятор подзаряжать, поменял свечи накал, ничего. Но снимался Тнвд в марте 21годавозможно сбито зажигание. Побывал выстовлять, на норячую только до ключа и заводиться, а на холодную ну никак. И ещё заметил на приборе лампочка иммо очень быстро стала моргать каждые 1-2 сек. Вчемиожет быть причина?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
07.01.2022 19:45

Если моргает лампочка иммо быстро, значит проблема в восприятии чипа, частая причина в этих авто, это обрыв антенны на замке зажигания при не грамотном снятии пластиковой окантовки руля. Рвется обмотка антенны. Посмотрите наличие мелкого чипа в корпусе самого ключа, возможно он утерян. Если двигатель dci G9T(1999-2008г.в), проблемы с углом впрыска не должно быть, так как там впрыск четко регулируется эбу двигателем. Если у вас старый двигатель с механическим тнвд G8T с тросиковым приводом педали газа- есть смысл смотреть точный статический угол впрыска. Выставлять индикатором у дизелистов «старой школы». Ну и конечно свечи накала. Они очень !!!важны для запуска, поскольку дизель форкамерный, а не с прямым впрыском(камера сгорания в поршне G9T).


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Андрей Богатко
26.08.2022 16:30

Здравствуйте!Рено сценик 2 2004 г.Подскажите в чем может быть проблема: недавно не захотела заводится,электрик нашёл зелень на проводах и все ок стало, но вот залез он в ключ карту и (мне кажется лазил в картоприемник) что-то паял и теперь не может разобраться почему при закрытии ключ срабатывает только с близкого расстояния (прямо возле лобового стекла) отходишь на метр нет реакции.
Может вы посоветуете. Хотя до его ключ работал исправно.
Буду очень благодарен.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
key-master
29.08.2022 14:35

Добрый день. Проблема либо в ключе, либо в картоприемнике, больше тут говорить нечего. Проверить уровень сигнала с карты. Если не удается ее отремонтировать, изготовить новую. Если не разберетесь — приезжайте.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Артем
01.09.2022 08:17

Добрый день!
Помогите пожалуйста советом. При снятии с сигнализации (magicar 6) не открылась с улицы водительская дверь — открыл ее через салон. После чего уже при вставлении карты индикатор иммобилайзера горит красным не мигая, бензонасос не включается. Концевики смотреть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
01.09.2022 08:49

Добрый, нет концевики непричем. Или что то где то не досоединили , при снятии. Или стечение обстоятельств. Если блокиратор руля щелкает, то смотрите питание блока управления двигателем, возможно на его ставилась блокировка от вашего магикара.


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Артем
01.09.2022 11:21

Понял, при проверке статуса машины, сигналка показывает незакрытый багажник. Сегодня как раз температура упала с 20 до +8. Начну пока от туда, по усложнению)


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Саня
01.01.2023 17:30

Здраствуите,,,у меня меган 98 года и перестал работати пульт,если возможно, хочу узнать код … в ключе ести бирка с номерами


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Антон
12.01.2023 14:37

Добрый день. Рено RX4 2003г, бензин. Не заводится. Стартер крутит. искры нет. Датчик коленвала и разъем проверял. Все электроприборы работают штатно. Иммобилайзер при повороте ключа в первое положение мигает с частотой 1 раз в секунду. При включении зажигания загорается постоянным и гаснет с другими индикаторами. Что может быть?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
Камейша Сергей Войте
01.03.2023 21:35

Добрый день Рено еспейс 4. Заглушил авто и не смог завести.пошел треск возле бордочка пассажира.не читает комп машину вообще


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать


0


#
VCB999
01.03.2023 23:19

На OBD разьеме сделайте замеры напряжения на контактах 6 и 14. Присутствуют ли там 2.5 Вольт.. Как ведет себя лампа иммо при включении зажигания?


Ответить
| Ответить с цитатой |
Цитировать

Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.

На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:

Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.

В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Сообщение

Описание текстовых сообщений

Parking brake on В автомобиле поднят рычаг ручного тормоза Please remove keycard Блок управления двигателем (ЭБУ) сообщает о необходимости извлечения карточки Рено из считывающего прибора. Сообщение обычно появляется в случае, когда автовладелец покидает салон транспортного средства. Checking control functions Сообщение появляется при активации системы зажигания и обозначает процесс проведения самодиагностики Traction control off Сообщение от бортового компьютера автомобиля об отключении системы ASR Turn steering wheel + START Блок управления сообщает о необходимости незначительного прокручивания руля при одновременном нажатии на клавишу пуска силового агрегата. Это требуется сделать для того, чтобы разблокировать рулевую колонку. No message memorized В памяти микропроцессорного модуля отсутствуют предупреждающие сообщения Steering wheel not locked Сообщение от блока управления о том, что рулевая колонка автомобиля не заблокирована Battery low start engine Предупреждение о разряде аккумуляторной батареи (АКБ). Блок управления рекомендует произвести запуск двигателя для подзарядки. Stop vehicle Неисправность в работе электрического ручного тормоза. Надо проверить в первую очередь датчик «ручника», поскольку проблема может заключаться в отключении его контакта. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Clean diesel filter Бортовой компьютер сообщает о наличии конденсата в топливном фильтре дизельного мотора. Надо протестировать работу фильтрующего элемента, поскольку ошибка может носить временный характер. Check lighting Блоком управления двигателем зафиксирована неполадка в работе поворотных фонарей направленного освещения Check vehicle Сбои в работе одного из контроллеров, установленных на педалях газа либо тормоза. Для поиска причины надо проверить контакты на устройствах, поскольку они часто засоряются. Также проблема может состоять в неполадках, связанных с функционированием системы управления аккумулятором либо одного из контроллеров уровня моторной или трансмиссионной жидкости. Check airbag Сообщение о необходимости проверки элементов системы пассивной безопасности. Если произойдет дорожно-транспортное происшествие (ДТП), подушки могут не раскрыться. Check antipollution system Блок управления мотором сообщает о наличии неполадок, связанных с функционированием системы снижения токсичности транспортного средства Check injection Сообщение об ошибках в работе силового агрегата Engine failure hazard Неполадки в функционировании системы впрыска. Также проблема может быть связана с перегревом силового агрегата или другой неисправностью двигателя. Braking system fault Неполадки в функционировании тормозной системы Power steering fault либо Risk of steering locking Сообщение о неисправностях, связанных с работой системы рулевого управления Parking brake fault или Stop vehicle Сбои в функционировании электрического ручного тормоза. Пользователю нужно поднять «ручник», установить подкладку и удостовериться в том, что транспортное средство неподвижно. Возможно, износился сам механизм стояночного тормоза. Battery charging fault Неисправности в электроцепи подзарядки аккумуляторной батареи. При такой ошибке напряжение в электросети автомобиля может не соответствовать нормированным параметрам. Требуется диагностика аккумулятора, генераторной установки, а также блока управления. Проблема может состоять в монтажном модуле с предохранительными элементами. Puncture Проблема связана со снижением давления в шинах и проколом колеса. Надо проверить работу датчиков, установленных на колесах, а также убедиться в том, что покрышки не спускают. Electronic fault Общая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество:

  • неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
  • сбой в работе предохранительного элемента или реле;
  • разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
  • неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
  • повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
  • плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
  • сбои в работе блока управления двигателем.
Danger wheel lock Сообщение об аварийной блокировке одного или нескольких колес транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу всех датчиков антиблокировочной тормозной системы АБС, а также их проводку. Причин проблемы может быть множество, начиная от недостатка жидкости и давления в тормозном контуре и заканчивая неполадками в работе управляющего устройства. Lowbattery Низкий заряд батареи. Надо проверять аккумулятор на предмет целостности и отсутствия механических повреждений, а также наличие заряда. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, вызванном окислением клеммных зажимов. Также надо проверять бортовую сеть на предмет просадки напряжения и тестировать генераторную установку. Check emissions На авто с двигателем 8 или 16 клапанов это сообщение от управляющего модуля транспортным средством указывает на необходимость проверки работы системы выбросов. Надо протестировать работу всех датчиков отработавших газов, а также убедиться в отсутствии нарушений герметичности на патрубках и местах их соединений. Braking, breaking fault Сигнал о торможении автомобиля. Возможно, транспортное средство попало на аварийно скользкий участок дороги и была включена антиблокировочная тормозная система. Если сообщение «Бракинг» появляется без причины, рекомендуется произвести диагностику датчиков АБС (ABS) и модуля управления узлом. Antipollution system Неисправность в работе системы предотвращения загрязнений. Надо тестировать узел отработавших газов на предмет герметичности и отсутствия повреждений шлангов, также надо проверить места соединений и хомуты. Проблема может заключаться в работе одного из датчиков. Engine failure hazard На Рено Премиум 460 dxi и других версиях дословно это сообщение переводится как «опасность отказа двигателя». Пользователю надо тестировать работу всех элементов силового агрегата и выполнять более глубокую диагностику блока управления. Возможная неисправность может состоять в работе турбины или других важных узлов мотора. Check door locks Сообщение о необходимости проверки дверных замков. Обычно данное предупреждение появляется в случае, если одна из дверей заперта не плотно при включенном зажигании. Check steering Сообщение о необходимости тестирования системы рулевого управления. Проблема может состоять в нехватке жидкости в гидроусилителе руля или неисправности электромотора системы. Если загорается эта ошибка на Гранд Сценик или других моделях, необходимо детально проверять работу блока управления и всех компонентов системы. Service due Сообщение о необходимости скорого прохождения техобслуживания автомобиля Check gearbox Предупреждение автовладельца о необходимости проверки трансмиссионного агрегата автомобиля. Проблема может состоять в работе одного из датчиков или блока управления, а также применении низкокачественного масла. Возможная причина также может заключаться в неисправности блока управления. При появлении данного предупреждения агрегат может перейти в аварийный режим работы. Repair now Сообщение о необходимости проведения ремонта. Обычно это предупреждение сообщается обозначением детали или агрегата, который надо протестировать. Immediate stop Сообщение о необходимости немедленной остановки. Ошибка может сопровождаться некорректной работой двигателя, включая снижение его тяги, а также динамики, отсутствие реакции на нажатие на газ. Данная ошибка является общей и при ее появлении необходимо выполнить детальную диагностику всех систем транспортного средства. Performance loss Сообщение от бортового компьютера о снижении производительности автомобиля. Проблема состоит в двигателе и силовой агрегат нужно тестировать более детально. Air arret atelier На Рено Степвей, Каптур, Керакс и других моделях данным сообщение блок управления предупреждает о подсосе воздуха. Пользователю необходимо немедленно остановить автомобиль. Air pressure Сообщение от управляющего модуля о неверном давлении воздуха, не соответствующем нормированным параметрам. Возможен подсос воздушного потока. Код

Описание ошибки

U3FFF Такую ошибку обычно показывает адаптер ELM327, что свидетельствует о необходимости использования лицензионного программного обеспечения для проведения проверки 14ff00 Данная комбинация символов появляется в случае, если бортовому компьютеру не удалось выполнить диагностику. Проблема может быть связана с использованием несоответствующего программного обеспечения или сканера для тестирования. DF085 Неисправность топливного насоса автомобиля, возможные причины проблемы:

  • выход из строя самого агрегата;
  • повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
  • плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
  • повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
  • неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
  • засорение фильтрующей сетки.
DF090 Повреждение зубчатого сигнального диска, расположенного на переднем правом колесе DF129 Код 129 указывает на проблемы в работе системы стабилизации траектории. Надо проверить работу модуля управления системой, а также проводку и переключатель для ее управления. DF197 Общая ошибка, связанная с давлением топлива. Проблема может заключаться в постоянном использовании низкокачественного горючего либо неисправности топливного фильтра. Если фильтрующее устройство не забито, а блок управления системой впрыска работает корректно, рекомендуется произвести диагностику электромагнитного клапана регулировки давления горючего. DF311 Дословно данный код переводится как «превышение количества неудачных попыток регенерации». Надо проверять работу сажевого фильтра, поскольку устройство может быть забито. В этом случае потребуется его очистка или замена. DF455 Данные о минимальном объеме горючего DF641 Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF647 Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях. DF885 Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:

  • неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
  • выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
  • повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
  • неисправность одного из клапанов;
  • сбои в работе блока управления двигателем;
  • повреждение бензобака автомобиля;
  • выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
DF896 На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • увеличение дымности выхлопных газов;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.

Диагностика устройства состоит из следующих этапов:

  1. Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
  2. Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
  3. Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
  4. Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
DF1058, Р0106 Неправильное соответствие входного давления. Надо убедиться в отсутствии нарушения герметичности. DF1070 Общий код, указывающий на проблемы в работе системы кондиционирования. Причина неисправности может заключаться в неполадках, связанных с компрессорным устройством либо одним из датчиков. Возможна утечка фреона в результате повреждения магистралей. P0488 Данная комбинация символов сообщает о неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов, в частности:

  • устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
  • залипание клапана в открытом состоянии;
  • выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
  • электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
5301 Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков. P242F Бортовой компьютер автомобиля сообщает о забитом сажевом фильтре двигателя Код

Ошибки в работе системы пассивной безопасности

B1080 Неисправность в работе одной из подушек безопасности, устройство может не раскрыться при аварии. Появление данной ошибки сопровождается включением соответствующего индикатора на приборной комбинации.

Причины кода может быть много:

  • выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
  • неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
  • окисление разъемов в результате воздействия влаги;
  • неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
  • сбои в работе блока управления системой Airbag.
B107F (907f20) Указывает на необходимость сменить блок подушек безопасностии после их срабатывания. Если код выдается ошибочно, то нужно попробовать дилерским сканером снять блокировку с модуля. DF067 Повреждение электроцепи или обрыв кабеля, питающего заднюю боковую грудную подушку безопасности водителя. Если контакты и проводка целая, то тестированию подлежит датчик устройства. DF070 Повреждение или обрыв электролинии надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя. Пользователю надо тестировать работу драйвера, а также проводки и пиропатрона подушек. Проблема может заключаться в блоке управления системой пассивной безопасности. DF071 Повреждение или обрыв электролинии второго драйвера фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Надо тестировать качество подключения и сам провод на предмет целостности. DF072 Повреждение электроцепи 1, подключенной к фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны водителя DF074 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной ко второй фронтальной подушке безопасности, установленной со стороны пассажира DF075 Отсутствие связи с первой фронтальной подушкой безопасности, установленной со стороны пассажира. Надо проверять работу блока управления системой пассивной безопасности и убедиться в его качественном контакте. DF077 Повреждения кабеля, подключенного к датчику боковой грудной подушки безопасности со стороны водителя DF184 На Рено Магнум 440 Евро 3 и других версиях данный код обозначает проблемы в работе системы пассивной безопасности. Вероятнее всего, проблема заключается в подушках, поэтому в первую очередь надо тестировать работу датчиков Airbag, а также пиропатронов. DF240 Ошибка 240 сообщает о неисправности электролинии подушки безопасности, расположенной в подушке сидения либо преднатяжительного элемента поясной лямки безопасности водителя DF241 Неисправность электролинии, питающей подушку безопасности, расположенную в подушке сиденья. Также проблема может состоять в проводке натяжительного устройства поясной лямки ремешка, установленного со стороны пассажирского кресла. Код

Ошибки двигателя

P0335 (DTC033531) Код 033531 указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика режима двигателя. При такой ошибке блок управления может требовать от водителя отключить силовой агрегат, определяя его состояние как рабочее, хотя по факту мотор будет выключен. В первую очередь надо тестировать работу блока управления двигателем. DF059, P0301 Блок управления ошибками Р0301 и 0301 сообщает о пропусках воспламенения топливовоздушной смеси, зафиксированных в первом цилиндре силового агрегата.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  3. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  4. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  5. Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  6. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
DF060, P0302 Комбинация Р0302 либо 0302 указывает на пропуски зажигания топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата. Это связано с тем, что несгоревшее горючее попадает в выпускную систему и сгорает там, что приводит к рывкам в работе силового агрегата и снижению его мощности. Проблема может сопровождаться выстрелами и хлопками в выхлопной трубе. DF061, P0303 Код Р0303 (0303) связан с пропусками воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированными в третьем цилиндре мотора. Проблема может носить случайный либо постоянный характер. DF062, P0304 Комбинация Р0304 (0304) появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата. Действия по поиску и устранению причины выполняются аналогичные. DF065, P0300 Блоком управления двигателем зафиксированы случайные или множественные пропуски зажигания горючей смеси двигателя. При ошибке Р0300 (0300) мотор будет работать нестабильно, включая снижение тяги и падение динамики. Цилиндры, в которых происходят пропуски, пользователю надо определить самостоятельно DF079, P2119 Код 079 или 2119 связан с неисправностью в работе следящей системы модуля дроссельной заслонки с сервоприводом DF109, P0313 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропуске воспламенения топливовоздушной смеси при минимальном остатке горючего DF110 Код 110 появляется при неполадках в работе каталитического нейтрализатора. Пользователю надо тестировать работу агрегата и убедиться в его целостности, отсутствии механических дефектов и повреждений. Ошибка может быть обусловлена нарушением герметичности устройства или неисправности датчика. DF124 Общий код, указывающий на пропуски воспламенения горючей смеси.

Причины, по которым могла случиться эта ошибка:

  • пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
  • неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
  • выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
  • сбои в функционировании топливных форсунок;
  • критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
  • зависание или прогар одного из клапанов;
  • некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
DF130 Проблемы, связанные со сгоранием топливовоздушной смеси в первом цилиндре. Причина ошибки 130 может заключаться в пропусках зажигания. DF132 На Renault Megane и других моделях данный код обозначает сбои при сгорании топливовоздушной смеси, зафиксированные в третьем цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с низкой компрессией двигателя или неисправности одного из контроллеров – кислорода или массового расхода воздуха. Первый в случае поломки подлежит замене, а второй можно попытаться очистить с помощью специального средства. DF137 Повышенное давление в топливной магистрали транспортного средства. Ошибка может проявляться только при работе двигателя в условиях высоких нагрузок, к примеру, при движении в гору. DF141 Если в перечень ошибок входит код 141, то он может иметь несколько расшифровок:

  1. Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
  2. Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
DF199 На автомобилях Рено Магнум 480 и других версиях данный код может обозначать несколько видов неисправностей:

  • поломка датчика давления турбонаддува;
  • повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
  • неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
DF283 Данная ошибка указывает на использование сжиженной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Проблема говорит о необходимости диагностики системы впуска и регулировки клапанов. Для поиска причины потребуется специальный стенд, поэтому данную операцию лучше проводить на станции техобслуживания. DF297 Неисправность или засорение противосажевого фильтра двигателя. Надо производить детальную диагностику фильтрующего устройства и выполнять его очистку в случае загрязнения. Проблема может носить временный или программный характер и быть не связанной с работой фильтра. DF301 Подсос воздуха во впускном коллекторе, если данная ошибка не случайна, то она сопровождается следующими признаками:

  • неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
  • самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
  • появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
  • увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.

Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:

  • прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
  • диафрагма карбюраторного агрегата;
  • вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
  • штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
  • так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
DF341 Общий код ошибки двигателя. При ошибке 341 надо тестировать все узлы и агрегаты на предмет работоспособности. Производительность мотора в целом после диагностики может быть ограничена. В зависимости от признаков, подбираются варианты и методы устранения неполадок. DF363, P0011 Неисправность в работе фазорегулятора распределительного вала. При ошибках Р0011 или 0011 надо проверить целостность шкива и убедиться в отсутствии физических повреждений устройства. DF394, P0420 Коды Р0420 или 0420 указывают на проблемы в работе каталитического нейтрализатора.

Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:

  • появление светового индикатора Чек на приборной панели;
  • слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
  • изменение запаха отработавших газов;
  • медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
  • нехарактерный звук, доносящийся от устройства.

Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:

  • регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
  • использование неоригинального катализатора в авто;
  • сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
  • эксплуатация автомобиля по бездорожью.
DF398, P0170 Код Р0170 связан с нарушением работы системы подачи горючего, проблема сопровождается следующими признаками, если она не случайна:

  • падение мощности силового агрегата;
  • самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
  • снижение динамики при движении;
  • увеличение объема расхода горючего;
  • сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
DF413 Сбои в работе сервопривода дроссельной заслонки, если эта ошибка не является временной, то она сопровождается такими «симптомами»:

  • нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
  • скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
  • резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
  • значительное увеличение расхода горючего;
  • лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
  • двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
DF436 Бортовым компьютером автомобиля обнаружены пропуски зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя. Конкретный номер не указывается, поэтому пользователю надо полностью тестировать работу силового агрегата. DF479, P0638 Код Р0638 (0638) указывает на сбои в функционировании мониторинговой системы блока дроссельного механизма с сервоприводом. Надо тестировать качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии внутренних замыканий электродвигателя заслонки. DF508 Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой с сервоприводом DF569 Сбой в работе системы наддува. Требуется проверить работу турбины и турбокомпрессорного устройства. DF771 Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси.

Основные причины проблемы:

  • неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
  • загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
  • неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
DF1005 Неисправность в работе системы управления блоком погружных подогревателей. Эти элементы управляются модулем в зависимости от режима функционирования силового агрегата и применяются для ускорения прогрева хладагента. При неисправности данных блоков охлаждающая жидкость прогревается значительно дольше или вовсе не нагревается до нужной температуры. Неполадки в работе узла также могут провести к перегреву силового агрегата. DF1020 Код указывает на попадание масла в топливо, основные причины проблемы:

  1. Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
  2. Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
  3. Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
  4. Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
  5. Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.

Данная ошибка сопровождается следующими признаками:

  • снижение мощности силового агрегата;
  • перерасход горючего;
  • появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
  • сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
  • появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
  • увеличение уровня смазки в картере мотора;
  • смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
DF1034, P0314 Код Р0314 указывает на пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю нужно тестировать силовой агрегат самостоятельно. DF1074 Сообщение о несоответствии положения дроссельной заслонки с сервоприводом. Надо проверять сам механизм и производить его очистку при необходимости. P0002 Неисправность связана с работой топливной системы. Для начала следует произвести диагностику уровня давления в магистралях подачи горючего с манометром. Пользователю нужно удостовериться в исправной работе топливного насоса, а также произвести проверку предохранительных элементов и подачу горючего в насос. Возможно, «обратка» топливной системы забиты и требует очистки. P0299 Код 0299 указывает на пониженное давление наддува, которое может быть обусловлено следующими причинами:

  • переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
  • критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
  • сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • неисправность контроллера давления наддува;
  • неполадки в функционировании системы EGR.

При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.

При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:

  • турбированное устройство или нагнетатель;
  • систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
  • датчик давления наддува;
  • клапана EGR;
  • проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
P1638 Код Р1638 может иметь несколько расшифровок:

  • неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
  • сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
P2108 Код Р2108 связан с неправильной работой или сбоями функционирования модуля управления приводом дроссельной заслонкой. Сначала рекомендуется произвести очистку самого механизма и форсунок. Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода. Код

Ошибки датчиков

5G Неисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников. 5D Предположительно этот код указывает на сбои в работе датчика скорости автомобиля либо с устройства поступает некорректный сигнал на управляющий модуль. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования. B1007 (900761) Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины. C100F Сбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку. DF006 Неисправность контроллера, установленного на переднем левом колесе. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку. Также данный код ошибки может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса. DF014 На Рено Премиум 420 dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера. Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой. DF045 Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не появится. Проблема может быть обусловлена плохим контактом. DF051 Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости. Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя. DF052 Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи управления форсунками. DF054 Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя. Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува. DF058 Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности. Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также данная ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема. DF088, P0325 Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем. DF113 Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема 113 может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления. DF119 Ошибка 119 указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала. Проблему следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков.

Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:

  1. Мультиметр переводится в режим вольтметра.
  2. Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
  3. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
  4. Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
  5. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
DF162 Неисправность в работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата. DF195 Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой. Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах. DF209 На авто с версией прошивки блока управления 7101 код указывает на неисправность контроллера положения клапана рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора. DF235 Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке. DF273 Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии. DF336 Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства. DF352 Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях. DF1196 Неисправность в работе контроллера относительного давления. Необходимо тестировать функционирование датчика DPF. P0069 Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе. Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха – проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки:

  • повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
  • появление нехарактерного дыма из глушителя;
  • мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
  • появляются проблемы с запуском силовой установки.

Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.

P0094 Код 0094 указывает на незначительную утечку в топливной системе (нарушение герметичности) P0096 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов. Надо проверять:

  • датчик температуры воздуха;
  • качество соединения устройства с электросетью;
  • жгут с проводкой;
  • работу бортового компьютера управления мотором.
P0119 Код Р0119 сообщает о перемежающейся ошибке в работе контроллера ЕСТ P0380 Код Р0380 появляется при неисправности блока управления свечами накала или неполадках, связанных с работой самих устройств. Имеются в виду повреждения электроцепи либо плохой контакт деталей с проводкой. P0720 Неисправность датчика скорости автомобиля. Пользователю надо тестировать все устройства, расположенные на колесах транспортного средства, поскольку проблема может состоять в коротком замыкании внутри контроллера АБС. Если причина состоит в обрыве либо повреждении электроцепи, то проводка подлежит замене. P1008 Сбои в работе расходомеров воздуха, с устройств поступает некорректный сигнал. Это может быть связано с засорением датчиков или сбоями в работе контроллеров, обусловленные выходом из строя нагревательного элемента. P2263 (DTC226322) Код Р2263 (2263) связан с неисправность в работе контроллера давления наддува. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимых значений в верхнюю или нижнюю сторону. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-008. P2615 Код Р2615 связан с неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, пользователю надо демонтировать контроллер и убрать грязь с его контактов, выполнить очистку разъема. Код

Неисправности проводки

C102F Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего правого колеса С103F (503F) Некорректный сигнал, зафиксированный управляющим модулем, поступающий с контроллера скорости вращения заднего левого колеса B1401 Обрыв либо повреждение патрона подушки безопасности №1, расположенной со стороны водителя. Проблема может заключаться в обрыве на участке кабеля, подключенного к устройству. Потребуется диагностика всех электроцепей системы пассивной безопасности с помощью тестера. C1157 (515753) Неисправность цепи переключателя узла привода стояночного тормоза. Ошибка может быть связана с самим датчиком, но скроее всего проблема именно в проводке. Необходимо дополнительно проверить список кодов ошибок двигатля. B1402 (DTC940213) Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к контроллеру топлива DF002, P0110 Повреждение электроцепи, подключенной к температурному контроллеру воздуха. Надо проверять проводку и качество подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении или попадании влаги на контакты разъема, для ее устранения потребуется очистка. DF003 Данная ошибка имеет несколько расшифровок, но все они связаны с проводкой:

  • повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
  • неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
  • повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
  • неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
DF004 У данной ошибке есть несколько переводов:

  • обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
  • некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
  • повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
  • неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
DF007 Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом:

  • дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
  • неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
  • повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
  • неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
  • повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
  • неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
DF008, P0225 Неисправность или обрыв электролинии первой токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. При такой проблеме возможны рывки во время движения и «провалы» при нажатии на газ. DF009 Повреждение или обрыв электроцепи второй токопроводящей дорожки контроллера положения педали газа. Надо проверять разъемы на окисления и загрязнения, поскольку данный датчик подвержен воздействию пыли и грязи. DF011 На Рено Меган 2 15 DCI, Премиум 460 2006 и других моделях разных годов выпуска данный код обозначает сбои в подаче напряжения питания на датчик 1. Надо проверять проводку и сами контроллеры, а также блок управления двигателем. DF012 Код 012 имеет несколько обозначений, но все они связаны с работой электрики:

  • несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
  • ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
  • повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
  • повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
  • неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
DF013 Данный код может иметь несколько расшифровок:

  • неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
  • некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
  • некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
  • повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
DF018 Повреждение или обрыв электролинии вентилятором малой скоростью охладительной системы мотора. Проблема может привести к недостаточному охлаждению и, как следствие, перегреву силового агрегата. Причина может заключаться в плохом контакте вентилятора с электросетью и окислением либо засорением контактных элементов на разъеме питания устройства. DF022 Повреждение или обрыв электроцепи центральной внутренней антенны. Проблема может заключаться в неисправности автомагнитолы, в частности, плохом контакте устройства с антенным модулем. Надо проверить выход, расположенный на задней части аудиосистемы. DF023 Данный код сообщает о неисправностях в работе проводки:

  • контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
  • внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
DF025 Общий код неисправности в работе системы зажигания. В первую очередь надо диагностировать работу свечей накаливания и произвести их замену при необходимости. Надо проверить уровень сопротивления элементов, который должен составить не меньше 2 Ом. В случае, если свечи работоспособны, надо проверить напряжение аккумулятора и тестировать 32-контактную колодку.

Диагностика выполняется так:

  1. Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
  2. Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
  3. Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
  4. Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
DF026 Неисправность электроцепи, подключенной к форсунке первого цилиндра. Проблема может сопровождаться пропусками зажигания топливовоздушной смеси. DF027 Повреждение или обрыв электролинии управления форсункой, расположенной во втором цилиндре DF028 Обрыв или сбой в работе проводки, подключенной к форсунке третьего цилиндра силового агрегата DF029 Повреждение электролинии управления четвертой форсункой цилиндра двигателя DF030 Код 030 указывает на неисправности проводки, но данная комбинация может иметь несколько расшифровок. Пользователю надо проверить кабель питания системы предотвращения блокировки. Также диагностике подлежит проводка системы климат-контроля. Проблема может заключаться в неисправности линий управления, расположенных под центральной консолью. DF036 Данный код может иметь два обозначения для расшифровки:

  • повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
  • неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
DF043 Неисправность электролинии управления и питания форсунки, расположенной в четвертом цилиндре двигателя DF046 Неверное напряжение на линии подключения к аккумуляторной батарее.

Возможные причины неисправности:

  • разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
  • короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
  • сульфатация внутренних компонентов;
  • загрязнение электролита;
  • постоянный разряд аккумулятора;
  • переплюсовка.
DF052 Код 052 может сообщить о нескольких проблемах в работе авто:

  • повреждение линии управления форсунками;
  • сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
DF056 Сбой в работе проводки, питающей контроллер массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к некорректной работе двигателя, включая снижения тяги мотора и его произвольную остановку на холостом ходу. Это обусловлено неправильным формированием топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его проводка целая, то выполнить очистку расходомера. DF078 Повреждение электроцепи управления заслонкой дроссельного механизма с сервоприводом. Надо проверять контакты и целостность кабеля на предмет отсутствия повреждений изоляционного слоя. Последние могут привести к коротком замыканию линии. DF080, P0010 Комбинации Р0010 или 0010 указывают на повреждение электроцепи, к которой подключен фазорегулятор распределительного вала. При такой проблеме на автомобилях 1996, 2004, 2007 и других годов выпуска включение первой скорости на непрогретом двигателе сопровождается дребезгом. Мощность силового агрегата практически отсутствует, а примерно на 2 тысячах оборотов ощущаются подергивания. Похожие признаки характерны для неисправных свечей зажигания. DF081, P0443 Комбинации Р0443 или 0443 появляются при повреждении или обрыве проводника, подключенного к электромагнитному вентиляционному клапану топливного бака. Пользователю необходимо детально тестировать работу устройства с маркировкой В-023. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания. DF084 Неисправность электропроводки, подключенной к системе управления реле исполнительными механизмами. Если с электролиниями все в порядке, нужно проверять работу микропроцессорного блока. DF089 Данная ошибка может указывать на две неисправности:

  • повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
  • обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
DF094 Неисправность заключается в реле свечей накала – обрыв в цепи или короткое замыкание на массу. DF095, P0120 Повреждение или обрыв токопроводящей дорожки первого контроллера положения заслонки дроссельного узла. Проблема Р0120 (0120) может быть связана с плохим контактом либо отсутствием сигнала, поступающего с контроллера. DF099 На Рено с прошивкой бортового компьютера 81402, 81101 или другой версии данная комбинация указывает на неисправность линии питания и управления форсункой, установленной в первом цилиндре двигателя DF120, Р0336 Коды 120 или 0336 указывают на отсутствие сигнала или сбой в работе контроллера частоты и положения коленвала силового агрегата. На авто 2010 и других годов выпуска данная проблема на табло может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или окислением разъема. DF154 Повреждение электролинии контроллера положения и частоты вращения коленвала силового агрегата. Проблема может заключаться в засорении разъема, поскольку датчик находится под капотом и подвержен воздействию пыли. DF165 Неисправность электролинии или обрыв кабеля, питающего контроллер положения педали управления подачей топлива, то есть газом. Если датчик исправен, то диагностике подлежит проводка. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления или его программных неполадках. DF210 Проблемы с проводкой, зафиксированные на линии управления и питания преднатяжителей плечевых лямок ремешков безопасности. Необходимо тестировать устройства, расположенные на передних сиденьях. DF232,

P0530

Код Р0530 (0530) появляется при повреждении кабеля, подключенного к датчику давления антифриза. Данные об охлаждающей жидкости могут не отображаться на дисплее приборной комбинации либо выводиться с перебоями. Надо проверять в первую очередь разъем подключения датчика, поскольку на нем могли образоваться окисления или выход мог засориться. DF272 Неисправность электроцепи управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов. Пользователю необходимо удостовериться в том, что устройство не заклинило в открытом либо закрытом положении. При необходимости выполняется очистка клапана. DF319, P0340 Коды Р0340 или 0340 связаны с неисправностью проводки или обрыве кабеля, питающего контроллер положения распределительного вала DF328 Код 328 сообщает о неисправности электроцепи или повреждение проводника, подключенного к потенциометру дроссельной заслонки DF353, P0105 Данный код на авто 2008, 2014 и других годов выпуска связан с неисправностью электролинии контроллера абсолютного давления. При ошибке Р0105 требуется детальная диагностика проводки и контактов на электроцепях. DF360 Обрыв линии питания датчика холостых оборотов двигателя DF411 Нарушение в работе электроцепи или обрыв кабеля переключателя стопового сигнала. В первую очередь пользователю надо проверить работу концевика, установленного на педали и узнать, горят ли задние фары при ее нажатии. Если при нажатии на педаль стоповые огни моргают, это связано с некачественным контактом. Проблема может заключаться в предохранительных устройствах либо реле. DF524 Сбои в работе реле исполнительных механизмов и устройств. Проблема может заключаться в неверном уровне выходного напряжения и повреждении проводки, а также ее замыкании на аккумулятор или «массу». DF602 Код ошибки 602 сообщает о сбоях в работе электроцепи подогревательного устройства кислородного контроллера DF651 Повреждение или неисправность электролинии, соединенной с контроллером давления на входе турбины турбокомпрессорного агрегата. Если сам датчик и проводка целые, то проблемы надо искать в устройстве турбины. DF652 Неисправность или дефект электролинии датчика температуры, подключенного ко входу турбины турбокомпрессора DF891 Повреждение или обрыв линии питания форсунок первой группы DF1015 Несоответствие импульсов контроллера хода педали тормоза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой. DF1016 Несоответствие сигналов, поступающих на микропроцессорный модуль от датчика хода педали сцепления. Проблема может заключаться в плохом питании контроллера, установленного на устройстве. Также проблема иногда состоит в неполадках, связанных с блоком управления. Если все элементы целые и работоспособные, то причину следует искать в износе дисков системы сцепления. P0032 Комбинация Р0032 дословно переводится как «ошибка освещения», возможные причины проблемы:

  • повреждение проводки или нарушение контактов;
  • выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
  • короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
  • неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
  • выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
P0089 Коды ошибок Р0089 и 0089 связаны с электрическими неполадками в работе электромагнитного клапана дозирования горючего. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой В014. Проблема может заключаться в повреждении электролинии, а также несоответствующем уровне давления в топливной магистрали. Последнее может быть критически высоким или низким, выходящим за пределы допустимого диапазона. P0381 Код 0381 указывает на повреждение или дефект на линии контрольного индикатора свечей накаливания. При такой проблеме на приборной панели могут не отображаться данные о работе устройств. Причина может заключаться в самой проводке, а также окислении контактов на контрольном щитке. P0409 Код 0409 указывает на сбой в системе питания клапана рециркуляции отработавших газов. При неисправности устройства возможны частые остановки мотора, резкое снижение и увеличение оборотов, снижение мощности и рывки во время движения. Если проводка неисправна, то ее надо заменить или восстановить контакт. В случае засорения клапана производится его очистка – с применением металлической щетки и очистительного средства WD-40. После этого клапан подлежит протирке с использованием ветоши и растворителя. Р0505 Повреждение электролинии управления и питания контроллера стабилизации холостого хода. При ошибке P0505 пользователю следует проверять проводку и контакты на разъеме, который подключен к регулятору. P0651 Комбинация Р0651 (0651) появляется при некорректном уровне напряжения на линии питания и управления датчика 2. Сам сигнал может быть критически низким или высоким. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. P0670 Код ошибки Р0670 может указывать сразу на несколько проблем в работе автомобиля:

  • пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
  • критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
  • обрыв электролинии, подключенной к устройству;
  • неисправность проводки реле времени накаливания.
P1546 Сбой или неисправность линии, подключенной ко второму контроллеру выхлопных газов. Сначала следует произвести проверку датчика кислорода и его разъема, а также проводки. Ошибка может иметь и другую расшифровку – неисправность на линии управления компрессорным устройством кондиционера. Такая проблема приведет к неполадкам в работе системы климат-контроля или кондиционирования. Последняя может недостаточно охлаждать или прогревать салон, появится запах сырости, компрессорный узел может вовсе отказать или работать более шумно. P2002 Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то пользователю надо обратить внимание на работу датчика давления, установленного в сажевом фильтре. Первое, что нужно посмотреть – проводку, поскольку сигнал, исходящий от контроллера, не соответствует нормированным параметрам. Диагностике подлежит устройство с маркировкой В-041. При такой ошибке на приборной панели обычно горят значки сервиса. P2503 Код Р2503 дословно переводится как «информация о полезной мощности генератора». Требуется детальная диагностика генераторной установки и проверка правильности ее подключения. Возможная проблема может состоять в неисправности одного из предохранителей или реле регулятора напряжения. Р2504 Неисправность цепи зарядки. Возможны проблемы в работе аккумуляторной батареи или генераторной установки, АКБ может заряжаться не до конца. Впоследствии это приведет к сложностям в запуске двигателя вплоть до невозможности его старта. Надо проверить клеммные зажимы аккумулятора на предмет окисления. Р3504 Код 3504 указывает на неисправность в работе электроцепи контроллера давления хладагента. Надо проверять саму проводку и датчик, если линия исправна и без дефектов. Если контроллер выйдет из строя или сигнал с устройства будет отсутствовать, это приведет к перегреву двигателя и его нестабильной работе, включая рывки во время движения и снижение мощности. Иногда ошибка появляется в результате использования низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости. Код

Неисправности лямбда-зонда

P0130, DF092 Повреждение электролинии или отсутствие сигнала, поступающего с верхнего кислородного регулятора. На некоторых моделях Рено код Р0130 (0130) обозначает зубчатый сигнальный диск заднего правого колеса. P0132 Критически повышенное напряжение, зарегистрированное на подогревательном кислородном контроллере. Имеется в виду датчик, установленный до катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. Р0133 Бортовой компьютер сообщает о критически повышенном напряжении либо медленном отклике, поступающем от докаталитического нагреваемого лямбда-контроллера. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах двигателя. P0135, DF082 На инжекторах с системой питания дизель или бензин код Р0135 (0135) появляется при повреждении электролинии системы нагрева верхнего лямбда-зонда. Фиксация кода производится при заведенном силовом агрегате, если температура нейтрализаторного устройства намного выше нормированной, с уровень сопротивления лямбда-зонда больше заводского значения.

Причины появления ошибки:

  • отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
  • обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
  • поломка лямбда-зонда;
  • появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
P0136, DF093 Неисправность или обрыв электролинии, подключенной к нижнему кислородному контроллеру. Коды ошибок Р0136 или 0136 могут быть связаны с поломкой самого датчика, но в первую очередь нужно проверить разъемы подключения устройств. P0138 Код Р0138 появляется при критически высоком уровне напряжения подогревательного элемента кислородного датчика, установленного после катализатора. Проблему следует искать в первом, втором и третьем цилиндрах. P0141, DF083 Комбинация Р0141 (0141) связана с повреждением электролинии управления нижнего лямбда-зонда. Проблему следует искать в самой проводке или некачественном контакте. Также причина может состоять в выходе из строя нагревательного устройства кислородного датчика. Проблема обычно сопровождается нестабильной работой двигателя, включая его рывки и снижение мощности. DF602 Неисправность электроцепи нагревательного устройства кислородного датчика. Если проводка целая, то нужно менять лямбда-зонд. Код

Описание ошибок трансмиссии

4G Этот код на двигателях К9К, DXI 450 и других версиях указывает на проблемы в работе системы давления трансмиссионной жидкости. Проблема может заключаться в клапане модуляции, начинать диагностику нужно с этого устройства. DF016 Неисправность в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Также данная ошибка может указывать на проблемы в функционировании контроллера уровня масла или его электроцепи. Надо проверять оба механизма и их подключение. DF049 Блоком управления зафиксировано неверное давление в контуре АКПП, для поиска причины надо тестировать:

  • датчик масла в трансмиссии;
  • целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
  • хомуты на ослабление;
  • состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
  • целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
  • работу блока управления агрегатом.
DF064 Если при чтении кодов появилась эта ошибка, это связано с неисправностью электролинии указателя автоматической коробки передач. Проблему надо искать в целостности проводов. DF097 Код неисправности автоматической трансмиссии, причин проблемы может быть несколько:

  • по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
  • неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
  • повреждение электропроводки, соединяющей модули;
  • неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
DF112 На Рено Премиум 380, 430 и других моделях данный код появляется при некорректной работе коробки передач. Проблему следует искать в электроцепи клапана последовательности переключения передач №6. Причина может заключаться в отсоединении контакта или повреждении кабеля, а также неисправности датчика-переключателя. Надо тестировать все элементы коробки передач, включая блок управления. Если визуальная диагностика не дала результатов, придется демонтировать и разбирать агрегат для поиска вышедших из строя компонентов. DF116 Неисправность, связанная с функционированием трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неполадках в работе мультиплексной сети, поскольку на микропроцессорный модуль не поступают данные о частоте вращения коленвала силового агрегата. Проблема может быть обусловлена сбоями в функционировании блока управления коробкой передач. DF122 Нарушение связи или отказ в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом. Проблема может носить программный характер или заключаться в повреждении/износе проводки. Необходимо тестировать электроцепи, а также шину, соединяющую блоки управления двигателем и коробкой передач. DF126 Проблема связана с гидротрансформаторным устройством, в частности, на блок управления не поступают данные о скорости вращения турбины агрегата. Также данная ошибка может сообщить о недостоверности импульсов, поступающих с комбинированных контроллеров антиблокировочной тормозной системы. DF226 Сбой в работе автоматической коробки передач. Данная ошибка дословно расшифровывается как «неисправность контура входной заслонки», что свидетельствует об ошибке внутреннего давления масла. Проблема может проявляться на авто с непрогретой коробкой передач.

Возможные причины неисправности:

  • сбои в работе блока управления коробкой передач;
  • неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
  • выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
  • использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
  • забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
  • механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
  • утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
DF244 Код 244 связан с неполадками в работе коробки передач. Данная комбинация символов сообщает о некорректном сигнале, поступающем с контроллера скорости вращения турбины гидротрансформатора. DF378 Неисправность в работе барабана селектора 1 коробки передач. Бортовой компьютер отмечает, что обнаруженный сигнал, поступающий с устройства, вышел за допустимый верхний или нижний предел диапазона. DF504 Общий код неисправности в работе автоматической коробки передач, возможные причины проблемы:

  • появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
  • использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
  • неисправность одного из датчиков коробки передач;
  • сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
DF1235 Общая неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Надо тестировать все устройства, входящие в коробку передач, а также их проводку. Проблема может быть связана с расходным материалом. P0711 Сбои в работе коробки передач автомобиля, связанные с функционированием контроллера температуры масла в трансмиссии. Показатели, поступающие с устройства, не соответствуют нормированным параметрам. P0841 Код Р0841 связан с неполадками в работе автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в неисправности контроллера либо переключателя давления коробки передач. Сигнал, поступающий с устройства, находится вне диапазона допустимых характеристик. Код

Неисправности электронных модулей

C10C3 Ошибка в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой DF001, P0115 Данная ошибка указывает на повреждение электроцепи контроллера температуры хладагента. Также этот код неисправности может указывать на сбои в функционировании блока управления двигателем или некорректное электропитание микропроцессорного модуля. DF005 Данный код ошибки имеет несколько обозначений:

  • нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
  • неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
  • проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
  • повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
  • сбои в инициализации карты запуска двигателя.
DF017 Сбой в работе электронного блока управления двигателем или модуля с предохранительными устройствами. В зависимости от модели транспортного средства, ошибка может указывать на неполадки в работе тормозной системы либо рулевого управления. Надо тестировать работу всех электроцепей, а также реле. DF025 Проблема заключается в работе модуля пред- и послепускового прогрева двигателя либо в его проводке. Также причина данной ошибки иногда связана с повреждением электролинии питания внешней антенны задней двери, расположенной со стороны водителя. DF035 Неисправность в работе электрического моторчика адаптивного усилителя рулевого управления. Возможно внутреннее замыкание цепей электродвигателя или нарушение целостности обмотки. Если моторчик работоспособный, то причину проблемы следует искать в работе проводки или блоке управления. Неисправность может быть связана с датчиком положения рулевого колеса. DF038, P0606 Код 0606 связан с неисправностью в работе электронного блока управления двигателем. Проблема может заключаться в отключении контактов или повреждении одного из проводов цифровой шины данных. Если проблем со связью нет, то причину следует искать в программных неполадках микропроцессорного модуля. DF047 Некорректное напряжение питания электронного управляющего модуля. Причину проблемы надо искать в аккумуляторной батарее или генераторной установке. Если эти элементы работоспособны и функционируют корректно, неисправность может заключаться в самом микропроцессорном модуле.

Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:

  1. От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
  2. Производится демонтаж устройства.
  3. Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
  4. Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
  5. Производится обратная установка и сборка устройства.
DF053 Сбои в работе электронного блока управления двигателем, указывающие на неисправность конфигурации. Возможна программная неисправность, устранить которую позволит перепрошивка модуля. DF055 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Проблема может быть связана с плохой связью между управляющим модулем коробки передач и двигателя либо микропроцессорного модуля с контрольным щитком. В первую очередь рекомендуется проверить контакты на жгуте с проводами, подключенном к приборной комбинации. DF063 Неправильное соответствие скоростей вращения колес. В первую очередь надо проверить работу блока управления тормозной антиблокировочной системой. Также диагностике подлежат датчики АБС, установленные на колесах транспортного средства. Проблемы в проводке могут быть обусловлены некачественным контактом устройств с электросетью. DF107 Ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Проблема может быть связана с длительным воздействием влаги на модуль, что привело к выходе из строя внутренней платы. DF185 Ошибка в работе антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в модуле АБС, в частности, его программной неисправности, электромагнитном клапане усиления тормозов, а также гидроблоке тормозной системы. DF264 Неисправность CAN-шины либо управляющего модуля защиты и коммутации. Требуется детальная проверка коммутационного блока моторного отсека или предохранительного модуля. Проблема может заключаться в попадании влаги внутрь устройства или некачественном контакте, а также повреждении проводки. DF271 Неисправность в работе реле исполнительного механизма. Пользователю необходимо произвести диагностику контактных элементов устройства, расположенных на разъеме, а также посадочных гнезд на предмет отсутствия засорений и следов влаги. Последние могут привести к замыканию. DF532 Проблема, связанная с работой генераторной установки J. В первую очередь надо протестировать работу проводки, которая подключена к генератору автомобиля, а также удостовериться в целостности всех его конструктивных компонентов. Имеются в виду реле регулятор напряжения и приводной шкив с ремешком. Последний мог износиться, что приведет к неисправностям в работе устройства. Просадка напряжения в электросети машины может быть обусловлена неисправностью аккумуляторной батареи. P0503 Комбинация Р0503 (0503) на русском языке обозначает нестабильность в работе датчика VSS, установленного в блоке управления двигателем. Проблема может заключаться в критически завышенном сигнале, поступающем с модуля, а также нарушении ритмичности при работе блока. Надо проверять датчик, в частности, плату управляющего устройства. Код

Ошибки связи

P0574 (DTC057462) Сбои в работе системы контроля скорости автомобиля. Блок управления сообщает о постоянстве скоростного движения транспортного средства, хотя по факту скорость может изменяться. Проблема может заключаться в одном или нескольких датчиках частоты вращения колес. Надо проверять все устройства, расположенные на колесах, а также убедиться в их качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в работоспособности управляющего модуля силовым агрегатом. P1525 (DTC1525F3, 1525f329, 1525f328) Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля. Если блок управления узлом работоспособный, то проблему надо искать в проводке или отсутствии контакта на руле с модулем управления.

Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.

DF010 Основная расшифровка ошибки – нарушение связи с контрольной комбинацией приборов автомобиля, но также данный код 010 может свидетельствовать о других проблемах:

  1. Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
  2. Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
  3. Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
  4. Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
DF015 Отсутствие связи с главным реле. Надо проверить проводку и целостность контактов на разъеме реле. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте «массы» – возможно окисление или отсоединение провода от болта, вкрученного в кузов. Если все элементы целые и подключение качественное, надо проверять работу блока с предохранителями. DF019 Этот код имеет несколько расшифровок неисправностей:

  • неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
  • неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
  • неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
DF033 Код 033 указывает на одну из следующих проблем в работе автомобиля:

  • неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
  • повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
  • выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
DF034 Данная ошибка может иметь несколько причин появления:

  • блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
  • неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
  • неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
  • неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
DF037 Код 037 сообщает о сбоях в работе системы электронной противоугонной блокировки запуска силового агрегата. Если производилась установка нештатной противоугонной системы, то проблема может быть связана с конфликтом блока управления сигнализацией с управляющим модулем иммобилайзера. Чтобы устранить причину, потребуется установить модуль обхода «иммо». DF044 Сбои в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
DF048 Сбой связи при передаче данных о скорости передвижения транспортного средства. В первую очередь рекомендуется проверить скоростные контроллеры для фиксации скорости вращения колес. DF057 Сбой при передаче данных по мультиплексной шине о скорости передвижения транспортного средства. Надо проверять проводку, подключенную к датчикам, расположенных на колесах. Также причина неполадки может заключаться в плохом контакте. DF066 Нарушение связи между микропроцессорным модулем и блоком управления системой впрыска. Данные не передаются от одного устройства к другому по мультиплексной сети. Также проблема может указывать на отсутствие связи с задней боковой грудной подушкой безопасности переднего пассажира. На некоторых моделях Рено данный код появляется при неисправности форсунок. DF073 Сбои в работе модуля управления замками безопасности для правой двери машины. Возможно повреждение контактов или отсутствие связи, связанное с отключением проводов. Также надо проверить работу блока управления центральным замком. DF091 На микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости движения транспортного средства. Надо проверять работу всех датчиков, а также убедиться в целостности проводки, соединяющей их. Проблема может заключаться в самих контроллерах или микропроцессорном устройстве. Возможны программные неполадки в работе управляющего модуля. DF101 Нарушение связи с системой стабилизации траектории движения по мультиплексной сети. Чтобы определить причину, выполняется поиск поврежденных контактов и электролиний. DF114 Ошибка связи с педалью. Блок управления сообщает о неполадках, связанных с функционированием мультиплексной сети. DF117 Микропроцессорный модуль не получает данные о скорости вращения заднего левого колеса, передающиеся по мультиплексной шине. Надо проверять проводку и состояние самого датчика. DF123 Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления антиблокировочной тормозной системой DF152 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной сети.

Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:

  • на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
  • не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
  • на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
  • некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.

Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:

  • обрыв электролинии в одной из систем;
  • механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
  • появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
  • окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
  • разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
  • замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
  • сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
DF180 Блок управления сообщает о постоянной или временной ошибки, тип проблемы не указывает. Неисправность DF 180 может носить программный характер. DF186 Сбои в работе мультиплексной шины данных, проблема заключается в отсутствии связи. Данные не поступают на информационный дисплей панели приборов. DF194 Ошибка передачи данных по мультиплексной сети от микропроцессорного модуля управления рулевой колонкой. Вся система подлежит диагностике, начиная от проводки и контактов датчиков и заканчивая блоком управления. Если ошибка появилась после аварии, то пользователю надо произвести замену электронного блока управления. DF196 По мультиплексной шине не поступают данные от блока управления электроусилителем руля на микропроцессорный модуль двигателя. Также проблема может заключаться в повреждении электроцепи токопроводящее дорожки первого датчика положения педали. Неисправность иногда сопровождается отсутствием реакции автомобиля на нажатие педали газа. DF228 На блок управления двигателем поступают неверные данные о положении педали тормоза. В первую очередь рекомендуется проверить целостность проводки и качество контакта линии управления и питания с датчиком, установленным на педали тормоза. Если эти элементы целые, то диагностике подлежит управляющий модуль мотора. DF252 Неисправность в работе мультиплексной шины связи. Проблема может заключаться в износе проводов или отсоединении контактов, надо детально тестировать работу цифрового интерфейса. DF624 Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления защиты и коммутации. Необходима диагностика всех контактных элементов на аккумуляторе, а также блоке с предохранительными устройствами. Если ошибка сопровождается сообщение о несоблюдении экологических стандартов, рекомендуется также протестировать работу катализатора, кислородного контроллера и фильтрующих элементов.

Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:

  1. Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
  2. От дроссельного механизма отключается колодка.
  3. Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
  4. Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
  5. Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
DF887, P0226 Код Р0226 связан с неверным положением педалей газа и тормоза. Данная ошибка обусловлена проблемами со связью или неисправностью датчиков, установленных на педалях. Проблему надо искать также в проводке и плохом контакте устройств с бортовой сетью. DF997 Неисправность линии связи управляющего модуля с погружными подогревателями. Вероятнее всего, имеются в виду нагревательные устройства, погружающиеся в топливный бак для прогрева горючего перед стартом двигателя. Такая проблема более актуальна для дизельных силовых агрегатов. DF1012 Отсутствие или нарушение мультиплексного сигнала, поступающего по цифровой шине, от системы круиз-контроля или ограничителя скорости. Проблему надо искать в скоростных датчиках или переключателе. DF1059 Данным кодом блок управления компьютером сообщает о неисправности линии диагностики клапана демпфера. Надо проверять проводку и работу блока управления. DF1355 Сбои в работе системы связи – мультиплексной сети. Бортовой компьютер автомобиля сообщает о повреждении или дефекте электроцепи регулировки крутящего момента. U0111 Данный код обозначает потерю связи с блоком управления зарядом батареи либо автоматической коробкой передач. Неисправность следует искать в шине данных, проблема может быть связана с повреждением одного кабеля. U1122 Неисправность мультиплексной сети U1123 Отсутствие связи либо некорректный сигнал, поступающий с одометра. Возможно отключение разъема с датчика, установленного на приборной комбинации. Надо протестировать целостность разъема и убедиться в отсутствии грязи и окислений на нем. U1220 Сообщение от бортового компьютера автомобиля о потере последовательной связи для устройств второго класса. Необходимо выполнить диагностику мультиплексной шины. U1221 Общий код, указывающий на неисправность в работе мультиплексной шины данных. Проблема заключается в ошибке связи, но точно блоки, которые подверглись проверке, не указываются. U112B Неверные или отсутствующие данные, поступающие с одометра. Проблема может быть связана с одним из управляющих модулей автомобиля, к примеру, приборной комбинацией или блоком управления мотором. Надо проверять качество связи, а также контакты одометра на контрольном щитке. Код

Описание кодов без буквенных обозначений

1, 2, 3, 4 Все эти ошибки указывают на неисправности в работе блока управления двигателем. Бортовой компьютер рекомендует произвести замену данного устройства на новое. Перед выполнением ремонта или замены рекомендуется проверить контакты устройства и удостовериться в отсутствии повреждений его проводки. Проблема может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка модуля. 5 Повреждение или обрыв входной электролинии главного реле. Пользователю надо тестировать работу устройства с маркировкой С-004. 6 Бортовой компьютер сообщает о замыкании выходной электролинии, подключенной к главному реле. Надо проверять проводку и контактные элементы на устройстве. Возможно внутреннее замыкание обмотки. 7 Неисправность в работе выходной электролинии главного реле, промаркированного как С-004. Надо проверять проводку, а также блок управления силовым агрегатом. 8 Обрыв электролинии, подключенной к реле бензонасоса автомобиля. Детально диагностике подлежит устройство с маркировкой С-006. При такой ошибке двигатель автомобиля не заведется, поскольку топливный насос не сможет прокачать горючее. Надо проверить работу реле, а также предохранительных элементов, установленных в основном модуле. 9 Замыкание электролинии, питающей топливный насос. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-006. 10, 11 Неисправность либо обрыв релейной электролинии бензонасоса 12, 13 Бортовой компьютер сообщает о неисправностях, связанных с работой линии системы зажигания, в частности, кабеля, подключенного к первому цилиндру. Причина проблемы может состоять в размыкании контактных элементов либо повышенном напряжении, зафиксированном на цепи устройства С-007. 14, 15 Повреждение или неисправность электролинии управления зажиганием первого цилиндра 16 Бортовой компьютер сообщает о размыкании, зафиксированном на линии зажигания второго цилиндра. Детальной проверке подлежит устройство с маркировкой С-008. 17 Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии зажигания второго цилиндра. Пользователю надо диагностировать деталь с маркировкой С-008. 18, 19 Повреждение цепи зажигания второго и третьего цилиндров 20 Обрыв электролинии первого клапана топливной форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя, включая снижение его мощности и сложности запуска. В некоторых случаях пуск вовсе будет невозможен. Такая проблема может привести к некорректному формированию топливовоздушной смеси. 21, 22 С клапана первой топливной форсунки на блок управления двигателем поступает критически высокое либо низкое напряжение. Возможная также некорректная работа устройства в целом. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-010. 23, 24 Повреждение или сбои в работе электролинии, подключенной к форсунке первого цилиндра силового агрегата. Надо тестировать проводку визуально, а если дефекты не обнаружены, то проверять с помощью мультиметра. Проблема может состоять в плохом контакте. 25 Обрыв электролинии клапана второй топливной форсунки. Надо проверять устройство с маркировкой С-011. Проблема может заключаться в некачественном контакте или отсоединении разъема в результате воздействия вибраций. 26, 27 Блок управления сообщает о критически высоком либо низком сигнале, поступающем с клапана второй топливной форсунки. Проблема может быть связана с работой аккумуляторной батареи или неисправностью самой форсунки. Если эти элементы целые и рабочие, то надо проверять контакт, а также провода на предмет отсутствия дефектов. 28, 29 Повреждение линии питания и управления топливной форсунки, установленной во втором цилиндре. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-011. 30 Бортовой компьютер сообщает об обрыве электролинии клапана третьей топливной форсунки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью, поэтому надо проверять форсунку С-012 и качество ее подключения. 31, 32 Блоком управления зарегистрирован критически высокий или низкий сигнал на линии питания клапана третьей форсунки С-012. Проблема может быть связана с износом изоляции или перегибом кабеля. 33, 34 Повреждение или обрыв кабеля топливной форсунки, подключенной к третьему цилиндру силового агрегата. Надо проверить целостность провода, а также протестировать уровень сопротивления на линии. 35 Обрыв цепи клапана форсунки 4. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой С-013. 36, 37 На линии питания и управления четвертой топливной форсунки зарегистрировано критически высокое либо низкое напряжение. Некорректный сигнал может быть связан с просадкой электросети в результате неисправности аккумуляторной батареи либо блока управления. 38, 39 Неисправность электроцепи, подключенной к топливной форсунке четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства с маркировкой С-013. Также следует произвести диагностику сопротивления на линии с помощью тестера. 40, 41, 42, 43 Неисправности, указывающие на обрыв, замыкание либо повреждение электролинии клапана вентиляции топливного бака. Пользователю надо детально тестировать работу устройства с маркировкой С-018. 44 Сбои в работе топливной системы автомобиля.

Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:

  • значительный рост расхода топлива;
  • нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
  • сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
  • перегрев двигателя;
  • утечка топлива;
  • снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
  • дым из глушителя становится более густым;
  • появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
45, 46, 47, 48,49, 50 Неисправности, связанные с проводкой, подключенной к первому кислородному контроллеру. Пользователю надо проверять работу устройства с маркировкой С-014. 51, 52, 53, 54, 55, 56 Неисправность в работе кислородного контроллера С-015, возможные причины проблемы:

  • обрыв электролинии питания и управления;
  • замыкание кабеля или контактов на датчике;
  • нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
  • неисправность электролинии подогревательного устройства.
57, 58, 59, 60 Блоком управления зафиксированы с бои в работе лямбда-зонда, промаркированного как С-016. Надо проверять проводку, а также контакты. Проблема может заключаться в критически высоком либо низком замыкании на линии управления и питания. 61, 62, 63, 64 Неисправности в работе второго кислородного контроллера С-017. Если проблема не связана с датчиком лямбда, то ее нужно искать в проводке. 65, 66 Сбой в работе кислородного контроллера 67, 68 Повреждение электроцепи температурного контроллера хладагента С-033. При такой проблеме возможен перегрев силового агрегата. 71, 72 Сбои в работе датчика абсолютного давления впускного коллектора. Диагностике подлежит устройство с маркировкой С-031. 75, 76 Неисправность датчика положения коленвала или повреждение его электроцепи 77, 78 Сбои в работе скоростного контроллера автомобиля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. 79, 80, 81 Неисправность реле системы кондиционирования. Проблема может заключаться в обрыве электролинии или ее замыкании. Детальной диагностике подлежит устройство с маркировкой В-008. 82 Сбои в работе контроллера системы кондиционирования 83 84, 85 Контроллер 1 положения педали газа работает некорректно. На линии управления датчиком фиксируется напряжение, не соответствующее нормированным параметрам. 91, 92 Неверный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания датчика положения заслонки дроссельного узла 97, 98, 99, 100, 101 Все эти комбинации сообщают о неисправностях, связанных с функционированием системы управления дроссельной заслонкой. Узел мог застрять в открытом либо закрытом положениях. Требуется детальная диагностика устройства с маркировкой С-039, а также его смазка при необходимости. 102 Электродвигатель управления дроссельной заслонкой функционирует некорректно, возможен полный отказ в работе устройства 103, 104, 105 Сбои в работе системы управления дроссельной заслонкой. Возможно ограничение режима работы устройства или неисправности, связанные с адаптацией механизма. Требуется детальная проверка деталей с маркировкой С-039. 112 Повреждение сигнальной электролинии обогревателя лобового стекла 113, 114 Неисправность в работе электроцепи датчика рулевого управления с усилителем. Надо проверять устройство с маркировкой С-035. 115 Повреждения кабеля, подключенного к переключателю тормозов В-017 116 Обрыв линии питания реле вентилятора охлаждения двигателя. Надо проверять устройство В-019. Если устройство неисправно, это приведет к перегреву силового агрегата. 122, 123 Цифровой CAN-BUS интерфейс полностью отключен или находится в режиме ожидания (молчания) 124 Связь с блоком управления кузовным оборудованием отсутствует по причине неисправности или обрыва кабеля либо поломки самого модуля. Надо детально тестировать работу устройства В-015. 125 Отсутствие связи с блоком управления приборной комбинацией 126 Пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров силового агрегата 127, 128 Неполадки в работе катализаторного устройства С-043 129 Блок управления сообщает о неисправностях в работе системы впуска воздушного потока Код

Десятичные коды Рено Меган

0 Бортовой компьютер не смог определить тип неисправности 1, 2, 3 Сбои в работе катушек зажигания во втором, четвертом или шестом цилиндрах двигателя. Проблема может заключаться в плохом контакте с проводкой. 5, 6 Обрыв либо короткое замыкание на линии инжектора 2 или 1 8 Неисправность датчика массового расхода воздуха. Надо проверять работу расходометра и выполнить его очистку при необходимости. 10 Неполадки в работе контроллера температуры антифриза. Возможная проблема может состоять в повреждении проводки либо некачественном контакте устройства с сетью. 11 Поломка регулятора давления в системе фиксации паров горючего 12 Короткое замыкание либо обрыв линии потенциометра дроссельной заслонки 14 Сбои в работе или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры всасываемого воздуха 16 Некорректный импульс, поступающий с компрессорного устройства системы кондиционирования 18 Ошибка в работе иммобилайзера. Со штатного блокиратора двигателя поступает некорректный сигнал или блок управления мотором не может определить противоугонную систему. 20 Контрольный индикатор «Проверьте двигатель» не работает или повреждена его проводка 21 Сбои в работе активатора положения распределительного вала 22, 23, 24 Неисправность линии питания инжектора 25 Сбой в работе нагревательного элемента кислородного контроллера 1, 2 и 3 27 Неисправность клапана управления воздухом холостого хода 29, 30, 31 Повреждение электролинии управления и питания катушками зажигания, установленными в цилиндрах 1, 3 и 5 35 Повреждение линии управления и питания воздушного насоса системы смешивания воздуха 51 Блок управления сообщает о неисправности клапана отсечки 52 Сбой сигнала или управляющий модуль не может определить наличие электромагнита управления выхлопными газами 53 Клапан управления воздухом холостых оборотов неисправен или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль 55 Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера, установленного до катализатора 56 Отсутствие сигнала, поступающего с резистора сигнала зажигания 57, 59 Сбои в работе первого или второго контроллеров детонации 62 Неисправность в функционировании переключающегося клапана системы подмешивания воздуха 65 Сбои в работе контроллера положения распределительного вала или обрыв проводки, питающей устройство 69 Реле бензонасоса неисправно или его питание отсутствует 100 Общий код неисправности в работе блока управления двигателем 204 Бортовой компьютер сообщает, что обороты холостого хода отличаются от требуемых 209 Некорректный сигнал штатной противоугонной установки.

Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:

  • разряд батарейки в электронном ключе;
  • неисправность транспондера – механическая или программная;
  • программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
  • повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
  • неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
    установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
210 Общий код неисправности в работе системы зажигания, возможные причины проблемы:

  1. Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
  2. Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
  3. Появление нагара на свечах или износ элементов.
211 Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода 212 Неисправность или повреждение активатора положения распределительного вала 238, 239, 240, 241, 242, 243 Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в одном из шести цилиндров двигателя, возможные причины проблемы:

  1. Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
  2. Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
  3. Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
  4. Неисправность трамблера.
  5. Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
  6. Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
  7. Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
250 Неисправность клапана продувки адсорбера системы EVAP Код

Десятичные коды для Рено с двигателями М62

2 Неисправность в электроцепи выходного каскада клапана управления потерями 3 Переключательное устройство Reed системы EVAP не замыкается либо не размыкается. Данная ошибка может проявляться только в автомобилях 1998 года выпуска. 6 Нарушение в работе линии обмена данными с контрольным щитком автомобиля 8 В автомобиле заканчивается горючее, что способствует появлению пропусков зажигания 24 Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования 40, 45 Низкая эффективность в работе каталитического преобразователя в одном из цилиндров силового агрегата 75 Бортовой компьютер заифксировал случайные либо множественные пропуски воспламенения топливовоздушной смеси 77 Клапан сдерживания воздуха к инжектору неисправен или произошло повреждение линии его питания и управления 78 Контроллер положения коленчатого вала фиксирует слишком много зубчиков ротора на один оборот коленвала 91 Повреждение или обрыв электролинии клапана продувки адсорбера системы EVAP 101 Сбой в работе модуля оперативной памяти блока управления силовым агрегатом. Надо тестировать работу микропроцессора и убедиться в его качественном контакте с электросетью. 102 Сбои в работе энергонезависимой памяти КАМ управляющего модуля 103 Неисправность электроцепи, подключенной к блоку управления. Ошибка указывает на неисправность контрольной суммы внутренней памяти устройства. 105 Блок управления двигателем указывает на необходимость перепрограммирования бортового компьютера 108 Сообщение об отключении питания, пользователю нужно тестировать работу аккумулятора и генераторной установки 135 Снижение вращательного момента коробки передач. Надо проверить все элементы трансмиссионного агрегата, включая блок управления и датчики коробки. 138 Неисправность компрессорного устройства 167 Сбои в функционировании или отсутствие сигнала, поступающего с реле электрического бензонасоса 175 Нарушения в работе клапана DISA 184 Бортовой компьютер сообщает о том, что трубопровод в системе EVAP смят или поврежден. Данная ошибка появляется только в авто 1998 года выпуска. 204 Сменный код блокиратора силового агрегата записан неверно. Это указывает на то, что электронный ключ иммобилайзера не может быть принят управляющим модулем.

Есть два варианта проверки автомобилей Рено на предмет ошибок – самодиагностика и тестирование с использованием сканера либо адаптера ELM327. Во втором случае пользователю нужно обеспечить доступ к диагностическому разъему OBD, а также установить на компьютер специальное программное обеспечение.

На Рено Меган, в которых используется чип-карта, диагностика выполняется по-другому:

Канал «Прямые руки» в своем видеоролике подробно показал, как самостоятельно протестировать работу приборной комбинации и узнать объем масла, горючего в автомобилях Renault.

Есть несколько вариантов удаления (исправления) кодов ошибок из памяти управляющего модуля:

На автомобилях Рено Меган с кнопкой запуска двигателя удаления кодов ошибок производится так:

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобилей Рено на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Канал «ГАРАЖ НН» в своем видеоролике показал процесс тестирования систем Рено с применением мобильного устройства, а также процедуру удаления кодов из памяти блока управления авто.

Возможно, вам также будет интересно:

  • Логическая ошибка аниме сколько серий
  • Лог файл ошибок windows 10
  • Лог ошибок что это такое
  • Логическая ошибка аниме все серии подряд
  • Логическая ошибка аниме все серии на русском

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии