Машина троит ошибок нет ваз - Oshibs.top - большая энциклопедия ошибок и их решений

Константин, 29 лет

Я езжу на LADA 2114
Пермь, Россия

Прошу помощи, уже долго бьюсь над проблемой, уже не знаю что делать…мой авто ваз 2114 проблема заключается в следующем:На холостых оборотах двигатель трясет, не ровно работает, бьет в руль.При движении всё в порядке, даже если на нейтрале катишься еле еле движка не троит, только останавливаешься, обороты 800 и начинается.Обороты держит ровно, тяга есть, расход в норме.О машине: 2005 г.в, инжектор, 1500, 8 кл, мозги январь 5.Что было проделано:Поменяны свечи(пробывал несколько комплектов), сменил ВВ провода, почистил форсы, помыли ДУ, настроил клапана, менял ДПДЗ (на бесконтактный)до этого ломался, менял РХХ, проверил на подсос коллектор, меряли компрессию всё нормально) 11 11 10 11, куда еще копать?

неровно работает это 90 % воздух, бедная смесь, смотрел вакумник?

8 лет

На взгляд на звук на подсос не шумит, может ещё какие нибудь методы проверки вакуумника?

Вспомнил, пережимал трубку идущую к вакуумнику, изменений в работе не было

8 лет

1 вариант) заведи машину сними шланг с вакума и пальцем заткни, если изменения есть значит вакум, 2 вариант) раза 4-5 на пидаль тормоза и заводи если пидаль уйдёт то вакум рабочий, если нет смотри шланг

8 лет

Спасибо чуть позже попробую, а где ещё может быть подсос?)

8 лет

ну тк у тя инжектор если есть фишка с датчиком рямом с фильтром как будто врезаная в труду с воздуховодом к инжу, вынь эту фишку, если обороты поднимутся и двигатель зашепчет то может этот датчик кряк

8 лет

Я понимаю ДМРВ, но если снимешь фишку с него, то расчет топлива идет по датчику ДПДЗ, и обороты в любом случае поднимутся.А у меня даже не снимая фишку просто чуть дать газу на нейтралке до 1000, до 1500 все троение и дерганье пропадает.Имхо дмрв не при чём.Кстати проверяли зимой, был живой)

предупреждён значит вооружён, проверь лишний раз

8 лет

хорошо, как раз еду всё испытать ещё раз)

Сдергивал вакуумный шланг с впускного коллектора, результат ноль(
Накачал тормоз на заглушенной, завел, пидаль села по ощущениям см на 2.Что ещё посоветуете?

Сдергивая фишку с дмрв обороты 1300, работает ровно

Забыл сказать, чек не горит. Жду помощи…

8 лет

Непонятно, троит (не работает один из циллиндров) или неровно работает? Посмотри выхлоп, на прогретом двигателе на хх с выхлопной ровный звук? Или есть перебои? Подушки двигателя смотри, особенно переднюю, не прилегает ли к кронштеину в кузове внешней обоймой?

8 лет

У меня тоже не ровно работает, выхлоп тоже не ровный, чувствуются перебои.

8 лет

Happy-D

что если у меня тож перебои на прогретом двигателе?

Свечи, провода, компрессию померить. Если есть по цилиндрам отличия в 1 и более атм, то вскрывать мотор.

Happy-D

а причем тут подушки?у меня они убитые, но это мне кажется ни как не влияет на ровность работы ДВС

посмотри мож высоковольтник на массу стреляет

Именно неровно работает, выхлоп неровный, и движка трясется.Подушки щас гляну, но слышно что дело в движке))

Вв новые, прозванивал, проверять в темноте нет ли искры?

Ещё есть такая фишка:Если на холостом газануть то машина поднимает обороты и опускает ровно до +-900.Если кратковременно газануть чуть чуть, например до 1000-1200 после этого обороты падают до +- 900 но движок дико захлебывается, дергается, иногда глохнет!

8 лет

такая же фигня с моей приорой, даже не знаю что с ней еще можно сделать. на свечах белый налет, иногда вылетает ошибка пропуски воспламенения.

на карбах когда белые свечи. это раннее зажигание. и точно такие симптомы. двиг трясётся. в выхлопную хлопает. а в остальном всё норм.

Друг, у меня сейчас на 21099 1,6 8 кл. точно такая же проблема. Уже испробовал — поменял ДМРВ, свечи, ВВ провода, РХХ, воздушный фильтр, МЗ исправный. Поменял сеточку в бензобаке — ниче не помагает. На холостых работает неровно и начинает троить. Подозреваю, что подсос воздуха в 3 цилиндр через уплотнительное колечко 3 форсунки. Ты решил свою проблему? Может что подскажешь?

8 лет

ТЫ К ДИАГНОСТУ ЗАЕДЬ, ПОСМОТРЯТ НА ОШИБКИ БОРТОВИКА. СКОРЕЕ ВСЕГО ДАТЧИК КАКОЙ ЛИБО, НО СУДЯ ОП ОПИСАНИЯМ Я СКЛОНЯЮСЬ К СВЕЧАМ И ПРОВОДАМ. ЗАЕДЬ К ДИАГНОСТУ! УДАЧИ!

Такая же проблема с вибрацией на ХХ. 21099i. Поменял ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, ДТОЖ, провода и свечи новые! Компрессия по 12 во всех горшках. Клапана регулировали. А вот свечи с чёрным нагаром. Правда после поездки километров на 50 всё ок, свечи очищаются. Горит чек, сказали помер ДМРВ, купил новый, а чек не пропал. Прозвонили новый ДМРВ и проводку к ЭБУ, всё ок. Заказал себе шнурок, буду смотреть ошибки сам.

8 лет

Подсос, метки, демпфер. 800 не мало? Дк есть в системе, если нет, СО попробуй покрутить. Вообще СО крутить надо с газоанализатором или альфометром, но при отсутствии можно и так попробовать.
Опоры двигателя, как?

у меня холостой вообще720 ( такая же проблема( не знаю уже куда лезть

Пришёл шнурок диагностический, веселье продолжается. Ни фига не цепляется к ЭБУ. Чек даже не посмотреть. ЭБУ Ителма VS 5.1 2111-1411020-72.
Подключался OpenDiagFREE. Драйвера стоят, COM присвоился под номером 3. Обратил внимания на вот какой момент. ЭБУ даёт о себе знать в момент включения зажигания (когда происходит тест, горит вся индикация на приборке) В этот момент горит диод на VAG KKL, а OpenDiagFREE обнаруживает на COM3 ЭБУ. Но как только тест проходит-всё. Диод не горит, ЭБУ не отвечает. Не могу узнать ни прошивку, ни всю остальную конфигурацию. При заведённой машине диод горит, но ЭБУ на связь не выходит, порт закрыт.

8 лет

МЕтод инициализации попробуй 2 выбрать.

Выбирал. И скорость потока менял и тд. Ерунда какая то. Мне кажется сам ЭБУ чудит.

8 лет

Надо пробовать другим шнурком, другой программой.

8 лет

Putnik40

Помойму у этой программы, или кабеля рабочий только порт СОМ 1 и 2! присвой 1ый или 2ой номер. И все получится

Я езжу на LADA Приора седан

топливный фильтр поменяй или бензонасос .не уверен, но в<img src=»30″> могу быть прав.

Та же проблема…) Интересно кто сделает)

8 лет

обратный клапан проверь на работоспособность а так хз сам периодически маюсь по клапану постучу шланг вакумника подёргаю и пропадает))) одним словом русский ВАЗ непобедим дунем склеим полетим но с изолентой)))

да парни сегодня мой умник (бортовик) выдал ошибка 1514 цепь датчика РХХ неисправность высокое напряжение 12 в и обрыв с замыканием! до этого уже писал что тож обороты плавают холостой скачет троит вроде как а на самом деле нетроит! проверь а лутше поменяй фишки на РХХ цена (у нас)55р и фишку ДПДЗ цена такая же кембрик термоусадочный и синюю! изоленту удачи

8 лет

проблема может быть не в самих датчиках, а в фишках к ним. я обычно, когда датчик меняю, то и фишку к нему новую ставлю. проверь, все равно не дорого, рублей по 30 за фишку

8 лет

Хорошо, спасибо всем но вопрос не закрыт

Привет, тоже уже год так езжу, все перепробовал, и перерегулировал и прошивки и калибровки и т.д. не че не помогает, ты датчик детонации не пробовал менять? у меня только он старый остался, остальное все новое)

7 лет

Я все ждал…вот сломается наконец…заглохнет!И все встанет на свои места!Что сломалось где и почему, в итоге езжу уже полтора года с такой проблемой))

8 лет

двиг какой? 21083? на этом двигателе заводская болезнь. не заморачивайтесь

не правда !наоборот калиновский с болезнью, а 083как часы работает когда все агрегаты правильно подключены

5 лет

Машинка 2010 года, брал в салоне у дилера.После 2.500 км начались вот эти самые проблемы. Заводиться отлично, в любую погоду, чуть по работает и начинает плавать тахометр, потом начинает троить. Двигатель 1.6. Где только не был, что только не делал, ничего не помогает. Почему то везде слышу, это заводской брак. Компьютр выдаёт одну и туже ошибку, пропуск воспламенения свечей. И чо делать? Электрика почти вся уже заменена.

7 лет

Я езжу на Chevrolet Lacetti Sedan

Такая же была проблема.Справился с ней заменой уплотнительных колечек на форсунках со стороны топливной рампы.

7 лет

такая же проблема на ваз 2115 2007г.Менял почти все ничего не помогает. Кто нибудь решил эту проблему? если да то отпишитесь пожалуйста.

7 лет

добавлюсь и апну тему! как решением товарищи? гранта 8кл 21116 87лс

7 лет

Может в гбц дело какая нибудь прокладка ?

Ребята! Я мучался и ждал что наконец сломается что нибудь и машина встанет, тогда будет понятна причина, но пошел второй год а эта хрень осталась…пришлось смириться)

7 лет

За полтора года до диагноста так и не доехал?

Kosta159

у меня такая же беда уже давно. Диагностика ничего не показывается, поменял все что можно…

Kosta159

а я думаю ребята это из за ДПКВ. он загрязнится даже или шкив и буит мозгам компостировать. холостой ход будет плавать. двиг трястись. провалы…

ДПКВ тут не причем! И диагностика ничего критичного не показывает, все в пределах нормы. Сам с этой проблемой 2-ой год как катаюсь, все датчики менялись по 2 раза, форсунки новые купил, модуль новый, ВВ провода, свечи, ДМРВ живой, подушки двигателя 2 комплекта и от всего этого толку 0. Крайний вариант это снимать голову и смотреть это мой вывод, но когда мне регулировали клапана, заодно проверяли компрессию, все норм говорят, даже голову снимать не стоит! Вот так то! Как вариант решения проблемы www.drive2.ru/c/288230376152235568/

А ВСЁЖ ТАКИ ШКИВ ПОМЕНЯЙ…

а шкив то тут причем?) что с этой железкой может случиться?)

7 лет

эта железка команду даёт. либо м озги меняй

ну шкив на вид отличный вроде

7 лет

Mikekmv

и ремень заодно))))) а можит?!

ремень менял, с помпой и роликом месяц назад

и ремень заодно))))) а можит?!

У меня мозжит, если ты про поющий звук в районе ремня генератора

чистил не помогает(

Kosta159

Приветствую, у меня та-же проблема, когда машина накатом едет на нейтральной, то двигатель работает ровно, стоит только остановиться, начинает вибрация на руль и по кузову. . . Ты свою проблему решил? Если решил, поделись опытом? !

Это ваккумник плохой, его поменял и всё отлично, перестали поддергивания!

Вроде все перепробовали, хз что предположить=) Попробуй модуль зажигания поставить заведомо рабочий.

ИДИ ОТ ОБРАТНОГО ПОЧЕМУ? ПРИЧИНА ДОЛЖНА БЫТЬ…

так и ездишь? расход какой у тебя?

Вот и я хотел поднять эту тему, но смотрю много всего сказано. Вопрос решился или нет? Если да то как?

6 лет

Добрый день. Ваз 21099i 8v.Датчика кислорода нет.Евро 0.Изначально мозги были Бош, заменил на Январь 5.1.Год полтора ездил горя не знал.Последнее время резко увеличился расход бенза.На диагностике выявили что дмрв умер.Поменял.Купил Пекар.Устанавливали тот же диагност.Сразу проверили.2 недели поездил и опять такая же фигня.Проверили все датчики, ГРМ, клапана, компрессию.Промыли форсы.все нормально.Но расход бешенный.В морозы заводится с а/з, но после 2-3 мин работы как-будто начинает троить и бензом с глушителя несет.Подскажите пожалуста куда копать?Неужели опять ДМРВ умер.Мож подделка или че там.

Пекар гавно, через неделю выкидывают пустая трата денег, бери бощ и горя знать не будешь

6 лет

Я езжу на Nissan Note (1G)

я так понял если ехать автомастерскую с этой проблемой они озолотятся

6 лет

Такая же хня. Поменял Бенз насос.все фильтра. Форсы, дроссель чистил. Все датчики по 2 раза сменил

6 лет

Привет. 2109 поставил голову 16 на приоро прокладке.на холодную заводится отлично.только обороты на холостыхпадают до 900 начинает дергать двигатель, как буд то удары.отдает везде.обороты скачут +-50-100.бывает могут упасть до 500 и так работать.когда прогреется больше 90 с первого раза не заводится.схватывает и сразу глохнет.а втопой и т.д. разы только с педалью газа.масло, антифриз не жрет.менял дмрв пекар не помогло( до замены машина часто глохла на ходу на нейтралке).поменял сеточку(260000 без замены) в бензобаке и фильтр.результата нету.бывает тяга есть хорошая(часто когда температура меньше 90), а бывает крутишь а тяга нета, зато рев сильный и вибрации, и при оборотах в 4-5к сбрасываешь педаль газа, начинаются не громуие прострелы где то в пауке(часто на гарячую .больше 90).

6 лет

Мне кажется косяк в 3 цилиндре, снимай голову

Похожий случай был только в первом целиндре, износ направляющик втулок

У нас было в первом 10-11-11-11, вскрыли а там жопа полная.клаппана все убитые направляющие тоже, плюс прокладка сифонила между 2-3 целиндром.
А там смотри сам.

6 лет

И движок трусила на холостых,

Я свою проблему решил, симптомы все те же что описал Kosta159, итог таков: в первом цилиндре пошли трещины на выпускном клапане и они значительно прогорели, во втором только появились маленькие трещенки, маслосъемные колпачки все в хлам.

5 лет

Так чисто спросить, а бенз какой лил…
У меня те же симптомы… голову не снимал… А проблемы появились после того как 95 лить стал…но не разу не перегревал！

5 лет

Лил 92, может бенз хреновый попался?!

Прочитал всю тему, кто то решил эту проблему? Или все дело в клапанах гбц?
Еб…сь с этой проблемой не первый год, поменял все датчики, гбц снимать руки не доходят.

Была аналогичная ситуация недавно (2021 г.) неожиданно на холодную на ХХ стала трясти (как-бы троит, но не совсем). Именно на холодную. Если газонуть — проблемы нет. После разогрева работает ровно и заводится без тряски.
Как решилась моя проблема:
www.drive2.ru/l/591537806573057645/

1 год

Источник

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

1 2016-06-15 21:12:30 (2016-06-15 23:46:56 отредактировано Marik.Ahmetshin)

Marik.Ahmetshin
Новый участник
Неактивен

Откуда: Уфа
Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 7

Спасибо: 1

Авто: 2112

Тема: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Здравствуйте, проблема в том что двигатель ВАЗ 2112 1.6 16кл перестал тянуть, пробег 101тыс, месяц назад начались проблемы, 1я передача тянет нормально, со второй уже проблема и тд, прошивка новая, поменял всё что можно, прокладку, воздушный фильтр, ДМРВ, дроссельную заслонку, свечи, катушки, по колесу по пинал и давление в шинах в норме, Почистил форсунки, сетку в топливном насосе, сцепление, грм, подушки двигателя, диагностику всего делал никаких ошибок по компьютеру, показывает всё идеально, но по факту троит, мотор колбасит и выхлоп не ровный, компрессия в норме, даже аккумулятор поменял, что можете посоветовать в этом случае??
Видео могу приложить только завтра.

2 Ответ от Admin 2016-06-15 21:31:06

Admin
Администратор
Неактивен

Регистрация: 2012-02-20
Сообщений: 3,257

Спасибо: 624

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Давление в топливной и ДК не смотрели?

3 Ответ от Marik.Ahmetshin 2016-06-15 21:32:37

Marik.Ahmetshin
Новый участник
Неактивен

Откуда: Уфа
Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 7

Спасибо: 1

Авто: 2112

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Admin пишет:

Давление в топливной и ДК не смотрели?

в норме

4 Ответ от Alternative 2016-06-15 23:34:25

Alternative
Участник
Неактивен

Регистрация: 2016-04-06
Сообщений: 99

Спасибо: 14

Авто: Ваз 2110

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

А может из за новой прошивки проблема?)

5 Ответ от Marik.Ahmetshin 2016-06-15 23:37:33

Marik.Ahmetshin
Новый участник
Неактивен

Откуда: Уфа
Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 7

Спасибо: 1

Авто: 2112

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Alternative пишет:

А может из за новой прошивки проблема?)

Нет, и на старой такая же ситуациёвина.

6 Ответ от induke705 2016-06-16 00:31:32

induke705
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 3

Спасибо: 0

Авто: ваз2111

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

чудес не бывает.
либо искра плохая — искать питание, менять свечи, провода.
либо чтото с бензином — давление, чистка форсунок. проверка давления когда обороты 4000 и газ в пол на езде на 5 передаче. давление на хх не показатель совсем.
либо гнилая проводка

7 Ответ от Alevtina.Trofimova 2016-06-16 07:02:01

Alevtina.Trofimova
Бывалый
Неактивен

Откуда: Селты, УР
Регистрация: 2014-08-04
Сообщений: 181

Спасибо: 65

Авто: Ваз 21103

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Заводится нормально? При прогазовке на холостых есть провалы?

8 Ответ от Денчик 2016-06-16 07:29:14

Денчик
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2013-03-30
Сообщений: 17

Спасибо: 4

Авто: 21102

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

проверь метки и злосчастную шпонку

9 Ответ от Marik.Ahmetshin 2016-06-16 09:33:04 (2016-06-16 09:47:21 отредактировано Marik.Ahmetshin)

Marik.Ahmetshin
Новый участник
Неактивен

Откуда: Уфа
Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 7

Спасибо: 1

Авто: 2112

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Alevtina.Trofimova пишет:

Заводится нормально? При прогазовке на холостых есть провалы?

На холодную долго крутит 2-3секунды, на горячую с пол пинка, провалы есть но не сильно.

10 Ответ от «Robotron» 2016-06-16 10:10:26

«Robotron»
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2015-11-22
Сообщений: 292

Спасибо: 81

Авто: Ваз — кручу сам

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Marik.Ahmetshin — менял катушки ,

двигатель ВАЗ 2112 1.6 16кл

двигатель 21124? Напряжение какое в бортовой сети и на АКБ? катализатор есть, какого года машина?

11 Ответ от Marik.Ahmetshin 2016-06-16 12:24:56

Marik.Ahmetshin
Новый участник
Неактивен

Откуда: Уфа
Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 7

Спасибо: 1

Авто: 2112

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

«Robotron» пишет:

Marik.Ahmetshin — менял катушки ,

двигатель ВАЗ 2112 1.6 16кл

двигатель 21124? Напряжение какое в бортовой сети и на АКБ? катализатор есть, какого года машина?

21124 , по тестеры 12.8, заведения 13,5 13.6 катализатор отключен 2007

12 Ответ от Marik.Ahmetshin 2016-06-16 14:44:49

Marik.Ahmetshin
Новый участник
Неактивен

Откуда: Уфа
Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 7

Спасибо: 1

Авто: 2112

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Поменял топливный фильтр, и бронепровода стало чуть лучше но все равно мотор колбасит поменьше

13 Ответ от Marik.Ahmetshin 2016-06-20 11:22:14

Marik.Ahmetshin
Новый участник
Неактивен

Откуда: Уфа
Регистрация: 2016-06-15
Сообщений: 7

Спасибо: 1

Авто: 2112

Re: Решено: Не тянет, троит. Компрессия в норме и ошибок нет

Решил проблему, ремень ГРМ перескочил на 3 зубчика как оказалось, всем спасибо.

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Источник

Троит двигатель,неровный ХХ,провал при разгоне Ваз 21103 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Троит двигатель,неровный ХХ,провал при разгоне Ваз 21103

Закрытая тема.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Здравствуйте!
Вообщем проблема такая…
Авто ваз 21103,двигло 16 клапов 1.5, 99 г.в.
Начали плавать обороты 500-900,и двигатель глох..Поменял все датчики,почистил ДУ,проблема не исчезла…
Месяц спустя,плюс ко всему этому,еще и троить начал,пару минут в гараже,и можно задохнуться от CO !!
Поехал к диагносту,он посмотрел,говорит ДМРВ гонит…А у меня стоял ЭБУ Январь 4.1 (там ДМРВ древний ,GM вроде)
Такой нигде не нашёл,диагност сказал выход один,поменять ЭБУ+провода+ДМРВ…
Купил Январь 5.1+ ДМРВ 037 ,вчера поехал к нему,всё это дело он установил…завели…двигатель троит,опять же дикое выделение СО,обороты плавают уже поменьше 700-850,но появился провал дикий,при разгоне…
Эбу январь 5.1 — 41 ( прошивка штатная A5V05N35 ),висит 3 ошибки:
1)Адсорбер (в моей комплектации его нет,править прошивку надо)
2)ДК (его так же нет у меня)
3)ДД- его сказали поменять на другой,вкрутить шпильку…

offline

Автотюнинг

Регистрация:: 10.02.2012

Сообщений:: 160

Адрес:: Москва

Зажигание не сбилось может посмотришь на всякий!!?

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Думаю были бы ошибки,с пропусками в цилиндрах…

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,742

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Хаял,А подсос под форсунки?,а задающий диск,а метки на шестернях-кто нибудь проверял?

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

Попробуй скинь разъем с дмрв,обороты вырастут,посмотри провал перестанет.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

statsenko — где смотреть подсос воздуха?
Метки завтра буду сам смотреть…

ДМРВ- же новый,хотя всё возможно,и этот вариант попробуем..

offline

Ремонт авто

Регистрация:: 03.01.2012

Сообщений:: 2,671

Адрес:: Волгоградская область

А регулятор ХХ вы смотрели.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Повторюсь…
Все датчики НОВЫЕ…
И до этого,когда не было ошибок,машина всё так же ТРОИЛА…А это значит,дело не в датчиках…
Тут я думаю форсунки померли…так же надо глянуть МЗ
Как определить подсос воздуха?
На слух вроде нигде ничего не подсасывает..

Последний раз редактировалось Хаял; 12.02.2012 в 19:45.

offline

авторемонт

Регистрация:: 06.06.2006

Сообщений:: 821

Адрес:: г.Миасс

Какой цилиндр не работает определили?

offline

Великолепная

Регистрация:: 26.07.2006

Сообщений:: 6,897

Адрес:: Тольятти

Вот это вот к чему? Какие выводы может сделать по этому поводу диагност?

Вот здесь.

Это намек на ответ, что прошивка не та.

Побрызгайте очистителем карбюратора на возможные места подсоса воздуха, если есть подсос, то в том месте, где он есть при побрызгивании, мотор будет взбрыкивать

offline

Автотюнинг

Регистрация:: 10.02.2012

Сообщений:: 160

Адрес:: Москва

Много было моментов с подсосом воздуха.., на слух определить трудновато, мой метод проверки: Набрать в бутылочку воды брызнуть на определенные участки где вероятно может быть подсос.., В основном попадаются форсунки.., как только подсасывает начинает шипеТь сразу можно определить…. Походу дела можно понять!!! Добавлено через 1 минуту

И в этот момент будет ошибка пропусков воспламенения…

Последний раз редактировалось Arthur; 12.02.2012 в 22:17.

Причина: Добавлено сообщение

offline

мастер

Регистрация:: 16.08.2009

Сообщений:: 713

Адрес:: уфа

Можно и быстрым стартом , обороты поднимуться.

Надежнее будет имхо снять,проверить баланс форсов,и замера компрессии в цилиндрах!Добавлено через 3 минуты

И с комплектацией прошивки разобраться!

Добавлено через 5 минут

И с комплектацией прошивки разобраться!

Последний раз редактировалось Расул667; 13.02.2012 в 00:15.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Печально всё…
Компрессия 10-9-8-9
Не знаю чем и как её замеряли,цифры такие назвали,и это не есть гуд…

А на счёт прошивки,не знаю какую заливать… мне нужна под январь 5.1-41 без ДК, 1.5 16 кл
Скачал пару прошивок,но чет сомневаюсь,что они нормальные…

На какое значение смотреть,при диагностике,чтобы убедиться живмёртв ДМРВ? ( OpenDiag прога)

И еще… когда на холодную заводишь,глохнет…со второго раза тока,и то перегазовать пару раз,и более менее работает…

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

ВВ провода,МЗ смотрите. Да и что-то перепад комресии,повторно для точности праверте компрессию,другим компрессометрам.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Ага..Тоже думаю перепроверить…может криво померили

offline

всякая подпись

Регистрация:: 02.06.2010

Сообщений:: 4,322

Адрес:: Чечня п.Ойсхар

offline

автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 11.10.2009

Сообщений:: 1,470

Адрес:: Шарья

Хаял, Я б на Вашем месте ,отдал машину диагносту, который затеял все переделки. Пускай разбирается.

offline

Стрелок ВОХР

Регистрация:: 11.01.2011

Сообщений:: 1,671

Адрес:: Анненский Мост Вологодская обл.

Читайте,же вы наконец сайт!
Поиск для чего сделан?!
В ОpenDiag ,как и во всех есть раздел АЦП т.е.
аналогово-цифровой преобразователь ,так вот
там глядите АЦП ДМРВ -в идеале 0.996
1.035-допустимо, если больше-на помойку!
Но будьте внимательны-в некорректных данных
могут быть виновны массы!
Попробуйте подменку с исправной машины!
Вообще, люди правы ,если вы исчерпали свои
познания то лучше к мастеру! Без обид!

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

ДМРВ проверил,в норме,на отрубленный двиг 0.979
Метки сегодня смотрели,все совпадают,завтра посчитаю сколько зубьев,от метки до ДПКВ,говорят 18 должно быть…
Поставили новые свечи,ВВ провода,остаётся МЗ… но он в норме,так как свечи если смотреть, на 1-4 и 2-3 они не черные…
Воздух не подсасывает, WD-шкой пробрызгали везде…
Остаются форсы,завтра сниму рампу и гляну…

И какие соображения по-поводу того,что после замены ЭБУ,перестала держать обороты на ХХ,на холодный пуск?Сама не прогревается…глохнет..

offline

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,182

Адрес:: Липецкая обл.

1,035 на помойку рановато, ещё походит.
1,07 — поплыл, а больше уже умер.

Добавлено через 3 минуты

ДПКВ должен стоять напротив 20 зуба против часовой от пропуска!

Последний раз редактировалось tolich48; 18.02.2012 в 19:12.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Стрелок ВОХР

Регистрация:: 11.01.2011

Сообщений:: 1,671

Адрес:: Анненский Мост Вологодская обл.

Сегодня только менял ДМРВ. Ацп 0.035-а машина
не хотела ехать кроме как на первой!
После замены все стало нормально-а то видать
так беднил что свечи оплавились!Кстати
авто без ката и лямды!
Вот так иногда бывает!

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

offline

Стрелок ВОХР

Регистрация:: 11.01.2011

Сообщений:: 1,671

Адрес:: Анненский Мост Вологодская обл.

Согласен на сто процентов-сам удивился когда свечи
увидал!
Но факт то остается -после замены на подменку,
а затем на новый все в норме! Ставлю старый-опять
не едет-чудные дела!Добавлено через 10 минут

Чего-то мало-на сайте читал что не есть гуд!
Судя по версии проши -у вас 037.
ИМХО найдите подменку ДМРВ с исправного авто!
Кстати насчет ХХ ,вчера УАЗ ремонтил Микас 7.2
так и пол.дрос 0 и все около дела, а обороты ХХ
висят в районе 1100 -решилось заменой блока!

Последний раз редактировалось gonta; 18.02.2012 в 20:49.

Причина: Добавлено сообщение

offline

TechLeader

Регистрация:: 30.09.2010

Сообщений:: 257

Адрес:: Курган

Качество «массы» на ЭБУ, кузове и ДВС.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

offline

TechLeader

Регистрация:: 30.09.2010

Сообщений:: 257

Адрес:: Курган

Зря Вы так думаете, особенно учитывая, что 10е семейство.Добавлено через 43 секунды

Добавлено через 2 минуты

Хаял, доверьте авто профессионалу, дешевле в итоге будет, не раз проверено.

Последний раз редактировалось max-val; 18.02.2012 в 23:02.

Причина: Добавлено сообщение

offline

начинающий диагност

Регистрация:: 24.06.2011

Сообщений:: 44

Адрес:: Сызрань

С такой компрессией к мотористу надо. Интересно пробег на этом моторе какой с 99 г.

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,742

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Вот тут почитайте про перемычку,первая свеча будет чёрная.http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=43713Добавлено через 27 минут

А нужно:
Утилита «J5_patch_HIP9011.exe» предназначена для модификации прошивок ЭБУ Январь-5.1.X под новую аппаратную реализацию ЭБУ.
Новая аппаратная реализация имеет изменения в канале детонации: вместо использовавшейся ранее микросхемы HIP9010 применена микросхема HIP9011, отличающаяся протоколом программирования по SPI.
При использовании обычных прошивок в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибки «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации.Добавлено через 29 минут

Хаял, Потому,что —

Последний раз редактировалось statsenko; 19.02.2012 в 23:50.

Причина: Добавлено сообщение

offline

электрик

Регистрация:: 30.01.2012

Сообщений:: 81

Адрес:: Ростовская обл.,Волгодонск

и прошивку поставь J5V07G26 это похоже лучший вариант из стоковых (работать будет после обработки утилитой указанной выше ) проверенно- лежит не сайте в свободном доступе

offline

электрик

Регистрация:: 30.01.2012

Сообщений:: 81

Адрес:: Ростовская обл.,Волгодонск

считается что эта прошивка ,,шедевр,,среди остального Г….Добавлено через 9 минут

адсорбер можно удалить из комплектации и маски ошибок при перепрошивке дк там нет (нормы России 83) И ЕСТЬ ПРОГРАММНАЯ РЕГУЛИРОВКА ,,СО,, (ПОДСОС ВОЗДУХА ВЫЧИСЛИТЬ ПРОЩЕ НАМНОГО

Последний раз редактировалось roman73; 20.02.2012 в 00:07.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Ремонт АКПП

Регистрация:: 03.02.2010

Сообщений:: 478

Адрес:: Дагестан.Избербаш

А на что вы надеялись с такой компресией.

я бы на вашем месте бош 797 купил.Да дороже зато как работает

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

J5V07G26 — скачал,пропатчил…жду адаптер,и буду шиться
Компрессию померил,оказалось иначе 13.5-13.5-13.5-14
ДД-надо менять,нужна шпилька(у меня старого образца ДД(баочнок))!
Шпильку не могу нигде найти

Вот о чем я говорил

У меня Январь 5.1-41 и проводка 21103 ,мне надо это проделывать?
Разбирать колодку которая в ЭБУ втыкается?

Последний раз редактировалось Хаял; 20.02.2012 в 16:29.

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,742

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Так надо или нет??
Это вроде проделывается,если ставить косу от 5.1-71 на янв 5.1-41…

offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:: 11.06.2009

Сообщений:: 6,229

Адрес:: Краснодар

Нечего там «удалять». КПА там тоже нет. Потому как:

Токарю закажите. Открутите тот, что щас стоит, купите широкополосный ДД, и дайте их оба токарю, с объяснением, чего Вы от него хотите. Через час (максимум) и небольшую сумму, получите искомое.

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,742

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Отвечу-НЕ ЗНАЮ ,да и наверное ни кто не знает,потому,что-

offline

Стрелок ВОХР

Регистрация:: 11.01.2011

Сообщений:: 1,671

Адрес:: Анненский Мост Вологодская обл.

statsenko,поддерживаю!

Хаял,Вы то у машины а мы все далеко!
и нужно максимум инфы!

offline

Улучшайзинг авто и пр.

Регистрация:: 11.06.2009

Сообщений:: 6,229

Адрес:: Краснодар

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Никому не хотел нагрубить,извиняйте
Вообщем,заменил свечи,проверил ВВ-провода,подменил ДМРВ,купил ДПКВ(сказали возможно он косячит),проверил метки ГРМ,наместе всё…
Следующая стадия-это промывка форсунок,у меня стоят зелёного цвета!
Так же хочу подменить МЗ и посмотреть как она себя поведёт…а там видно будет!

Ну и еще раз,маленько распишу,чтобы было хоть как то понятно…
Допустим утром пойду её заводить,заводится,2-3 секунды держутся обороты на 1700 и глохнет…повторно завожу,пытаюсь газулькой помочь,троит…скидываю разъём с ДМРВ,обороты 2000,со временем падают до 1500,после прогрева где-то до 70-80,втыкаю обратно ДМРВ,ХХ появляются,но опять же ТРОИТ…
Втыкаю первую,провал на первой,и резкая динамика,так же на второй…на высоких не особо заметны провалы… бывает на 2-3 передаче дёргается… вроде всё написал…

Ладно то троила и на старом блоке,но куда делись прогревочные обороты
Пропали они после замены ЭБУ

offline

электрик

Регистрация:: 30.01.2012

Сообщений:: 81

Адрес:: Ростовская обл.,Волгодонск

не помню точно -но проводку доделать придётся либо програмно отключать датч.положения распредвала и разъём д-кислорода куда нибудь прятать (я к проводке хомутом пристёгиваю чтоб на ,,выхлопную,, не коротнул

offline

Диагностика и ремонт

Регистрация:: 12.03.2010

Сообщений:: 1,742

Адрес:: г Семикаракорск Рост. Обл.

Выкручиваем свечи-смотрим-цвет изолятора.

offline

электрик

Регистрация:: 30.01.2012

Сообщений:: 81

Адрес:: Ростовская обл.,Волгодонск

перешейся-не мучий машину и 17й проводок в разъёме посмотри при наличии оного -переливает и троит изза него (или проше сделай вкрути бэушные но чистые свечи на холодную дай авто поработать выкрути и глянь все ,,чорные ,, или токо одна и не 1я ли это свеча) так быстрей получитсяДобавлено через 20 минут

попадалась G26 с адсорбером (присутствовал физически и програмно и работал как это не странно ,думал перешитая но на блоке 5 1 2 и G26, в косе нет разъёма ДК, а в блоке BTS 141 отсутствовал и лак не тронут-чудеса да и только!!!)

Последний раз редактировалось roman73; 20.02.2012 в 23:42.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Поясните с проводкой плиз!
Допустим разобрал я эту колодку,которая в ЭБУ втыкается…обрубить провод 17-го контакта? Я правильно вас понял?
И подписаны ли там контакты?

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Промыли форсунки на стенде,и УРА!
Машинку не узнать,все проблемы как рукой сняло

Теперь другой вопросик:

Почему вентилятор не включается? Бывает стрелка подходит к красной зоне,а он молчит…
Скидываю разъём с ДОЖ,врубается вентиль,цепи исправны…

offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:: 05.10.2010

Сообщений:: 498

Адрес:: с. Курчалой Чеченская Республика

Надо проверить температуру ОЖ сканером, обычно температура, при которой включется вентилятор — 101-103 С, на Bocsh 1.5.4 — 105 С.
А на счет стрелки — возможно из-за незатянутых масс.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Спасибо за ответы

Завтра проверю сканером,и сколько сопротивление глянем

А массы где глядеть?Какие именно проверить,и по случаю подтянуть ?
Под щитком,со стороны водителя?

offline

Великолепная

Регистрация:: 26.07.2006

Сообщений:: 6,897

Адрес:: Тольятти

АКБ-ДВС. Открутить от термостата, зачистить поверхность и клемму, хорошо прикрутить и смазать литолом или пластилином.

offline

Студент

Регистрация:: 29.01.2012

Сообщений:: 18

Адрес:: Россия,Норильск

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 06:15. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Троение мотора – что с этим делать?/ Фото: suprotec.ru

Автовладельцы, разбирающиеся в принципе работы двигателя машины, знают, что означает фраза «троит мотор». Это указывает на неисправность одного из цилиндров. Само выражение появилось во время 4-цилиндровых агрегатов, когда один узел переставал работать. Разберемся с причинами подобного явления и способами устранения поломки.

1. Как проявляется проблема троения мотора

Повышенный расход топлива как проявление троения двигателя: amastercar.ru

Если силовая установка начинает троить, это сопровождается несколькими характерными симптомами:

существенной вибрацией на холостых оборотах;
снижением мощности мотора;
проблемами при холодном запуске агрегата;
повышением расхода топлива;
загоранием индикации на приборной панели, которая указывает на нестабильные обороты;
появлением густого дыма из выхлопной трубы;
изменением цвета свечей зажигания (они становятся темными либо покрываются нагаром и копотью).

Если вы столкнулись с одним из перечисленных признаков, скорее всего, в блоке цилиндров произошел сбой, и его нужно устранить. Возможно, речь идет об общей проблеме, но все равно она затрагивает один из цилиндров.

Как действовать в подобных обстоятельствах? С чем связаны неполадки и как восстановить нормальную работу системы.

Двигатель троит на холодную/ Фото: autotopik.ru

Для начала следует учесть, что мотор часто троит на холодную, на нейтральной передаче или в конкретном режиме работы. Цилиндр перестает работать из-за следующих факторов:

отсутствие топливно-воздушной смеси;
отсутствие искры (для ДВС на бензине);
нехватка окислителя (пониженная компрессии).

Поэтому причины неисправностей следует искать либо в подаче топлива, либо в компрессии, либо в создании искры.

Если силовой агрегат троит, важно как можно быстрее найти корень поломки и заняться ремонтом. Проигнорировав важность процедуры, можно нанести серьезный ущерб двигателю и «попасть» на дорогой ремонт.

Некорректно работающий цилиндр часто по-прежнему получает порцию топлива, которая смывает масляную смесь в картере, провоцируя повышенный износ, механические повреждения и даже воспламенение топливных паров.

2. Особенности диагностики

Диагностика автомобильного мотора/ Фото: infovoronezh.ru

В первую очередь следует определить, какой цилиндр перестал работать. Существует достаточно простой, но эффективный метод диагностики, который подходит для автомобилей с бензиновыми агрегатами.

Для этого нужно завести мотор и на холостых оборотах начать последовательно отключать провода высокого направления, которые отвечают за подачу разряда на свечу. Если она отсекается на исправном цилиндре, мотор троит еще интенсивнее. В случае, если был отключен вышедший из строя компонент, какие-либо изменения не проявятся.

При проведении диагностики в кустарных условиях нужно помнить о технике безопасности, ведь есть риск получить удар током.

Если речь идет о проблемах с инжекторным агрегатом ВАЗ с непосредственной подачей топлива, процесс диагностики становится еще проще. Вам не придется разбираться в проводке и ставить под угрозу свою безопасность. Все, что нужно сделать, это поочередно отсоединить управление форсунками. Еще следует обнаружить цилиндр, при отключении которого изменения в работе двигателя не проявляются.

Диагностика дизельных моторов подразумевает последовательное отсоединение подачи топливно-воздушной смеси. Для проверки можно поочередно выкручивать гайки с провода для топлива. Задача заключается в том же – обнаружить цилиндр, который не влияет на работу силовой установки при его отключении.

Есть еще и универсальный способ. В большинстве случаев при неработающем цилиндре на приборной панели загорится лампочка Check Engine. Она сигнализирует о наличии ошибки в ЭБУ, которую легко расшифровать с помощью автосканера, к примеру, недорогим мультимарочным устройством Rokodil ScanX.

Мультимарочное устройство Rokodil ScanX

По результатам диагностики вы узнаете точную причину неисправности. Если проблема в цилиндре, то ScanX точно укажет какой из них вышел из строя. А если проблема не в цилиндрах, то выдаст соответствующий код ошибки, будь то засор воздушного фильтра, низкое давление в топливной рампе, неработающий датчик и т.д

3. Почему цилиндры выходят из строя

Автомобильные цилиндры/ Фото: autovogdenie.ru

Сбои в работе цилиндров происходят из-за следующих причин:

неправильная настройка цикла зажигания;
подсос воздуха элементами тормозной системы;
нагар и выход из строя свечей зажигания;
проблемы с целостностью высоковольтной проводки, отвечающей за подачу питания к свечам;
разрушение целостности впускного коллектора;
износ клапана поршневой системы;
износ поршней;
проблемы с настройкой клапанов газораспределителя;
износ клпачков маслосъемной системы;
засор воздушного фильтра.

Если размер свечей не соответствует конкретной модели силовой установки, это может привести к критическим сбоям. При троении двигателя его производительность резко снижается, а исправная работа важных органов и систем оказывается под угрозой.

Если вам удалось выяснить, какой цилиндр привел к проблеме с двигателем, необходимо приступать к восстановлению нормальной работоспособности. Также важно проверить свечу, выкрутив ее и осмотрев на предмет наличия следов топлива. Если места контактов влажные, или искра отсутствует, это указывает на чрезмерное обогащение или обеднение топливной смеси.

4. Проблемы со свечами

Автомобильные свечи/ Фото: the-robot.ru

Попробуйте установить полностью исправную и работающую свечу на место старой и оцените качество работы цилиндра. Если он нормально заработал – значит, речь идет о проблемах со свечами. Если нет – придется искать другие причины неполадок.

5. Неисправности проводки или распределителя зажигания

Неисправная проводка автомобиля/ Фото: prosedan.ru

Во время диагностики автомобиля нельзя оставить без внимания высоковольтную проводку. Важно провести проверку контактов и изоляции. Убедитесь, что клеммы целые, без следов коррозии и трещин. При наличии повреждений проводку нужно заменить и продиагностировать свечи повторно.

Есть быстрый метод проверки высоковольтных кабелей. Для этого нужно завести двигатель в темном помещении без окон либо в ночное время суток. При отсутствии дополнительного освещения во время диагностики можно будет обнаружить следы пробоев в виде искр. Подобная проблема вызывает нехватку напряжения для искры.

Если проводка полностью исправная, проверьте крышку трамблера. Из-за поломок этой детали сбои случаются в разных цилиндрах. Трещины на крышке указывают на то, что в распределительном узле повредился контакт, и мотор начал троить.

6. Переизбыток или нехватка топлива в системе

Дефицит топлива как причина троения двигателя/ Фото: fortunaavto.com.ua

В случае дефицита или избытка топливно-воздушной смеси в цилиндре необходимо действовать по такому алгоритму:

Провести комплексную проверку показателей давления в узле подачи топлива. Если они чрезмерно низкие, следует выполнить диагностику топливного насоса или клапанов давления. Дефицит топлива приводит к тому, что мотор начинает троить;

Если проблемы с давлением отсутствуют, нужно проверить форсунки. В процессе эксплуатации они изнашиваются или сильно загрязняются. Проверку этих компонентов лучше провести в сертифицированной автомастерской, где есть профессиональное оборудование для диагностики и обслуживания форсунок. При наличии опыта можно проверить их и в гаражных условиях, но выполнить качественную чистку все равно не удастся;
В качестве последней меры рекомендуется продиагностировать ЭБУ мотора. Возможно, есть проблемы в настройках, которые решаются программным путем.

7. Подсос воздуха

Подсос воздуха может мешать воспламенению бензина/ Фото: avtopub.com

Если вы уверены, что свеча полностью исправна, а проблемы с высоковольтными проводами отсутствуют, нужно проверить качество топливо-воздушной смеси. В некоторых случаях подсос воздуха меняет пропорции бензина, препятствуя его воспламенению.

Воздух попадает в цилиндр по разным причинам – от деформации патрубков коллектора до разгерметизации уплотнителей ГБЦ. Проблемы сопровождаются троением двигателя на холостых оборотах и полным отказом работы при повышении нагрузки.

Для устранения неисправности достаточно заменить уплотняющие детали или воздуховод. Иногда подсос происходит со стороны прокладки головки блока цилиндров. Замена изношенной детали проводится своими руками или в мастерской.

8. Проблемы с компрессией

Компрессия топливной смеси/ Фото: car.ru

Нередко показатели компрессии в резервуаре сгорания опускаются до критического уровня из-за проблем с герметизацией. Если топливная смесь не обладает нужной степенью сжатия, пары бензина не способны воспламениться. Иногда к этому приводит износ поршневых колец.

Из-за накопления отложений элементы плотно «прилипают» к поршневым бороздкам и теряют герметичность. В результате топливо-воздушная смесь начинает просачиваться сквозь зазоры, компрессия снижается, и бензин не загорается.

Если речь идет о дизельных агрегатах, то топливо обладает способностью самовоспламеняться по причине повышенного нагрева из-за сжатия воздуха. Если компрессия падает, этого не происходит. Также особое внимание уделяется эффективности распыления дизельного топлива. Если форсунки или насос изнашиваются, распределение топлива ухудшается. Неправильный распыл нарушает функциональность цилиндров.

Нагар на свечах зажигания/ Фото: the-robot.ru

Таким образом, в ходе комплексной диагностики автомобиля важно обратить внимание на состояние свечей зажигания. Следующие следы и признаки недопустимы:

налеты нагара;
деформация изоляции;
износ колпаков;
повреждение проводов ВВ;
выход из строя коммутатора и катушек зажигания.

Если в цилиндры попадает недостаточное количество топлива, значит, нужно заменить детали топливного насоса. Избыточная подача указывает на загрязнение и выход из строя форсунок. Также мотор троит по причине неправильной настройки электронного блока управления. Устранять перечисленные поломки своими руками достаточно сложно, поэтому лучше обратиться за помощью к профессиональным сотрудникам автомастерской.

Кстати, вряд ли двигатель будет троить у недорогих, но качественных автомобилей, которые можно купить в России.

Источник