Мерседес е 211 ошибка двигателя

Недавно произошла такая засада… Взял машинку на праздники, приехал, поставил, а с утра она просто отказалась заводиться! Насос качает, а стартер молчит…Ну думаю ясен пень, в ключе засада, взял второй ключ, и та же песня, параллельно светятся ошибки по esp, abs, и пневме… Ну думаю отлично… Приехал… Но я не сдавался, и продолжал поворачивать ключ зажигания, и Voi la, она все таки завелась! Не теряя времени погнал к ребятам у которых есть все необходимое оборудование+голова, поэтому был на 100% уверен что найдем проблему… Я думал что ключи делают голову, мастер сперва грешил на стартер, затем на блок sam, т.к. помимо запуска, мелькали еще пару тройку ошибок, а за все это дело как раз таки отвечает блок sam(в подкапотном) мол их часто заливает, не конкретно на w211 конечно, а на разных мерседесах… и после того как «старуха» не смогла связаться с блоком esp, машина не запускалась, мастер принял единственное верное решение снять блок sam и проверить его состояние на воду, контакты и т.д…

Итак фото…

Полный размер

Первым делом едем к мастеру и открываем капот, ну если вы ничего не понимаете(как я пару недель назад)

Полный размер

затем подключаетесь к старухе…хотя по правде сказать машина сама говорила ребята, вот вам ошибки, а еще фиг я заведусь, попробуйте поменять реле а?!

Полный размер

но мы пошли самым сложным путем, и сняли блок предохранителей, вместе с sam блоком, разобрали его. Почему то я не был удивлен что он в идеальном состоянии… Может быть потому что у меня пластмасски на днище в лучшем состоянии, чем блоки sam на каких нибудь w220 c 98 года, уличного хранения с пробегом до луны? Проверили как на влагу, так и на проводимость контакта…Идеал! Ставим обратно…

Полный размер

Получилось примерно как у Брюса в ролике про газель бизнес))

Полный размер

Ну а если серьезно и ближе к делу, вот под этой защиткой находится блок предохранителей и реле, который связан с блоком sam думаю это нужно знать каждому владельцу w211

Полный размер

если ее снять(защитку) покажется еще одна такая коробочка, и хотя она закрыта крышкой, я бы посоветовал(у кого нет) приобрести защитный кожух тот что на предыдущем фото, т.к. водичка при открытом капоте в дождь, или после дождя льется на него, и стекает далеко от блока предохранителей! Знаю некоторых товарищей, у которых эти крышки валяются в гараже, а потом возникают проблемы как у меня когда то на волге, где при открытом капоте водичка текла на реле бензонасоса и не только)

Полный размер

Как вы догадались, красненькой стрелочкой обозначена виновница торжества… именно она выдавала ошибки abs, esp, airmatic и не давала сигнал стартеру…кстати рядом(маленькая серая) релюшка тоже ругается на esp если ее вытащить, вероятно она «хандрила» еще у прежнего хозяина, и зачем то были облужены все контакты. Серая кстати Boch(заводская черная хелла) они взаимозаменяемы…

Полный размер

а вот наша «виновница тожества» нифига не взаимозаменяема с бош(номерок вам к сведению, который не подойдет), хоть мой дилер и спорил со мной…

Полный размер

и вот почему! Моя, серая оригинальная хелла имеет более длинные и более широкие контакты, в следствии чего бош просто не может обеспечить нужный контакт, автомобиль не заведется!

Полный размер

и вот наконец то что нужно! Я изначально и заказывал хеллу, но ввиду отсутствия разницы в цене, и присутствии разницы в сроках, мой товарищ решил заказать мне бош, дабы я мог побыстрей насладиться поездками на любимой машине, но не вышло увы…

Полный размер

А делают в китае)) Надеюсь прослужит не меньше заводской, испанской…

Полный размер

хелла испания/хелла китай

Полный размер

На месте, все работает как часики!

Мораль сей басни такова : Возите с собой запасные предохранители и реле! И начинайте ремонт и обслуживание не как мы или Брюс Уиллис из ролика)) Всем Мир;)

Мы уже писали о том, какие неприятности могут случиться с мотором 272.x от Mercedes. На этот раз этот V6, установленный на кузове W211 (E350), озадачил владельца пропусками зажигания и бедной смесью.

Количество ошибок может сбить с толку поначалу. Но беглый анализ расставит все по местам:

• P0303, P0301, P0304, P0306 – Зарегестрированные пропуски по случайным цилиндрам. Искать неисправность в конкретном не имеет смысла
• P0171 и P0174 – Слишком большое обеднение воздушно-топливной смеси.

Бедная смесь сразу по двум рядам цилиндров – очевидные проблемы с неучтенным воздухом на впуске (коллекторе). С него и начнем

На этом моторе достаточно сложная система вакуума (от впускного коллектора), а также вторичного воздуха. Подсос воздуха найти непросто. Для этого нужно демонтировать коллектор

Кроме обломанной тяги заслонок левой половины обнаруживаем и поврежденный патрубок вакуумной трубки (к датчику давления MAP)

У авто нет проблем и ошибок со вторичным воздухом (ошибка P04100). Но эта ошибка не появится, пока будут P0171 и P0174

А вот решение по вихревым заслонкам принято однозначное – удаление программное и физическое.

MB после прошивки и удаления вихревых заслонок не теряет в мощности и динамике. Также больше нет опасности попадания под клапана внезапно развалившихся приводов и частей.

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Модератор: Gonza

• Добрый день!

  Пожалуйста расскажите, никаких работ с ДВС не производилось ?

  Ничего не перепрошивали ?

  Как часто меняете свечи, какое топливо льете ?

  Москва

• Добрый вечер, вот основные причины срабатывания Check Engine и способы решения:
  1) Плохой бензин. Лампочка может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
  2) Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
  3) Отсутствие искры в одном из цилиндров.
  4) Проблема с высоковольтными проводами или катушкой.
  5) Лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
  6) Катализатор. Также решается заменой катализатора.
  7) Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
  Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Следует проверить давление подачи топлива. Оно должно быть около трех атмосфер, если показатели ниже, стоит провести замену или ремонт указанных выше узлов.
  9) Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.

  Еще укажите код ошибки, который был получен после диагностики.

  Также Вам будет полезна информация из нашей статьи на данную тему: https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/gorit-check-engine-14025

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• Вам нужно начать с замера компрессии, и локализовать источник постороннего звука, к сожалению дистанционно мы не сможем это определить. Если один из цилиндров не работает или работает плохо по механическим причинам, это и будет источником ошибки.

  Сумы, Peugeot 605

• С механическими стуками в моторе можно попытаться справиться заменой масла с промывкой масляной системы. Если стуки связаны с гидравлическими механизмами, возможно, их возникновение связано с смолистыми отложениями в масляной системе, что мешает нормальной смазке и достижению достаточного давления масла. Промывка в любом случае лишней не будет, прежде чем разбирать мотор в поисках стуков.

• Добрый день! Также для поиска стука вам можно воспользоваться автомобильным фонендоскопом. С его помощью найти узел от которого исходит стук гораздо легче. Далее уже определятся с перечнем проводимых работ.

  Ростов-на-Дону, Kia Ceed