Мерседес вито 638 ошибка srs

Полный размер

Думаю, 50% владельцев Вито 638 имеют проблему, которая не на что не влияет, но которая мозолит глаза — это горящий «SRS» на приборной панели. Я её победил легко и просто на двух Вито и двумя разными способами.

Было это так. Поехал на старуху почитать дополнительный отопитель, да и всю машину, ибо за 2 года с момента покупки ни разу не читал, ибо не было нужды.

1-й способ.
У меня была ошибка на датчик присутствия переднего пассажира или что-то в этом роде, точно не вспомню.
Ошибка не стиралась, взяли просто программно отключили датчик, в строке «Yes» поменяли на «No».

2-й способ.
Применил на другом Вито
Надо снять приборную панель и откусить 2-й пин и индикатор вообще перестанет загораться 🤣

Не знаю, кому поможет первый вариант, но второй — точно всем.

Полный размер

Полный размер

Пробег: 463 000 км

Да нет у меня поврежден датчик наличия пассажира, если дети хорошо попрыгают на сидение надпись пропадает . а так горит. Датчик сам дорогой

Датчик наличия пассажира никаким резисторам обмануть нельзя (только пиропатрон подушки или натяжителя ремня),в нём стоит процессор,который передаёт в модуль SRS,посредством линии ISO,информацию в цифровом виде о состоянии сиденья :

1.Сиденье не занято.

2.Сиденье занято пассажиром.

3.Датчик в сиденье повреждён,состояние сиденья недоступно.

4.На легковых авто : на сиденье установлено детское кресло.

В зависимости от полученной информации модуль SRS принимает решение о необходимости или запрете задействования подушки безопасности пассажира,в случае ДТП.При постоянно светящемся индикаторе SRS система полностью пассивна,т.е. полностью не работает.В силу своей сложности этот датчик и стоит относительно дорого,на W638 никаких проблем с его исключением нет.Нужно отсоединить штеккер датчика под сиденьем,далее при помощи Стара,в модуле SRS программно отключить этот датчик.Знающему специалисту дел на несколько минут.

Датчик присутствия пассажира вито 638

Датчика естественно. Никаких проблем в его замене не вижу.
Разобрал сидение, вынул старый, положил новый, собрал сидение.

По б.у машинам есть такая проблема что подавляющее большинство владельцев не имеют привычки свою машину ремонтировать и обслуживать поэтому что сломалось то так и остается. Максимум готовы масло заменить и вэдэшкой побрызгать во все места смыв последние остатки смазки))

to Kalashnikov
В том то и дело, что датчик вроде бы как и исправный, на наличие пассажира (тяжелого пассажира) нормально реагирует.
Я тут, пока писал ответы в этой теме, подумал, что мне кроме сопротивления датчика нужно было еще и емкость померить. Ведь должен же быть какой-то электрический параметр, которым характеризуется наличие-отсутствие пассажира. Вечером обязательно мерну.

to Anturage
Может я был невнимателен (не пинайте за это), но мне показалось, что сидения трудноразборные.

в полу есть кармашек, куда убирается провод к сиденью когда его снимешь (оно ведь съемное) и на разъеме в сиденье перемычка, которая по логике и «сообщает» о том подключено сиденье или снято. но я когда его отключал, на торпеде загоралась ошибка подушки!

не логично и не понятно почему, но так.

1. Если в моей машине на пассажирском сидении сидит человек, но его веса недостаточно, чтоб включить SRS пассажира? то в случае аварии (не дай бог) подушка не сработает, так ведь ?

Не так. Подушка сработает. Человек сидит, но SRS горит, значит датчик не работает.

Но если будет установлено детское кресло — всё будет в порядке.

Как раз наоборот, при неисправном датчике нельзя ставить детское кресло.

При отсутствии датчика (сидения) загорается между сидениями лампа «SRS off» и в этом случае подушка пассажира не сработает точно.

Поменяйте немного логику мышления. Исправный датчик показывает что нету пассажира или установлено детское кресло и не дает сработать подушке, если есть пассажир и есть нагрузка на датчик — то подушка сработает
Неисправный датчик всегда даст команду на срабатывание подушки.

Тут я написал для ясности, но в реальности этот датчик не дает команду — а блокирует выполнение команды
Может вытащить разъем и снять неоднозначность? Будет отсутствие датчика и подушка будет срабатывать всегда.

Категорически согласен с первым предложением!
Сперва застолбим то, что если горит надпись SRS на панели или между сиденьями SRS off то это сигнализирует о неисправности цепи датчика или его отключении . В этом случае не будет блокироваться команда на подушку и она будет срабатывать всегда! Тут есть теперь вопросы, ясность внесли?

Теперь по 1 пункту. Датчик наличия пассажира в моей машине исправен, он видится «мозгами» и срабатывает при весе пассажира около 80 кг. Срабатывает — это значит (по моему мнению), что лампочка «SRS» на панели приборов потухнет и в случае аварии подушка пассажира сработает. Если вес пассажира будет меньше, «мозги» авто будут считать, что пассажира нет (а он то есть, но легкий) и подушка в случае аварии не сработает (с вытекающими отсюда последствиями).
Все правильно. Но для исключения варианта с пассажиром меньшего веса — отключаем датчик. Система будет считать что пассажир есть всегда. Только в этом случае ребенка на переднее сиденье сажать нельзя, пока не починится или не поменяется датчик.

У меня по этому вопросу другое мнение.
У меня есть автосканер с гордым названием «MEGAScan». Люди на разных машинах подъезжают постоянно, хотя ремонтом авто я не занимаюсь (по крайней мере пока. ). Так вот (судя по вердиктам этого сканера, да и по опыту эксплуатации предыдущих моих авто) — если на приборной панели горит красная лампа «SRS», то система подушек безопасности будет отключена до устранения неисправности. Т.е. команда на подушки будет заблокирована. Это ведь тоже логично. Для «мозгов» SRS не важно, где ошибка: в датчике, в подушке, в преднатяжителе. Так как эта же лампа будет гореть, к примеру, и с отстрелянными подушками, и с отсутствием подушки, и с проблемами с преднатяжителями. Даже если подушки будут заменены на целые (в более-менее свежих машинах), лампа всё равно будет гореть до вмешательства сервиса. И только когда «мозгам» SRS поступит команда извне, что всё в порядке, сбросятся сохраненные ошибки и стоп-кадры, только тогда система заступает на «боевое дежурство». Ведь лампа не зря светится красным цветом. Логично?
Теперь об отключении датчика. Только что сходил в гараж, отключил и включил зажигание. Лампа на панели осталась гореть и в придачу загорелась желтая «SRS off» между сидениями. Отключение датчика для авто означает, что переднего пассажирского сидения нет, значит и подушки отстреливать незачем (там некого спасать). Это ведь тоже логично ?
Поэтому, в моем, случае, есть 2 варианта: или ехать на сервис под дилерский сканер, блокировать датчик, но так чтоб потухла лампа на панели и чтоб подушки срабатывали всегда. Или самому покопаться и сделать. Я пока начну со второго.

Я могу быть не прав, если система SRS компании Daimler-Chrusler будет работать не так, как я изложил.

Источник

SRS горит,что за неисправность

Vito W638. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

SRS горит,что за неисправность ⇐ Vito W638. Электрика

Сообщение андрей131 » 11 авг 2012, 07:50

Сообщение Мерзавец » 11 авг 2012, 08:52

Сообщение ruliksan » 11 авг 2012, 19:06

Сообщение kd011175fsv » 02 сен 2012, 18:54

Сообщение Hamroz » 26 май 2016, 22:06

Сообщение Hamroz » 27 май 2016, 09:12

Расскажите если не сложно.Я просто заметил что эти четыре провода проходят насквозь через улитку на контакты на баранке .И идут из под руля .

Сообщение Hamroz » 27 май 2016, 11:11

Сообщение Hamroz » 28 май 2016, 17:25

У меня загорелась SRS перемычкой потушить не удалось лампочка как бы притухает но не гаснет до конца а потом загорается снова.Кто что знает помогите.

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:
Забыл упомянуть лампочка SRS горит вмести с лампочкой стояночного тормоза.До того как загорелась SRS при нажатом ручнике тоже горели две лампы SRS и ручник.Это нормально или нет.

Источник

Датчик присутствия пассажира вито 638

Датчика естественно. Никаких проблем в его замене не вижу.
Разобрал сидение, вынул старый, положил новый, собрал сидение.

По б.у машинам есть такая проблема что подавляющее большинство владельцев не имеют привычки свою машину ремонтировать и обслуживать поэтому что сломалось то так и остается. Максимум готовы масло заменить и вэдэшкой побрызгать во все места смыв последние остатки смазки))

to Kalashnikov
В том то и дело, что датчик вроде бы как и исправный, на наличие пассажира (тяжелого пассажира) нормально реагирует.
Я тут, пока писал ответы в этой теме, подумал, что мне кроме сопротивления датчика нужно было еще и емкость померить. Ведь должен же быть какой-то электрический параметр, которым характеризуется наличие-отсутствие пассажира. Вечером обязательно мерну.

to Anturage
Может я был невнимателен (не пинайте за это), но мне показалось, что сидения трудноразборные.

в полу есть кармашек, куда убирается провод к сиденью когда его снимешь (оно ведь съемное) и на разъеме в сиденье перемычка, которая по логике и «сообщает» о том подключено сиденье или снято. но я когда его отключал, на торпеде загоралась ошибка подушки!

не логично и не понятно почему, но так.

1. Если в моей машине на пассажирском сидении сидит человек, но его веса недостаточно, чтоб включить SRS пассажира? то в случае аварии (не дай бог) подушка не сработает, так ведь ?

Не так. Подушка сработает. Человек сидит, но SRS горит, значит датчик не работает.

Но если будет установлено детское кресло — всё будет в порядке.

Как раз наоборот, при неисправном датчике нельзя ставить детское кресло.

При отсутствии датчика (сидения) загорается между сидениями лампа «SRS off» и в этом случае подушка пассажира не сработает точно.

Поменяйте немного логику мышления. Исправный датчик показывает что нету пассажира или установлено детское кресло и не дает сработать подушке, если есть пассажир и есть нагрузка на датчик — то подушка сработает
Неисправный датчик всегда даст команду на срабатывание подушки.

Тут я написал для ясности, но в реальности этот датчик не дает команду — а блокирует выполнение команды
Может вытащить разъем и снять неоднозначность? Будет отсутствие датчика и подушка будет срабатывать всегда.

Категорически согласен с первым предложением!
Сперва застолбим то, что если горит надпись SRS на панели или между сиденьями SRS off то это сигнализирует о неисправности цепи датчика или его отключении . В этом случае не будет блокироваться команда на подушку и она будет срабатывать всегда! Тут есть теперь вопросы, ясность внесли?

Теперь по 1 пункту. Датчик наличия пассажира в моей машине исправен, он видится «мозгами» и срабатывает при весе пассажира около 80 кг. Срабатывает — это значит (по моему мнению), что лампочка «SRS» на панели приборов потухнет и в случае аварии подушка пассажира сработает. Если вес пассажира будет меньше, «мозги» авто будут считать, что пассажира нет (а он то есть, но легкий) и подушка в случае аварии не сработает (с вытекающими отсюда последствиями).
Все правильно. Но для исключения варианта с пассажиром меньшего веса — отключаем датчик. Система будет считать что пассажир есть всегда. Только в этом случае ребенка на переднее сиденье сажать нельзя, пока не починится или не поменяется датчик.

У меня по этому вопросу другое мнение.
У меня есть автосканер с гордым названием «MEGAScan». Люди на разных машинах подъезжают постоянно, хотя ремонтом авто я не занимаюсь (по крайней мере пока. ). Так вот (судя по вердиктам этого сканера, да и по опыту эксплуатации предыдущих моих авто) — если на приборной панели горит красная лампа «SRS», то система подушек безопасности будет отключена до устранения неисправности. Т.е. команда на подушки будет заблокирована. Это ведь тоже логично. Для «мозгов» SRS не важно, где ошибка: в датчике, в подушке, в преднатяжителе. Так как эта же лампа будет гореть, к примеру, и с отстрелянными подушками, и с отсутствием подушки, и с проблемами с преднатяжителями. Даже если подушки будут заменены на целые (в более-менее свежих машинах), лампа всё равно будет гореть до вмешательства сервиса. И только когда «мозгам» SRS поступит команда извне, что всё в порядке, сбросятся сохраненные ошибки и стоп-кадры, только тогда система заступает на «боевое дежурство». Ведь лампа не зря светится красным цветом. Логично?
Теперь об отключении датчика. Только что сходил в гараж, отключил и включил зажигание. Лампа на панели осталась гореть и в придачу загорелась желтая «SRS off» между сидениями. Отключение датчика для авто означает, что переднего пассажирского сидения нет, значит и подушки отстреливать незачем (там некого спасать). Это ведь тоже логично ?
Поэтому, в моем, случае, есть 2 варианта: или ехать на сервис под дилерский сканер, блокировать датчик, но так чтоб потухла лампа на панели и чтоб подушки срабатывали всегда. Или самому покопаться и сделать. Я пока начну со второго.

Я могу быть не прав, если система SRS компании Daimler-Chrusler будет работать не так, как я изложил.

Источник

Лампа srs

Vito W639. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Лампа srs ⇐ Vito W639. Электрика

Сообщение brevalan10 » 21 июл 2013, 22:32

Сообщение ЖЕКАН » 24 июл 2013, 10:58

Сообщение kompovi4 » 04 авг 2013, 10:42

Сообщение brevalan10 » 12 авг 2013, 20:58

Сообщение ruliksan » 14 авг 2013, 10:53

Сообщение Лесопотолог » 14 авг 2013, 21:34

Сообщение ЖЕКАН » 15 авг 2013, 14:20

Сообщение Лесопотолог » 18 авг 2013, 02:47

Сообщение ЖЕКАН » 20 авг 2013, 15:49

Сообщение Трек » 17 сен 2013, 23:05

Сообщение Лесопотолог » 18 сен 2013, 20:18

У меня загорелась SRS перемычкой потушить не удалось лампочка как бы притухает но не гаснет до конца а потом загорается снова.Кто что знает помогите.

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:
Забыл упомянуть лампочка SRS горит вмести с лампочкой стояночного тормоза.До того как загорелась SRS при нажатом ручнике тоже горели две лампы SRS и ручник.Это нормально или нет.

Источник

Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2

Электрика и электроника. Американские вэны

Ремонт датчика присутствия пассажира Экспресс 2 ⇐ Электрика и электроника

Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 17:39

Добрый всем день.
С момента покупки машины горел красный «беременный мужик» на приборке.
Ошибка В0074-08 «цепь датчика распознавания сигнала занятости пассажира».
Дошли руки — решил сделать.
Первым делом на желтой фишечке (которая в идет в сиденье) померял сопротивление с пассажиром и без него — сопротивление на уровне нуля (омметр показывает 0,3 Ом постоянно).
Потом из запасников достал сидушку от 300С и померял сопротивление там — сопротивление без задницы около 160, а садишься — падает до 100(+/-) в зависимости как приложишься.

Так вот вопрос к форуму. Может кто ни будь на своем рабочем сиденье померять это сопротивление? Сколько должно быть с пассажиром и сколько без пассажира.
Для ориентира (мало ли у ВАс как у меня под сиденьем куча всего стоит) это желтая фишечка, из пола выходит недалеко от ног пассажира. Померять надо на разъеме который «МАМА».

Сообщение mart8386 » 01 апр 2021, 23:22

Сообщение LedokolP » 01 апр 2021, 23:39

Вскрывать так вскрывать. Не вопрос.
НО:
1. Хотел для начала убедиться, что вскрывать необходимо. Путем подключения к проводке чего-то, что погасит мужика.
2. Думаю, не удастся ли из седушки 300с этот датчик извлечь и в Экспресс внедрить.
3. Понятно, что если не получится придется его покупать. Он не бюджетный кстати. Хотя и не дороже денег.

А вот вскрыть и починить сам датчик это вроде как задачка на уровне «левши». Не такой простой он. Не просто кнопка.

Источник