Ошибка 000051 перепускной клапан турбонагнетателя сбой в электрической цепи - Oshibs.top

Доброго дня.Подскажите,что могло случиться.Потекла помпа,купили новую,поставил.Проехал километра 3 и после этого пропала тяга.Двигатель не набирает обороты.Давишь на газ,слышно под капотом что то начинает раскручиваться, а машина скорость не развивает.Проверил Васей коды ошибок,выдал вот такую картину:
2 Найдены неисправности:

000051 — Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
P0033 — 000 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 101878 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:49:44

Стоп-кадр:
Об/мин: 469 /min
Нагрузка: 33.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 10.922 V

000665 — Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 — 000 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 101882 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:56:26

Стоп-кадр:
Об/мин: 2882 /min
Нагрузка: 48.2 %
Скорость: 74.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 15.0°C
Подскажите,что может быть неисправно.Неужели бракованная муфта на помпе попалась?

Клапан смотри на втюрбе ))

Paraziteg, А поточнее можно.Что за клапан и где установлен?

«Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи» — это 249 клапан вроде
«Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)» — это №75 клапан

Вопрос снимается,все выяснилось.Был не обжат воздушный шланг,который под давлением выскочил с посадочного места.

Вопрос снимается,все выяснилось.Был не обжат воздушный шланг,который под давлением выскочил с посадочного места.

Вот чёрт)))) вчера забил в Яндекс номер твоей проблемы и сразу вышел на какой то вагеновкий клуб, где человек описывал ту же проблему и решение было точно таким же)))
Умничать или посылать в сеть не стал…хотя надо было бы выясняется))

Вообще на будущее. Забиваешь в поиске яндекса «ошибка VAG ……» и получаешь портянку дельных советов….ну если тут такого ни у кого не было)

Push

Заинтересовавшийся

Всем привет!
Диагностика шнурком выявила вот такую ошибку

Что бы это могло значить и как с ней бороться

Недавно сгорела катушка в районе стыка со штекером, пришлось менять катушку зажигания, штекер, и наращивать провода, т.к. клеммы проводов тоже оплавились, возможно что это последствия поломки?

После замены, появились провалы в переключении автомата с 1 по 4 скорость

Подскажите как победить проблему?

n249 смотреть проводку к нему

Самое обидное что эта гнида (N249) в тесте исполнителей недоступен … Если ошибка висит постоянно то можно просто подменный подкинуть на разъем и посмотреть что будет в таком раскладе . Если не поможет то звонить проводку до ЭБУ моторного .

Push

Заинтересовавшийся

Подскажите парт номер оригинального клапана 2.0 TSI CAWA

Вопрос по поводу клапана N249

Добрый день господа ваговоды. Не пинайте за вопрос. Тигуаном владею не так давно. Выдаёт ошибку p0033, стал разбираться с клапаном n249 клапан рабочий, уже новый пластиковый. Проблема не приходит напруга на клапан. Может подскажете на какой ближайшей фишке его можно прозвонить?или откуда кинуть напрямую можно. Что бы всю косу не ворошить

Источник

Хочу поделиться информацией, вспоминая о былых проблемах. Думаю полезно будет.
С некоторых пор стала периодически выскакивать ошибка:

000051 — Turbocharger Bypass Valve Control Circuit
P0033 — 000 — Malfunction / Open Circuit — Intermittent

Так как ее появление совпало со снятием турбы для замены выпускного коллектора, то грешил сначала на разъем на самом клапане. Несколько раз снимал фишку и промывал, но результата не дало. При запуске теста исполнителей клапан исправно щелкал. Поэтому особо не напрягался. Только когда количество появлений ошибки уже зашкалило и при запуске теста исполнителей — в ответ тишина, полез искать что да как. Можно сказать мне сразу повезло, при запущенном тесте исполнителей стал шевелить все видимые жгуты/разъемы и определил жгут, шевеля который, клапан начинал щелкать. Это жгут от ЭБУ к мотору, идет с левого лонжерона к двигателю в пластиковой гофре. После вскрытия гофры обнаружился вот такой вот ахтунг:

Полный размер

Провод с ЭБУ на клапан оказался перетерт полностью, еще три провода — с протертой изоляцией. Думаю из-за попавшей грязи и постоянного трения это и случилось. После промывки провод до клапана нарастил/пропаял/термоусадил, остальные просто заизолировал.

Полный размер

На радостях обмотал весь жгут изоляцией и запихнул обратно в гофру.

Полный размер

Но потом понял, что делать так нельзя. Размотал потом обратно. Жгут одним концом жестко крепится к двигателю, другим — к кузову. Если обмотать все провода изоляцией, то жгут станет жестким и обязательно обломится у мест крепления из-за постоянных вибраций двигателя относительно кузова. А за счет того, что провода свободно лежат в гофре обеспечивается эластичность жгута. Хотя наверное из-за этого и попавшей грязи и перетерлись провода. Кстати гофра у меня была разрезом кверху, не знаю как должно было быть изначально, но думаю если б разрез был к низу, то столько грязи не попало б. Может кто-то лазил, может я сам когда незаметно повернул.
Рекомендую проверить у себя всем это место, дабы избежать подобных проблем. Ведь мог перетереться и куда более важный провод без которого авто бы встало или возникла бы серьезная несправность.
Спасибо за внимание.
Прошло 2 года, полет нормальный.

Источник

Клапан смотри на втюрбе ))

Paraziteg, А поточнее можно.Что за клапан и где установлен?

Вопрос снимается,все выяснилось.Был не обжат воздушный шланг,который под давлением выскочил с посадочного места.

Push

Заинтересовавшийся

Всем привет!
Диагностика шнурком выявила вот такую ошибку

Что бы это могло значить и как с ней бороться

После замены, появились провалы в переключении автомата с 1 по 4 скорость

Подскажите как победить проблему?

n249 смотреть проводку к нему

Push

Заинтересовавшийся

Подскажите парт номер оригинального клапана 2.0 TSI CAWA

Вопрос по поводу клапана N249

Посетила и меня ошибка P0033-000051 «Перепускной клапан турбонагнетателя. Сбой в электрической цепи». Байпасу уже 70 тыщ, оперативно купил новый, параллельно начал курить форумы, д2. У одного тигуановода порвалась проводка в косе, но наиболее часто встречается информация о слёте разъема. В любом случае нужен подъемник, записался в ВАГ сервис в Гольёво, подняли, парень взялся за разъем, а он просто слетел. Закрепил его на хомут. Тут же на подъемнике погазовал, поехал, с ланча хотел, но боялся слетит. Ошибка исчезла, чистота.

Как-то общались с бешеным алтрекистом (это как скаутист, только взрослый, матёрый) товарищем krottiko, обсуждали мойку форс, которую он регулярно себе проделывает, вроде как полезная должна быть процедура.
Пробег форс уже 80к, #ули нет, когда да.
Беру себе 2 лавра и к нему в гараж. Как раз пробег 8к, пора и маслице сменить. Надо сначала выработать оставшийся в трубопроводе бензин, для этого отключаем бачковый бензонасос выдергиванием подкапотного предохранителя F18. По каким-то источникам был F15, сначала дернули его, но он потушил всю машину. Не он, стало быть, подумали мы…
Ввернули промывочные свечи, залили первую банку, дали 4 бара в аппаратную колбу, потарахтели на холостых минут 40, почти заглох. Тарахтел ровно, без троений, похоже форсы чистенькие. Подождали 20 мин, залили вторую банку. Газовали на ней уже, тоже ровно мотор работал, потом заглох. Установили свечи, заменили масло, фильтр, запустили мотор, заработал как часики: никаких вибраций на холостых, волнообразных каких-то движений. Вроде даже педаль информативнее и резче стала. Насчет расхода хз, по моему так же осталось, ибо педалировал активненько на обратном пути.
Процесс занял около 4 часов, Сергею респект и уважуха!
Форсунки, как и ети, надо чаще мыть!

Полный размер

Конструкция, однако!

Статус темы:: Закрыта.

5 янв 2013

387

А4/В6 1.8TQ АМВ 03

Спасибо, уважаемый, Melkon.
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

Висит ошибка
1 Ошибка найдена:
000051 — Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
P0033 — 004 —
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Пробег:: 107712 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Об/мин: 744 /min
Нагрузка: 17.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 25.0°C
Абс. давление: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Фишки проверял,ошибка сотрется и при повторном тесте появляется…может клапан бракованный попался,ставился новый.
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

А сам клапан на тест отзывается ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

как его протестить?ошибка вылезла после замены n75
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Напомни суть проблемы с номерами и т.д.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

Так можно пока ездить или вредит турбине?
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Тестом исполнителей запустить . Он щелкать должен.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Если клапан не работает то турбине не здорово .При сбросе газа она в помпаж попадает .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

Сделал тест,пишет что тест пройден(клапан не щелкал).Случаем ни один жгут проводки идет на 249 и 75?а то помню снимал 2 фишки,одну с 75 и другую еще с другого места…не помню точно.
13 июн 2008

17.757

Корея Северная

A6 C6 3.0TDI 2008

у меня тоже была просадка напряжения. Оказалось,нарушился контакт в плюсовой клеме аккум. (там,где провод в нее запрессован). Поменял клему,все нормально стало
проверь этот момент

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Заезжал ко мне на диагностику Bezpantovka, а потом я и себе решил ошибки почитать, пока грел машинку.
Больше всего заинтересовало вот это:
17087 — Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 — 003 — Механическая неисправность — Спорадическая

Два месяца назад коробас поменял, всё было ОК.
Успокойте меня)))
З.Ы.: Иногда после резких старт/стоп пахнет АТФкой (хотя приятель говорит, что на скольких машинах ездил, так везде, даже на его новом Мондике).
23 май 2010

1.259

Audi a4 2.0TQ B7

А у тебя перед этим тоже сажался АКБ?
П.С. Спасибо за почву для размышлений)))

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Друзья, добрый день.
У товарисча беда с авто — не заводится. На одном сервисе поменяли датчик положения коленвала, эффекта нету, так же не заводится.
Считал ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 4B — Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Адрес 01 ———————————————————
Контроллер: 8E0 909 557 A
Компонент: 2.0L R4/5VS G 0003
Кодирование: 0011582
Код Сервиса: WSC 02325
5 Найдены неисправности:
16706 — Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
P0322 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 002 — Превышен нижний предел — Спорадическая
16501 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
P0117 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая
17069 — Основное реле=>-J271: обрыв цепи
P0685 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая
17925 — Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
Готовность: 0110 0101

Адрес 02 ———————————————————
Контроллер: 01J 927 156 CH
Компонент: V30 01J 2.0l 5V RdW 3011
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 04940
4 Найдены неисправности:
17090 — Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
P0706 — 35-10 — — — Спорадическая
18165 — Электропитание: обрыв цепи
P1757 — 35-10 — — — Спорадическая
17111 — Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя, нет сигнала
P0727 — 35-10 — — — Спорадическая
18031 — Шина данных-привод: нет связи
P1623 — 35-10 — — — Спорадическая

Адрес 03 ———————————————————
Контроллер: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 1728
Кодирование: 06279
Код Сервиса: WSC 02325
2 Найдены неисправности:
18258 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
P1850 — 35-10 — — — Спорадическая
18258 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
P1850 — 35-10 — — — Спорадическая

Адрес 08 ———————————————————
Контроллер: 4B0 820 043 AA
Компонент: A6-Klimavollautomat 0105
Кодирование: 00100
Код Сервиса: WSC 02325
5 Найдены неисправности:
01809 — Электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Спорадическая
01274 — Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Спорадическая
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238
57-00 — сбой в электрической цепи
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01206 — Нет сигнала момента зажигания
27-00 — недостоверный сигнал

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 ———————————————————
Контроллер: 4B0 920 933 JX
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D17
Кодирование: 00042
Код Сервиса: WSC 19411
WAUZZZ4B52N048903 AUZ7Z0A1937965
5 Найдены неисправности:
00771 — Датчик уровня топлива-G
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
00771 — Датчик уровня топлива-G
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая
01304 — Магнитола
49-10 — нет связи — Спорадическая
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01315 — Блок управления коробки передач
49-10 — нет связи — Спорадическая

Адрес 35 ———————————————————
Контроллер: 4B0 962 258 D
Компонент: Zentralverriegelung D35
Кодирование: 06721
Код Сервиса: WSC 02325
6 Найдены неисправности:
01366 — Открытие из-за поступления сигнала удара
35-00 — —

Подскажите, пожалуйста, куда копать? Стартером машина крутит бодро, однако двигатель даже не чихает. Бензонасос судя по всему работает, а искры нет..
24 янв 2011

1.362

Тюменская обл.

Q7 4m 3.0 TDI `16 7seats

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7312466&postcount=8890

Собственно надо вылечить 2 болячки, доставшиеся от прежнего владельца:
1. ошибка по АБС
На панели горит АБС, ESP, Brake, airbag

Меняли блок АБС… причем чисто механически… без последующих прошивок и адаптаций
Блок вроде тот же… номера одинаковые

Когда подключался шнурком в 5 канале (датчик угла поворота руля G85) значения на нуле и не меняются при вращении руля

2. Ошибка парковочного тормоза
Со слов прежнего владельца весной менялись колодки но эта ошибка начала появляться раньше.
Причем сам ручник зажимает и разжимает колодки нормально… только после снятия с ручника и начала движения вываливается на дисплейчик ошибка и пищит сигнал (оранжевая перечеркнутая Р в кружке)

Ошибки:

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 4F0 910 517 L
Component and/or Version: ESP 8.0 quattro H03 0090
Software Coding: 0020872
Work Shop Code: WSC 02327
4 Faults Found

00778 — Steering Angle Sensor (G85)
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:06:27

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x001E
Hex Value: 0x3EAB
Hex Value: 0x00FF

01314 — Engine Control Module
000 — —
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:08:32

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x0014
Hex Value: 0x31AB
Hex Value: 0x00FF

18055 — Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus
P1647 — 000 — —
Freeze Frame
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:08:32

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x0014
Hex Value: 0x21AC
Hex Value: 0x00FF

00473 — Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
013 — Check DTC Memory
Freeze Frame
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:09:51

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x0035
Hex Value: 0x01AB
Hex Value: 0x00FF

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4F1 910 559 B
Component and/or Version: 3.2l V6 FSI 0050
Software Coding: 01050106190F0120
Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found

18061 — Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 — 008 — Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:12:36

Freeze Frame
RPM: 672 /min
Mass Air / Rev.: 141.7 mg/str
Temperature: 106.5°C
Idle
Load: 19.6 %
Speed: 0.0 km/h

Readiness: 0110 0101

Address 53: Parking Brake
Control Module Part Number: 4F0 910 801
Component and/or Version: EPB C63C0030 H03 0030
Software Coding: 0005022
Work Shop Code: WSC 02334
1 Fault Found

02443 — Control Head
012 — Electrical Fault in Circuit — MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132280 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:09:51

Freeze Frame
Voltage: 13.04 V
Count: 40

Куда мне копать:
По АБС действовать как советуют в этом сообщении?:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3389807#post3389807
Хотя там вроде для А4

p.s. кстати по поводу таблиц логинов и кодировок не понял алгоритма подбора цифры по типу двигателя:

По ручнику искать обрыв провода/контакта или проблема в другом
Вот как тут например?:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=170232
Нашёл)))
Сначала вычитал, что возможно масла не хватает, теперь вот что вычитал:
17087 / P0703
Выключатель стоп-сигнала -F-
ошибка в электрической цепи

 Неисправно проводное соединение от детали к блоку управления двигателя
– Считать блок измеряемых величин 001 → Символ, определяющий позицию иллюстрации

– Произвести опрос памяти неисправностей блока управления двигателя

 Проводные соединения CAN-шины прерываются либо замыкаются на массу либо на плюс
– Считать блок измеряемых величин 125 → Символ, определяющий позицию иллюстрации

– Проверить проводные соединения CAN-шины → Глава

 Выключатель стоп-сигнала -F- неисправен
– Заменить выключатель → тормозной системы; Группа ремонта46

А вот нашёл ответ с Беларуси:
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=48&t=24624
смотри под педалью тормоза датчик(лягушку). длинная херня см 5 с резьбой. снимай смотри что с ним. переписывай номер и заказывай
13 окт 2010

35

Audi A4 1.8T quatt

Добрый день всем. Есть одна проблема, прошу подсказать куда капать.
Проблема в следуюшем: не работает дистанционный ключ открывания и закрывания дверей(сам ключ работает, сигналы отправляет в рабочем диапазоне). Собственно ключом двери открываются и закрываются, все кнопки в салоне работают, доп. опции на мешине нет. Диагностика выдает вот такую ошибку:
0533 Блок управления запиранием дверей, система в однопроводном режиме.
Прошу подсказать что такое «однопроводной режим» и с чего начать.
Заранее спасибо.
23 май 2010

1.259

Audi a4 2.0TQ B7

Programmist, проверил напряжение в группе, которую вы спрашивали. Напряжение при включенном ближнем колеблется от 13,2 до 13,6. Это нормально?
И еще вопрос такой. Выдавало ошибку, которую я стер. Сегодня сделал скан, опять выползла.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 8E0 910 115 L HW: 8E0 907 115 D
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 01 0060
Ревизия: 5EH13— Серийный номер:
Кодировка: 01040010190F0020
Мастерская #: WSC 00398 935 97337

1 неисправность:
049508 — No Communications with HVAC Control Module (J301)
U0164 — 008 — нелогичный сигнал — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 72709 km
Отсчет времени: 0

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 71.0°C
Температура: 57.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.319 V

Готовность: 0000 0000

Что за нелогичный сигнал, кто может объяснить?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вообщем то напряжение допустимое в сети.По фризу климата 12.319 В на остановленном двигателе говорит, что зарядка нормальная .По ошибке -нет связи с климат-контролем .Отображение состояния шины комфорт в 131 канале поле 3 приборки-блок 17.

Всем доброго дня. уже замучился понимать свою проблемку, но будте ласковы, подскажите, код детали и где она установлена, если можно то схематично или фото, заранее благодарю за понимание и помощь.
VIN: WVGZZZ1TZ7W088212 Пробег: 159500km/99108miles
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-032-BLG.lbl

Part No SW: 03C 906 032 F HW: 03C 906 032

Компонент: MED17.5.1 G 4340

Ревизия: 96H07— Серийный номер: VWX7Z0G23NU0R1

Кодировка: 0000072

Мастерская #: WSC 00135 935 87349

1 неисправность:

000051 — Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи

P0033 — 000 — —

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01100000

Приоритет неисправности: 0

Частота неисправности: 1

Пробег: 159506 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 21:37:07

Freeze FrameСтоп-кадр:

Об/мин: 706 /min

Нагрузка: 13.7 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 83.0°C

Температура: 37.0°C

Абс.давл-е: 1020.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0110 0101

——————————————————————————-

03.02.2016, 19:06

#1

Ученик

нужна помощь по ошибкам!!!

Выскочили ошибки…кто сталкивался подскажите где копать!
012600 — Заслонки впускных каналов
P3138 — 000 — рассогласование при регулировании
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 255
Пробег: 132110 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:29:28
Стоп-кадр:
Об/мин: 794 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 79.0°C
Температура: 42.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V000833 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 — 000 — )недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 36
Индекс забывания: 255
Пробег: 149212 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:20:30
Стоп-кадр:
Об/мин: 985 /min
Нагрузка: 18.4 %
Скорость: 11.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: 18.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
005416 — Ряд 1; регулировка фаз газораспределения=>-N205
P1528 — 000 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 147281 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:37:13
Стоп-кадр:
Об/мин: 763 /min
Нагрузка: 12.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
06.02.2016, 23:03

#2

Любитель

Я поздравляю вас с заменой цепи.
07.02.2016, 15:47

#3

Ученик

Цепь со всеми приблудами менялась 7000км назад…не все так просто в этом вопросе постоянные сейчас две ошибки:

7 Найдены неисправности:
000051 — Перепускной клапан турбонагнетателя
P0033 — 000 — электрическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 255
Пробег: 132110 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:29:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 722 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 76.0°C
Температура: 42.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

012600 — Заслонки впускных каналов
P3138 — 000 — рассогласование при регулировании
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 255
Пробег: 132110 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:29:28

Стоп-кадр:
Об/мин: 794 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 79.0°C
Температура: 42.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
09.02.2016, 12:00

#4

Партнер клуба

Если есть ошибка по электромагнитному клапану управления фазорегулятором (а здесь она присутствует ) оценивать ошибку по соответствию положения валов в ДВС не корректно … Клапан N75 управления турбины действительно довольно часто подклинивает (механически) , после проверки разъема его нужно поменять .. Менять или не менять впускной коллектор -решать Вам.. Ошибка не критическая и на работу ДВС влияет мало (чаще всего разбиваются упоры и заслонка выходит за диапазон по потэнциометру) ..

Доброго времени суток, третий день борюсь с машиной. BZB Aisin 2008 год. Пробег 145к. После мойки двигателя коробка встала в аварийный режим, но ехала нормально. После остановки поставил на Р и больше не снял, пока не заглушил и завел снова. Обычный сканер показал ошибки по блоку КПП и АБС. Решил проверить все фишки. Снял вообще ВСЕ :!: . Немного влаги было на разъёме блока КПП, фишке на самой коробке, которая под стартером и еще какой то, под воздушным фильтром. Всё продул компрессором, побрызгал смазкой для электроконтактов и засунул плотно назад всё, что снимал. После чистки машина перестала заводиться. Стартер крутит, бензонасос качает. Свечи сухие. Предохранители все проверил по 3 раза — все целые. Сегодня вечером приехал Дмитрий с клуба и мы с ним почитали VCDSом ошибки. Кстати спасибо ему огромное. Ошибок было мягко говоря дофига. Скину общий скан. После сброса ошибок остались только следующие:
000568 — Датчик давления наддува
P0238 — 000 — слишком высокий уровень сигнала
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 36.0°C
Температура: 19.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 11.684 V

008852 — Регулятор давления топлива
P2294 — 000 — обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 36.0°C
Температура: 19.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 11.811 V

001092 — Клапан системы вентиляции топливного бака(N80
P0444 — 000 — )обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 144693 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.10.08
Время: 00:00:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 232 /min
Нагрузка: 51.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 36.0°C
Температура: 19.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 10.033 V

000016 — Ряд 1; регулирование фаз газораспределения впускных клапанов
P0010 — 000 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 144693 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.10.08
Время: 00:00:34

008200 — Заслонки впускных каналов
P2008 — 000 — электрическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 144693 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.10.08
Время: 00:00:34

000579 — Эл.магнитный клапан ограничения давл.наддува(N75
P0243 — 000 — )обрыв цепи/коротк.замык.на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 144693 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.10.08
Время: 00:00:34

000051 — Перепускной клапан турбонагнетателя
P0033 — 000 — электрическая неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 144693 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.10.08
Время: 00:00:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 232 /min
Нагрузка: 51.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 36.0°C
Температура: 19.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 10.033 V
Ошибки по КПП пропали и перестали постоянно гореть индикаторы передач. С зажиганием переключалась нормально и не блокировала на паркинге, но не заводилась.
Мы попробовали откинуть фишку с ТНВД и еще раз почитать — ошибки те же, видимо питание не приходит. Но куда копать? не менять же тнвд , тем более за день до этого машина заводилась.
http://my-files.ru/1tplwn Лог

Ошибка P0033 — Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0033
Что означает ошибка P0033
Причины возникновения ошибки P0033
Каковы симптомы ошибки P0033?
Как механик диагностирует ошибку P0033?
Частые ошибки при диагностировании кода P0033
Насколько серьезной является ошибка P0033?
Какой ремонт может исправить ошибку P0033?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0033

Определение кода ошибки P0033

Ошибка P0033 указывает на неисправность электрической цепи перепускного клапана турбокомпрессора или приводного нагнетателя.

Что означает ошибка P0033

Интерпретация ошибки P0033 может немного различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также типа установленной системы. Как правило, данная ошибка указывает на наличие проблемы, связанной с перепускным клапаном турбокомпрессора или приводного нагнетателя, который используется для полного или частичного сброса давления в зависимости от того, какая система установлена на автомобиле.

Причины возникновения ошибки P0033

Среди наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки можно выделить следующие:

Модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал, указывающий на слишком высокий или слишком низкий (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) уровень наддува. Это означает, что давление наддува составляет менее 0,62 МПа (9 фунтов на квадратный дюйм) или более 0,096 МПа (14 фунтов на квадратный дюйм).
Если давление наддува составляет менее 0,062 МПа (9 фунтов на квадратный дюйм), это означает, что давление проходит через перепускной клапан, в то время как клапан не должен быть открыт.
Проблема может также заключаться в повреждении трубопроводов турбокомпрессора, что приводит к снижению давления наддува.
Если давление наддува составляет более 0,096 МПа (14 фунтов на квадратный дюйм), это означает, что давление не сбрасывается через перепускной клапан.

Каковы симптомы ошибки P0033?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
При обнаружении неисправности ECM автомобиля не сможет управлять перепускным клапаном надлежащим образом.
Могут возникнуть проблемы в работе турбокомпрессора или приводного нагнетателя, что приведет к падению мощности или неустойчивой работе двигателя при ускорении автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0033?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0033 снова.
Если код ошибки появится снова, механик измерит давление наддува и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
Если давление наддува является слишком низким, механик проверит воздухозаборные шланги и трубки на наличие повреждений.
Если давление наддува является слишком высоким, механик проверит перепускной клапан, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Следует отметить, что методы диагностирования данной ошибки могут различаться в зависимости от типа установленного клапана. Некоторые перепускные клапаны приводятся в действие пружиной, а некоторые, особенно азиатского производства, имеют мембранный исполнительный механизм с электронным датчиком и системой управления.

Частые ошибки при диагностировании кода P0033

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является поспешная замена турбокомпрессора или приводного нагнетателя без выполнения тщательной проверкой.
Часто проблема заключается в повреждении воздухозаборных шлангов или ослаблении зажимов шлангов, что приводит к падению давления.
Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0033?

Ошибка P0033 считается довольно серьезной. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению двигателя, особенно если давление наддува является слишком высоким. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0033?

Для устранения ошибки P0033 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0033 снова

Если код ошибки появится снова:

Проверка давления между турбокомпрессором и дроссельной заслонкой впускной системы и сравнение полученного значения со значением, указанным в технических условиях производителя
Если давление наддува является слишком низким, проверка воздухозаборных шлангов, трубок промежуточного охладителя, а также зажимов шлангов на предмет ослабления и наличия повреждений. Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, проверка перепускного клапана, чтобы выяснить, находится ли клапан в частично или полностью открытом положении
Если давление наддува является слишком высоким, проверка перепускного клапана, чтобы выяснить, открывается ли клапан надлежащим образом при максимальном давлении наддува, и при необходимости замена клапана или привода клапана, имеющего мембранный исполнительный механизм
Если давление наддува находится в пределах допустимого диапазона, проверка и при необходимости замена датчика давления

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0033

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0033?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Всем доброго дня. уже замучился понимать свою проблемку, но будте ласковы, подскажите, код детали и где она установлена, если можно то схематично или фото, заранее благодарю за понимание и помощь.
VIN: WVGZZZ1TZ7W088212 Пробег: 159500km/99108miles
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-032-BLG.lbl

Part No SW: 03C 906 032 F HW: 03C 906 032

Компонент: MED17.5.1 G 4340

Ревизия: 96H07— Серийный номер: VWX7Z0G23NU0R1

Кодировка: 0000072

Мастерская #: WSC 00135 935 87349

1 неисправность:

000051 — Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи

P0033 — 000 — —

Freeze FrameСтоп-кадр:

Статус неисправности: 01100000

Приоритет неисправности: 0

Частота неисправности: 1

Пробег: 159506 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2000.00.00

Время: 21:37:07

Freeze FrameСтоп-кадр:

Об/мин: 706 /min

Нагрузка: 13.7 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 83.0°C

Температура: 37.0°C

Абс.давл-е: 1020.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0110 0101

——————————————————————————-

Источник

Статус темы:: Закрыта.

5 янв 2013

387

А4/В6 1.8TQ АМВ 03

Спасибо, уважаемый, Melkon.
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

Висит ошибка
1 Ошибка найдена:
000051 — Перепускной клапан турбонагнетателя Сбой в электрической цепи
P0033 — 004 —
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Пробег:: 107712 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Об/мин: 744 /min
Нагрузка: 17.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 25.0°C
Абс. давление: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Фишки проверял,ошибка сотрется и при повторном тесте появляется…может клапан бракованный попался,ставился новый.
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

А сам клапан на тест отзывается ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

как его протестить?ошибка вылезла после замены n75
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Напомни суть проблемы с номерами и т.д.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

Так можно пока ездить или вредит турбине?
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Тестом исполнителей запустить . Он щелкать должен.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Если клапан не работает то турбине не здорово .При сбросе газа она в помпаж попадает .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 июл 2009

721

A4 2.0TFSI 05г.

Сделал тест,пишет что тест пройден(клапан не щелкал).Случаем ни один жгут проводки идет на 249 и 75?а то помню снимал 2 фишки,одну с 75 и другую еще с другого места…не помню точно.
13 июн 2008

17.767

Корея Северная

A6 C6 3.0TDI 2008

у меня тоже была просадка напряжения. Оказалось,нарушился контакт в плюсовой клеме аккум. (там,где провод в нее запрессован). Поменял клему,все нормально стало
проверь этот момент

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Заезжал ко мне на диагностику Bezpantovka, а потом я и себе решил ошибки почитать, пока грел машинку.
Больше всего заинтересовало вот это:
17087 — Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 — 003 — Механическая неисправность — Спорадическая

Два месяца назад коробас поменял, всё было ОК.
Успокойте меня)))
З.Ы.: Иногда после резких старт/стоп пахнет АТФкой (хотя приятель говорит, что на скольких машинах ездил, так везде, даже на его новом Мондике).
23 май 2010

1.258

Audi a4 2.0TQ B7

А у тебя перед этим тоже сажался АКБ?
П.С. Спасибо за почву для размышлений)))

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Друзья, добрый день.
У товарисча беда с авто — не заводится. На одном сервисе поменяли датчик положения коленвала, эффекта нету, так же не заводится.
Считал ошибки:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 4B — Audi A6 C5
Скан: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Адрес 01 ———————————————————
Контроллер: 8E0 909 557 A
Компонент: 2.0L R4/5VS G 0003
Кодирование: 0011582
Код Сервиса: WSC 02325
5 Найдены неисправности:
16706 — Датчик оборотов двигателя-G28: нет сигнала
P0322 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 002 — Превышен нижний предел — Спорадическая
16501 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала
P0117 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая
17069 — Основное реле=>-J271: обрыв цепи
P0685 — 004 — Нет Сигнала/Коммуникации — Спорадическая
17925 — Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 — 008 — Неправдоподобный Сигнал — Спорадическая
Готовность: 0110 0101

Адрес 02 ———————————————————
Контроллер: 01J 927 156 CH
Компонент: V30 01J 2.0l 5V RdW 3011
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 04940
4 Найдены неисправности:
17090 — Датчик включенной передачи=>-F125: недостоверный сигнал
P0706 — 35-10 — — — Спорадическая
18165 — Электропитание: обрыв цепи
P1757 — 35-10 — — — Спорадическая
17111 — Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя, нет сигнала
P0727 — 35-10 — — — Спорадическая
18031 — Шина данных-привод: нет связи
P1623 — 35-10 — — — Спорадическая

Адрес 03 ———————————————————
Контроллер: 4B0 614 517 G
Компонент: ABS/ESP front 1728
Кодирование: 06279
Код Сервиса: WSC 02325
2 Найдены неисправности:
18258 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
P1850 — 35-10 — — — Спорадическая
18258 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
P1850 — 35-10 — — — Спорадическая

Адрес 08 ———————————————————
Контроллер: 4B0 820 043 AA
Компонент: A6-Klimavollautomat 0105
Кодирование: 00100
Код Сервиса: WSC 02325
5 Найдены неисправности:
01809 — Электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Спорадическая
01274 — Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Спорадическая
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238
57-00 — сбой в электрической цепи
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01206 — Нет сигнала момента зажигания
27-00 — недостоверный сигнал

Пропуск адреса 15-Аэрбэки

Адрес 17 ———————————————————
Контроллер: 4B0 920 933 JX
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D17
Кодирование: 00042
Код Сервиса: WSC 19411
WAUZZZ4B52N048903 AUZ7Z0A1937965
5 Найдены неисправности:
00771 — Датчик уровня топлива-G
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
00771 — Датчик уровня топлива-G
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая
01304 — Магнитола
49-10 — нет связи — Спорадическая
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Спорадическая
01315 — Блок управления коробки передач
49-10 — нет связи — Спорадическая

Адрес 35 ———————————————————
Контроллер: 4B0 962 258 D
Компонент: Zentralverriegelung D35
Кодирование: 06721
Код Сервиса: WSC 02325
6 Найдены неисправности:
01366 — Открытие из-за поступления сигнала удара
35-00 — —

Подскажите, пожалуйста, куда копать? Стартером машина крутит бодро, однако двигатель даже не чихает. Бензонасос судя по всему работает, а искры нет..
24 янв 2011

1.362

Тюменская обл.

Q7 4m 3.0 TDI `16 7seats

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7312466&postcount=8890

Собственно надо вылечить 2 болячки, доставшиеся от прежнего владельца:
1. ошибка по АБС
На панели горит АБС, ESP, Brake, airbag

Меняли блок АБС… причем чисто механически… без последующих прошивок и адаптаций
Блок вроде тот же… номера одинаковые

Когда подключался шнурком в 5 канале (датчик угла поворота руля G85) значения на нуле и не меняются при вращении руля

2. Ошибка парковочного тормоза
Со слов прежнего владельца весной менялись колодки но эта ошибка начала появляться раньше.
Причем сам ручник зажимает и разжимает колодки нормально… только после снятия с ручника и начала движения вываливается на дисплейчик ошибка и пищит сигнал (оранжевая перечеркнутая Р в кружке)

Ошибки:

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 4F0 910 517 L
Component and/or Version: ESP 8.0 quattro H03 0090
Software Coding: 0020872
Work Shop Code: WSC 02327
4 Faults Found

00778 — Steering Angle Sensor (G85)
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:06:27

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x001E
Hex Value: 0x3EAB
Hex Value: 0x00FF

01314 — Engine Control Module
000 — —
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:08:32

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x0014
Hex Value: 0x31AB
Hex Value: 0x00FF

18055 — Check Coding of ECUs on Powertrain Data Bus
P1647 — 000 — —
Freeze Frame
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:08:32

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x0014
Hex Value: 0x21AC
Hex Value: 0x00FF

00473 — Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)
013 — Check DTC Memory
Freeze Frame
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:09:51

Freeze Frame
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x4782
Hex Value: 0x0035
Hex Value: 0x01AB
Hex Value: 0x00FF

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4F1 910 559 B
Component and/or Version: 3.2l V6 FSI 0050
Software Coding: 01050106190F0120
Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found

18061 — Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 — 008 — Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 132281 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:12:36

Freeze Frame
RPM: 672 /min
Mass Air / Rev.: 141.7 mg/str
Temperature: 106.5°C
Idle
Load: 19.6 %
Speed: 0.0 km/h

Readiness: 0110 0101

Address 53: Parking Brake
Control Module Part Number: 4F0 910 801
Component and/or Version: EPB C63C0030 H03 0030
Software Coding: 0005022
Work Shop Code: WSC 02334
1 Fault Found

02443 — Control Head
012 — Electrical Fault in Circuit — MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 117
Mileage: 132280 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.19
Time: 18:09:51

Freeze Frame
Voltage: 13.04 V
Count: 40

Куда мне копать:
По АБС действовать как советуют в этом сообщении?:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3389807#post3389807
Хотя там вроде для А4

p.s. кстати по поводу таблиц логинов и кодировок не понял алгоритма подбора цифры по типу двигателя:

По ручнику искать обрыв провода/контакта или проблема в другом
Вот как тут например?:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=170232
Нашёл)))
Сначала вычитал, что возможно масла не хватает, теперь вот что вычитал:
17087 / P0703
Выключатель стоп-сигнала -F-
ошибка в электрической цепи

 Неисправно проводное соединение от детали к блоку управления двигателя
– Считать блок измеряемых величин 001 → Символ, определяющий позицию иллюстрации

– Произвести опрос памяти неисправностей блока управления двигателя

 Проводные соединения CAN-шины прерываются либо замыкаются на массу либо на плюс
– Считать блок измеряемых величин 125 → Символ, определяющий позицию иллюстрации

– Проверить проводные соединения CAN-шины → Глава

 Выключатель стоп-сигнала -F- неисправен
– Заменить выключатель → тормозной системы; Группа ремонта46

А вот нашёл ответ с Беларуси:
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=48&t=24624
смотри под педалью тормоза датчик(лягушку). длинная херня см 5 с резьбой. снимай смотри что с ним. переписывай номер и заказывай
13 окт 2010

35

Audi A4 1.8T quatt

Добрый день всем. Есть одна проблема, прошу подсказать куда капать.
Проблема в следуюшем: не работает дистанционный ключ открывания и закрывания дверей(сам ключ работает, сигналы отправляет в рабочем диапазоне). Собственно ключом двери открываются и закрываются, все кнопки в салоне работают, доп. опции на мешине нет. Диагностика выдает вот такую ошибку:
0533 Блок управления запиранием дверей, система в однопроводном режиме.
Прошу подсказать что такое «однопроводной режим» и с чего начать.
Заранее спасибо.
23 май 2010

1.258

Audi a4 2.0TQ B7

Programmist, проверил напряжение в группе, которую вы спрашивали. Напряжение при включенном ближнем колеблется от 13,2 до 13,6. Это нормально?
И еще вопрос такой. Выдавало ошибку, которую я стер. Сегодня сделал скан, опять выползла.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 8E0 910 115 L HW: 8E0 907 115 D
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 01 0060
Ревизия: 5EH13— Серийный номер:
Кодировка: 01040010190F0020
Мастерская #: WSC 00398 935 97337

1 неисправность:
049508 — No Communications with HVAC Control Module (J301)
U0164 — 008 — нелогичный сигнал — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 72709 km
Отсчет времени: 0

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 71.0°C
Температура: 57.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.319 V

Готовность: 0000 0000

Что за нелогичный сигнал, кто может объяснить?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Вообщем то напряжение допустимое в сети.По фризу климата 12.319 В на остановленном двигателе говорит, что зарядка нормальная .По ошибке -нет связи с климат-контролем .Отображение состояния шины комфорт в 131 канале поле 3 приборки-блок 17.