Ошибка 01038 шкода октавия а5

Полный размер

Решение: вылечилось само 👐🏼

Коротко: При блокировке дверей (через замок/кнопку в салоне/с ключа) — закрываются все двери, кроме задней, она постоянно щелкает замком, и так же не закрывается лючок бензобака, при разблокировки так же задняя дверь щёлкает несколько раз замком. Либо я не обращал внимание, либо раньше такого не было!

Вчера через ЕЛМ-327 в каристе лазил ставил всякие настройки, в том числе поставил автоблокировку дверей при наборе скорости и штатную сигнализацию(не работает, только моргает аварийкой). Может дело не в этом, но ездить с постоянно открытой дверью не вариант.

Upd: пару раз удалось закрыть и лючок и дверь, но в остальных случаях без изменений

Upd2: вечером заработал и лючок и дверь… до этого была ошибка:
01038 Термозащита центрального замка — Значение сопротивления слишком велико.

UPD3: в общем по желанию машины она то закрывается целиком, то оставляет для воров дверь и лючок бензобака) чувствую, что где то коса перетерлась, или пред плавкий делает голову. Завтра с электриком будем думать

Подскажите варианты решения, кто сталкивался

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

Источник

26.08.2009, 13:53

#1

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
26.08.2009, 14:25

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Димыч

это защита от перегрева…грубо говоря — шоб не расплавился вдруг…

сотри, и если больше не появится — забудь…
26.08.2009, 14:28

#3

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
26.08.2009, 14:58

#4

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от 1967s

это защита от перегрева

это то я понял — не зря же «Термопредохранитель».
Вопросы такие:
1 Где стоит?
2 И из-за чего может греться ЦЗ?

Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
26.08.2009, 15:05

#5

Phaeton

0

Сообщение от Димыч

Где стоит?

По схеме глянь

Сообщение от Димыч

И из-за чего может греться ЦЗ?

Скорее всего защищает моторы стекол от перегрузки, если подклинивать будет: при большом токе греется и размыкает цепь.
Типа как пробки/автоматы в щитке квартиры
26.08.2009, 15:13

#6

Phaeton

0

Сообщение от Димыч

2 И из-за чего может греться ЦЗ?

Дим, неужели не разу не видел как плавится проводка?
вдруг заклинило чего
26.08.2009, 22:29

#7

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
26.08.2009, 22:38

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Димыч

1 Где стоит?

В мозгах.

Сообщение от Димыч

2 И из-за чего может греться ЦЗ?

Пощелкай несколько раз подряд стеклоподьемником в конечном положении — будут слышны щелчки реле в дверном блоке. Если щелкать секунд 10-15 — реле щелкать перестанет, появится твоя ошибка. Восстанавливается он секунд за 30.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
26.08.2009, 22:40

#9

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Первоисточник
[code]1038 — Central Locking Thermal Protection
Possible Symptoms
Central Locking not working (partly)
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Door Locks faulty
Door Lock(s) stiff
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Door Locks
Check Door Lock(s)
See Measuring Value Blocks (MVB)[/code]

Автоперевод
[code]1038 — Центральная Тепловая защита Захвата
Возможные Признаки
Центральный Захват, не работающий (частично)
Возможные Причины
Монтаж/Соединители из/В дефектные Дверные замки
Жесткий Дверной замок (ки)
Возможные решения
Проверьте Монтаж/Соединители из/В Дверные замки
Проверьте Дверной замок (ки)
См. Имеющие размеры Блоки Ценности (MVB)[/code]

Имхо, либо проводка к замку глючит, либо ток моторчика замка (какой двери только?) повышенный из-за нагрузки трением

APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
26.08.2009, 22:44

#10
26.08.2009, 23:03

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Имхо, скорее кнопкой баловались.

Когда стекло доходит до конца, мотор выключается — от этого термозащита не сработает. А вот если еще несколько раз пытаться его включать — сработает.

Кароче, наблюдать за повторным появлением.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Считал Эльмкой после того, как лючок бензобака открыл не с первого раза после снятия авто с сигнализации. Отпирание лючка стало неуверенным, не на первый раз…надо сигналку понажимать… эта ошибка об этом? О лючке? Или м.б. что-то другое? Подскажите, друзья?

Считал Эльмкой после того, как лючок бензобака открыл не с первого раза после снятия авто с сигнализации. Отпирание лючка стало неуверенным, не на первый раз…надо сигналку понажимать… эта ошибка об этом? О лючке? Или м.б. что-то другое? Подскажите, друзья?

Интернет выдаёт
01038 Термозащита центрального замка — Значение сопротивления слишком велико.

ALTOM, интересно, а куда более конкретно? Проблема скорее всего в механизмах замков.

Интернет выдаёт
01038 Термозащита центрального замка — Значение сопротивления слишком велико.

Да расшифровку кода ошибки я сразу же в инете нашел. Что это за термозащита и сопротивление?

Сопротивление скорее всего в цепи управления замками высокое — смотреть контакты, провод, исполнительный механизм

Rom972

Да расшифровку кода ошибки я сразу же в инете нашел.

В интернете искать не поленились, а на форуме — лень. Поиск выдаёт как минимум пять тем по этому коду ошибки, в которых все разложено по полочкам…

За хроническую лень и постоянное создание дублей ALTOM становится читателем…

В интернете искать не поленились, а на форуме — лень. Поиск выдаёт как минимум пять тем по этому коду ошибки, в которых все разложено по полочкам…

За хроническую лень и постоянное создание дублей ALTOM становится читателем…

ага а где наити???

Источник

СТАСик

Просто заглянул

Имеем Гольф 5 1.6 2008 г 102 л.с механика пробег 500 км рулит жена
Сигнализация StarLine Twage A8 (установлена у оф.представителя стралайна в нашем городе)
На улице — 30 авто каждые 2 часа с авто запуска прогревается.
Происходит следующее после очередного запуска машина не заводится она выходит заводит с ключа оставляет прогреваться ключ в зажигании закрывает машину сигналкой с пульта идёт дальше работать. Позже срабатывает сигналка типа дверь открыта она выходит машина заглохла моргает как гирлянда сама и панель приборов и не открывается едет домой за 2 ключом (мин 30) открывает но машина уже не заводится на панели надпись SAFE. На следующий день приезжают 2 парня из фирмы » Отогреем вашу тачку в любой мороз» делают свою работу, но она не заводится т.к иммоблайзер + сигналка упираются спустя 1 час каким то чудом они её заводят (сами на VW приехали).
Машина греется 2 часа жена едет на станцию старлайна (ЦЗ не работает) там обвиняют севший аккумулятор и иммобилайзер во всём этом. Машину глушат и она уже снова не заводится на табло так же надпись SAFE .Оставляем машину на следующий день забираем всё работает как раньше SAFE пропала заводится без проблем дали типа чека распечатку с кодами ошибок 1 — 01038 Термозащита центрального замка — Значение сопротивления слишком велико. 2 — 00532 напряжение питания — Position early not reached… Ну а теперь вопрос в чё была проблема ? когда снова ждать?
1. Наша не опытность (1-ая машина ,1 месяц езды), минусовая температура .
2. Оссобенность электроники данного авто при севшем аккумуляторе .
3 Косяк ( глюк ) сигналки или иммобилайзера .
4. Блондинки рулят .
5. Ваш ответ …

Задумались тут сразу о предпусковом подогревателе (гидроник или вебасто )но в старлайне говорят аккумулятор садит ?

P.S Буду рад любым ответам критике советам …

tananin_michail

Мастер советчик

скорее всего у установщиков руки кривые шина кан не засыпает вот аккумулятор и садится + возвожно KESSY блокирует
а как смогли обойти иммо для автозапуска насколько я знаю решения на эту машину кроме как вытаскивания чипа из ключа нЭт.
все вопросы к установцикам

СТАСик

Просто заглянул

ну да 2-рой ключ пустой чип вшит в панель как у всех он был нужен для того что бы попасть в машину мех.путём раз по электронике с помощью сигналки не получалось….

benamuki

Участник

Зачем такие сложности? Если «чипик» от ключа или сам ключ в автомобиле, то Вы потенциальный потерпевший — возможность неувидеть авто на стоянке. Угон 100%. Там даже колдовать особо не придется. Сигналка нерулит. Проверенно. Будьте внимательны ! А к диагностике и неисправностям вопрос, по моему неотносится.

П.С. Установите Вебасто. При правильном программировании и живом акк. НИКОГДА проблемм не будет ! И это тоже проверенно !

Удачи !

СТАСик

Просто заглянул

benamuki

Сложностей никаких нет если наше авто захотят угнать его угонят в любом случае и никакая сигналка не поможет, но на этот случай есть полная страховка другое дело как страховая отнесётся к тому что авто был оставлен с ключём в зажигании.

Есть пара ошибок 01038 и 00532 где как не в этом раделе возможно что то подскажут…

zaslava2

Постоянный участник

от сигналки не должена садиться батарейка(если сиг.нармальная),обычно музыка садит.

zaslava2

Постоянный участник

Что касается сэйф то иммо расценивает как угон,машинка не видет ключа.это дефект установщиков.плохо подвязали ключ к аннтене.Бывает у людей

Orenbag

Просто заглянул

У меня такая же проблема была зимой. Не заводится и пишет SAFE. Поехал к установщикам сиги, они перепаяли ключ, проблема ушла. Сейчас лето и когда машина стоит на солнце выдает ту же проблему. Не могу завести пока не остынет панель, под которой лежит заветный ключик) :santa:

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Может ключик переложить в другое место чтобы не перегревался?

Источник

У меня такая же проблема.

Началось всё поздней весной.

Описание:

При наборе скорости >15км. ЦЗ закрывается, во время переключения передачи скорость слегка падает, ЦЗ открывается. И если двигаться около этой скорости, его (ЦЗ) это просто бесит! Щелк-щелк-……. Потом это бесит и меня.

Уезжая в отпуск снял акк. думал пройдет.

Ага, щас!

Не прошло.

И, еще заметил когда выключаю зажигание ЦЗ открывается, стрим вырубается, свет в салоне зажигается. Хотя энто должно быть при вынимании ключа.

Однажды ждал супругу, и наблюдал следующее:

Подъехал с габаритками, выключил зажигание и началось.

Сижу, ни чего не трогаю, а ОНА то откр.ЦЗ, стрим выкл, свет вкл., то наоборот. При чем еще и сигналом невыключенных габаритов успевала порадовать (ключ в замке, дверь открыта). Ключ выдернул, всё успокоилось.

Вставил, началось.

Всё вышеописанное не постоянно проявляется, а оч. редко.

К официалам поехал, оно как раз прошло.

Ни чего не нашли…, кроме, пожалуй, ошибки зажигания.

(Думаю, мож замок зажигания?)

Сказали, приезжай без записи в любое время, как проявится.

А оно если проявляется, либо в нерабочее время, либо когда я ну ни как немогу.

Причем заметил, помогает отключение зажигания и выдергивание ключа. Не всегда, но как правило.

До конца гарантии полтора года, буду наблюдать…

P.S. Сигналка и всё такое с завода. Ничего дополнительно не ставил.

Skoda Octavia А5-2008; 1,6-FSI(BLF); 5-МКПП(JHW); Elegance. — ПРОДАНА
Mitsibishi ASX 2017

Источник

Похожие темы