Ошибка 01243 фольксваген пассат б5

1. 11.08.2011, 14:04

   
   

   #101

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Саня59
   

   у меня когда заводишь клапан сразу уходит…

   такая же фигня…..в чем причина?

   ---

2. 30.08.2011, 12:09

   
   

   #102

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Доброго всем дня, уважаемые у меня к вам вопрос, как к специалистам! у меня на движке AHL 1,6 постоянно выскакивает ошибка как и на ваших движках!? подскажите мне что бы это могло быть? где искать причину? ведь на AHL , по моему, нет клапана системы измерения геометрии ?!

   Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

   Шасси: 3B — VW Passat B5
   Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

   Адрес 01 ——————————————————-
   Контроллер: 3B0 907 557 C
   Компонент: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
   Кодирование: 04001
   Код Сервиса: WSC 05314
   2 Найдены неисправности:

   01243 — Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156
   26-10 — выход открыт — Спорадическая
   00537 — Лямбда-регулирование
   18-00 — верхнее предельное значение

   Адрес 08 ——————————————————-
   Контроллер: 3B1 907 044 A
   Компонент: CLIMATRONIC S 9.0
   Кодирование: 02000
   Код Сервиса: WSC 05314
   2 Найдены неисправности:
   00603 — Электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
   35-10 — — — Спорадическая
   01271 — Электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
   35-10 — — — Спорадическая

   ---

3. 30.08.2011, 13:03

   
   

   #103

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от konstantinopol
   

   нет клапана системы измерения геометрии

   есть и еще какой! у себя нашел перетертые дорожки реостата на дроссельной заслонке. Получается мозги не соображали в каком положении она стоит и открывала флейту на всю на холостых оборотах

   ---

4. 30.08.2011, 21:17

   
   

   #104

   ---

5. 31.08.2011, 07:10

   
   

   #105

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   странно…..у знакомого ашл двигатель, все там есть…… может его ампутировали?

   ---

6. 03.09.2011, 11:52

   
   

   #106

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   и как енто мона проверить, ампутацию??

   ---

7. 13.10.2011, 09:08

   
   

   #107

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от konstantinopol
   

   01243 — Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156
   26-10 — выход открыт — Спорадическая

   Аналогичная ошибка на Шкоде с AKL 2002 года. Впускной коллектор недавно снимал, он без приблуд этих. Посмотрю конечно повнимательней, но куда копать если его нет?

   ---

8. 13.10.2011, 09:17

   
   

   #108

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   да должен он быть, раз ошибка есть, значит на что то материться…хотя кто его знает, умельцев нынче всяких хватает, что не только клапан могут заглушить, но и турбину….

   ---

9. 13.10.2011, 10:23

   
   

   #109

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   OFF не реклама, на ауди форуме попался пост, чувак сделал прессформу для изготовления мембран на ADR, продает вроде по 500 руб, т.к отдельно мембрана не продается, может кому то будет интересно

   есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

   ---

10. 29.01.2012, 00:25

    
    

    #110

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от pepelnica
    

    Попробуйте фишку с клапана поставить на температуру, а с температуры на клапан. Должно заработать.

    pepelnica, Спасибо, помогло, сам бы ни за что не догадался, что всё так просто)) А я уже датчик поменял и проводку собирался звонить))

    ---

11. 19.07.2012, 12:47

    
    

    #111

    
    0

    

    
    

    Здравствуйте Всем ! Почитал тему,дай проверю как умные люди пишут ,открываю крышку привода клапана ОПА!!!19072012524.jpg (104.0 Кб)
    после реставрации 19072012527.jpg (113.0 Кб)
    Машину не узнать. Всем спасибо !!!

    ---

12. 21.09.2012, 06:38

    
    

    #112

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Мужики, подскажите, флейу можно снять не снимая коллектора? Беда в том, что она подклинивает, диафрагму заклеил, система заработала, но заслонка клинит, по итогу отломило ухо штока, которое одевается на рычаг заслонки.

    ---

13. 21.09.2012, 15:44

    
    

    #113

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    

    Сообщение от Раssат
    

    флейу можно снять не снимая коллектора?

    На APT можно, на ADR-ХЗ. ОЖ немного подслить надо при снятом патрубке на радиатор.

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

    ---

14. 24.09.2012, 13:38

    
    

    #114

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    отчего заслонка может туго ходить? есть смысл разбирать не имея ремкомплектов и прочего?

    ---

15. 23.01.2013, 12:14

    
    

    #115

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Чтобы не создавать новой темы, спрошу здесь.
    На левом фото в посте №113 хорошо запечатлены «флейта» с «грибком».
    Скажите, коллеги, крышка «грибка» имеет только защитную функцию или она является конструктивным элементом, который вместе с резиновой мембраной образует полость, в который создается вакуум для перемещения штока флейты?
    Если крышку открыть, то что я должен там увидеть?
    Дело в том, что у меня шток не двигается. Дай, думаю, посмотрю, что там с мембраной. Открыл эту крышку, но никакой мембраны там не увидел! Там просто закрытая вдавленная внутрь пластмассовая полость, формой похожая на ту самую мембрану. Но не мебрана! Закрытая полость с твердой гладкой поверхностью без каких-либо отверстий, никаких других деталей там тоже нет. Меня сей факт сильно озадачил? Так и должно быть, или это какой-то колхоз от предыдущих хозяев?
    Еще вопрос. Приводные узлы «флейты» (а, конкретнее, сама мембрана) для ADR и APT одинаковы?

    ---

16. 25.01.2013, 15:57

    
    

    #116

    ---

17. 25.01.2013, 18:28

    
    

    #117

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Alexandr_Z
    

    крышка «грибка» имеет только защитную функцию или она является конструктивным элементом

    Смысл полости непонятен, там просто пустота. без крышки также прекрасно работает. Вскрывается по разъему на фото.

    

    Сообщение от Alexandr_Z
    

    Дело в том, что у меня шток не двигается

    Для проверки, нужно снять шланг с электроклапана с сторону грибка и всасывать ртом воздух. Шток при этом должен втягиваться без подсосов и вакуммироваться.

    Для АДР или АРТ по етке один номер.

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

    ---

18. 25.01.2013, 18:45

    
    

    #118

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Спасибо большое. На фотографии куда указывает стрелка виден клей. Это уже ты клеил? А изначально там его нет? Должно отщелкнуться?

    ---

19. 25.01.2013, 19:05

    
    

    #119

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Alexandr_Z
    

    Это уже ты клеил? А изначально там его нет? Должно отщелкнуться?

    Про клей не помню, возможно, при разборке отломал защелки или там был клей штатный, попытки восстановить мембрану потерпели неудачу. В конце концов купил новую флейту в сборе. Мембрану рвет ржавая пружина, которая при сжатии проворачивается и режет(протирает) резину.

    

    

    Без слива ОЖ с верхнего патрубка флейту не вставить.

    

    

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

    ---

20. 25.01.2013, 20:05

    
    

    #120

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Не снимая патрубок ОЖ, привод флейты открутить и снять можно? Т.е., не вытаскивая самой флейты, а только привод?

    ---

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Суббота, 10 Февраль 2018, 15:37:58:21528

Шасси: 3B — VW Passat B5
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 8D0 907 558 E
Компонент: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Кодировка: 04001
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 3319C8D7123B
5 Найдены неисправности:
00561 — Адаптация смеси
15-10 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) — Непостоянно
01249 — Форсунка цилиндра 1-N30
26-10 — выход открыт — Непостоянно
01250 — Форсунка цилиндра 2-N31
26-10 — выход открыт — Непостоянно
01251 — Форсунка цилиндра 3-N32
26-10 — выход открыт — Непостоянно
01252 — Форсунка цилиндра 4-N33
26-10 — выход открыт — Непостоянно
Готовность: Нет данных

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL
Блок управления: 8E0 614 111 B
Компонент: ABS/EDS 5.3 FRONT D00
Кодировка: 0273004283
Мастерская #: BB 24332
VCID: 1D4D0E6F84BF
1 неисправность:
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45
35-10 — — — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 3Bx-907-044.LBL
Блок управления: 3B2 907 044 B
Компонент: CLIMATRONIC V 1.0.0
Кодировка: 02000
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 2135329FB8C7
2 Найдены неисправности:
00792 — Датчик давления в контуре климатической установки-F129
35-00 — —
00797 — Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL
Блок управления: 1J0 909 607 A
Компонент: AIRBAG VW3 S V04
Кодировка: 00065
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 2B29D0B7CA0B
6 Найдены неисправности:
01218 — Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно
00588 — Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-10 — значение сопротивления слишком велико — Непостоянно
65535 — Неисправен блок управления
00-00 — —
01218 — Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
01217 — Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
32-00 — значение сопротивления слишком велико
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 3B0-919-xxx-17.LBL
Блок управления: 3B1 919 930
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V01
Кодировка: 04142
Мастерская #: WSC 00259
VCID: E5BDE68F6C6F
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W1036080
Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 1J0-959-799.LBL
Блок управления: 1J0 959 799 AH
Компонент: 3C Zentral-SG Komf. 0001
Кодировка: 04097
Мастерская #: WSC 00028
VCID: 847BDB0B8715
6 Найдены неисправности:
00953 — Ограничение времени включения света в салоне
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00943 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 — —
00933 — Электродвигатель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира-V148
35-00 — —
00929 — Привод центрального замка двери переднего пассажира-F221
27-00 — недостоверный сигнал
00944 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 — —
00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-00 — недостоверный сигнал

Конец —————————————————————————————————

кто что может подсказать по данным ошибкам? особенно по фарсункам