Ошибка 0301 газель бизнес умз 4216

На чтение 5 мин Просмотров 22.6к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0301
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0301
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0301 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0301

Код ошибки OBD-II P0301 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в первом цилиндре.

Код ошибки P0301 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0301 указывает, что в первом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0301 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Код неисправности P0301 считается серьезным, его необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0301

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0301 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, приведшие к ошибке P0301, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0301 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди ТТ)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E60)
  • Chery
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк)
  • Chrysler (Крайслер Таун Кантри, 300c)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Стратус)
  • Fiat
  • Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эскорт)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик, Элемент)
  • Hummer H3
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
  • Infiniti
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус rx300, rx350)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Мазда cx9)
  • Mercedes (Мерседес w203)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Паджеро, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
  • Peugeot (Пежо Боксер)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
  • Saturn (Сатурн SC)
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Рав4, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo
  • ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес, умз 4216
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0301 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0134, P0175, P0300, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0202, P0507.

Видео

Источник

Небольшое продолжение..

.

Всё, что пока удалось сделать:

Диагностика, код ошибки- Р0303 (пропуски воспламенения в 3 цилиндре). 

Измерение компрессии:

   холодный двигатель                            прогретый до ~ 85гр.

        1)   10,7                                                  1)   10,5

        2)   10,2                                                  2)   10,6

        3)   10                                                     3)   11

        4)   10,5                                                  4)   10,5

Ничего криминального, если я правильно понимаю, нет. Надеялся увидеть картину, явно показывающую, почему идут пропуски…

Глядя на сами свечи предположу немного бедноватую смесь в 2 и 3 цилиндре.

Еще был маловат зазор, поправил.

post-97678-0-87286300-1512489316_thumb.jpgpost-97678-0-01538400-1512489318_thumb.jpg

Куда копать дальше? Мои мысли таковы: можно и нУжно сделать тест баланса форсунок (имею возможность взять осциллограф МТ-ПРО 4 восьмиканальный, правда опыта работы с ним никакого нет, но могу освоить). Для определения места возможного подсоса воздуха нужен дымогенератор, с ним проблема, взять негде. На СТО нет смысла обращаться, писал выше…

Таракан, клапана  не смотрел. Нет времени. Основную работа пока никто не отменял.. :wacko:

Какие выводы и мысли выскажете Вы?

Источник

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

максим68

Сообщения: 3063
Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 276 раз
Контактная информация:

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

максим68 » 14 июн 2017, 17:42

Мотор работает на газе — первым делом проверьте компрессию и, если она в норме -регулируйте клапаны. Весь выхлоп 0.45, впуск 0.4.

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

avto36 » 14 июн 2017, 18:53

Благодарю Вас за ответ. Компрессия плюс минус атмосфера в районе 12. Клапана регулировали месяц назад. Там и кроме есть еще проблемы.
Но как это все объясняет открытие выпуска градусов за 30 до нормального и только в двух цилиндрах и при нормальном закрытии и нормальной работе впуска(по градусам) при одновальном двигателе?

zmey

Сообщения: 1193
Зарегистрирован: 13 окт 2013, 08:44
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 132 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

zmey » 14 июн 2017, 21:04

avto36 писал(а): ↑

14 июн 2017, 17:17


раннее открытие выпускного клапана? Практически такая же картина во втором. В третьем, четвертом нормально.

видимо большой износ кулачков распредвала…

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

avto36 » 15 июн 2017, 10:37

Насколько я понимаю износ кулачка влечет за собой сужения фазы и я так подозреваю влияет как на открытие, так и на закрытие. Или я заблуждаюсь?

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

avto36 » 16 июн 2017, 14:08

Я для себя пока нашел только одно объяснение, но в его верности пока что сильно сомневаюсь. Если впускной клапан закрывается не плотно, давления как раз уравниваются в цилиндре и впускном коллекторе где то на 100 градусах, давление в цилиндре продолжает падать, но объем газа начинает увеличеваться это и объясняет разность между осцилограммой и скриптом. Но пока что есть море сомнения. Очень надеюсь на комментарии по данным осцилограммам.

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

avto36 » 16 июн 2017, 16:46

Вскрыли клапанную крышку, несмотря на то что клапана регулировались месяц назад, практически все зажаты. отрегулировали. Пропуски очень редко, единичные фиксируются блоком, но чек не зажигает, цилиндры не выключает. Похоже на этом ремонт закончат, машина канторская, нужно, что бы деньги зарабатывала, а не в сервисе стояла и транжирила. Так что скорее всего истинную картину внутренностей увидеть не получится, к сожалению.
Все таки хотелось бы услышать мнение опытных пользователей, тем более что сама проблема осталась и возможно еще всплывет. Снятые файлы после регулировки.

Вложения
CSS00.mwf
(17.21 МБ) 882 скачивания
Px3500_ц1.mwf
(6 МБ) 807 скачиваний

Ygryk

Сообщения: 2668
Зарегистрирован: 20 окт 2005, 08:42
Благодарил (а): 49 раз
Поблагодарили: 282 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

Ygryk » 17 июн 2017, 00:19

yavrostik писал(а): ↑

15 июн 2017, 12:23


обясните пожалуста новачку по скрипту випускной клапан открилса на 102 градуса.а по графику видно што точка д стоит на 155 градусах.

Если бы по графику давления можно было точно измерить углы открытия/закрытия клапанов ГРМ, то никто и не писал бы скрипт Px.

максим68

Сообщения: 3063
Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 276 раз
Контактная информация:

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

максим68 » 17 июн 2017, 12:20

Возможно процесс просадки клапана в седло уже принял лавинообразный характер и жать клапаны будет постоянно в короткие сроки — в таком случае ремонт головы неизбежен как коммунизм. Возможно еще присутствует бедная смесь — и она провоцирует оставшиеся пропуски воспламенения. Плюс — бедная смесь провоцирует ускоренное выгорание металла в сопряжении седло — клапан.

Аватара пользователяpost-97678-0-01538400-1512489318_thumb.jpg

Куда копать дальше? Мои мысли таковы: можно и нУжно сделать тест баланса форсунок (имею возможность взять осциллограф МТ-ПРО 4 восьмиканальный, правда опыта работы с ним никакого нет, но могу освоить). Для определения места возможного подсоса воздуха нужен дымогенератор, с ним проблема, взять негде. На СТО нет смысла обращаться, писал выше…

Таракан, клапана  не смотрел. Нет времени. Основную работа пока никто не отменял.. :wacko:

Какие выводы и мысли выскажете Вы?

Источник

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

максим68

Сообщения: 3063
Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 276 раз
Контактная информация:

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

максим68 » 14 июн 2017, 17:42

Мотор работает на газе — первым делом проверьте компрессию и, если она в норме -регулируйте клапаны. Весь выхлоп 0.45, впуск 0.4.

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

avto36 » 14 июн 2017, 18:53

Благодарю Вас за ответ. Компрессия плюс минус атмосфера в районе 12. Клапана регулировали месяц назад. Там и кроме есть еще проблемы.
Но как это все объясняет открытие выпуска градусов за 30 до нормального и только в двух цилиндрах и при нормальном закрытии и нормальной работе впуска(по градусам) при одновальном двигателе?

zmey

Сообщения: 1193
Зарегистрирован: 13 окт 2013, 08:44
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 132 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

zmey » 14 июн 2017, 21:04

avto36 писал(а): ↑

14 июн 2017, 17:17


раннее открытие выпускного клапана? Практически такая же картина во втором. В третьем, четвертом нормально.

видимо большой износ кулачков распредвала…

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

avto36 » 15 июн 2017, 10:37

Насколько я понимаю износ кулачка влечет за собой сужения фазы и я так подозреваю влияет как на открытие, так и на закрытие. Или я заблуждаюсь?

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

avto36 » 16 июн 2017, 14:08

Я для себя пока нашел только одно объяснение, но в его верности пока что сильно сомневаюсь. Если впускной клапан закрывается не плотно, давления как раз уравниваются в цилиндре и впускном коллекторе где то на 100 градусах, давление в цилиндре продолжает падать, но объем газа начинает увеличеваться это и объясняет разность между осцилограммой и скриптом. Но пока что есть море сомнения. Очень надеюсь на комментарии по данным осцилограммам.

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

avto36 » 16 июн 2017, 16:46

Вскрыли клапанную крышку, несмотря на то что клапана регулировались месяц назад, практически все зажаты. отрегулировали. Пропуски очень редко, единичные фиксируются блоком, но чек не зажигает, цилиндры не выключает. Похоже на этом ремонт закончат, машина канторская, нужно, что бы деньги зарабатывала, а не в сервисе стояла и транжирила. Так что скорее всего истинную картину внутренностей увидеть не получится, к сожалению.
Все таки хотелось бы услышать мнение опытных пользователей, тем более что сама проблема осталась и возможно еще всплывет. Снятые файлы после регулировки.

Вложения
CSS00.mwf
(17.21 МБ) 882 скачивания
Px3500_ц1.mwf
(6 МБ) 807 скачиваний

Ygryk

Сообщения: 2668
Зарегистрирован: 20 окт 2005, 08:42
Благодарил (а): 49 раз
Поблагодарили: 282 раза

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

Ygryk » 17 июн 2017, 00:19

yavrostik писал(а): ↑

15 июн 2017, 12:23


обясните пожалуста новачку по скрипту випускной клапан открилса на 102 градуса.а по графику видно што точка д стоит на 155 градусах.

Если бы по графику давления можно было точно измерить углы открытия/закрытия клапанов ГРМ, то никто и не писал бы скрипт Px.

максим68

Сообщения: 3063
Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 276 раз
Контактная информация:

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

максим68 » 17 июн 2017, 12:20

Возможно процесс просадки клапана в седло уже принял лавинообразный характер и жать клапаны будет постоянно в короткие сроки — в таком случае ремонт головы неизбежен как коммунизм. Возможно еще присутствует бедная смесь — и она провоцирует оставшиеся пропуски воспламенения. Плюс — бедная смесь провоцирует ускоренное выгорание металла в сопряжении седло — клапан.

r_476

Сообщения: 95
Зарегистрирован: 07 май 2017, 04:12
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 11 раз
Контактная информация:

Re: Газель 4216 P0301

Сообщение

r_476 » 17 июн 2017, 18:43

Ygryk писал(а): ↑

17 июн 2017, 00:19

yavrostik писал(а): ↑

15 июн 2017, 12:23


обясните пожалуста новачку по скрипту випускной клапан открилса на 102 градуса.а по графику видно што точка д стоит на 155 градусах.

Если бы по графику давления можно было точно измерить углы открытия/закрытия клапанов ГРМ, то никто и не писал бы скрипт Px.

Где вы увидели несоответствие?
Открытие выпускного 129 градусов

2017-06-17_22-36-30.png
2017-06-17_22-36-30.png (42.43 КБ) 13232 просмотра
2017-06-17_22-38-38.png
2017-06-17_22-38-38.png (19.05 КБ) 13232 просмотра
2017-06-17_22-40-47.png
2017-06-17_22-40-47.png (25.12 КБ) 13232 просмотра

rusk1973

Сообщения: 71
Зарегистрирован: 29 апр 2015, 22:07
Поблагодарили: 1 раз

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

rusk1973 » 19 июн 2017, 23:40

Думаю, как писали выше, только ремонт ГБЦ исправит ситуацию. С клапанами похоже проблема.

Можно выставить ВМТ 1, такт сжатия и дунуть в цилиндр. Колено держите, провернёт. 5 — 7 Атм думаю хватит. Послушай где змея живёт )))))

avto36

Сообщения: 6
Зарегистрирован: 14 июн 2017, 16:53
Благодарил (а): 2 раза

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

avto36 » 20 июн 2017, 11:56

Благодарю всех за интерес к теме и сообщения. Постараюсь отписаться по порядку.
Ygryk Кто сказал, что скрипт показал правильный угол, а график неправельный, как объяснить это расхождение? Впринципе вся суть вопроса в этом.
максим68 Про клапана спасибо, возможно все так, а про бедную смесь…. ну не знаю а почему не богатая? или нормальная? Да и не столь важно, знал сразу что глубоко копать авто никто не даст , чуть сделали и ладно. Поэтому заинтересовал только странный анализ скрипта…..
r_476 Вы уважаемый судя по картинке не тот файл взяли, это после регулировки клапанов, а разговор шел о файле из первого сообщения.
rusk1973 Проверяли пневмотестером сначала немного утекало, но настолько немного, что точно определить куда именно не смог. После регулировке клапанов все в норме.

максим68

Сообщения: 3063
Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 276 раз
Контактная информация:

Re: ГАЗель 4216 — ошибка P0301

Сообщение

максим68 » 21 июн 2017, 17:17

Бедная смесь в цилиндре провоцирует так называемое «ацителеновое горение» с повышенными температурами, что в свою очередь сильно нагружает термически сопряжение седло-клапан. далее по кругу с начала — выгорание металла в зоне сопряжения — просадка клапана в седло- уменьшение(исчезание) теплового зазора( зажимание клапана), неровная работа мотора с высоким СН.

Вернуться в «Помощь начинающим»


Перейти

  • Атлас автомобильных сигналов
  • ↳   Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
  • ↳   Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
  • Автомобильная диагностика
  • ↳   Диагностика с помощью USB Autoscope
  • ↳   Диагностика дизельных двигателей
  • ↳   Помощь начинающим
  • ↳   Вопросы о разном
  • ↳   Обучение, трудоустройство, расценки
  • ↳   Покупка / продажа оборудования
  • ↳   Как и где купить USB Autoscope
  • ↳   Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
  • ↳   Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
  • Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
  • ↳   Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
  • ↳   Программа USB Oscilloscope
  • ↳   Драйвера устройств USB Autoscope
  • ↳   Скрипты и панели анализатора
  • ↳   Cкрипты анализатора
  • ↳   Панели анализатора
  • ↳   Аппаратное обеспечение
  • ↳   Модернизация
  • ↳   Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0301 — обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре

На чтение 7 мин Просмотров 128к. Опубликовано 13.03.2020
Обновлено 28.03.2022

Термин «пропуск зажигания» означает, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит сгорания. Блок управления двигателя (ЭБУ) может обнаружить пропускающий зажигание цилиндр, отслеживая частоту вращения двигателя.

Что значит ошибка P0301?

P0301 (и другие коды P030X, такие как P0302, P0303 и т. д.) проще, чем можно было бы ожидать. Потому что ЭБУ уже определил, в каком цилиндре возникла проблема, избавив вас от диагностической головной боли.

работа двигателя

Последняя цифра кода P030X обозначает номер пропускающего зажигания цилиндра. Код P0302 означает пропуски зажигания в цилиндре 2, P0303 — это цилиндр 3 и так далее.

Код P0300 обозначает случайные пропуски зажигания. Это означает, что несколько цилиндров пропускают зажигание случайно. Коды от P0300 до P0308 называются кодами пропуска зажигания.

Если у вас одна их этих ошибок, нужно как можно быстрее устранить неисправность. Если водить автомобиль в таком состоянии, вы нанесете вред каталитическому нейтрализатору.

Симптомы P0301

Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется, теряет мощность. Тряска более заметна на холостом ходу или во время ускорения.

Индикатор «Check Engine» на приборной панели может несколько раз мигать или гореть постоянно. Иногда вы также можете заметить нехарактерный запах выхлопных газов.

Можно ли ездить на машине с пропусками?

Вождение с пропусками воспламенения может повредить каталитический нейтрализатор, который является дорогостоящим компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля.

устройство катализатора

Когда происходит сбой одного из цилиндров двигателя, несгоревший бензин, попадающий в выхлоп, может перегреться и расплавить каталитический нейтрализатор.

Некоторые производители советуют не ездить с пропусками зажигания. Другие — рекомендуют ездить только в очень умеренной манере и как можно скорее проверить свой автомобиль. Смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Что может вызвать коды P0301–P0308

Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях — неисправная катушка зажигания.

Другие причины включают в себя:

  • Повреждена проводка катушки зажигания.
  • Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
  • Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
  • Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
  • Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
  • Неисправность топливной форсунки.
  • Протекающая прокладка головки цилиндров.
  • Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
  • Сбой ЭБУ.
  • Не отрегулированы клапана.

Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)

  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
  • Разрыв впускного патрубка.
  • Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
  • Изношены детали клапанного механизма.
  • Низкое давление топлива.
  • Неправильная настройка фаз газораспределения.
  • Забит каталитический нейтрализатор.
  • Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

Часто ошибка случайных пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала должен быть диагностирован сопровождающий код неисправности.

Причины, вызывающие пропуски зажигания

Катушки зажигания

Неисправные катушки зажигания являются распространённой проблемой на многих автомобилях, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неисправную катушку зажигания нужно заменить.

Свечи

Если свечи зажигания не менялись более 15 т. км, их замена будет хорошей идеей. Изношенные свечи требуют более высокого напряжения для образования искры, что увеличивает нагрузку на катушки зажигания.

Некоторые производители автомобилей обновляют катушки зажигания в процессе производства автомобилей. Если одна из катушек зажигания вышла из строя, и производитель обновил деталь, то автомеханик может порекомендовать заменить все катушки зажигания на обновленные в качестве меры предосторожности.

Углерод на клапанах

Во многих современных автомобилях, особенно с непосредственным впрыском топлива, накопление углерода на впускных клапанах и форсунках может вызвать перебои зажигания.

углерод на клапанах

Некоторые механики могут порекомендовать чистить клапаны специальным спреем или пеной, так как это дешевле и иногда помогает. Более эффективным вариантом является очистка впускных клапанов вручную.

Смотрите видео о том, как почистить клапана:

Засоренные топливные форсунки также необходимо почистить или заменить. Этот ремонт является дорогостоящим, поскольку он требует больше трудозатрат. Нужно снимать впускной коллектор и некоторые другие детали.

Подсос воздуха

Утечки вакуума, а также заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан могут вызвать пропуски зажигания, которые в основном происходят на холостом ходу, но исчезают при более высоких оборотах.

Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?

Регулировка клапанов

В некоторых старых автомобилях Honda пропуски зажигания могут быть вызваны неправильной регулировкой клапанов. Пропуск зажигания может быть более заметным, когда двигатель работает на холостом ходу после холодного запуска.

По мере износа деталей клапанной системы зазоры клапанов меняются. Чтобы компенсировать это, клапаны во многих двигателях Honda должны быть отрегулированы с рекомендуемой периодичностью.

Ремень ГРМ

Иногда двигатель может дать пропуск воспламенения, если во время замены ремня ГРМ или цепи не были правильно выставлены метки. Если проблема возникла после замены ремня или цепи ГРМ, первым делом необходимо проверить метки ГРМ.

церь грм

Утечка масла

Во многих автомобилях с большим пробегом масло, просачивающееся в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений клапанов и масляных колец, может привести к загрязнению свечей зажигания и вызвать пропуски зажигания.

Часто пропуски появляются на холостом ходу, но исчезают после увеличения оборотов. Сизый дым — еще один симптом утечки масла в камеры сгорания.

Вода

Во многих старых автомобилях мытьё моторного отсека или движение по глубоким лужам может привести к перебоям в работе двигателя, так как вода попадает в детали зажигания и приводит к замыканиям.

Замена свечей и проводов зажигания часто решает проблему. Катушки зажигания, которые имеют трещины или следы искрения, также должны быть заменены. В более старых автомобилях с распределителем зажигания (трамблером) крышка и ротор распределителя также заменяются.

Как устранять P0301

Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.

Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр

Свечи зажигания могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь.

две свечи зажигания в руках

Неисправная катушка зажигания на свече обычно проверяется путем замены катушек между цилиндрами. Смотрят, поменялся цилиндр с пропусками или остался тем же.

Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь

Компрессия, метки ГРМ и давление топлива также могут быть проверены. Возможно, двигатель нужно проверить на предмет подсоса воздуха.

Кратковременное регулирование (STFT) и долговременное регулирование (LTFT) топливоподачи необходимо проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Это нужно, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не бедная.

коррекция топлива

Зачастую неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) приводит к тому, что двигатель работает на бедной смеси, что вызывает случайные пропуски зажигания.

Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.

Рециркуляция отработавших газов

Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.

рециркудяция отработавших газов

Клапанный механизм

Может потребоваться проверить регулировку клапанов, так как неотрегулированные клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой в некоторых старых двигателях Honda.

Неисправные механические детали клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Иногда сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленвала или распределительного вала может стать причиной пропуска зажигания. Если есть подозрение на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ), может помочь проверка сигнала с помощью осциллографа.

Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.

Источник

Двигатель 4216 пропуски в цилиндрах — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Двигатель 4216 пропуски в цилиндрах


Закрытая тема.

  1. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    Подскажите пожалуйста Газель двигатель 4216 пропуски во всех цилиндрах . Менял свечи провода катушки регулировал клапана результата нет. Под нагрузку начинает троить . После выключения и включения зажигания двигатель работает нормально но при этом горит чек . И такое бывает очень часто . Эта тема у вас поднималась но как решилась так и не описали . Да и это случаеться как на бензине так и газу . Подскажите если кто в курсе .

  2. Аватар для Groover

    offline

    начинающий диагност

    Регистрация:
    01.09.2011
    Сообщений:
    70
    Адрес:
    Россия Ростовская область г.Гуково

    А какие ошибки выскакивают? Так как проблема проявляется и на газу и на бензине, скорее всего вопросы к зажиганию.

    Последний раз редактировалось Groover; 15.03.2012 в 22:32.

  3. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    Газель движок 4216 под нагрузку начинает троить менял свечи провода регулировал клапана проблема не исчезла. После выключения и включения зажигания движок работает. Но под нагрузку опять проблема повторяеться . Да стоит газ проблемы что на бензине что на газу . Пробег 65 000 . Диагностика выбивает пропуски на всех 4 х цилиндрах. Посоветуйте может есть решение ??

  4. Аватар для ~vitos~

    offline

    диагност

    Регистрация:
    18.09.2009
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Зеленокумск, Ставропольский край

    А что с катушками? Межвитковых нету? Я в таких случаях снимаю осциллку вторички в момент резкого газования и просматриваю потом — проблемы в ВВ части как на ладони.

  5. Аватар для vlr

    offline

    ремонт автомобилей

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    1,678
    Адрес:
    Волгоград

    Со ступицей шкива коленвала там часто проблемы.

  6. Аватар для менбен

    offline

    Ремонт авто

    Регистрация:
    03.01.2012
    Сообщений:
    2,671
    Адрес:
    Волгоградская область

    Бывает из-за плохого контакта в разьеме с ЭБУ, происходят теже чюдеса что и при плохой массе.Добавлено через 3 минуты

    Посмотри, часто шпонку разбивает начинает болтаться.

    Последний раз редактировалось менбен; 16.03.2012 в 13:17.

    Причина: Добавлено сообщение

  7. Аватар для pampon

    offline

    Садовод — любитель

    Регистрация:
    25.01.2006
    Сообщений:
    2,343
    Адрес:
    Воронеж

    Так надо конкретно знать, на чем это происходит…
    Надо прокатнуться на бензине, и посмотреть…

  8. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    Катался на обеих видах топлива картина одна и та же . Просто может кто уже эту тему проходил ? Блок управления Микас 10,3Добавлено через 2 минуты

    Ошибки 0301 . 0302 .0303. 0304.Добавлено через 3 минуты

    Катушки менял проблема осталась .Добавлено через 5 минут

    Вот шпонку не смотрел но за шкив дергал вроде мертво сидит и при работе движка вроде не болтает

    Последний раз редактировалось pogarniks; 16.03.2012 в 21:06.

    Причина: Добавлено сообщение

  9. Аватар для Ян777

    offline

    Техпомощь НЧ, Диагност

    Регистрация:
    06.02.2012
    Сообщений:
    571
    Адрес:
    Набережные Челны

    Под нагрузкой восновном ВВ часть.
    Компресссию мерили? Давление топлива?Добавлено через 1 минуту

    Шкив проверили?

    Последний раз редактировалось Ян777; 16.03.2012 в 21:08.

    Причина: Добавлено сообщение

  10. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    Разьем снимал чистил шпонку посмотрю ну вроде шкив не болтает

  11. Аватар для Ян777

    offline

    Техпомощь НЧ, Диагност

    Регистрация:
    06.02.2012
    Сообщений:
    571
    Адрес:
    Набережные Челны

    На глаз можно и незаметить

  12. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    Компрессия везде 10 только во втором 9,8 ну это же не существенно шкив рукой пробывал вроде мертвоДобавлено через 1 минуту

    я и рукой пробывал не пошатнул

    Последний раз редактировалось pogarniks; 16.03.2012 в 21:12.

    Причина: Добавлено сообщение

  13. Аватар для Мастер-шеф

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    394
    Адрес:
    Ивантеевка Саратовская область

    Если действительно троит и на газу и на бензине, то проблема либо в шкиве, либо в системе выхлопа. Метки совместите и посчитайте количество зубьев на задающем диске до ДПКВ. Неплохо было бы противодавление померять в системе выхлопа. У меня было недавно авто с пропусками во всех цилиндрах, так там глушитель задний в хлам забитый был. Обычно машина шипеть начинает на оборотах, когда глушаки забиты. Если возможно — то нужно выкрутить датчик кислорода и без него прокатиться, только аккуратно, машину можно спалить. Проверьте заслонку для защиты ДМРВ, бывает, что она клинит. Ну и останется железо конечно.

  14. Аватар для Ян777

    offline

    Техпомощь НЧ, Диагност

    Регистрация:
    06.02.2012
    Сообщений:
    571
    Адрес:
    Набережные Челны

  15. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,081
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

    Ну и про косяки в ПО не стоит забывать. Кстати, ТС не озвучил, что за софт на «пизднесе» стоит.

  16. Аватар для тихорчанин

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    10.07.2009
    Сообщений:
    8,455
    Адрес:
    Краснодар

    Много,чего не озвучено…Форум,тоже похоже,по поиску,не читался…

  17. Аватар для ILnaz23

    offline

    Смотрит смайлы

    Регистрация:
    09.04.2011
    Сообщений:
    1,306
    Адрес:
    Казань

    А свечи с сопротивлением?

  18. Аватар для IGOR'

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    4
    Адрес:
    Россия,Тюмень

    Далеко шагнул автопром изготовив сие чудо!!! Был аналогичный случай с 4216, на малых всё ок а на средних и выше трясло. Вылечили заменой внутренней пружиной клапана грм уже на двух машинах.

    Хотя , похоже проблема серьёзней .Скорее всего ЭБУ реально отключает цилиндр из за пропусков по своему ПО,нужно во время (тряски) поочередно отключать цилиндры,найти отключеный и поработать с ним серьёзненько(форсы,клапанаи т.д)

  19. Аватар для syxarik

    offline

    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,725
    Адрес:
    Ставрополь

    Такого на этой машине просто нет,там стоит ДАД.
    По пропускам, к 65000км на моторе УМЗ с ГБО, практически приходит хана бензо форсам да и насосам зачастую. Мало данных всё смахивает на гадание на кофейной гуще. На самом деле причин появления пропусков не так уж и много.

  20. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    сегодня попытался шкив пошевилить монтировкой показалось есть чуток шаткость но самую малость думаю надо попробывать разобрать ведь он должен мертво сидеть ? Я просто с этими движками дел не имел больше с405 . Глушитель весь в порядке . Диогностика показала лямбды работают выхлоп в норме .Добавлено через 2 минуты

    У меня не бизнес простая газелька 2009 г движок 4216 мозги микас 10,3Добавлено через 3 минуты

    Свечи бриск сильверДобавлено через 6 минут

    Пробывал вроде все начинаеться с 2 работали с ним компрессия в норме клапана не зажаты

    Последний раз редактировалось pogarniks; 17.03.2012 в 11:53.

    Причина: Добавлено сообщение

  21. Аватар для Aleksandr A

    offline

    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,081
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово

    Эт ещё зачем, если

    ? Дело только в том, что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры.

  22. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    Если не так и много может попробуете их озвучить а я уж буду искать может что то и выскочит

  23. Аватар для syxarik

    offline

    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,725
    Адрес:
    Ставрополь

    Пожалуйста, нет условий для воспламенений и сгорания топливной смеси.

  24. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    ну это я понимаю просто хочеться перечень основных условий хотя бу тех которые можно проверить без спец оборудывания .

  25. Аватар для IGOR'

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    4
    Адрес:
    Россия,Тюмень

    Нет в постах что у ТС, блок каждый раз отключает разные цилиндры,а так же ,чем диагностирует, кроме компрессометра.Советую что можно сделать руками, а не сканером.В канюшне с десяток таких машинок.Попуски воспламенения есть у всех,это нормальная работа энтих ЭБУ,лечится ТОЛЬКО перепрошивкой с отключ счёт пропусков,оч капризны к бензу а так же к зазорам клапанов .ЗАЧЕМТО поставили ДД на самое шумное место,головку!Оф письмо изготовителя.№ 07 104Информация о кодах неисправностей 200, 201-204q Основание: Письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 2529/011-15 от 29.03.2007q Применяемость: Автомобили семейств «Волга», «Соболь», «Газель».С целью защиты нейтрализатора на автомобилях «Волга»,«Соболь», «Газель» в блоках управления введена функция контроля пропусков зажигания.
    При обнаружении пропусков воспламенения блок управления фиксирует коды ошибок:
    · 201 — пропуски в 1 цилиндре;
    · 202 — пропуски в 2 цилиндре;
    · 203 — пропуски в 3 цилиндре;
    · 204 — пропуски в 4 цилиндре.
    При превышении порога пропусков в каких-либо цилиндрах, для исключения перегрева нейтрализатора, происходит отключение форсунки цилиндра, где обнаружены пропуски и дополнительно появляется код ошибки 200.
    Вероятная причина – неисправность цепи зажигания одного или нескольких цилиндров (свеча, высоковольтный провод, катушка зажигания).Добавлено через 12 минут

    Пожалуйста, расставте знаки препин. подробней опишите что делали?,чем?.Мало инфы
    quote=»syxarik;932159″]Мало данных всё смахивает на гадание на кофейной гуще.[/quote]

    Последний раз редактировалось IGOR’; 17.03.2012 в 18:43.

    Причина: Добавлено сообщение

  26. Аватар для syxarik

    offline

    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,725
    Адрес:
    Ставрополь

    IGOR’, Данное письмо не имеет ничего общего с ДВС УМЗ4216 И ЭБУ Микас10.3
    Оно относилось к ЭБУ СОАТЭ и VS5.6. Дату послания хоть посмотрите. К тому же ДД и его расположение не имеет к пропускам ни какого отношения. И лечить пропуски на этих моторах надо не методом прошивки,а устранением причин их появления.

  27. Аватар для ервик

    offline

    Улучшайзинг авто и пр.

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    6,229
    Адрес:
    Краснодар

    Таковых нет.
    Для определения истинных причин «подлого» поведения ЭБУ, требуется:
    1. Точный топливный манометр большого размера (например МТА-4) с переходником «быстросьём». Которым замеряем давление топлива в рампе и в «упор», а так же определяем «забитость» сетки/фильтра.
    2. «Втебяемый» сканер (а не мультитроникс фигов), которым отслеживаем параметры, и их соответствие эталонным значениям.
    3. Газоанализатор 4х-компонентный, которым проверяем ЧТО и КАК сгорело в цилиндрах.
    4. Мотортестер с нужными нам датчиками, которым проверяем качество ВВ-системы, соответствие КВ по отношению к РВ (фазы), и задающий шкив, на соответствие положению, задуманному заводом.
    5. Пневмотестер, кторым проверяем степень «убитости» мотора, а так же герметичности камер сгорания.
    6. Тестер форсунок, кторым при помощи п.1, проверяем форсунки (сразу оговорюсь — это уже «прошлый век», и не гарантирует правильности диагноза).
    7. Дымогенератор, корторым проверяется герметичность впускного тракта.
    8. Дополнительно (для меня обязательно), чтобы КАЧЕСТВЕННО провести проверку, указанную в п.6 — стенд проверки форсунок.

    Во. Блин запарился «кнопать».

    Последний раз редактировалось ервик; 17.03.2012 в 19:49.

  28. Аватар для IGOR'

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    4
    Адрес:
    Россия,Тюмень

    Согласен,просто хотел обратить внимание на счетчики воспламенений.

    Разве ДД не используется для корекции зажигания?Головка ещё как гремит! раньше их ставили на блок,хотя у моих подопечных из за пропусков только чек загорается и всё, думаю это чисто ,,экология,,а у парня реал. проблема где то зарыта,3-4 дня на ремонт машины не реально!Добавлено через 1 час 20 минут

    Хорошую раскладку дали парню по диагностике! а ещё к этому ,,мозги,,в смысле, знание и вопросов не возникало бы .А дымогенератор моя мечта!Добавлено через 1 час 31 минуту

    Извеняюсь за,, мозги,,имею в виду умение работать и правильно использовать показания в диагностике.

    Последний раз редактировалось IGOR’; 17.03.2012 в 23:13.

    Причина: Добавлено сообщение

  29. Аватар для М.А.Г

    offline

    диагност-автоэлектрик

    Регистрация:
    27.12.2011
    Сообщений:
    214
    Адрес:
    Курганская обл.

  30. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

  31. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    [/QUOTE]Добавлено через 3 минуты

    Спасибо за то что все накнопали . Мое дело искать . Еше раз спасибо за участие . Думаю чей нибудь совет поможетДобавлено через 9 минут

    Спасибо за поддержку меня действительно эта проблема достала с этим движком . До этого были все газели с 405 и проблем не было.Сегодня заменил ступку переднего шкива правда износ был и гуляла на шпонке немного . Хочеться надеяться что в этом причина. Завтра узнаю .

    Последний раз редактировалось pogarniks; 19.03.2012 в 22:24.

    Причина: Добавлено сообщение

  32. Аватар для lnik

    offline

    1701

    Регистрация:
    15.08.2007
    Сообщений:
    7
    Адрес:
    Армавир

  33. Аватар для VIKON

    offline

    Автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    26.12.2006
    Сообщений:
    6,563
    Адрес:
    Башкортостан г.Кумертау

    pogarniks,В основном лечится изменением ПО.Тем более с ГБО.

  34. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    пропан . Проблему нашел выработка ступки шкива . Всем спасибо .Добавлено через 2 минуты

    Была проблема со ступицей . Спасибо за подсказку . Удачи на дорогах .Добавлено через 4 минуты

    Действительно проблема со ступкой шкива. Спасибо за совет .

    Добавлено через 7 минут

    Действительно проблема в ступке шкива спасибо за совет

    Последний раз редактировалось pogarniks; 20.03.2012 в 21:36.

    Причина: Добавлено сообщение

  35. Аватар для IGOR'

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    4
    Адрес:
    Россия,Тюмень

    Спосибо ,что отписался за удачный ремонт,возьму на заметку советы парней!

  36. Аватар для Dok

    offline

    водитель диагност

    Регистрация:
    16.06.2010
    Сообщений:
    50
    Адрес:
    Россия.Нижний Новгород

    А инициализацию блока управления не пробовали делать? Мне помогло.. отключались форсунки.

  37. Аватар для pogarniks

    offline

    водитель

    Регистрация:
    15.03.2012
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    суджа

    проблема была в износе ступки переднего шкива

  38. Аватар для Тони Пинчер

    offline

    Автодиагност

    Регистрация:
    09.07.2016
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    «Красноярск»

    Если пишу не в той теме, приношу свои извинения, на форуме совсем недавно, пользуюсь пока на ощупь. Есть проблема: мотор умз 4216 в районе генератора в мотор закручен датчик(с одним проводом) что это за датчик, если можно с каталожным номером, на другом 4216 его нет. Нигде не могу найти. Отзовитесь пожалуйста!

  39. Аватар для игорь26

    offline

    электрик

    Регистрация:
    25.01.2017
    Сообщений:
    1
    Адрес:
    Учалы

    Добавлено через 3 минуты

    Спасибо за то что все накнопали . Мое дело искать . Еше раз спасибо за участие . Думаю чей нибудь совет поможет

    Добавлено через 9 минут

    Спасибо за поддержку меня действительно эта проблема достала с этим движком . До этого были все газели с 405 и проблем не было.Сегодня заменил ступку переднего шкива правда износ был и гуляла на шпонке немного . Хочеться надеяться что в этом причина. Завтра узнаю .[/QUOTE]

  40. Аватар для DILIGUL

    offline

    АВТОЭЛЕКТРИК

    Регистрация:
    13.07.2014
    Сообщений:
    29
    Адрес:
    ТИРАСПОЛЬ-ПРИДНЕСТРОВЬЕ

    Всем привет.нужна помощь.двигатель 4216.есть и газ.на холодную работает хорошо на газе и бензине.как прогреется.то на бензине подтраивает.потеря мощности.заводится долго или вообще не заводится.
    Но стоит отключить датчик температуры.то уже работает на бензине намного лучше.Я УОЗ изменил в +10.т.е. до максимума и тогда на бензине стал работать так же .лучше.
    Соотношение дпкв-дпрв в норме.
    Высоковольтная часть новая.бензонасос новый.давление 4 атм.форсунки новые.
    Сканматик показал ошибки P0301-0302-0303-03049(пропуски по всем цилиндрам).P0420-низкая эффективность нейтрализатора.
    Думаю может блок управления.но почему тогда на газе норма?

  41. Аватар для кацманафт

    offline

    диагност, автоэлектрик

    Регистрация:
    26.07.2015
    Сообщений:
    2,154
    Адрес:
    Санкт-Петербург

  42. Аватар для vlr

    offline

    ремонт автомобилей

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    1,678
    Адрес:
    Волгоград

    Чего за форсунки?Скока стоили?

  43. Аватар для DILIGUL

    offline

    АВТОЭЛЕКТРИК

    Регистрация:
    13.07.2014
    Сообщений:
    29
    Адрес:
    ТИРАСПОЛЬ-ПРИДНЕСТРОВЬЕ

  44. Аватар для vlr

    offline

    ремонт автомобилей

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    1,678
    Адрес:
    Волгоград

    За комплект или за штуку?Это я к тому,что щас подделок под форсунки полно в ходу.Визуально, человеку не сильно опытному ,распознать непросто.А по факту они льют на 20-30% меньше нормы и распыл никакой.

  45. Аватар для DILIGUL

    offline

    АВТОЭЛЕКТРИК

    Регистрация:
    13.07.2014
    Сообщений:
    29
    Адрес:
    ТИРАСПОЛЬ-ПРИДНЕСТРОВЬЕ

    Я написал 40$ за штуку.и может Вы правы.написав о качестве новых форсунок.я подключался к рампе датчиком детонации и мне не понравились формы сигналов работы форсунок.но стенда нет чтобы их проверить.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 12:32. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка 0301 ваз 2114 8 клапанов причины и устранение
  • Ошибка 0301 ваз 2112 16 клапанов
  • Ошибка 0301 ваз 2107 инжектор
  • Ошибка 0300300028 не идентифицирован шаблон документа что это
  • Ошибка 0300 шевроле нива причины неисправности

    • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии