5 052
Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Возможные причины появления кода ошибки P0304 в автомобиле Skoda:
• Неисправна катушка зажигания четвертого цилиндра
• Неисправна свеча четвертого цилиндра
• Забит или неисправен инжектор четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания четвертого
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 4 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0304 означает, что в четвертом цилиндре двигателя автомобиля Шкода обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в четвертом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0304 Шкода:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0304 Skoda
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет код ошибки P0304 Skoda.
Всех с прошедшими праздниками! Наконец то закончились )
Без проблем не обошлось. 31.12.2018 ехал по м4 к родителям. На скорости при резком нажатии на педаль газа почувствовал дергание. Попробовал еще — снова. Ладно, думаю, разберусь позже.
06.01.2019 поехал по делам — проблема на месте. Вдавил тапок и не отпускаю — троит движок, заморгал чек. Прочитал на ошибки — P0304 пропуски зажигания в 4 цилиндре.
На Рождество поехал обратно домой (200 км) неспеша. Сегодня поехал разбираться с проблемой.
Итог таков:
Свеча в 4 котле раздрочена, ей всего 3000 км.
У меня первые мысли — электрод с кусок керамики ушли в цилиндр, пипец. Померили компрессию — везде в 12 очков, включая четвертый цилиндр. Эндоскопа нет к сожалению. Вкрутили такую же свечу новую. Подозрение на форсунку. Масложора нет. Расход топлива замечено повышен Залил промывку форсунок Wynn’s. Теперь проездить тестовые 1000 км нужно. Пока проблема ушла. Продолжаю вести наблюдение.
Цена вопроса: 2 600 ₽
Пробег: 139 300 км
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Skoda Octavia (1Z3):
Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM.
Чек загорающийся с ошибкой p0304 означает пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Это значит, что топливо, поступившее в четвертый цилиндр по каким-то причинам не было подожжено. Взрыва не произошло, поршень сделал холостой такт работы, что очень сильно снижает КПД двигателя.
Подобных ошибок всего может быть четыре, по одной на каждый цилиндр от p0301 до p0304. В зависимости от номера ошибки нужно обращать внимание на конкретный цилиндр. Если такая ошибка только одна, автомеханик скажет, что двигатель троит и можно, в принципе, доехать до дома. Но вот если таких ошибок больше одной двигатель скорее всего даже не запуститься.
Изменения в работе двигателя при ошибке p0304
Ошибку p0304 можно легко выявить по характерной работе двигателя:
• Затрудненный запуск ДВС.
Из-за холостых тактов двигателя, стартеру сложно прокручивать двигатель, добавьте к этому загустевшее масло зимой и двигатель завести станет практически невозможно.
• Повышенный расход.
Проблема связанная со снижением КПД двигателя всегда отражается на расходе топлива. Очевидно для работы ДВС в режиме с пропусками зажигания, нужно больше топлива, тем более возможно такое, что не работающий цилиндр выбрасывает несгоревшее топливо, то есть просто выливает его в трубу.
• Перегрев катализатора.
Катализатор может перегреться из-за того самого вылитого в трубу топлива, которое может загорится при высокой температуре.v • Ощутимая потеря мощности двигателя.
Мощность двигателя так же напрямую связана с КПД, так как она падает мощность пропорционально снижается.
Возможные причины ошибки p0304
Если при проведении диагностики у вас нашли данную ошибку, вам следует обратить внимание на следующие узлы ДВС:
• Температура охлаждающей жидкости влияет на смесь, поступающую в цилиндр, нужно проверить датчик ОЖ по вашему мануалу.
• Пропуск зажигания может произойти из-за отсутствия компрессии в цилиндре.
• Свеча четвертого цилиндра.
• Форсунка четвертого цилиндра.
• Проводка.
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: проуск воспламенения BFQ
Zmw писал(а):машина троила, показывало ошибку Р0304 35-10, пропуски воспламенения в четвертом цилиндре, расстроился, думал катушке пипец. кстати посмотрел, катушки для тура раза в три дороже чем для FL, выкрутил свечу (благо 4 и 1 цилиндр позволяет это сделать)). Свеча вся засрана оказалась, почистил, поменял местами с первым( там состояние получше было), завел — вроде всё нормально стало, немного попозже поменяю свечи опять значит
Свеча засрана чем? Маслом? Ужор масла есть? 4-й цилиндр всегда страдает больше всего при закидывании маслом. Я так ездил с пол года меняя через 200-300 км 4-ю свечу. Потом плюнул и отдал на переборку двигателя. Сейчас всё О.К. 
Шкода Октавия (Ambiente), 2002г., 1,6 AKL
-
VAMP - Сообщения: 1059
- Зарегистрирован: Вт, 17 мар 2009, 17:05
- Откуда: Карелия
- Ответить с цитатой
Re: проуск воспламенения BFQ
Zmw » Вт, 03 июл 2012, 8:03
VAMP писал(а):
Zmw писал(а):машина троила, показывало ошибку Р0304 35-10, пропуски воспламенения в четвертом цилиндре, расстроился, думал катушке пипец. кстати посмотрел, катушки для тура раза в три дороже чем для FL, выкрутил свечу (благо 4 и 1 цилиндр позволяет это сделать)). Свеча вся засрана оказалась, почистил, поменял местами с первым( там состояние получше было), завел — вроде всё нормально стало, немного попозже поменяю свечи опять значит
Свеча засрана чем? Маслом? Ужор масла есть? 4-й цилиндр всегда страдает больше всего при закидывании маслом. Я так ездил с пол года меняя через 200-300 км 4-ю свечу. Потом плюнул и отдал на переборку двигателя. Сейчас всё О.К.
Черной твердой хренью засрана, жидкого масла нет. В так ужор есть, при чем конкретный
Yeti 1.2 механика на клубных рамках с ником
Octavia tour 1.6 BFQ 2008 CERVENA CORRIDA — продана
- Zmw
- Сообщения: 497
- Зарегистрирован: Ср, 22 дек 2010, 15:38
- Откуда: Архангельск
- Ответить с цитатой
Re: проуск воспламенения BFQ
VAMP » Вт, 03 июл 2012, 9:38
Если чёрный нагар-это масло. Ездите пока так. Вот когда начнёт конкретно свечу закидывать и троить, значит кольца «залегли». 
Только замена колец и МСК. Пробег то какой?
Шкода Октавия (Ambiente), 2002г., 1,6 AKL
-
VAMP - Сообщения: 1059
- Зарегистрирован: Вт, 17 мар 2009, 17:05
- Откуда: Карелия
- Ответить с цитатой
Re: проуск воспламенения BFQ
Zmw » Вт, 03 июл 2012, 13:36
VAMP писал(а):Если чёрный нагар-это масло. Ездите пока так. Вот когда начнёт конкретно свечу закидывать и троить, значит кольца «залегли».
Только замена колец и МСК. Пробег то какой?
120 тыс)
Yeti 1.2 механика на клубных рамках с ником
Octavia tour 1.6 BFQ 2008 CERVENA CORRIDA — продана
- Zmw
- Сообщения: 497
- Зарегистрирован: Ср, 22 дек 2010, 15:38
- Откуда: Архангельск
- Ответить с цитатой
Re: проуск воспламенения BFQ
VAMP » Вт, 03 июл 2012, 13:53
Zmw писал(а):120 тыс)
Если редко меняли масло,либо лили плохое или был перегрев, то могли либо закоксоваться кольца, либо лопнуть, либо МСК «задубели».
Шкода Октавия (Ambiente), 2002г., 1,6 AKL
-
VAMP - Сообщения: 1059
- Зарегистрирован: Вт, 17 мар 2009, 17:05
- Откуда: Карелия
Re: проуск воспламенения BFQ
Zmw » Ср, 04 июл 2012, 7:49
VAMP писал(а):
Zmw писал(а):120 тыс)
Если редко меняли масло,либо лили плохое или был перегрев, то могли либо закоксоваться кольца, либо лопнуть, либо МСК «задубели».
У меня такая ситуация- Купил машину б.у., пробег 69тыс. Сразу обнаружил что масло жрет прилично на оборотах, на 10 тыс пробега — 5 литров. По городу не жрало. Забил на синтетику, перешел на полусинтетику Шелл, решил лучше буду доливать по 200 руб литр, чем ковыряться в движке, так и езжу до сих пор. В принципе, свечу засрало первый раз, посмотрим что дальше будет
Yeti 1.2 механика на клубных рамках с ником
Octavia tour 1.6 BFQ 2008 CERVENA CORRIDA — продана
- Zmw
- Сообщения: 497
- Зарегистрирован: Ср, 22 дек 2010, 15:38
- Откуда: Архангельск
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
Приехал с утра на работу на другой конец города, машина ехала нормально, никаких проблем не было. Сижу в машине, жду человека, двигатель заведён, климат охлаждает салон. Тут ни с того ни с сего двигатель начинает колбасить (троить), загорается «чек», загорается неисправность системы ASR, ESP. На тот момент у меня не было с собой ноутбука, чтобы посмотреть неисправности. Кое-как доехал до офиса, пока ехал «чек» моргал периодически, там уже подключился шнурком:
Адрес 01: Электроника двигателя
1 неисправность:
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 35-00 — обнаружен пропуск воспламенения
Готовность: 0000 0000
Адрес 03: Электроника тормозной системы
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Полез в интернет читать и сразу понял, что проблемы со свечами. Инструмент был с собой, выкрутил четвёртую свечу и вижу… Мама дорогая!
На свече была не просто сажа, а такой нагар, что просто тряпочкой он не чистился, пришлось воспользоваться надфилем. Т.к. запасной свечи у меня не оказалось, пришлось поставить эту же. Сбросил ошибки, завёл двигатель, всё стало работать ровно, чётко. Сразу заказал новые 4 свечи.
Через 3 дня поменял свечи. Старые, нам моё удивление, были в хорошем состоянии, без нагара, в том числе и четвёртая! Оставил старые на запас. Ошибки больше не появлялись, двигатель работает ровно. От чего появился резко такой большой нагар на 4 свече? Может бензин залил плохой, или ещё что-то. Для себя сделал пару выводов: во-первых, если пропуск воспламенения и двигатель троит — значит это свечи; а во-вторых, нужно обязательно иметь с собой запасную свечу!
Запись опубликована в рубрике Vag-Com, Ремонт, Техническое обслуживание с метками Vag-Com, свечи. Добавьте в закладки постоянную ссылку.