-
-
#1
В очередной раз загорелся чакки. С прошлой чистки узкого места егр прошло около 80тыщ км. В этот раз немного пофоткал процесс чистки. Времени тратится макс час. Понадобится очиститель карбюратора с трубочкой от wd например и железный трос небольшого диаметра. Снимается крышка двигателя. Воздушный патрубок, и откручивается дроссельная заслонка (прокладка у меня не порвалась, но я ее все-равно поменял).
И со стороны ЕГР откручивается тонкая металлическая трубка идущая от датчика к впускному коллектору.
Дальше впрыскивается очиститель и все это дело начинается выковыриваться тросом, сажи много, она твердая, но очиститель быстро ее растворяет.
Со стороны акб
Со стороны лобового стекла
Прочищаем этот Г-образный канал пока трос не выйдет с другой стороны. Потом так же чистим и маленькую трубку идущую от егр, она тоже была хорошо забита.
После сборки и сброса ошибки, 1000км она не появляется и думаю еще не скоро появится =) Да и возится будет уже другой владелец я думаю, т.к. пора продавать свою лианку =)
-
-
#2
сегодня прочистил таким методом,ранее как то неправильно чистил,правда не тросик(тонкий сантехнический),не проволока не вышли с другой стороны но очиститель карбюратора со свистом пролетает.Потушил чек,посмотрим когда загорится,обороты выше стали чуток мож потом устаканится.
-
-
#3
Я также чистил — не помогло… :umnik2:
-
-
#4
Обороты устаканились,чек пока не загорается,хотя ещё вчера должен был загореться во время второй поездки после сброса,сегодня целый день катаюсь по работе. Р0400 вроде потухла,но иногда ещё загорается Р0134 -1 КД,после заправки на азс Трасса,после попробую Лукойл,если загорится то надо будет датчик менять.
-
-
#5
Добрый день,
В последнее время начала часто выскакивать ошибка P0400. Клапан чистил, дроссель чистил.
АвтоДоктор показывает следующие параметры по ошибке:
Нагрузка на двиг. 9,01%
Темп. охл. жидкости — 84 гр.
Краткосрочная топливная коррекция банк 1: 0%
Долгосрочная топливная коррекция банк 1: 0%
Давление во впускном коллекторе: 21 кПа
Положение дроссельной заслонки: 12.15%
На ХХ проверил:
Давление во впускном коллекторе: 26 кПа
Краткосрочная топливная коррекция: -1,7 — +2,5
Долгосрочная топливная коррекция: -3,11%
Банк 1 сенсор 1: -0,11 — +0,82 В
Банк 1 сенсор 2: -1,27
Кто подскажет куда копать?
-
-
#6
может ещё раз почистить,у меня как погас чек больше не загорался,я до этого тоже много чего перепробовал но помогло только это-прочистить как на фото
-
-
#7
там еще один канал есть который забивается, но чистить его… он на двигателе, там куда сам клапан вкручивается. я когда голову снимал, его тоже прочищал, там конечно не так всё плохо было как в дросселе, но все-равно тросом еле пробил. но как его чистить не снимая голову.. все в камеру попадает.
-
-
#8
но как его чистить не снимая голову.. все в камеру попадает.
Да ничего не будет, выплюнет все., да и не песок же там, а такая же сажа как на поршнях и клапанах.
-
-
#9
Всем добрый вечер вот и у меня выскочила ошибка P0400 снял ЕГР трубку нагара как на фото выше не было но все почистил в начале отмочил в растворителе потом очистил очистителем по типу (WD) все собрал 2 поездки и опять ошибка появилась задолбался ее снимать ,вопрос к вам что делать куда копать ,заранее спасибо .
-
-
#10
Последнее редактирование модератором: 3 Февраль 2017
-
-
#11
Всем доброго вечера ,сегодня опять был занят данной проблемой по ошибке Р0400 .ну все по порядку снял ошибку открутил электронный блок с клапана и как писал Вова KASiK для начало проверил его щелчки идут и сам шток работает ,потом снял клапан ЕГР и трубку клапан опять кинул в растворитель и так же залил его и в трубку ,потом снял водозаборник отключил все датчики на дроссельной заслонке и 2 маленьких патрубка открутил заслонку снял и как писал Cahgep нашел этот выход он был засран только маленькое было отверстие и я приступил к отковыриванию и отмачиванию ,отмачивал RW 40 Маннол тросик вставлял то с одной стороны то с другой а для того что бы в коллектор не чего не попадало взял пылесос и с маленькой насадкой вставил в коллектор и когда выпадало то он сразу всасывал все отмочил вычистил ,и заслонку почистил все собрал в обратном порядке ,сделал тэст проехал 20 км в разном режиме ,вроде пока все нормально поезжу отпишусь,всем удачи и ровных дорог .
-
-
#12
Поставьте маслоуловитель на трубку вентиляции картера — будет намного меньше грязи за дросселем.
Опубликовано: 12.06.2023
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
2 года ago AutoTime 0
Что означает ошибка P0400 Suzuki
Причины кода ошибки P0400 Suzuki
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Suzuki P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Suzuki подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Насколько серьезна ошибка P0400
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Suzuki.
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выхлопных газов автомобиля. Она направляет часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, чтобы понизить температуру сгорания.
Код P0400 устанавливается, когда поток газов системы EGR меньше ожидаемого. В большинстве случаев это происходит, когда углеродистые отложения (сажа) забивают каналы и трубки системы EGR.
Симптомы
- Автомобиль может дёргаться во время вождения.
- Увеличенный расход топлива.
- Плавающий холостой ход.
- Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, автомобиль будет испытывать сильные колебания холостого хода или глохнуть.
- В некоторых автомобилях, если система рециркуляции отработавших газов не работает, может быть детонация двигателя, заметная при ускорении или под нагрузкой (например, при движении в гору).
- В некоторых случаях может не быть никаких заметных симптомов.
Причины
- Забиты или ограничены проходы EGR.
- Залипание или засорение клапана рециркуляции отработавших газов.
- Заклинило открытый клапан рециркуляции отработавших газов
- Засорена или пропускает вакуумная линия клапана EGR.
- Проблема с датчиком положения клапана рециркуляции отработавших газов.
- Трещина или засор вакуумной линий к датчику абсолютного давления в коллекторе (ДАД / MAP).
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Нагар (сажа) на датчике температуры EGR (Nissan).
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF).
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры EGR.
- Неправильно подключенные вакуумные линии.
- Электрическая проблема с цепью управления клапаном рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность блока управления двигателя (редко).
Безопасно ли ездить с кодом P0400?
Это действительно зависит от причины. Если код P0400 вызван какой-то незначительной проблемой, такой как неисправный датчик температуры EGR, и система EGR работает нормально, проблем с вождением быть не должно.
Однако, если система EGR не работает должным образом, температура сгорания будет выше, что в долгосрочной перспективе может привести к повреждению двигателя.
Как делать диагностику?
Наиболее часто встречающаяся проблема с системой EGR — накопление углерода, ограничивающее поток газов.
Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:
- Р0400 — общая ошибка системы рециркуляции;
- Р0401 — слишком низкий расход в системе;
- Р0402 — слишком высокий расход газов в системе;
- Р0403 — общая ошибка;
- Р0404 — датчик системы рециркуляции сбит или не отрегулирован;
- Р0405-0406 — низкий/высокий показатель датчика А;
- Р0407-0408 — низкий/высокий показатель датчика В.
Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.
Система рециркуляции выхлопа. Как работает
Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.
Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.
Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции.
Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:
- в первую очередь под подозрение попадает клапан EGR;
- датчики системы рециркуляции, они выходят из строя очень редко;
- каналы и трубки системы EGR;
- датчик положения клапана EGR;
- дроссельная заслонка.
Где находится клапан EGR
В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:
- На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
- В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
- На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
- На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.
Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.
Как почистить клапан EGR
Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.
Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.
Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.
Ведь вас смотрят миллионы людей и разве они не понимают, что это постановка?
Ну че сказать, кринж с инстасмазки и ее пса олега. Желаю им по больше мозгов.
Зря позвали ее Диз вам
Инстасамка визуально зае. сь альфонс татуированый ни о чём!Базарят как буд-то опиздюриться не могут в принципе!
А где их топ находится?)
Кто такой манекен и что он несёт?
Чел из Челябинска сделал мой день
А што я один содалава слушаю?
сразу дизлайк за то что хайпишь их а так шоу норм
Стас комментатор приди.
Ты тут необходим.
Позовите сюда Литвина, у него достаточно много хейтеров. Залайкайте чтобы они увидели
Я думаю это постонова потому что эту передачу все видели и знают что к ним прийду звёзды
34:57 ахахахаха,она его за член тронула
вот вопрос, вышло уже 3 выпуска. Они разговаривают с подписчиками, и типа подписчики не видели прошлых два выпуска. Постановой попахивает
Можно больше никогда этот позор в виде Олега не видеть🤦🏽♀️
Спысл этих выпусков если все знают, что там кто то есть из популярных блогеров, а с Моргенштерном было прикольно, не кто не знал об этом
Дальше кто dava, филип киркоров, егор крид ,ольга бузава🤣
Сколько ещё раз он пропиарит этот стремный сериал.
этот Кен такой мерзкий
Предлагаю поддержать девчонку, чтобы её трек попал в топ 100 чарта
Какие же они противные
я просто РЖУ
11 классница пока давала совет 34:50 просто просмотрите за глазами монекена и за движениями школьницы
«Не постановочный ролик»
Походу чел который называл дашу кисой пьяный
@Даша Серебрякова да кст
он не пьян, ну мне кажется что он под чем то
Отцы рэпа это старая школа а именно Василий Вакуленко и Алексей Долматов
С этого всё и начиналось
18:54 мне кажется что этот чел под кайфом
Как Олег феерично позорился. когда старался классно появиться. Рука пробила лицо от фейспалмов.
Вам что позвать больше не кого ?
Джавид позави Егора шипа будет интересно
Не очень удобно смотреть каждую секунду новый чел
Чел с Челябинска он что-то не договаривает
Бля ребят, мне кажется это постановка, потому что в каждом выпуске будет 1-2 человека которые скажут про главного героя, блять это очень сиранно
Чел из Челябы убил, пиздец кадр конечно))
АХАХАХАХАХХАХАХААЦФАЩФЦЗАЩЗЦФАЩЗЦФАЩЗХФАЛФОБАШЩУРЧАТШгуыптЫУПТЧЫУтрачыдуптгыфптсфисло
Самое смешное что инста самка обсерала песни которые лучше её, шматков дерьма🤣🤣🤣
34:54
парень дурачок, но вот это смешно было
У MONEYKEN 47 хромосом кста.
Противная такая как и выпуск
бля судить популярность по вк .
бля ты гений
Надо уже признать что русский реп говно
челик из челябы крутой
Сарян ну это шоу таксебе, мне не зашло, эти 2 вапше какие-то не одыкваты вкуса вапше нет уних што о песнях што и вадежди,они одети как погала,мая мама делала таки погала на агарот,им место там на агароде,хоть толк будет какоита
Читайте также:
- Ошибка p0141 акцент тагаз
- Код ошибки 161600 на опель астра h
- Дэу нексия как сбросить ошибки
- Как сбросить ошибку на вольво с 80
- 42e2 ошибка bmw x5
Всем доброго вечера, устранение данной проблемы по ошибке Р0400 .ну все по порядку снял ошибку открутил электронный блок с клапана для начало проверил его щелчки идут и сам шток работает, потом снял клапан ЕГР и трубку клапан опять кинул в растворитель и так же залил его и в трубку, потом снял водозаборник отключил все датчики на дроссельной заслонке и 2 маленьких патрубка открутил заслонку снял, нашел этот выход он был засран только маленькое было отверстие и я приступил к отковыриванию и отмачиванию, отмачивал RW 40 Маннол тросик вставлял то с одной стороны то с другой а для того что бы в коллектор не чего не попадало взял пылесос и с маленькой насадкой вставил в коллектор и когда выпадало то он сразу всасывал все отмочил вычистил, и заслонку почистил все собрал в обратном порядке, сделал тэст проехал 20 км в разном режиме, вроде пока все нормально поезжу отпишусь, всем удачи и ровных дорог .suzuki-club.ru/threads/71277/#post-1287874
Пробег: 176 540 км
2 135
Что означает ошибка P0400 Suzuki
Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 Suzuki
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Suzuki P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Suzuki подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Насколько серьезна ошибка P0400
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Suzuki.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Suzuki
- Заменить клапан EGR
- Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
- Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
- Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе

07.11.2013, 13:12
Москва
Загорается Check Engine ошибка p0400. Позже, через 20-40 км пробега, чек перестает гореть. Клапан ЕГР чистили, датчики кислорода в выпускном коллекторе работают-1 шт поменял из-за физического повреждения. Кроме этой проблемы есть следующая: авто дергается на низких оборотах, но после 2000 об в мин едет нормально. Особенно проявляется после заправки АИ95 Shell.

23.07.2019, 07:06
Шадринск
Как почистить клапан ЕГР неразборный? и стоит ли его чистить?

25.07.2019, 00:06
Дзержинск
Скорее всего это не клапан, а забита трубка которая идет от клапана во впуск и отверстие во впуске оно с поворотом. Просто почистить хорошо надо и заодно дросель помыть.

26.07.2019, 12:44
Москва
Да, почистили трубки, промыли дроссель. Это решение. Трубки на 60 % забиты. Позже проявилась ошибка одной из катушек зажигания — вылечилась заменой катушек зажигания (пара из четырех).
Вопрос решен. Тема была закрыта автором



