Авто(дед): Эти форсунки питаются повышенным напряжением от 80-ти до 200-т вольт. Поэтому в выходном каскаде блока управления и применяются устройства, согласующие блок управления с высоким входным сопротивлением форсунок.
Спасибо за ответ.
По моему списку написано
cdefg P2002 Восстановление пылевого фильтра не завершено B-038
Что такое пылевый фильтр?
Nissan 350Z
Московская обл
Cообщений: 15817
Профессионал:P2002 Восстановление пылевого фильтра не завершено
doj60: Что такое пылевый фильтр?
Да это переводчики дурят. Тоже самое, что и сажевый.
По нормальному это должно «звучать» так — Регенерация сажевого фильтра не завершена.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
подскажите пожалуйста кто нибудь может знает что означает ошибка u2881 опель астра н 2005 год. робот
Nissan 350Z
Московская обл
Cообщений: 15817
to andrew2016:
Сбой при считывании. Отсутствие связи между блоками.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Подскажите у меня выскочили ошибки
40304
11508
68304
Машина Опель астра н 1.3 обьем
Здравствуйте у меня автор Опель астра н 1.3дизель загорелся чек двигатель выскочили при нажатии педаль коды ошибок 40304
11508
68304
Что это значит
Здравствуйте у меня автор Опель астра н 1.3дизель загорелся чек двигатель выскочили при нажатии педаль коды ошибок 40304
11508
68304
Что это значит
Nissan 350Z
Московская обл
Cообщений: 15817
to 1073447:
040304 — ошибка по клапану рециркуляции
011508 ————по датчику температуры ОЖ.
068304 — свечи накаливания, обрыв цепи или низкое напряжение.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
добрый вечер опель астра H GTC 1.8 AT ошибки 048106, 059761 подскажите пожалуста
Nissan 350Z
Московская обл
Cообщений: 15817
048106 — дефекты цепей питания вент. охлаждения
059761 — Зависание штока клапана термостата
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Добрый вечер! Опель астра 1.4 XER 08г. ошибки 01410d, 014101. Спасибо
Nissan 350Z
Московская обл
Cообщений: 15817
to sonklen:
Ошибки по датчикам кислорода. (лямбде)
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
у меня пишет код ошибки 1840или 1842 не блокируются двери
#181
romalax
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Псков
- Автомобиль: Opel Astra H 1.3DTH
- @Упоминание
Отправлено 09 Май 2011 — 07:45
[quote name=’DNP51′ date=’4.5.2011, 16:58′ post=’1078912′]
попробуй надавить на сам клапан (он подпружиненный с тарелкой), если не открывается, то разработай
вот разобрал всё ну почти …….. отложений в коллекторе много просто каша какая-то но снимать его не стал, заслонку снял почистил ну и коллектор где смог достал. а вот клапан тот который с тарелкой подпружиненный ….тарелка эта с него соскочила 
что теперь делать?
#182
DNP51
DNP51
- Город:Липецк-Ковдор
- Автомобиль: Аstra H CARAVAN CDTI
- @Упоминание
Отправлено 09 Май 2011 — 13:30
Вот и зря не снял коллектор, не ленись, двигателю легче «дышать» будет. На счёт тарелки клапана: пружина на месте стоит (на штоке)?, или болтается? Если не получиться зафиксировать тарелку на штоке, то попробуй её одеть на него и зафиксировать, как она должна быть изначально, и придётся найти сварку полуавтомат и образно говоря капнуть (прихватить) сваркой, обычной сваркой прожжёшь тарелку, либо расплавишь шток. А на счёт коллектора подумай!!!
#183
romalax
romalax
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Псков
- Автомобиль: Opel Astra H 1.3DTH
- @Упоминание
Отправлено 09 Май 2011 — 18:14
пружина конечно не на месте тарелка слетела пружинка соскочила ну она если честно игрушечная там стоит ну это и понятно чтобы клапан мог соленойд двигать я надовил на соленойд но он не в какую как вкопаный наверно гумна там много поэтому и не работает.а что если так оставить я понимаю что клапан работать не будет?конечно надо сваркой прихватить.вот ещё появились две ошибки одна 040304 ну это тоже по егр я так понимаю не могу найти точно что это а вот вторая 226408 это вода в топливе-откуда????не пойму было всё нормально.Это как нибудь связано?Коллектор конечно сниму и почищу это уже решено.
#184
romalax
romalax
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Псков
- Автомобиль: Opel Astra H 1.3DTH
- @Упоминание
Отправлено 09 Май 2011 — 18:39
А вот ещё когда клему накидываешь очень сильно искрит ну по сравнению с жигулями например. тестером проверели вроде нет коротыша всё в норме но назрузку очень сильно на аккумулятор.
#185
DNP51
DNP51
- Город:Липецк-Ковдор
- Автомобиль: Аstra H CARAVAN CDTI
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 09:41
Цитата(romalax @ 9.5.2011, 19:14)
а вот вторая 226408 это вода в топливе-откуда????не пойму было всё нормально.Это как нибудь связано?
По этому поводу связи не какой быть не может. Фильтр топливный давно менял? Хотя бы открути на корпусе топл.фильтра штуцер для слива конденсата (расположен снизу корпуса фильтра) и убедись, есть ли там вода, на этом датчике стоит поплавок, если скапливается вода, то он выдаёт ошибку, ну типа «слей водичку». А лучше замени топл.фильтр! 
#186
romalax
romalax
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Псков
- Автомобиль: Opel Astra H 1.3DTH
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 20:46
Цитата(DNP51 @ 10.5.2011, 10:41)
По этому поводу связи не какой быть не может. Фильтр топливный давно менял? Хотя бы открути на корпусе топл.фильтра штуцер для слива конденсата (расположен снизу корпуса фильтра) и убедись, есть ли там вода, на этом датчике стоит поплавок, если скапливается вода, то он выдаёт ошибку, ну типа «слей водичку». А лучше замени топл.фильтр!
честно давненько. я откручивал штуцер недавно но там же всё должно слиться и вода и топливо в фильтре которое есть.
#187
Vovis
Vovis
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Opel astra
- @Упоминание
Отправлено 14 Май 2011 — 01:45
Столкнулся с такой проблемой! У меня мотор стал работать как дизель. Стук слышно со стороны впускного коллектора, он иногда исчезает. Optl Astra H Мотор Z16XEP 
Сообщение отредактировал Vovis: 14 Май 2011 — 01:52
#188
VerdeN
VerdeN
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 55
Начинающий Опелевод
- Город:Москва, ЮВАО/ЮАО
- Автомобиль: Opel Astra H Caravan 1.8 MT/2011
- @Упоминание
Отправлено 14 Май 2011 — 20:05
На астраклуб иди, там это обмусоливалось на 20 с лишним страниц, шестерни накрываются… я только двигатель не помню, какой там обсуждали, XER или XEP
#189
Niniko
Niniko
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 6 063
ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Meriva 2006 -> Opel Zafira 2009 -> Opel Insignia ST 2.0T AT6
- @Упоминание
Отправлено 14 Май 2011 — 23:37
#190
ERNES
ERNES
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Opel Astra Station Wagon
- @Упоминание
Отправлено 15 Май 2011 — 10:05
Всем Привет! Недавно приобрел Опель Астра, универсал, 1,3 дизель 2007г.в. Подскажите у кого какие жалобы на этот автомобиль и на какие технические нюансы обратить свое внимание.
Заранее благодарен!
#191
DNP51
DNP51
- Город:Липецк-Ковдор
- Автомобиль: Аstra H CARAVAN CDTI
- @Упоминание
Отправлено 16 Май 2011 — 13:17
Полистай по темам, найдёшь инфу!!!
#192
romalax
romalax
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Псков
- Автомобиль: Opel Astra H 1.3DTH
- @Упоминание
Отправлено 17 Май 2011 — 19:24
ну вот фильтр заменил клапан почищен ошибки больше нет вот только мне кажется немного дёргается особенно заметно на 2 передаче при оборотах 1500-1700 что интересно когда по ямам каким нибудь едешь или выбоинам.Ну это я ещё посмотрю.Ни у кого такого не было?
Вот ещё самое главное общался у себя в городе с мужиком одним который как считается самый лучший у нас по дизелям.Мне про него уже не раз говорили.И рассказывали что если вообще никто не может разобраться что с машиной то только к нему он поможет.Так вот он мне сказал что как только выскакивает ошибка по егр то надо быстро это устранять и никого не слушать что он ни на что не влияет.Просто не известно в каком положении он завис когда засорился.Вообщем двигатель можно угробить или потратиться на дорогостоящий ремонт.
#193
and.pozdnyakoff
and.pozdnyakoff
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: опель омега в
- @Упоминание
Отправлено 18 Май 2011 — 21:08
Цитата(and.pozdnyakoff @ 17.4.2011, 20:32)
Всем добрый вечер, имею автомобиль астра Н 2006 года дизель Z13DTH. Сегодня на панели приборов в движении загорелась машинка с ключиком, методом педалей определил ошибки 018005, нашел расшифровку (высокое давление наддува), но вот, что именно нужно с этим делать не знаю, куда рыть подскажите пожалуйста.
Всем привет и вот снова появилась эта ошибка 018005, только теперь лампочка «машинка с ключиком» загораются сразу после пуска двигателя и не тухнет. Клапан ЕГР почищен, коллектор чистый, не дымит не коптит едет нормально, что делать с этой ошибкой уже даже и не знаю. Может кто то знает конкретную расшифровку данной ошибки для мотора Z13DTH, за ранее спасибо.
#194
DNP51
DNP51
- Город:Липецк-Ковдор
- Автомобиль: Аstra H CARAVAN CDTI
- @Упоминание
Отправлено 19 Май 2011 — 15:14
Цитата(and.pozdnyakoff @ 18.5.2011, 22:08)
Всем привет и вот снова появилась эта ошибка 018005, только теперь лампочка «машинка с ключиком» загораются сразу после пуска двигателя и не тухнет. Клапан ЕГР почищен, коллектор чистый, не дымит не коптит едет нормально, что делать с этой ошибкой уже даже и не знаю. Может кто то знает конкретную расшифровку данной ошибки для мотора Z13DTH, за ранее спасибо.
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива
С топливным чё-нить делали, фишки одели? Датчик температуры топлива это верхняя фишка в топл. фильтре. Просмотри все фишки на топл. фильтре, где то нет контакта. Это не турбина!
#195
and.pozdnyakoff
and.pozdnyakoff
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: опель омега в
- @Упоминание
Отправлено 19 Май 2011 — 16:33
Цитата(DNP51 @ 19.5.2011, 16:14)
P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива
С топливным чё-нить делали, фишки одели? Датчик температуры топлива это верхняя фишка в топл. фильтре. Просмотри все фишки на топл. фильтре, где то нет контакта. Это не турбина!
Да после покупки менял топливный фильтр, соответственно отключал разъем который сверху на фильтре. Буду смотреть может действительно где то что то отходит. Спасибо за помощь.
#196
and.pozdnyakoff
and.pozdnyakoff
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: опель омега в
- @Упоминание
Отправлено 22 Май 2011 — 13:08
Цитата(ASPID @ 17.4.2011, 21:19)
Расшифровка от куда???
P0180 — Цепь датчика температуры топлива. (низкий/высокий сигнал, неисправность)
Описание порядка выполнения работ:
1. Зажигание ВЫКЛ.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от:
R27 Нагрев фильтра
3. Зажигание ВКЛ.
4. Измерьте напряжение между следующими клеммами:
R27 Нагрев фильтра
Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
Номинальное значение
4,8 … 5,2 В
Я сделал все как вы написали, в итоге номинальное значение 4,92 В. Вот вопрос в чем, лампочка загорается после пуска двигателя через несколько секунд, т.е. включаем зажигание, проходит тест некоторые лампочки типа АБС и др. тухнут, машинка с ключиком и мясорубка тухнут сразу после пуска двигателя, но вот машинка с ключиком загорается через несколько секунд после пуска.
#197
romalax
romalax
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Псков
- Автомобиль: Opel Astra H 1.3DTH
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2011 — 15:20
Да так эта болячка и висит!!!! 
Почистил егр ошибки пропали но машина начала дёргаться на оборотах 1700-1900.Мастера говорят клапан егр надо новый и всё нормально будет (цена 7-8 т.р.)Но я в сомнении.Может ли быть такая проблема из-за егр?Клапан ходит сейчас отлично а до снятия совсем непроталкнуть было, но машинка не дёргалась.Окрутил датчик давления воздуха на впускном коллекторе там такой нагар был на датчике.Вобщем почистил его стало получше дергается не всегда и не так как раньше несколько раз, а так один раз примерно на оборотах 1800.Когда газу даешь ну тоесть не едишь на этих оборотах то не дёргается.Ошибок никаких нет.В чём проблема подскажите?Если не трудно в личку пишите.Спасибо.
P.S. Может выдернуть разьем с егр посмотреть как машинка себя вести будет?Я понимаю что так он работать не будет ошибка появится конечно же но перепускать он ничего не должен.Даже не знаю.
#198
DNP51
DNP51
- Город:Липецк-Ковдор
- Автомобиль: Аstra H CARAVAN CDTI
- @Упоминание
Отправлено 30 Май 2011 — 10:59
Цитата(romalax @ 28.5.2011, 16:20)
P.S. Может выдернуть разьем с егр посмотреть как машинка себя вести будет?Я понимаю что так он работать не будет ошибка появится конечно же но перепускать он ничего не должен.Даже не знаю.
Попробуй сними разъём, дёргание исчезнет, но вылезет ошбка и будет глаза мозолить!!! А вообще я на подёргивание особо внимание не обращаю, постоянно же не ездишь на этих оборотах, у меня тоже это присутствует и у многих, от чего зависит не могу сказать, но связано с ЕГР. На счёт нового ЕГРа — это сказки, не ведись. 
#199
romalax
romalax
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 36
Начинающий Опелевод
- Город:Псков
- Автомобиль: Opel Astra H 1.3DTH
- @Упоминание
Отправлено 30 Май 2011 — 11:49
Да так и есть попробовал снять разьём дёрганий нет но конечно же выскакивает ошибка.Машинка порезвей становится.Вот только беда это же катализатору быстрее люля придёт!!!!А кто нибуть менял клапан егр на новый???
#200
DNP51
DNP51
- Город:Липецк-Ковдор
- Автомобиль: Аstra H CARAVAN CDTI
- @Упоминание
Отправлено 30 Май 2011 — 14:45
Цитата(romalax @ 30.5.2011, 12:49)
А кто нибуть менял клапан егр на новый???
О таких никогда не слышал!
30.04.2017, 10:57
Минск
появились ошибки 040304, 140563, 140562. они, по-моему, связаны с собой. я прав или нет? я уже о ЕГР писал. мне кажется, что все ошибки связаны с ним. надо менять ЕГР или можно чем нибудь прочистить? жду советов.
30.04.2017, 11:38
Лобня
а случайно OBD не пользуешся???
30.04.2017, 14:04
Гомель
все ошибки на ЕГР вроде. тут обсуждают вашу 1405 ошибку http://www.astra-club.ru/forum/viewtopic.php?p=195362
30.04.2017, 15:12
Минск
спасибо. ошибка у меня не горит, только педалями появляется. по двигателю вроде проблем пока нет
30.04.2017, 23:05
Екатеринбург
Я вообще с егр фишку снял и езжу, коллектор не засерает, ошибка 0403.
30.04.2017, 23:45
Минск
и как машина? расход изменился?
02.05.2017, 12:15
Краснодар
нельзя с просто отключенной фишкой ездить вы убьете катализатор. Я обычно чищу средством для очистки клапана ЕГР и проблема исчезает.
02.05.2017, 16:58
Минск
надо полностью снимать? антифриз надо сливать?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Полный размер
Итак, привет, народ.
Дело не новое и многим известное не по наслышке. Мне повезло, что до меня уже эта процедура детально разобрана в интернете. Чтобы не чистить каждый год ЕГР и коллектор, надо прекратить это безобразие и псевдозаботу об экологии ценой сокращения ресурса собственного транспортного средства. Прекратить безобразие помогает снять фишку с соленоида ЕГР либо поставить прокладку без центрального отверстия между головкой блока цилиндров и телом клапана ЕГР. Чтобы лампочка чек-энжин не нервировала меня и не буравила мою сетчатку, было принято решение оставить фишку питания соленоида на месте и перекрыть вход выхлопным газам. Раз уж вы выхлопные, то будьте любезны, не засирайте систему, проходите по назначению, в выхлопную трубу.
Заглушку я сделал из медной фольги, толщиной как две пивные банки. Не продавит.
Демонтаж ЕГР производился в следующем порядке:
Снял аккумулятор и декоративную крышку. Затем снял воздушный резиновый патрубок, алюминиевый патрубок, дроссельную заслонку, проставку. Потом топливный фильтр с держателем. Трубки подачи обратки заткнул чистой ветошью, гвоздем и скотчем. Чтобы добраться до болтов, крепящих подстаканник топливного фильтра к кузову, подпер пластик с форсунками омывателя пластиковыми бутылками чтобы влазила рука с трещеткой. Слил охлаждающую жидкость. Отсоединил от охладителя ЕГР необходимые патрубки и вытащил ЕГР через свободный проем наружу.
По скольку соленоид ЕГР и дроссельная заслонка ранее мною уже снимались, то очиститель карбюратора к ним в этот раз не применялся. Очиститель понадобился для рассекателя ЕГР, через который подавались выхлопные газы в коллектор. В воздушном коллекторе повыковыривал пластилин, докуда пальцем достал. Ну хоть так на первое время. А там видно будет. В идеале конечно же было бы вымыть впускной коллектор чтобы было как в аптеке (как оно и должно быть! а если не так, то на кой тогда нужно ставить воздушный фильтр и прочие приблуды?), но пока и так сойдет. Хуже то уже не будет. Левый выхлоп перекрыт. Будем наблюдать.
В процессе демонтажа была отвернута голова от болтика, крепящего соленоид к ЕГР. ЕГР был зажат в тиски и с помощью плоскогубцев расшатан и вывернут остаток болтика. Все три раздолбаные ржавые болтики были заменены на медные под отвертку, которые уже никогда не пригорят и легко открутятся в любую погоду.
Долил грамм 200 красного антифриза.
Так как руки постоянно были чумазые, то в антифризе, то в саже, то в смазке, поэтому фоток мало и на хелп для самых маленьких едва ли потянет. Но все таки кое какие фотки добавил.
Спасибо за просмотр и лайки.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 0 $
Пробег: 166 770 км
7 918
Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Возможные причины появления кода ошибки P0304 в автомобиле Opel:
• Неисправна катушка зажигания четвертого цилиндра
• Неисправна свеча четвертого цилиндра
• Забит или неисправен инжектор четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания четвертого
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 4 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0304 означает, что в четвертом цилиндре двигателя автомобиля Опель обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в четвертом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0304 Опель:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0304 Opel
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет код ошибки P0304 Opel.