Ошибка датчика движения скорости т4 - Oshibs.top - большая энциклопедия ошибок и их решений

manjul@bk.ru

Участник

Доброго времени суток. Прошу помощи, коробка 096 ошибка при диагностике 00281 датчик транспортной скорости G68 нет сигнала.
Добрался до этого датчика, а он 2 контактный, но на проводке от блока управления идут 3 провода, с разьема датчика идет бело-коричневый и подключен к желтому, красно-синий и подключен к белому, а вот третий провод — черный с блока управления коробки просто висит в воздухе, возможно подключение не верно ? подскажите пожалусто ?
Ремонт АКПП 096, обрыв соленоидов и датчика скорости — по этой ссылке, автор советует чуть ли не повесится если ошибка «нет сигнала», а дальнейших действий кроме, как проверить осцилогрофом не дает (

По состояниею на 11 сентября — переподключил по схеме желтый провод на разьеме -1, белый -2, черный в воздухе. Красно-синий и бело-коричневый вынул с разьема и напрямую контакты на разьеме мама подключил к проводке ЕБУ. Надеюсь на днях купить провод диагностический и проверить решилась ли проблема или нет. Хотя коробка, как переходила периодически в спорт режим, так и переходит (

Yuzef

Оракул

Проблемма то только в том что выскочила ошибка?. При стирании ошибки появляется снова?

Viktor@Passat_9A

дворник

Третий провод это экран. со стороны датчика не подключается.

manjul@bk.ru

Участник

проблема в том, что если ехать, как улитка и обороты нарашивать очень медлено, то коробка переключается без проблем, если я хочу кого ни будь обогнать, педальку притопил — обороты растут вверх и после этого передачи переключаеюся уже при оборотах ближе к 4000 тыс. Диагностика показала 3 ошибки — датчик детонации, потенциометр расходомер воздуха и датчик скорости. Начал разбираться а датчик скорости колхозно скруткой подключен. Выташил контакты с разьема мамы убрал кусочки проводов, согласно схемы первый желтый, второй белый до этого было наоборот, черный просто ни кчему не подключал — отездил день без приключений и был доволен, как слон, но на след. день таже история. После этого на диагностику больше не ездил — по 100 грн каждый раз накладно платить. на днях буду заказывать шнурок диагностический http://www.dealextreme.com/p/usb-kkl-vag-c…cm-length-37635 тогда можно будет без проблем хоть каждый день тестить

Pierburg

Оракул

а вы уверены, что датчик скорости что из дифа торчит это датчик для коробки? насколько мне не изменяет память, этот датчик стот внутри коробки, а с морковки сигнал идет на приборку

manjul@bk.ru

Участник

Дело в том что у меня две проблемы и одно следствие, мне нужно было их обьединить в одну тему. Так вот поблемы:
1. Трос спидометра не крутиться при езде вперед, только при езде назад, соответствено механизм передачи показаний скорости на приборку механический. и из дифа торчит действительно марковка на приборку.
2. Диагностика обнаружила ошибку — 00281 датчик транспортной скорости G68 нет сигнала.

Мне кажется, что следствие этого всего не правильная работа коробки, она иногда переходит в спорт режим… хотя могу и ошибатся возможно и из-за другого.

Для себя определился в действтиях по проблеме №1. — а) поменять морковку возможно все таки она хотя я очень сомневаюсь, б) снимать коробку и разбираться что там творится в дифе.
По проблеме №2. буду ждать когда приедет провод диагностический, после чего будет видно ошибка исчезла или нет.

И интересно все таки какие ещё есть рекомендации кроме тех что указаны в статье https://vwts.ru/akpp_096_solenoid.html (по этой ссылке, автор советует чуть ли не повесится если ошибка «нет сигнала», а дальнейших действий кроме, как проверить осцилогрофом не дает)

Pierburg

Оракул

датчик скорости для мозгов акпп стоит внутри коробаса, а вот морковка на приборку висит на дифе и выходит сверху.
так что надо точнее смотреть ошибки, в каком блоке.

manjul@bk.ru

Участник

Pierburg написал(а):

датчик скорости для мозгов акпп стоит внутри коробаса, а вот морковка на приборку висит на дифе и выходит сверху.
так что надо точнее смотреть ошибки, в каком блоке.

Вы совершенно правы. Место нахождение морковка в одном краю коробки, а именно ближе к колектору и она туда вкручивается, а в неё уже трос спидометра, а датчик транспортной скорости находится практически по диагонали он морковки, практически под аккумулятором, он тоже как бы вставляется в коробку и фиксируется болтом, к нему провода идут от ЕБУ. Внутри что то подсказывает что проблема все таки именно в датчике, возможно ошибка не стерлась, в общем пока останавливаюсь на том, что жду провод диагностический продиагностирую если по требуется сотру ошибку, в общем ждите новых сообщений )

Pierburg

Оракул

а мне кажется в проводке.
там датчик индуктивный, ломаться нечему…

qamatel

Профессиональный советчик

manjul@bk.ru написал(а):

Доброго времени суток. Прошу помощи, коробка 096 ошибка при диагностике 00281 датчик транспортной скорости G68 нет сигнала.
Добрался до этого датчика, а он 2 контактный, но на проводке от блока управления идут 3 провода, с разьема датчика идет бело-коричневый и подключен к желтому, красно-синий и подключен к белому, а вот третий провод — черный с блока управления коробки просто висит в воздухе, возможно подключение не верно ? подскажите пожалусто ?
Ремонт АКПП 096, обрыв соленоидов и датчика скорости — по этой ссылке, автор советует чуть ли не повесится если ошибка «нет сигнала», а дальнейших действий кроме, как проверить осцилогрофом не дает (

По состояниею на 11 сентября — переподключил по схеме желтый провод на разьеме -1, белый -2, черный в воздухе. Красно-синий и бело-коричневый вынул с разьема и напрямую контакты на разьеме мама подключил к проводке ЕБУ. Надеюсь на днях купить провод диагностический и проверить решилась ли проблема или нет. Хотя коробка, как переходила периодически в спорт режим, так и переходит (

Дело в том что в той статье про шестеренку с магнитом написано неверно нет там такой там в коробке обычная шестерня а вот сам датчик работает примерно так шестерня вращается с разной скоростью тем самым между ней и датчиком появляется и пропадает зазор причем чем больше скорость автомобиля тем быстрее это происходит в следствии чего в датчике происходят магнитные колебания и изменяется сопротивление его обмотки. Как вы сами сказали датчик имеет 2 контакта и оба этих контакта это + один вход и один выход сигнала.
Допустим напряжение поступает на датчик далее в зависимости от скорости автомобиля сопротивление индуктивной катушки внутри датчика уменьшается или увеличивается и напряжение соответственно тоже эбу акпп считывает этот уже измененный сигнал со второго контакта датчика и принимает решение какую скорость следует включить. (Может также считывать разницу сигналов или не напряжение а силу тока в миллиамперах)

Датчик можно проверить простым мультиметром поставив его в режим омметра и поднося и убирая железяку любую сопротивление должно менятся ну а далее проверять проводку прозванивать и смотреть эбу

Теперь про морковку она на скорость и на переключения никак не влияет это просто пластмассовый вал с шестеренкой на конце которую крутит пластмассовая шестерня в дифференциале тем самым крутится тросик и вы видите показание на приборке тут может быть только 4 проблемы

1 Морковка
2Тросик
3Шестерня в дифе
4 Приборка

Kalek

Просто заглянул

добрый вечер!! НЕ ХОТЕЛ СОЗДАВАТЬ ТЕМУ вот проблема такая как работает датчики акпп. есть ли у кого схема. как проверит провод от мозгов акпп к датчикам

manjul@bk.ru

Участник

Схема какая ? электрическая ? Если электрическая то схема здесь — https://vwts.ru/vw_doc2/trans/096/akpp_096.jpg
Датчик в самом низу слева. Проверять просто взять мультиметр с функцией замыкания — одни концом провода подключить к проводке которая идет к датчику допустим к желтому вторым проводом с мультиметра поключить к проводу, который подводится к ЭБУ коробки тотже желтый (на пассате ЭБУ расположен под задней сидушкой). Дополнительно можно проверить змыкание на корпус. Ещё можно банально проверить напряжение на одном конце насколько я понимаю желтом должен быть постоянный плюс, на втором конце должен тоже быть плюс (но всегда ли он там есть я не знаю), но зависит это от положения определнной шестерни, как писал «qamatel».

Kalek

Просто заглянул

вот не могу знать по схеме нет. от мозгов идуши желтый провод (вход +) а выход + им пульсовый да или как

Gluke

Постоянный участник

Меняйте датчик. Это проще всего, стоит около тысячи в экзисте.
Я тоже долго мучился и пытался искать проблему в мозгах-проводке. Мерил сопротивление датчика — вроде в норме, но сигнала не было.

Потом разрезал корпус датчика — катушка с магнитным стержнем, ломаться нечему. Но тем не менее он сломался.

Мой отчет с фотками и кодами ошибок в базе знаний.

Viktor@Passat_9A

дворник

Kalek написал(а):

вот не могу знать по схеме нет. от мозгов идуши желтый провод (вход +) а выход + им пульсовый да или как

Наоборот. импульсы лови на белом. на нем же и подпитка. желтый — компенсационный.

manjul@bk.ru

Участник

Вчера дополнительно просканировал ЭБУ — по двигателю ошибок нет вообще. а вот по коробке аж 17 штук. Начал просматривать проводку, возможно проблема с ЭБУ коробки ? уж слишком много всего, такое ошушение что у меня проводку мыши перегрызли.

Шасси: 31 — VW Passat B3
Список: 01,02,03,08,15

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Labels:
Блок управления:
Примечание: Скорость не синхронизируется

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Labels: 095-927-731.LBL
Блок управления: 095 927 731 AE
Компонент: DIGIMAT 0615
Кодировка: Diagnose VW
VCID: 61B5729FF847
17 Найдены неисправности:
00258 — Электромагнитный клапан 1-N88
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00260 — Электромагнитный клапан 2-N89
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00262 — Электромагнитный клапан 3-N90
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00264 — Электромагнитный клапан 4-N91
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00266 — Электромагнитный клапан 5-N92
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00268 — Электромагнитный клапан 6-N93
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00270 — Электромагнитный клапан 7-N94
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Непостоянно
00293 — Многофункциональный переключатель-F125
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00300 — Датчик температуры масла в КП-G93
34-10 — вид ошибки не определен — Непостоянно
00518 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69
16-10 — сигнал за пределами допуска — Непостоянно
00529 — Нет информации о частоте вращения
35-10 — — — Непостоянно
00596 — Короткое замыкание проводов клапанов
35-10 — — — Непостоянно
00299 — Переключатель программ-E122
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
00545 — Электрическое соединение двигателя и коробки передач
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
00263 — КП
04-10 — механическое повреждение — Непостоянно
65535 — Неисправен блок управления
00-10 — — — Непостоянно

Конец —————————————————————————————————

Viktor@Passat_9A

дворник

Сбрось ошибки, покатайся и по новой просканируй.

Kalek

Просто заглянул

Наоборот. импульсы лови на белом. на нем же и подпитка. желтый — компенсационный.

импульс плюсовой желтый + и импульс какой???

Viktor@Passat_9A

дворник

Что значит «какой импульс»? размах больше 1,5 вольт…

Pierburg

Оракул

Такой букет это пропадание массы, скорее всего на круглом черном разъеме возле коробки.
проходили такое.
спорадический букет.
копай внимательно проводку

Источник

Александр С: Член Клуба; Сообщения: 13684; Зарегистрирован: 06.10.2006, 18:02:10; Модель: Транспортер; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: АЕТ; Откуда: Москва Митино; x 283; x 1143; Возраст: 58; Контактная информация:

Т4 Перестал работать спидометр. Ремонт своими силами

Сообщение Александр С » 18.06.2007, 13:09:54 #1

На электронной приборке вдруг перестал работать спидометр и счетчик пути. Все остальные приборы работают нормально. Датчик скорости накрылся или какая-то связь с генератором есть, ибо некоторый геморрой с ним имеется.

Всякая ситуация имеет столько версий и трактовок, сколько человек ее наблюдают. Не считая реального положения дел.

MAX 2: Модератор; Сообщения: 5263; Зарегистрирован: 19.12.2006, 09:23:23; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 1994; Модель двигателя: ACU; Откуда: Москва; x 71; Возраст: 53; Контактная информация:

Сообщение MAX 2 » 18.06.2007, 13:14:31 #2

С генератором отдельно спидометр не связан, скорей всего датчик или проводка. Можно прибор подключить и запустить диагностику исполнительных элементов, сам щиток проверить таким образом.

Ромич: Член Клуба; Сообщения: 536; Зарегистрирован: 10.10.2006, 22:37:10; Модель: редкий белый; Год выпуска Т.С.: 2003; Модель двигателя: AXB+чуп; Имя: Роман; Откуда: МОСКВА; x 5; Возраст: 54; Контактная информация:

Сообщение Ромич » 18.06.2007, 13:23:18 #3

600 рупей новый датчик :bigwink;

fanbus.ru
Ремонт Т4,Т5. GP.T6 и vw до 1979 возд. охлаждения
Тел. 915 299 85 25 903 723 77 17 926 614 41 42
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ВСЕХ МАРОК :punk:
г.Химки Союзная д 11

Александр С: Член Клуба; Сообщения: 13684; Зарегистрирован: 06.10.2006, 18:02:10; Модель: Транспортер; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: АЕТ; Откуда: Москва Митино; x 283; x 1143; Возраст: 58; Контактная информация:

Сообщение Александр С » 18.06.2007, 18:40:45 #4

Съездил к Максиму на диагностику, приборка в порядке, либо датчик, либо провода. Думаю для начала провода проверить. Машина немного постоит, работает, проехал немного, опять не работает.

Ромич: Член Клуба; Сообщения: 536; Зарегистрирован: 10.10.2006, 22:37:10; Модель: редкий белый; Год выпуска Т.С.: 2003; Модель двигателя: AXB+чуп; Имя: Роман; Откуда: МОСКВА; x 5; Возраст: 54; Контактная информация:

Сообщение Ромич » 18.06.2007, 19:45:39 #5

внутри датчика пластмасовый штырёк, который вкручивается в привод коробки. он чучка срабатывается или ломается.
Это говорит а небольшом пробеге по Жирмании :-))

Александр С: Член Клуба; Сообщения: 13684; Зарегистрирован: 06.10.2006, 18:02:10; Модель: Транспортер; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: АЕТ; Откуда: Москва Митино; x 283; x 1143; Возраст: 58; Контактная информация:

Сообщение Александр С » 01.08.2007, 09:22:33 #6

Обратил внимание на интересную особенность. После ночной стоянки спидометр километров десять работает, потом, стрелка начинает дергаться от нуля до шестидесяти, и спидометр отключается. После его отключения датчик топлива начинает очень чувствительно реагировать на малейшие перемещения машины. Так что похоже, что дело в электрике и геморрой с зарядкой, спидометр и датчик топлива — звенья одной цепи.

Валерий: Старший региона; Сообщения: 9488; Зарегистрирован: 29.10.2006, 22:03:21; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2005; Модель двигателя: AXE; Откуда: Волгоград; x 345; x 695; Возраст: 58; Контактная информация:

Сообщение Валерий » 28.08.2007, 22:52:03 #7

Датчики скорости по своему устройству практически все одинаковы, стоит датчик Холла, и вертолет, кол-во лопастей которого и определяет кол-во импульсов на оборот. Распиновка есть в схемах, для проверки мона взять от 10го тазика.

Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод… 99977233097+

Валерий: Старший региона; Сообщения: 9488; Зарегистрирован: 29.10.2006, 22:03:21; Модель: Multivan; Год выпуска Т.С.: 2005; Модель двигателя: AXE; Откуда: Волгоград; x 345; x 695; Возраст: 58; Контактная информация:

Сообщение Валерий » 02.09.2007, 21:37:58 #8

alexw писал(а):У меня тоже перестал работать спидометр. Снял фишку с коробки, провод возле фишки заизолирован, снял изоляцию провода надрезаны и на одном проводе стоит какоето сопротивление. Что может быть?

На каком именно проводе? Цвет, № пина???

Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод… 99977233097+

Барыга: Член Клуба; Сообщения: 3021; Зарегистрирован: 24.10.2007, 21:23:05; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2012; Модель двигателя: СААС; Откуда: Боровичи Новг.обл.; x 239; x 335; Возраст: 58

Сообщение Барыга » 15.02.2008, 20:25:48 #9

Александр С писал(а):Обратил внимание на интересную особенность. После ночной стоянки спидометр километров десять работает, потом, стрелка начинает дергаться от нуля до шестидесяти, и спидометр отключается. После его отключения датчик топлива начинает очень чувствительно реагировать на малейшие перемещения машины. Так что похоже, что дело в электрике и геморрой с зарядкой, спидометр и датчик топлива — звенья одной цепи.

Объясни пожалста Какая была причина неисправности У меня приключилась такая ж беда ???

Были :2.4- ААВ -91 г . 2.5-АСV- 97г.. Т-5 1.9- АХВ 2008 .сейчас — Т-5 GP 2012г. 140л.с KaRaVeLLa.
Prado—150.
Олег.

Алексеич: Сообщения: 30; Зарегистрирован: 16.02.2007, 13:23:41; Откуда: Вологда

Сообщение Алексеич » 15.02.2008, 21:35:40 #10

Была подобная лажа.
Причина плохой контакт на датчике на коробке.

1.9TD 1998г грузовой

Sergey-52: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 15.08.2007, 16:08:23; Откуда: Москва, преображенка

Сообщение Sergey-52 » 16.02.2008, 12:25:04 #11

Было тоже подобное — не работал эл.спидометр, оказалось всё проще простого, накрылся датчик. Поменяли на новый и все О.К. :punk:

VW-4 1999 AJT 2.5 TDI. long.

ritt: Сообщения: 55; Зарегистрирован: 16.10.2007, 13:36:24; Модель: Т5 и Ёлка 3.0; Год выпуска Т.С.: 2008; Откуда: Моск/Обл; Возраст: 53

Сообщение ritt » 16.02.2008, 20:16:04 #12

а у меня киломераж крутится а спидометр не кажет ,куда лезть и где запчасти взять??? Панель с тахографом (исправным)

Т4 продан но осадочек остался ,T5 какая странная машина ,а ведь Т4 был лучше хоть и с осадочком. 903Стописятдвацать3читырнацать

Барыга: Член Клуба; Сообщения: 3021; Зарегистрирован: 24.10.2007, 21:23:05; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2012; Модель двигателя: СААС; Откуда: Боровичи Новг.обл.; x 239; x 335; Возраст: 58

Сообщение Барыга » 19.03.2008, 22:23:54 #13

Заменил датчик скорости и маленький вал с шестереночкой, который идет от датчика в коробку и все стало работать

Были :2.4- ААВ -91 г . 2.5-АСV- 97г.. Т-5 1.9- АХВ 2008 .сейчас — Т-5 GP 2012г. 140л.с KaRaVeLLa.
Prado—150.
Олег.

Александр С: Член Клуба; Сообщения: 13684; Зарегистрирован: 06.10.2006, 18:02:10; Модель: Транспортер; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: АЕТ; Откуда: Москва Митино; x 283; x 1143; Возраст: 58; Контактная информация:

Сообщение Александр С » 19.03.2008, 22:30:30 #14

Вот по-поводу вала пожалуйста по-подробнее, подозреваю, что именно вал и накрылся, потому, что спидометр то работал, то не работал, а потом совсем умер. Этот вал отдельной запчастью идет или в комплекте с датчиком?

Барыга: Член Клуба; Сообщения: 3021; Зарегистрирован: 24.10.2007, 21:23:05; Модель: Caravelle; Год выпуска Т.С.: 2012; Модель двигателя: СААС; Откуда: Боровичи Новг.обл.; x 239; x 335; Возраст: 58

Сообщение Барыга » 19.03.2008, 22:37:21 #15

Идет отдельно цена помоему 150 р Датчик был исправным но это я определил когда уже купил обе запчасти

Были :2.4- ААВ -91 г . 2.5-АСV- 97г.. Т-5 1.9- АХВ 2008 .сейчас — Т-5 GP 2012г. 140л.с KaRaVeLLa.
Prado—150.
Олег.

Источник

Провода, лампочки, предохранители, переключатели и т.д.

Машина в подписи. Перегорел предохранитель на прикуриватель уже давно. Я решил найти, крышечки с подписями предохранителей у меня нет вырвана. Ну и методом научного тыка искал сгоревший. Нашел и поехал в магазин за новым по ходу обнаружил, что мой спидометр приказал долго жить. Сталкивался к то с такой фигней?

wv carawelle elegance t4 2.5 TDI AККП 2001 г в +375297291362 24 часа в сутки Павел

Pavel-Brest

Сообщения: 75

Зарегистрирован: 04.06.08, 11:40

Откуда: Brest

Сайт
ICQ

BABASIK » 20.03.09, 22:28 Re: Перестал работать спидометр.

на кпп стоит датчик скорости,на него пристегивается ЧОРНАЯ клема(фишка),от клемы(фишки) идут провода-а ВОТ ОНИ ПАДЛЕЦЫ находятся в ИЗОЛЯЦИИ, взрывайте ЭТУ ИЗОЛЯЦИЮ и приятно удивитесь увиденному,УДАЧИ

Рауф — диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ

BABASIK: Член Клуба; Сообщения: 3971; Зарегистрирован: 12.10.06, 22:53; Откуда: измайлово южное

АЛЕК_598 » 20.03.09, 22:31 Re: Перестал работать спидометр.

Спасибо!

Т-4 мульт. 2000г. светло — зеленый, двигатель — AHY.
тел. + 7 9210294091 Александр

АЛЕК_598: Сообщения: 29; Зарегистрирован: 14.12.06, 01:44; Откуда: Великий Новгород; Модель: Мул и van; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: AHY

Pavel-Brest » 20.03.09, 23:00 Re: Перестал работать спидометр.

Был плохой контакт в 15 предохранителе. Почистил и все заработало.
:yes:

wv carawelle elegance t4 2.5 TDI AККП 2001 г в +375297291362 24 часа в сутки Павел

Pavel-Brest

Сообщения: 75

Зарегистрирован: 04.06.08, 11:40

Откуда: Brest

Сайт
ICQ

АЛЕК_598 » 26.03.09, 20:51 Re: Перестал работать спидометр.

У меня ситуация хуже. 15 предохранитель горит постоянно. Езжу без него.
Соответственно не работают: спидометр, одометр, при запуске движка мигает желтая масленка и на табло компа выдается сигнал об отказе датчика давления масла, еще после запуска некторое время мигают показания на панели климата.
Пролез машину снизу. По совету Бабаса (спасибо ему еще раз) искал коротыш в проводке датчика скорости. Проводка на отлично, датчик тоже.
У кого есть эл.схема потребителей, защащаемых 15 предохранителем, для мульта 2000 года с движком AHY (VIN WV2ZZZ70ZHO41598). Буду очень благодарен. Устал на трассе не глаз и по соседям ориентироваться.

Т-4 мульт. 2000г. светло — зеленый, двигатель — AHY.
тел. + 7 9210294091 Александр

АЛЕК_598: Сообщения: 29; Зарегистрирован: 14.12.06, 01:44; Откуда: Великий Новгород; Модель: Мул и van; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: AHY

BABASIK » 26.03.09, 21:36 Re: Перестал работать спидометр.

ЗАВТРА посмотрю схему,отпишу :punk:

BABASIK: Член Клуба; Сообщения: 3971; Зарегистрирован: 12.10.06, 22:53; Откуда: измайлово южное

onisim39 » 27.03.09, 21:01 Re: Перестал работать спидометр.

у меня тож спидометр не фурычит. снял эту клему под изоляционным чехлом включил зажигание проверил питание идет значит датчик накрылся? и если не трудно номер этого датчика а то менагер в магазе долго тупил за этот датчик потом сказал.что его нет.хотя судя по нему он так и не понял о чем идет речь

седня купил в магазе шестерню, сказали обычно они ломаются взял снял датчик шестерня нормальная, включил зажигание проверил на клеме ,которая идет к датчику питание идет. решилпроверить датчик закрепил в дрель шестерню включил и начал мерить на датчике концы,никакой движухи нет может питание надо было подать на датчик или ему крышка?

T4 1.9 abl 1998г калининград w124 300d 1993г

onisim39: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 27.11.08, 03:08; Откуда: калининград

АЛЕК_598 » 05.05.09, 23:34 Re: Перестал работать спидометр.

И все таки я его победил!!
Причина была в проводке от датчика уровня масла. Снаружи пластиковая оплетка в идеале. Вскрыл, нашел коротыш. Обрадовался, Поехал, и все по новой. Но, оказалось провода перетерлись в двух местах. Сразу за датчиком и дальше в сантиметрах 40. Проблема не у меня первого — электрик сказал, что к нему приедет еще один Т-4 с теми же симптомами. Но там довели до спекания жгута. Пытались ехать с предохранителем на 30А (Логично, если на 10А горит :44: ).

Т-4 мульт. 2000г. светло — зеленый, двигатель — AHY.
тел. + 7 9210294091 Александр

АЛЕК_598: Сообщения: 29; Зарегистрирован: 14.12.06, 01:44; Откуда: Великий Новгород; Модель: Мул и van; Год выпуска Т.С.: 2000; Модель двигателя: AHY

onisim39 » 21.05.09, 01:24 Re: Т4 Перестал работать спидометр.

не, у меня коротыша нет.мне парни с украинского клуба посоветовали залезть в сам щиток,в выходные попробую добраться

T4 1.9 abl 1998г калининград w124 300d 1993г

onisim39: Сообщения: 20; Зарегистрирован: 27.11.08, 03:08; Откуда: калининград

Aleks-999 » 04.06.09, 00:29 Re: Т4 Перестал работать спидометр.

А у меня вообще не понятоно что. АКПП, сподометр живет своей жизнью, стрелка скачет и епстественно это зависит на ход… т.е. когда едешь и спидометр ведет себя нормально, отпускаю педаль газа и машина катиться (как будто накатом), но когда стрелка скачет или лежит в положении 0, при уберании с педали тапка, машин тормозит… ну тоесть не тормозит а чувствуется что притормаживает (ну никак не катиться)….
Ребзь, где смотреть то, а? :inv:

Временно без буса…
8909669526ПЯТЬICQ289379921 Алексей

Aleks-999

Член Клуба

Сообщения: 67

Зарегистрирован: 08.10.08, 23:53

Откуда: Krasnogorsk

Alexeys » 08.06.09, 13:23 Re: Т4 Перестал работать спидометр.

У меня Т4 98г 1.9ABL вообще все стрелки упали, работают только лампочки и суточник крутит. Может у кого была похожая проблема?помогите пожалуйста.

Alexeys: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 08.06.09, 11:55; Откуда: ЛЕН.ОБЛ.

BABASIK » 08.06.09, 19:57 Re: Т4 Перестал работать спидометр.

из какой страны?город?ЗДРАВСТВУЙ :1321:

BABASIK: Член Клуба; Сообщения: 3971; Зарегистрирован: 12.10.06, 22:53; Откуда: измайлово южное

Alexeys » 11.06.09, 07:08 Re: Т4 Перестал работать спидометр.

BABASIK писал(а):из какой страны?город?ЗДРАВСТВУЙ

Лен.обл. Здравствуй.

Alexeys: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 08.06.09, 11:55; Откуда: ЛЕН.ОБЛ.

Вернуться в Электрика и электроника

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

RSS

Проблема в работе АКПП

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

Проблема в работе АКПП

Доброго времени суток. Возникла проблема в работе АКПП: при наборе скорости часть переключений происходят не на стандартных 3000, а на 4000 (как я заметил основная масса переключений такого рода с 3-й на 4-ю скорость). Так же появляются «провалы», т.е. при езде, например, на 4 скорости коробка может резко перейти на 3-ю или как я понимаю даже на 2-ю (6000 об.), отпускаю педаль газа — нажимаю и не всегда переключается на повышенную.

Мои действия: съездил к диагносту. Вылетела ошибка, зачастую описанная на форуме — 281 — датчик транспортной скорости коробки передач (G68) — нет сигнала. Так же 1192 — блокировочная муфта гидротрансформатора — sp: механическая неисправность. Попытался найти датчик — сдернул предположительно его — проехал. Выскочила ошибка 297 — датчик скорости коробки передач (G38). Найти где находится необходимый датчик не удалось.

Перерыл интернеты — не нашел ни одной картинки с необходимым датчиком. Порылся на форуме, описания похожие есть, но в основном у людей нет переключения на 4-ю.

Помогите люди добрые советом. По поводу муфты, я так понял, что она не верно работает из-за датчика.

зы Golf 4 ALK 1.6 АКПП 99 г.в.

nemalex: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 04 авг 2012, 16:48; Машина: VW Golf IV 1.6 AKL автомат; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Проблема в работе АКПП

nemalex » 08 окт 2012, 16:10

м.б. этот датчик по другому называется? На примете Датчик скорости движения… но видимо это не то. Если есть у кого то расшифровка ошибок, то просьба посмотреть, что это за зверь G68

nemalex: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 04 авг 2012, 16:48; Машина: VW Golf IV 1.6 AKL автомат; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Проблема в работе АКПП

nemalex » 09 ноя 2012, 17:52

Отремонтировался! Надеюсь мое решение поможет еще кому-нибудь.

На коробке стоят 2 датчика: G38 (датчик скорости) и G68 (датчик транспортной скорости (датчик движения автомобиля)), если один из них полетел, то советуют менять оба (желательно одного производителя и вплоть до одной поставки (хотя бы одного месяца изготовления)). G38 — стоит прямо на коробке — разъем на 2 пина, на него сверху подключается провод (виден невооруженным взглядом на коробке). G68 — стоит так же на коробке, но он зарыт глубоко. Чтобы быстро его найти, необходимо разыскать разъем на 3 пина который крепится чуть выше и левее (если смотреть сверху на коробку), далее смотреть куда идет от него провод. Для его замены придется снять справа воздушный фильтр, аккумулятор и балку под воздушным фильтром.

Ошибка гидромуфты — следствие неправильной работы коробки.

Также рекомендую сменить масло в коробке, если оно не менялось или менялось не известно когда. Лейте оригинал. По крайней мере у меня было некоторое количество отработанного масла на поддоне. При смене масла стоит обратить внимание на магнит поддона: если на нем «ёжиком» металлическая стружка — то это не есть хорошо. Необходимо вымыть поддон от грязи, прежде чем ставить назад. Также есть одна не маловажная деталь — прокладка на поддоне — ее стоит заказывать оригинальную, так как китай течет сразу.

После смены масла передачи стали работать значительно мягче, а после замены датчиков восстановилась работа коробки. (не забываем сбросить ошибки и наслаждаться машинкой).

Спасибо за внимание, действительно надеюсь, что мои советы кому-то помогут, так как на данные действия пришлось потратить некоторое количество лишних средств и уйму времени в совокупности с нервами

nemalex: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 04 авг 2012, 16:48; Машина: VW Golf IV 1.6 AKL автомат; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Проблема в работе АКПП

golfoyouz » 04 дек 2012, 22:06

Расскажу свою историю АКПП 01М может кто поможет советом. началось все с пробуксовывания коробки при переключении с 2 ой на 3 передачу, происходило сия пробуксовка раз 10 за неделю. Ошибки показали 00281 датчик скорости движения G 68, 00297 датчик числа оборотов вала КП -G38, 00652 как следствие ошибка контроль выключения передачи. В июне 2012 приобрел датчики, купил масло FEBI, фильтр акпп, прокладку поддона. При замене масла оно оказалось довольно светлым, поменял все датчики, сбросил ошибки. Машина поехала как надо без пробуксовок, скорости стали переключаться еще мягче. Проездил 4 месяца без проблем решил проверить уровень масла заметил что масло сильно потемнело, запаха гари нет пахнет как новое, думаю подняло грязь. Спустя некоторое время появилась дикая вибрация при постановке рычага в положение D/ R/ на тормозе, при подьезде к светофору падали обороты двигателя, такое впечатление как будто скорость всегда включена при нажатии на тормоз. При прогреве авто, вибрации уменьшались. Ездил так 2 недели готовился к замене акпп на мкпп, ошибка показала блокировка муфты гидротрансформатора, скорости переключались с рывками, но вибрации сами собой прошли, коробка заработала как раньше переключается плавно но с периодическими пробуксовками при переключении с 2 ю на 3 передачу. В чем дело понять не могу толи грязь в масле забивает каналы гидротрансформатора, толи опять датчики накрылись, или мозги глючат. Буду пробывать стерать ошибки и смотреть провода от датчиков может коротыш где. Как разберусь напишу.

golfoyouz: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 04 дек 2012, 21:11; Машина: vw golf 4 2.0 мкпп; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Проблема в работе АКПП

golfoyouz » 16 янв 2013, 09:08

Поменял АКПП на МКПП все отлично и не дорого под ключ 30 000 р. Двигатель работает ровнее, расход бензина снизился на 3 литра, приемистость выросла, последующий ремонт коробки дешевле.

golfoyouz: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 04 дек 2012, 21:11; Машина: vw golf 4 2.0 мкпп; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Проблема в работе АКПП

чертенок » 18 янв 2013, 22:53

всем привет!Что бы это значило при скорости 60 кмч резко возрастают обороты

чертенок: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 18 янв 2013, 22:49; Машина: VW Golf 4; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Проблема в работе АКПП

golfoyouz » 05 фев 2013, 13:44

Если идет пробуксовка на скорости в худшем случае фрикционы одной из передач в лучшем датчик скорости или датчик числа оборотов вала на акпп.

golfoyouz: Сообщения: 5; Зарегистрирован: 04 дек 2012, 21:11; Машина: vw golf 4 2.0 мкпп; Баллы репутации: 0

Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и гости: 3

Источник

Прыгала стрелка спидометра, потом «умерла»

Теперь у меня стоит такой датчик скорости

Прыгала стрелка спидометра «зеленой приборки»(двигатель АСВшка с электронным приводом спидометра, КПП у меня на бусе АFK), потом «умерла», через некоторое время
Еще было пару «бонусов»,
1.выскакивала ошибка 16885(при проверке шнурком), датчик скорости движения автомобиля недостоверный сигнал
2.вместе с ней «свихнулся» указатель топлива
При нажатии «на педаль газа» стрелка указателя топлива отклонялась, короче как то это связанно или завязанно через ЭБУ
3.Самый ГЛАВНЫЙ БОНУС
КЗ в проводке спидометра подсаживала АКБ, особенно значительно(заметно) в сырую погоды

Энкодер G22 (скорость)
translate.google.com/tran…ki/Kombiinstrument_(Umbau)
Инфа дополнительная и обсуждения
www.vw-bus.ru…t=3281&start=30

Прыгает стрелка спидометра
vw-bus.in.ua/index.php?/topic/1430/

Датчик пройденного пути
vw-bus.in.ua/index.php?/topic/1449/page-3