Ошибка датчика nox на мерседес - Oshibs.top - большая энциклопедия ошибок и их решений

Ок, я заказал, но когда прийдёт…

но для грузовиков есть эмулятор, стоит ерунду (100$+-), ставится просто

2013 NEW : 7 in 1 Adblue Emulation/Truck Adblue Remove Tool for Mercedes-Ben z, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo and Renault freeshipping by DHL

ADBLUE EMULATOR 7IN1 with programming adapter

ADBLUE EMULATION MODULE/Truck Adblue Remove Tool (works for Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo and Renault)

AdBlue Emulator Box designed to disable AdBlue system used in trucks, buses and other heavy vehicles with
EURO 4/5 exhaust emission rates made by Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo and Renault.
AdBlue Emulator Box bypasses electronic module of the Adblue system on vehicle.
ADBLUE EMULATION MODULE/Truck Adblue Remove Tool(works for Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo and Renault)

Its very easy to fit AdBlue Emulator Box to any truck or bus equipped with AdBlue system and it will override AdBlue system instantly,
it will stop the usage of AdBlue liquid. AdBlue Emulator Box disables AdBlue system electronics gently so there will be no power loss of
the engine or any warnings on the dashboard and in diagnostic system.

This device works without interfering to work of other electronic systems of the vehicle. AdBlue Emulator Box has a wide range of
supported vehicle models and there is only one version of emulator for all supported trucks, just upload the necessary program to
the AdBlue Emulator Box and you can install it on any supported truck.

AdBlue Emulator Box support list:
AdBlue Mercedes-Benz trucks and other heavy vehicles (not all, only with bosch adblue system);
AdBlue MAN trucks and other heavy vehicles;
AdBlue Scania trucks and other heavy vehicles;
AdBlue Iveco trucks and other heavy vehicles;
AdBlue Volvo trucks and other heavy vehicles;
AdBlue DAF trucks and other heavy vehicles;
AdBlue Renault trucks and other heavy vehicles;

Источник

Датчик NOx (Нокс) служит для обнаружения оксидов азота в отработавших газах. NOx – это собирательное название оксидов азота NO и NO₂, появляющихся под воздействием высокого давления и температуры во время сгорания топливной смеси в двигателе. Другое название датчика — датчик оксидов азота или датчик обедненной смеси.

Мы предлагаем:

Отключение датчика NOx;
Отключение «мочевины» AdBlue Мерседес;
Чип-тюнинг моторов проверенными прошивками;
Ремонт и программирование блоков управления после «горе-мастеров».

Датчик NOx входит в систему нейтрализации отработавших газов. Такими датчиками стали оснащать автомобили для соответствия требованиям экологических норм Евро 5 и выше.

Система нейтрализации отработавших газов в двигателях ещё использует нейтрализующую жидкость AdBlue, которую также называют «мочевиной» и каталитический нейтрализатор. Состав AdBlue это примерно 33% мочевины и остальное деминерализованная вода.

Отключение AdBlue

Данная технология называется системой селективного каталитического восстановления или нейтрализации SCR (Selective Catalytic Reduction). В системе SCR мочевина смешиваясь с потоками отработанных газов преобразуется в аммиак и углекислый газ, а затем в восстановительном катализаторе аммиак (NH₃) вступает в реакцию с оксидами азота (NOx), образуя азот (N₂) и воду (H₂O).

Система SCR ставится на Mercedes примерно с 2008 года. Эффективность системы SCR контролируется датчиком NOx.

Датчик Нокс используется в выпускной системе бензиновых двигателей с системой непосредственного впрыска и дизельных двигателей с системой избирательной каталитической нейтрализации. В машинах с бензиновым двигателем он устанавливается за накопительным катализатором, в дизельном за восстановительным катализатором.

В бензиновом двигателе датчик оксидов азота запускает регенерацию накопительного катализатора, посылая соответствующий сигнал в блок управления двигателем. В дизельном же двигателе, датчик нокс оценивает эффективность восстановительного катализатора и в случае проблем, вы увидите горящую сигнальную лампу Check Engine на панели приборов.

Разработанную технологию снижения выбросов NOₓ автомобилями, оснащёнными дизельными двигателями, инженеры марки Mercedes-Benz назвали — BlueTEC. В настоящий момент система BlueTec используется в большинстве дизельных автомобилей Мерседес.

Проблемы с системой SCR

Из-за низкого качества используемого топлива (система очень чувствительна к качеству), подделок AdBlue и сложности самой системы, она часто выдает ошибки и выходит из строя, что негативно сказывается на функциональности автомобиля.

В случае неисправности датчика, мы рекомендуем замену на оригинал или отключение NOx (НОКС). Неисправность датчика NOx выявляют при помощи осциллографа.

При неисправности датчика оксидов азота всегда наблюдается некорректная работа накопительного катализатора, и как правило вы заметите повышенный расход топлива.

Типовые проблемы

Неисправность датчика NOx;
Забиваются датчики NOx;
Неисправность катализатора SCR;
Разъедаются разъёмы и провода (из-за утечек коррозионно-активной жидкости мочевины);
Выход из строя элементов подогрева мочевины в бачке AdBlue;
Выход из строя насоса AdBlue;
Неисправность форсунки AdBlue.

Отсутствие обслуживания ведет к замене практически всех элементов системы, что по итогам приводит к огромным расходам.

Проще и дешевле отключить датчик NOx и AdBlue, забыв о проблемах и продолжить наслаждаться автомобилем.

Чип тюнинг двигателя

Важно!

Предоставляем скидку на отключение Adblue при заказе услуги чип тюнинга двигателя

Источник

Здравствуйте!
Пришла пора очередной ошибки, а именно ругается на пресловутый датчик NOx, т.к. машина CGI(непосредственный впрыск, ТНВД, катализатор NOx и т.д.) тут очень много заморочек по этому поводу.
Бьёт ошибку p2031 и p2030, а на китайский сканерах за 3 доллара вообще p0136.
Может кто-то сталкивался, а может кто-то просто знает про это, помогите!
Заранее спасибо!

Так выглядит сам датчик

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

Полный размер

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Отключение датчика NOX (Нокс) на Mercedes

Мы предлагаем:

Отключение датчика NOx;
Отключение «мочевины» AdBlue Мерседес;
Чип-тюнинг моторов проверенными прошивками;
Ремонт и программирование блоков управления после «горе-мастеров».

Система SCR ставится на Mercedes примерно с 2008 года. Эффективность системы SCR контролируется датчиком NOx.

Проблемы с системой SCR

Типовые проблемы

Неисправность датчика NOx;
Забиваются датчики NOx;
Неисправность катализатора SCR;
Разъедаются разъёмы и провода (из-за утечек коррозионно-активной жидкости мочевины);
Выход из строя элементов подогрева мочевины в бачке AdBlue;
Выход из строя насоса AdBlue;
Неисправность форсунки AdBlue.

Проще и дешевле отключить датчик NOx и AdBlue, забыв о проблемах и продолжить наслаждаться автомобилем.

Источник

Датчик NOx: назначение, устройство, неисправности

Автолюбителей уже не удивляет то, что транспорт постоянно модернизируют. Многие интересные технические решения, которые сегодня встречаются практически во всем легковом транспорте, были разработаны еще в девяностых годах – то время было богатым на новинки в автомобилестроении. Однако существует немало таких решений, о которых многие автолюбители могли и не знать. Одним из них является датчик NOх, иначе называемый датчиком оксидов азота или же датчиком обедненной смеси. Подобными устройствами сегодня оснащают все большее число автомобилей, что объясняется повышением требований к экологичности. Об устройстве датчиков NOx, их ключевых особенностях, а также неисправностях вы сможете узнать из материала Avto.pro.

Назначение устройства

Актуальные требования к экологическим показателям двигателей внутреннего сгорания отличаются строгостью. Большая часть автомобилей с бензиновыми двигателями имеют т.н. непосредственное впрыскивание, а сам двигатель при частичной нагрузке расходует обедненную смесь. Поясним: на приготовление обедненной смеси идет минимально необходимое количество кислорода, по факту – атмосферного воздуха. Даже при сгорании обедненной смеси образуется большое количество оксидов с углеродной и азотной основой. Первые улавливаются обычными катализаторами, тем временем как вторые могут стать проблемой – нейтрализовать оксиды азота намного сложнее. Частично решить проблему помогают дополнительные накопительные катализаторы оксидов азота. Такие катализаторы имеют определенную накопительную мощность, которую необходимо регистрировать. Именно эту задачу берет на себя датчик NOx.

Датчик оксидов азота, он же датчик NO_x, полностью оправдывает свое название. Сочетание букв NO_x читается не иначе как «эн-о», а «икс» означает число присоединенных молекул оксигена. Напоминаем, что NO_x – это собирательное название пары опасных оксидов азота: NO и NO₂. Они крайне токсичны и их содержание в выхлопных газах необходимо уменьшать.

Датчиками оксидов азота обязательно оснащают системами избирательной каталитической нейтрализации. Устройства располагают сразу за накопительным катализатором, если двигатель бензиновый, или восстановительным катализатором, если автомобиль имеет дизельный агрегат. Датчики регистрирует рост процентного содержания оксидов азота в выхлопе, подают соответствующий сигнал, а далее блок управления переводит двигатель в работу с обогащенной смесью. Таким образом удается уменьшить содержание вредных оксидов в выхлопе. Если еще проще: датчик гарантируют своевременный переход из фазы накопления в фазу регенерации .

Нередко можно видеть, как автолюбители объединяют понятия «лямбда-зонд» и «датчика NO_x». По факту, и первое, и второе устройство является лямбда-зондом , однако они имеют разное расположения и берут на себя разные задачи. Обычный кислородный датчик располагается выше катализатора. Он отвечает за корректировку смеси и, следовательно, влияет на выхлоп. Нижний лямбда-зонд, он же датчик NO_x, контролирует работоспособность катализатора и реагирует на изменения в составе выхлопа.

Устройство датчика NOx

Датчики NOx для автопромышленности по факту являются довольно сложными электрохимическими датчиками амперометрического типа. Самым простым и понятным элементом датчика является нагреватель. Наиболее важными элементами являются камеры (ячейки): камера накачки и измерительная камера. Иногда камер бывает три. Принцип работы датчика сводится к следующему:

Выхлопные газы попадают в первую камеру. Здесь содержание O₂ в газе снижается за счет действия тока откачки в электродах при температурах 650°С и выше (при низких температурах этого не произойдет);
Попадая во вторую камеру, оксиды азота начинают распадаться на азот и оксиген. Генерирующийся при этом ток накачки строго пропорционален концентрации NO_x-соединений в выхлопе (регистрируется концентрация того же кислорода).

Источник

Отключение датчика NOX (Нокс) на Mercedes

Мы предлагаем:

Отключение датчика NOx;
Отключение «мочевины» AdBlue Мерседес;
Чип-тюнинг моторов проверенными прошивками;
Ремонт и программирование блоков управления после «горе-мастеров».

Система SCR ставится на Mercedes примерно с 2008 года. Эффективность системы SCR контролируется датчиком NOx.

Проблемы с системой SCR

Типовые проблемы

Неисправность датчика NOx;
Забиваются датчики NOx;
Неисправность катализатора SCR;
Разъедаются разъёмы и провода (из-за утечек коррозионно-активной жидкости мочевины);
Выход из строя элементов подогрева мочевины в бачке AdBlue;
Выход из строя насоса AdBlue;
Неисправность форсунки AdBlue.

Проще и дешевле отключить датчик NOx и AdBlue, забыв о проблемах и продолжить наслаждаться автомобилем.

Источник

Горит MIL, различные ошибки датчика NOx

Горит индикатор выпускной системы отработавших газов, а в блоке управления двигателя одна из следующих ошибок:

17440 P1032 Датчик NOx-G295, слишком высокий уровень сигнала

17441 P1033 Датчик NOx-G295, слишком низкий уровень сигнала

17477 P1069 Датчик NOx -G295, сигнал контроля нагрева, короткое замыкание на массу

17478 P1070 Датчик NOx -G295, сигнал контроля нагрева, короткое замыкание на плюс

17479 P1071 Датчик NOx -G295 сигнал контроля нагрева, недостоверный сигнал

17480 P1072 Датчик NOx -G295, сигнал контроля нагрева, электрическая ошибка в цепи тока

17444 P1036 Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент Датчик NOx, короткое замыкание на плюс

17445 P1037 Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент Датчик NOx, короткое замыкание на массу

17446 P1038 Подача управляющего сигнала на нагревательный элемент Датчик NOx, обрыв цепи

17442 P1034 Датчик NOx -G295, сигнал за пределами допуска

17443 P1035 Датчик NOx-G295, недостоверный сигнал

18528 P2096 Ряд1, Корректировка лямбда за катализатором, превышение границы регулирования обеднения смеси

Вследствие влажности в выпускной системе возможно проникновение влаги в датчик NOx.

В случае неисправности следует проверить номер детали и дату изготовления датчика NOx.

Номер оригинальной детали старый

Номер оригинальной детали новый

Календарная неделя (КН) 41/2004 или выше

Если дата изготовления установленного датчика NOx находится до даты изготовления в таблице, то датчик подлежит замене.

Далее на автомобилях с буквенным обозначением BLP в соответствии со следующей таблицей необходимо провести обновление программного обеспечения блока управления двигателя:

Сервисные предприятия с подключённым к сети диагностическим тестером VAS могут, начиная с календарной недели 35/2005, проводить онлайн-обновление программного обеспечения блока управления через SVM (Система управления версиями программного обеспечения).

Кроме того, все пользователи тестера VAS 5051 получают новую версию программного обеспечения вместе с CD обновления ‘Адаптация программного обеспечения блоков управления, версия 015’.

Порядок действий по обновлению программного обеспечения находится в: ⇒ Ведомый поиск неисправностей в разделе Выбор функции/компонента, или в Ведомых функциях, начиная с марочного диска 07.58.00

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Ошибка по датчику nox

Arvydass » Ср, 27 июн 2012, 21:00

Решил глубже копать . Прооперировал больного . Предпологаю , что нашел причину бага ( не на все 100% , но всетаки. ). NOx заработал. Третью неделю уже катаюсь с погаснувшим чек енжином , хотя ошибку 17442 сигнал оутсайд толерас все пока выбрасывает . Если кому интересно , могу кинуть инфу в личку.

Датчик NOx

Чтобы сделать двигатели с принудительным зажиганием экономичными и экологически безопасными, автопроизводители всё чаще применяют бензиновые двигатели с непосредственным впрыском, которые при частичной нагрузке эксплуатируются на обеднённой смеси. Это даёт расход, сниженный на 12-20 процентов, но требует применения специального накопительного катализатора NOx и датчика NOx. Датчики NOx отличаются высокой точностью и надёжностью при регенерации накопительного катализатора NOx.
Принцип действия датчика NOx

При работе в режиме обеднённого послойного смесеобразования рабочая точка двигателя больше не составляет лямбда = 1 и, таким образом, находится за пределами оптимального окна конвертации катализатора. Оксиды азота не могут оптимально конвертироваться и их содержание значительно повышается. По этой причине устанавливается дополнительный накопительный катализатор NOx, в котором промежуточно скапливаются оксиды азота.

Если его накопительные мощности исчерпаны, это регистрирует датчик NOx. Он посылает сигнал в управление двигателя о переходе на две секунды в режим богатой смеси (λ Arvydass Сообщения: 43 Зарегистрирован: Вт, 15 июл 2008, 10:38 Откуда: Kaunas

Re: Загорелся чек! причина Датчик NOx-G295

shubin81 » Вс, 11 май 2014, 22:43

Источник

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2203
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2203
Диагностика и решение проблем
Проверка проводов и датчика NOx
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2203 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика оксидов азота (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Nitrogen Oxides (NOx) Sensor Circuit High (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2203

Диагностический код P2203 является общим, который определяется как высокий уровень сигнала в цепи датчика оксидов азота (Банк 1). Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает отказ или неисправность с самим датчиком NOx или цепью управления.

Модуль управления контролирует бесчисленное количество датчиков, чтобы поддерживать эффективность, надежность и работоспособность вашего двигателя. Также он активно контролирует выбросы и следит за тем, чтобы в атмосферу попадало как можно меньше углеводородов.

PCM использует датчики NOx для контроля уровня оксида азота в выхлопе, чтобы получить представление о количестве выбрасываемых углеводородов. Так как NOx является одним из основных загрязнителей, которые производят дизельные двигатели.

ECM активирует ошибку P2203 и связанные с ней коды, когда отслеживает высокий уровень сигнала датчика NOx или его цепей. В большинстве случаев это будет механическая неисправность, особенно учитывая условия работы датчика.

Когда PCM обнаруживает высокий уровень сигнала в датчике NOx или его цепи управления, он устанавливает код P2203, после чего загорается сигнальная лампа. Если сигнальная лампа мигающая, это указывает на серьезную проблему, которая может затрагивать каталитический нейтрализатор.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2203 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Увеличение вредных выбросов.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Пропуски зажигания двигателя под нагрузкой или на холостом ходу.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Чрезмерный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P2203 считается не очень серьезной, однако, как и любую проблему, ее рекомендуется решить. С этим кодом вы скорее всего не пройдете тест на экологичность, так как выбросы вредных веществ будут превышены.

Причины возникновения ошибки

Код P2203 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный или поврежденный датчик NOx.
Датчик NOx имеет загрязнения.
Поврежденный или изношенный разъем датчика NOx.
Поврежденная проводка.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2203

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2203:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2203 снова.
Если код появится снова, проверьте кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику NOx. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Осмотрите и протестируйте датчик NOx, при необходимости замените если он вышел из строя.
Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчика, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P2203 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверка проводов и датчика NOx

Если видимых повреждений проводки не обнаружено, подготовьтесь к выполнению испытаний опорного напряжения, заземления, сопротивления и целостности. Обязательно отсоедините датчик от жгута проводов, чтобы не повредить PCM и избежать короткого замыкания.

Датчик NOx является частью цепи управления, он также должен быть протестирован. Сравните все показания, полученные на датчике, со значениями, указанными в руководстве. Замените датчик, если показания выходят за пределы указанного диапазона или значения.

При замене датчика NOx убедитесь, что все соединения надежны и что вся проводка закреплена вдали от горячих компонентов. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной температуры, чтобы новый датчик перешел в режим замкнутого контура.

Основная причина ошибки P2203 является в неисправном датчике NOx, поэтому его замена должна решить проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2203 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Chevrolet
Dodge (Додж Рам)
Ford
GMC
Jeep
Mercedes (Мерседес Спринтер, ml350, w163, w203, w211)
Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
Volkswagen

С кодом неисправности Р2203 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2200, P2201, P2202, P2204.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P2203 для автомобиля MERCEDES-BENZ SPRINTER (1995-2005):

На русском языке:

Датчик NOx, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

На английском языке:

NOx Sensor Circuit High Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2203 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Sprinter:

Короткое замыкание проводки на «+», датчик NOx

Всем привет начну с предистории, ехал спокойно коробка не пиналась не капризничала. Потом заметил что задерживает 3 передачу и не вверх и не вниз. Заглушил завел все пропало. Потом повторилось ну решил так не ездить. Почитал форумы приговорили плату. Ну думаю вдруг чего надо диагностику. Смотрим диагностикой все подозрения подтвердились фото прилагается. В снятии гидроблока сложного ничего нет. Начнем по этапно
1. Заливаем масло откручиваем поддон.
2. Снимаем фишку стандартным поворотом ничего сложного. А вот потом надо залезть в саму фишку которая остается в коробке и головкой на 7 откручиваем болтик ИНАЧЕ ничего не получится. Фото тоже прилагается
3.легким движением откручиваем 10 болтиков звездочек самого гидроблока и вуаля все у нас в руках.

Цена вопроса: 13 500 ₽
Пробег: 170 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все комментарии

ukrop: ↑11 сен 2017, 23:13Доброго времени суток. Стала выделоваться коробка. На холодную километра два не может выбрать передачу прыгает между 2 и 3. А теперь и залипать на одной передаче стала вроде на 3. Стар показал две ошибки Р2203 и Р2225. Подскажите как их победить.

Скорее всего сбоит один из датчиков скорости на гидроплате. Начать можно с малого — с её замены и чистки блока. По чистоте слитого масла и наличию грязи в поддоне можно примерно прикинуть насколько всё серьёзно с коробкой. Если куча грязи, стружки, то коробку надо полностью снимать, разбирать и смотреть что внутри.

В моём случае я сперва тоже думал, что обойдётся малой кровью заменой гидроплаты и клапана блокировки гидротрансформатора, но когда масло слили, в фильтре обнаружились металлические фрагменты, вся плата покрыта слоем грязи. После снятия и вскрытия АКПП оказалось, что полетел игольчатый подшипник, его части внутри перемололо и всё это попало в бублик. Также оказались изношенными фрикционы. Решил ремонтировать, т.к б/у — это кот в мешке. Машина в ремонте уже неделю.

Sprinter CDI глохнет под нагрузкой

Ответить с цитатой

Sprinter CDI глохнет под нагрузкой

P2203-001 Количественное регулирование по внешнему сигналу от

ASR — СВЯЗЬ ОТСУТСТВУЕТ

СОХРАНЕННЫЙ

P2203-032 Количественное регулирование по внешнему сигналу от

ASR — Запрос от блока управления ABS недостоверен.

СОХРАНЕННЫЙ

P0500-001 Сигнал скорости — Данные CAN недействительны. I СОХРАНЕННЫЙ

P1187-032 Контроль давления в рейке — Утечка I СОХРАНЕННЫЙ

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Глохнет если t больше 60 гр при увеичении нагрузки, до 60гр всё нормально, чта может быть?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Меняли регулятор давления, форсунки реставрированые не текут.

titov: Новичек; Сообщения: 220; Зарегистрирован: Пт фев 17, 2006 3:37 pm; Откуда: Усть-Каменогорск, Казахстан

Ответить с цитатой

startech » Вт июл 14, 2009 8:24 pm

Если форсы гарантированно не текут, то поменяй обратный клапан на заведомо исправный, и проверь подкачивающий насос, ну и конечно же контакты на форсы и обр. клапан

startech: Участник; Сообщения: 771; Зарегистрирован: Ср мар 12, 2008 6:43 pm; Откуда: Таджикистан. Чкаловск.

Ответить с цитатой

llamer » Вт июл 14, 2009 8:38 pm

Я главного не понял, если ошибки потереть, то какие записываются после того как заглохнет? Все вышеперечисленные? Похоже на сам ТНВД….

llamer

Бывалый

Сообщения: 1029

Зарегистрирован: Вс июн 10, 2007 8:15 pm

Откуда: Минск

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Generator » Вт июл 14, 2009 10:06 pm

Посмотри какая скважность импульсов на регуляторе давления в момент, когда мотор глохнет.Если скважность близка к 80%, то скорее всего это ТНВД, при условии исправности контура низкого давления.

Generator: Новичек; Сообщения: 193; Зарегистрирован: Вс ноя 16, 2008 8:08 pm; Откуда: Украина, Ужгород

Ответить с цитатой

Женя диагностика » Вт июл 14, 2009 10:35 pm

Generator писал(а):Посмотри какая скважность импульсов на регуляторе давления в момент, когда мотор глохнет.Если скважность близка к 80%, то скорее всего это ТНВД, при условии исправности контура низкого давления.

Из жизненного опыта-в ТНВД зачастую не держит обратный клапан, потом солярой разрезает крышку на плунжерной паре :smile: И приезжает клиент с жалобой — у меня течка у машины :smile: при чем едет она абсолютно нормально . Есть кучка таких ТНВД, других поломок пока не встретил, если видел, поделись, очень интересно

Женя диагностика: Новичек; Сообщения: 142; Зарегистрирован: Вс ноя 23, 2008 1:27 pm; Откуда: Винница

Ответить с цитатой

lesmon » Вт июл 14, 2009 11:11 pm

1. Не плохобы посмотреть сопутствующие параметры с DAS к ошибке P1187-032 Контроль давления в рейке — Утечка I.

2. По опыту:

— резинка на клапане/регуляторе давления в рейке треснула (там много не надо)

— попался дерьмовый топливный фильтр

— подсос воздуха через пластиковый чёрный тройничёк на фильтре (клапанок внутри)

— утечка хотя бы одной форсунки

— подсос через перетирание топливопроводов под днищем или на переходе в моторный отсек

— утечка штуцеров трубок от рейки к форсункам

— забит топливоприёмник в баке дерьмом (было — стружкой от сверления отверстия в баке для топливоприёмника доп устанавливаемой Вебасты)

Пока достаточно.

Для начала замените фильтр. Потом исключите бак с топливопроводами. Бутылка с солярой под капот, подача и обратка в неё, и на испытание. Потом тест утечки форсунок. Подачу на момент проверок пустите через прозрачные силиконовые трубки (что бы видно было — если воздух прёт).

lesmon: Новичек; Сообщения: 144; Зарегистрирован: Пн дек 25, 2006 9:55 pm; Откуда: Калужская обл., г. Обнинск.

Ответить с цитатой

rus-x » Ср июл 15, 2009 9:24 am

форсы из реставрации ф топку… правда если прет поебст…сь можно че -нить дальше искать

:smile:

rus-x: Участник; Сообщения: 277; Зарегистрирован: Вт окт 03, 2006 4:24 pm; Откуда: Yalta — the city of happiness

Ответить с цитатой

titov » Ср июл 15, 2009 9:25 am

Меня больше волнует ошибки (P2203-001 Количественное регулирование по внешнему сигналу от

ASR — СВЯЗЬ ОТСУТСТВУЕТ ;

P2203-032 Количественное регулирование по внешнему сигналу от

ASR — Запрос от блока управления ABS недостоверен.

СОХРАНЕННЫЙ) , В блоке ABS только ошибка по кан-связи с щитком приборов. Как они могут или не могут связаны с таким поведением машины.

titov: Новичек; Сообщения: 220; Зарегистрирован: Пт фев 17, 2006 3:37 pm; Откуда: Усть-Каменогорск, Казахстан

Ответить с цитатой

rus-x » Ср июл 15, 2009 9:28 am

никак

rus-x: Участник; Сообщения: 277; Зарегистрирован: Вт окт 03, 2006 4:24 pm; Откуда: Yalta — the city of happiness

Ответить с цитатой

Крымчанин » Ср июл 15, 2009 9:28 am

чумная тема

это гавно можно вылечить за 20 минут

надо делать машину а не колдовать на форуме

Крымчанин

Мастер

Сообщения: 6004

Зарегистрирован: Сб июл 30, 2005 10:15 am

Откуда: Made in USSR

Ответить с цитатой

rus-x » Ср июл 15, 2009 9:30 am

не за 20 сам не управлюсь, тут помощник нужен :smile:

rus-x: Участник; Сообщения: 277; Зарегистрирован: Вт окт 03, 2006 4:24 pm; Откуда: Yalta — the city of happiness

Женя диагностика: Новичек; Сообщения: 142; Зарегистрирован: Вс ноя 23, 2008 1:27 pm; Откуда: Винница

Купил машину, предыдущий хозяин говорил была один раз проблема с коробкой появлялась ошибка коробки (датчик числа оборотов), он ее снял и проблем больше не возникало, и в сервисе сказали менять ничего не нада (понятно, что рассказать можно многое, хоть и продавал хороший знакомый). Купив машину ездил, бывало тупила коробка, работала на одной скорости, глушишь…, заводишь…, и все пропадало (дня два всего отъездил после покупки). После диагностики были такие ошибки: P2203 и P220A, ошибки снял, после коробка под затупила и стала в аварийный режим ошибка: P2203, снял все заработало))) После покупки отъездил 1500 км., предыдущий хозяин дал фильтр и масла на замену в коробку, буду менять. Подскажите по ошибке, менять только датчик? а то читал тут у всех разные ошибки….., а не одна, и бывает меняют еще какую то плату…( Не охота попадать на развод, на бабки))) И еще вопрос немного не в тему: Сколько литров масла нада для замены в коробке?) Заранее спасибо!)))) vin: wdb2110611a808250

Стал перебрать ошибки и увидел еще одну связанную с коробкой, но на форуме информации по ней не нашел: 7209 DTR: Нарушена связь по CAN с блоком управления КП. Кто, что скажет?))) может где то провод отходит? Пару дней поезжу и снова посмотрю что появится по ошибкам…..(((( Жду советов, у кого было подобное, заранее спасибо!)))

если долго поездить на одной передаче еще и чек загорается в дабавок, если посмотреть эти ошибки через стар то они означают «недостоверный результат сравнения чисел оборотов» и «внутренняя электрическая проверка конструктивного узла» скорее всего у вас еще была ошибка 2502 «недостоверная передача или кп буксует» если так то это значит что у вас стерлись «пакеты» или салиноиды, соответсвено их надо менять, что касается датчика то он скорее всего исправен, так как менять одну зачасть в коробке бессмысленно то… итог: ваш друг скинул вам машину с убитой коробкой, ремонт встанет минимум в 50тыс если делать по уму, замена масла и фильтра тоже не решит проблему тупо пропадет дорогое коробочное масло. PS даже школьник знает что если акпп пинает то она метртвая) я бы на вашем месте избавилсь от этой машины ну и знакомому дать поддых

Последнее редактирование: 25 Апр 2013

вопрос в тему: когда машина начинает движение есть пинок или излишняя вибрация? когда машино снова залипнет на одной передаче (третья?) попробуйте переключить коробку в зимний режим и подергать типтроником, если коробка не отзовется то скорее всего я прав(

Последнее редактирование: 25 Апр 2013

если долго поездить на одной передаче еще и чек загорается в дабавок, если посмотреть эти ошибки через стар то они означают «недостоверный результат сравнения чисел оборотов» и «внутренняя электрическая проверка конструктивного узла» скорее всего у вас еще была ошибка 2502 «недостоверная передача или кп буксует» если так то это значит что у вас стерлись «пакеты» или салиноиды, соответсвено их надо менять, что касается датчика то он скорее всего исправен, так как менять одну зачасть в коробке бессмысленно то… итог: ваш друг скинул вам машину с убитой коробкой, ремонт встанет минимум в 50тыс если делать по уму, замена масла и фильтра тоже не решит проблему тупо пропадет дорогое коробочное масло. PS даже школьник знает что если акпп пинает то она метртвая) я бы на вашем месте избавилсь от этой машины ну и знакомому дать поддых

Нет, такой ошибки нет…., хочется надеется что замена платы и масла все исправит….)))) спасибо за советы и за ответ!)))

вопрос в тему: когда машина начинает движение есть пинок или излишняя вибрация? когда машино снова залипнет на одной передаче (третья?) попробуйте переключить коробку в зимний режим и подергать типтроником, если коробка не отзовется то скорее всего я прав(

Пинков и вибраций нет, когда не в аварийном режиме…., когда захлипает скорость коробка ни на что не отзывается, когда все норма…. Работает все отлично….., как то так.

Прочитал много информации, по подобным случаям и этой ошибке, обычно обходились заменой платы и масла…, сегодня поеду к мастеру, посмотрим что скажет и обязательно отпишусь!) еще раз, огромное спасибо за ответы и советы)

Пинков и вибраций нет, когда не в аварийном режиме…., когда захлипает скорость коробка ни на что не отзывается, когда все норма…. Работает все отлично….., как то так.

ну вообще странно что не пинков не вибраций нет тк коробка не должна просто так в аварийный режим вставать, а кстати как вы определили что она в аварийный режим встала? диагностика показала?

ну вообще странно что не пинков не вибраций нет тк коробка не должна просто так в аварийный режим вставать, а кстати как вы определили что она в аварийный режим встала? диагностика показала?

Работает одна скорость, не типтроник, не какие режимы не работают. После диагностики приговорили плату, и замену масла. Буду менять, после отпишусь!) надеюсь эти замены помогут!)

Работает одна скорость, не типтроник, не какие режимы не работают. После диагностики приговорили плату, и замену масла. Буду менять, после отпишусь!) надеюсь эти замены помогут!)

могу немного обрадовать, когда машина залипает на одной скорости это НЕ аварийный режим! когда она встает в авр реж то высвечивается ошибка «аварийный режим», просто коробка тупит те все не так печально! за одно расскажите что плата по деньгам вышла

могу немного обрадовать, когда машина залипает на одной скорости это НЕ аварийный режим! когда она встает в авр реж то высвечивается ошибка «аварийный режим», просто коробка тупит те все не так печально! за одно расскажите что плата по деньгам вышла

Понятно…))) Все запчасти заказал, все жду…, плата в сервисах стоит 9-10 т.р., я заказал за 6500)))) жду теперь и сразу на замену!)))

Купил машину, предыдущий хозяин говорил была один раз проблема с коробкой появлялась ошибка коробки (датчик числа оборотов), он ее снял и проблем больше не возникало, и в сервисе сказали менять ничего не нада (понятно, что рассказать можно многое, хоть и продавал хороший знакомый). Купив машину ездил, бывало тупила коробка, работала на одной скорости, глушишь…, заводишь…, и все пропадало (дня два всего отъездил после покупки). После диагностики были такие ошибки: P2203 и P220A, ошибки снял, после коробка под затупила и стала в аварийный режим ошибка: P2203, снял все заработало))) После покупки отъездил 1500 км., предыдущий хозяин дал фильтр и масла на замену в коробку, буду менять. Подскажите по ошибке, менять только датчик? а то читал тут у всех разные ошибки….., а не одна, и бывает меняют еще какую то плату…( Не охота попадать на развод, на бабки))) И еще вопрос немного не в тему: Сколько литров масла нада для замены в коробке?) Заранее спасибо!)))) vin: wdb2110611a808250

Ситуация была точь в точь, как у тебя, но плюсом к этому ещё и буксовать начала (обороты набирает, но не едет) и селектор не переключался из D в R и P, на сервисе приговорили ремонт АКПП, купил б/у коробку- поездил немного и проблема повторилась снова, почему? ошибку по коробке точно не скидывали, т.к. работы велись при мне, может быть из-за этого? или сразу неверно поставили диагноз и замена коробки была ошибкой?

Понятно…))) Все запчасти заказал, все жду…, плата в сервисах стоит 9-10 т.р., я заказал за 6500)))) жду теперь и сразу на замену!)))

Иван, дружище, идентичная ситуация… как разгребешься, не мог бы сообщить о результате? Заранее спасибо)))…

Иван, дружище, идентичная ситуация… как разгребешься, не мог бы сообщить о результате? Заранее спасибо)))…

Конечно сообщу!))) сейчас жду з/ч (плату, масла, фильтра), после замены отпишусь!)))

Конечно сообщу!))) сейчас жду з/ч (плату, масла, фильтра), после замены отпишусь!)))

не порешал вопрос? таже проблема, только я уже успел коробку заменить и плату в замененной коробке тоже.((

В общем проблема была в селекторе АКПП, заменил — все отлично работает

Все порешал, проехал уже км 700, никаких проблем, решилось заменой платы, масла, фильтра и разьема!)))

Иван, дружище, идентичная ситуация… как разгребешься, не мог бы сообщить о результате? Заранее спасибо)))…

Все отлично, после замен ниже перечисленных)))))

В общем проблема была в селекторе АКПП, заменил — все отлично работает

Мои поздравления!)))

Источник

Проблемы с системой SCR

Типовые проблемы

Отключение датчика NOX (Нокс) на Mercedes

Проблемы с системой SCR

Типовые проблемы

Датчик NOx: назначение, устройство, неисправности

Назначение устройства

Устройство датчика NOx

Отключение датчика NOX (Нокс) на Mercedes

Проблемы с системой SCR

Типовые проблемы

Горит MIL, различные ошибки датчика NOx

Ошибка по датчику nox

Re: Загорелся чек! причина Датчик NOx-G295

Техническое описание и расшифровка ошибки P2203

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2203

Диагностика и решение проблем

Проверка проводов и датчика NOx

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Sprinter CDI глохнет под нагрузкой

Sprinter CDI глохнет под нагрузкой

Возможно, вам также будет интересно: