в катушке зажигания он (меняется вместе с катушкой).если по каталогу нет отдельно его на моторе.
на 1,6 как такого датчика распредвала нет, его роль выполняет эмулятор который находиться внутри самой катушки зажигания.
Т.е. все таки модуль заказывать?
ну я бы пока не торопился, чуть ещё понаблюдал, как тут уже писали может временный глюк, у меня тоже бывает вылетает чек по катушке по пропускам пару раз в год, скидываю и езжу дальше. и так уже года 4. А вообще да, если он там накроется то замена катушки.
Не горячитесь. Понаблюдайте, может это был разовый глюк. Ошибку убрали и ее нет.
Честно скажу- 160 км/ч летел. Торопился.
160 это разве скорость? Для них это тысяч 5 оборотов. На 301 этот датчик в ГБЦ, на 307 также должен быть, сзади мотора со стороны коробки.
Да. Кажись эти данные ЭБУ берет с катушки. Но может память мне изменяет
Блин, значит надо модуль заказывать.
Поставь от ваз 2110 катушку и провода. И забудь об этой проблеме
Прикольно. Разве подойдёт? Как вариант на аварийный случай. А инфу где найти?
Год уже ездию, никаких проблем. Информации в интернете полно
Катушка+провода+разъём
Спасибо за мысль. Поищу инфу. Пока новый модуль купил, пусть в запасе лежит.
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Здравствуйте уважаемые пыжеводы, как я уже замучался с этой ошибкой, а именно P0341… Я просто уже не знаю что делать, что было сделано — брал у знакомых с таких же пыжей, таких же двигателей само собой, катушки, у одного была саджем, у другого валео.. Ставил, стирал ошибку, ездил и она выскакивает вновь… Недавно менял грм, все стоит по меткам.Прилагаю скрин с ошибкой, точнее что происходит когда она появляется, просто уже незнаю что делать, сейчас полетят комменты, что то типо выкинь свой obd сканер и тд, смотрел лексией и там один в один, просто что было под рукой тем и просканировал
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
я с этой ошибкой уже года три езжу,остался вариант старого хозяина проверить.вырезал говорит он катализатор и ошибка появилась в этот момент,поставил обманку ошибка не ушла,говорит перепрошивай мозги на евро 2 вроде.тоже катушка менялась и грм менялся и мыл дроссель.на форуме такие темы есть,но ответов толком нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Обнадеживающий ответ… Думаю может дело в проводке идущей к катушке зажигания. Но как проверить ее на обрыв, нужна распиновка проводов до мозгов, у меня даже не выбитый катализатор, сомневаюсь что дело в этом
Забыл сказать, когда менял грм, увидел что шестерня распредвала впускного, он как раз маркировки А, стояла на месте выпускного, он маркировки Е, но я поменял местами, теперь вопрос они взаимозаменяемые?просто судя по всему кто то лазил в бошку, до меня само собой, может распредвал впускной уехал чуток? Хотя там же выемка, и по другому он не может стоять..
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Обнадеживающий ответ… Думаю может дело в проводке идущей к катушке зажигания. Но как проверить ее на обрыв, нужна распиновка проводов до мозгов, у меня даже не выбитый катализатор, сомневаюсь что дело в этом
Забыл сказать, когда менял грм, увидел что шестерня распредвала впускного, он как раз маркировки А, стояла на месте выпускного, он маркировки Е, но я поменял местами, теперь вопрос они взаимозаменяемые?просто судя по всему кто то лазил в бошку, до меня само собой, может распредвал впускной уехал чуток? Хотя там же выемка, и по другому он не может стоять..
решилась проблема? а то у меня тоже P0341 оделела в край…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Поясните , причём модуль зажигания ?
Как я понимаю дело в распредвале, датчике, шкифе, проводах на датчик, синхронизации
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Поясните , причём модуль зажигания ?
Как я понимаю дело в распредвале, датчике, шкифе, проводах на датчик, синхронизации
На 1,6 бенз. нет датчика фаз,он встроен в катушку.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
так и есть. купил б/у за 1000 ошибка ушла и не появлялась больше, самое что интересное БК стал считать расход топлива и на ХХ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Где-то с месяц назад у меня тоже появилась ошибка датчика распредвала… Причём сбрасываешь, а она тут же появляется снова, стоит только завести двиг. Погуглив я понял что дело скорее всего не в самом датчике а из-за рассинхронизации колена и распреда. Ну… я полез проверять метки… Зафиксировал колено спец. штифтом, полез фиксировать распреды, а там… ё маё… распреды сбились и не фиксируются!… Ясное дело где-то чото не то… Откручиваю болт колена… Чото как-то легко идёт… (пару лет назад, при замене помпы, я его затянул отдуши!) Странно… Откручиваю… Глядь… Ё маё!…:
Так что, господа, скажу банальную весч: шайба крепкая, но хрупкая. Вон какие волокна:
Тянуть этот болт лучше по мурзилке… 40 ньютонметров, потом доворот на 40 градусов (или 50 если шайба золотистая), иначе сталинграда (загиба клапанов со всеми вытекающими) не избежать, ведь шестерня коленвала никак на нём не зафиксирована! Мне очень повезло, что всё обошлось.
PS двиг EW10J4 он же RFN. 2 литра 136 лс. шкив прикручивается только центральным болтом.
Изменено 26 апреля 2018 пользователем Nikey
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
От себя добавлю следующее —P0342 появляется в момент заведения, на незаведенной машине трется,но появлятся опять, на второй, третий запуск вызывает » Depollution fault» — если все мероприятия — а это замена свечей ,катушки , замены комплекта грм, а также иные рекомендуемые действия не дают результата — проведите следующие действия :Прогрейте машину . Подключите диагностику, сотрите дтс, войдите в адаптации и активируйте обучение заслонки (предварительно её помыв и проверив МАР на отсутствие масла в нем) .
Теперь Главное: В момент проведения адаптации нажмите до конца педаль газа и сразу получите несколько ошибок и грозную надпись типа «Engine managment fault» . Затем проведите повторную адаптацию. Все ошибки уйдут и также уйдет и P0341.
Кто не имеет сканеров можно предложить отключить заслонку и завести машину , затем снять клемму ,подключить заслонку и завести и прогреть машину — Поиском в пежо клубе найти » адаптация дроссельной заслонки» .
Теперь Внимание — если не ввести заслонку в режим конкретной аварии — адаптация НИЧЕГО не даст!!
Можно начать ,конечно, с адаптации , но после проверки выхода с катушки(автодата рулит — только смотреть ситроэн с 4 — такой же мотор — есть полное описание ) ГРМ ,на мой взгляд, проверять надо однозначно.Всем успехов.
P/S Такая же проблематика мною наблюдалась и на других машинах с МАРом и электрозаслонкой и лечилась подобным методом.
Ошибка датчика положения распредвала.
Сообщений: 21
• Страница 1 из 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
я с этой ошибкой уже года три езжу,остался вариант старого хозяина проверить.вырезал говорит он катализатор и ошибка появилась в этот момент,поставил обманку ошибка не ушла,говорит перепрошивай мозги на евро 2 вроде.тоже катушка менялась и грм менялся и мыл дроссель.на форуме такие темы есть,но ответов толком нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Обнадеживающий ответ… Думаю может дело в проводке идущей к катушке зажигания. Но как проверить ее на обрыв, нужна распиновка проводов до мозгов, у меня даже не выбитый катализатор, сомневаюсь что дело в этом
Забыл сказать, когда менял грм, увидел что шестерня распредвала впускного, он как раз маркировки А, стояла на месте выпускного, он маркировки Е, но я поменял местами, теперь вопрос они взаимозаменяемые?просто судя по всему кто то лазил в бошку, до меня само собой, может распредвал впускной уехал чуток? Хотя там же выемка, и по другому он не может стоять..
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Обнадеживающий ответ… Думаю может дело в проводке идущей к катушке зажигания. Но как проверить ее на обрыв, нужна распиновка проводов до мозгов, у меня даже не выбитый катализатор, сомневаюсь что дело в этом
Забыл сказать, когда менял грм, увидел что шестерня распредвала впускного, он как раз маркировки А, стояла на месте выпускного, он маркировки Е, но я поменял местами, теперь вопрос они взаимозаменяемые?просто судя по всему кто то лазил в бошку, до меня само собой, может распредвал впускной уехал чуток? Хотя там же выемка, и по другому он не может стоять..
решилась проблема? а то у меня тоже P0341 оделела в край…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Поясните , причём модуль зажигания ?
Как я понимаю дело в распредвале, датчике, шкифе, проводах на датчик, синхронизации
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Поясните , причём модуль зажигания ?
Как я понимаю дело в распредвале, датчике, шкифе, проводах на датчик, синхронизации
На 1,6 бенз. нет датчика фаз,он встроен в катушку.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
так и есть. купил б/у за 1000 ошибка ушла и не появлялась больше, самое что интересное БК стал считать расход топлива и на ХХ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Где-то с месяц назад у меня тоже появилась ошибка датчика распредвала… Причём сбрасываешь, а она тут же появляется снова, стоит только завести двиг. Погуглив я понял что дело скорее всего не в самом датчике а из-за рассинхронизации колена и распреда. Ну… я полез проверять метки… Зафиксировал колено спец. штифтом, полез фиксировать распреды, а там… ё маё… распреды сбились и не фиксируются!… Ясное дело где-то чото не то… Откручиваю болт колена… Чото как-то легко идёт… (пару лет назад, при замене помпы, я его затянул отдуши!) Странно… Откручиваю… Глядь… Ё маё!…:
Так что, господа, скажу банальную весч: шайба крепкая, но хрупкая. Вон какие волокна:
Тянуть этот болт лучше по мурзилке… 40 ньютонметров, потом доворот на 40 градусов (или 50 если шайба золотистая), иначе сталинграда (загиба клапанов со всеми вытекающими) не избежать, ведь шестерня коленвала никак на нём не зафиксирована! Мне очень повезло, что всё обошлось.
PS двиг EW10J4 он же RFN. 2 литра 136 лс. шкив прикручивается только центральным болтом.
Изменено 26 апреля 2018 пользователем Nikey
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
