-
30.09.2013, 21:10
#1
Любитель
ошибка по давлению масла
Стою в пробке, мотор на холостых, на максидоте выскакивает предупреждение «давление масла. не давать оборотов больше 4000» и оранжевый значок.
остановился, масла было на 1/3 щупа. долил до максимума, завел, ошибка больше не появлялась пока.
форумы покурил, здесь была похожая тема от 10 года, но однозначного ответа там никто не дал.
Прошу совета у знатоков, кто-нибудь нашел в чем решение данной проблемы?масло лью мотюль 0/30. предыдущий хозяин лил кастрол 0/30, говорит такой проблемы не было.
Хороший асфальт на дороге не валяется
-
-
01.10.2013, 07:24
#2
Мега Шкодник
Сообщение от bitrate
Стою в пробке, мотор на холостых, на максидоте выскакивает предупреждение «давление масла. не давать оборотов больше 4000» и оранжевый значок.
остановился, масла было на 1/3 щупа. долил до максимума, завел, ошибка больше не появлялась пока.
форумы покурил, здесь была похожая тема от 10 года, но однозначного ответа там никто не дал.
Прошу совета у знатоков, кто-нибудь нашел в чем решение данной проблемы?масло лью мотюль 0/30. предыдущий хозяин лил кастрол 0/30, говорит такой проблемы не было.
А теперь ВНИМАТЕЛЬНЕЕ читаем темы по давлению масла и проблеме с ДВС (сообщения за послендний месяц)! Сам с этой проблемой маюсь. Какой пробег от последнего ТО? У меня время подходило к ТО и масло было на мин, когда первый раз загорелся. Долил масла, раскрутил двиг — ошибка снова выскочила. Понял, что маслу издец и фильтр уже тоже забит. По этой ошибке есть два мнения: первое я описАл, второе — отъзжает датчик давления масла. После ТО все прошло, но загорелась один раз на трассе, когда гонялся с жОпелем. Но тут грешу на ОД — плохо провели ТО: масло не до конца слили и самая грязь осталась, думаю у фильтра возникли проблемы с пропуском масла.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
-
01.10.2013, 07:35
#3
Любитель
Сообщение от Arkadiy_82
А теперь ВНИМАТЕЛЬНЕЕ читаем темы по давлению масла и проблеме с ДВС (сообщения за послендний месяц)! Сам с этой проблемой маюсь. Какой пробег от последнего ТО? У меня время подходило к ТО и масло было на мин, когда первый раз загорелся. Долил масла, раскрутил двиг — ошибка снова выскочила. Понял, что маслу издец и фильтр уже тоже забит. По этой ошибке есть два мнения: первое я описАл, второе — отъзжает датчик давления масла. После ТО все прошло, но загорелась один раз на трассе, когда гонялся с жОпелем. Но тут грешу на ОД — плохо провели ТО: масло не до конца слили и самая грязь осталась, думаю у фильтра возникли проблемы с пропуском масла.
От последнего то пробег меньше 2х тысяч. Фильтр брал оригинал. И еще проблема в том, что я двигатель не крутил перед тем как выскочила ошибка. Я тихо мирно завелся после работы и встал в пробку. И уже на полностью прогретом масле где то через полчаса появилась эта ошибка.
Хороший асфальт на дороге не валяется
-
01.10.2013, 08:41
#4
Профессионал
Сообщение от bitrate
От последнего то пробег меньше 2х тысяч. Фильтр брал оригинал. И еще проблема в том, что я двигатель не крутил перед тем как выскочила ошибка. Я тихо мирно завелся после работы и встал в пробку. И уже на полностью прогретом масле где то через полчаса появилась эта ошибка.
а какой пробег у авто?
-
01.10.2013, 09:24
#5
Мега Шкодник
Сообщение от bitrate
От последнего то пробег меньше 2х тысяч. Фильтр брал оригинал. И еще проблема в том, что я двигатель не крутил перед тем как выскочила ошибка. Я тихо мирно завелся после работы и встал в пробку. И уже на полностью прогретом масле где то через полчаса появилась эта ошибка.
еще выскакивала?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
-
01.10.2013, 09:36
#6
Любитель
пробег 68 тысяч
Пока не выскакивала больше, я после этого давал на мкаде оборотов, все тихо. Мои домыслы + мнения людей из похожих тем сводятся к тому, что эта ошибка выскакивает на режимах холостого хода или близкого к нему. Но почему- никто не знает.
У наших моторов один датчик давления масла? Интересно каким образом идет контроль по двум ступеням давления, на высоких и на низких оборотах?
В принципе махнуть датчик не проблема(если он один)Хороший асфальт на дороге не валяется
-
01.10.2013, 09:42
#7
Мега Шкодник
Я х.з, у меня выскакивал только когда гонялся. Спрошу в WV на ТО, может что умного расскажут..
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
-
01.10.2013, 14:29
#8
Гонщик
Была такая ошибка, обратился к ОД, решили вопрос путем замены датчика. Больше ошибка не возникала.
-
01.10.2013, 14:36
#9
Мега Шкодник
Сообщение от Join4Joy
Была такая ошибка, обратился к ОД, решили вопрос путем замены датчика. Больше ошибка не возникала.
Сколько там датчиков и где искать?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
-
01.10.2013, 14:44
#10
Гонщик
Сообщение от Arkadiy_82
Сколько там датчиков и где искать?
датчика два, не готов сказать где, может схему в инете погуглить, в ОД объяснили ошибку их конфликтом, с давлением все было ок
ошибка по давлению масла
Сообщение от bitrate
Я езжу на Nissan Almera Classic (B10)
Приветствую вы нашли причину этой ошибки буду признателен если ответите
Добрый день, дальше в БЖ разбор проблемы, если коротко заменил балансировочные валы
suslikrus написал верно, проверьте 2 датчика которые возле масляного фильтра, если есть хоть грамулька масла на контактах будет загораться масленка, очень уж чувствительные эти датчики.
Датчики чистые, сухие и уже поменяны на новые…
У меня мотор так лег… много где копали, в итоге — маслонасос. Конструкция маслонасоса подразумевает создание переменного давления, выше обороты — больше давление (или наоборот, тут не разобрался :)). В общем в насосе две шестерни имеют вращательные движения, но, ведомая шестерня еще и перемещается продольно. В моем случае ведомая подклинивала в нижнем положении, соответственно давления было не достаточно и загоралась масленка красная. Последствия более чем плачевны — полный мотор стружки, замена ГБЦ, задиры на «колене»… Печаль беда
Давление масла на момент ошибок 1000mBar, если это недостаточное, то какое должно быть? P.S. Это на холостом
Повторюсь — я полностью так и не разобрался с давлением. Какое и в каких режимах я не знаю. Наверное падает при наборе оборотов, а потом, при возврате на холостые ведомая шестерня насоса «забывает» вернуться обратно. Отсюда низкое давление масла и «красная масленка» на приборке на малых оборотах двс.
парни у меня такая же проблема у друга на Тигуане 2,0 тоже давление масла мозги делает. Замеры механическим путём показывают норму но масленка красная все равно нет нет да и загорается. Мотор после ремонта все новое, все ориджинал. В планах поставить троник для замера давления с помощью манометра и чтоб датчик тоже работал и кататься до проявления красной масленки на приборке. суть в том что если масленка загорится то значит датчик пиииии.
было на драйве, и у меня, при замене фильтра резинку от старого оставили и закрутили. Проверь
У меня так выскочил красный индикатор масла после замены масла и фильтра.через 100 км примерно. Оказался оригинальный масляный фильтр подделкой, поменял на другой-все нормализовалось. Так к сведению.
Я после замены где-то столько и проехал…
Тогда возможно дело в фильтре
была проблема схожая на тигуане c 2 литровым, иногда всплывала масленка, по истечению полугода редких всплываний масленки, переборка мотора, оказалось что тогда уже масло насос не прокачивал вот и итог. советую серьезнее подойти к проблеме!
Я его только перебрал, так что поверь — я серьёзен как никогда((
Тогда шанс что маслонасос увеличиваются в двойне!
При переборке меняли ведь на новый?
Я только в этом вижу проблему, история насчитывает не один положенный мотор из за маслонасосов. Но ненастаиваю
Как его продиагностировать? Есть варианты?
Как предлагали ранее проверить на станции механическим путем! а уже по результатом искать дальше, шнурком не смотрели ошибки?
Шнурок дома, я на работе(
chelovert
Как предлагали ранее проверить на станции механическим путем! а уже по результатом искать дальше, шнурком не смотрели ошибки?
Ещё такой вопрос — Васей реально посмотреть работу насоса?
chelovert
Я только в этом вижу проблему, история насчитывает не один положенный мотор из за маслонасосов. Но ненастаиваю
После переборки может быть всё, что угодно… Начиная от некачественных: фильтра и масла, других частей… Заканчивая: забитыми каналами и как следствие выхода из строя частей
запчасти оригинал, кроме поршней и маслосъемных колпачков, каналы все продували и проверяли…
Кстати вот эту ошибку показывает Вася — P164D. Появлялась однократно, масло залито Motul X-Cess 5w40 фильтр оригинал VAG 06J 115 561 B
M1rnyy
запчасти оригинал, кроме поршней и маслосъемных колпачков, каналы все продували и проверяли…
Кстати вот эту ошибку показывает Вася — P164D. Появлялась однократно, масло залито Motul X-Cess 5w40 фильтр оригинал VAG 06J 115 561 B
Почитал и то и это… как то блин слишком много вариантов. И как понял адекватно не продиагностируешь, только путём замены всего подряд (масло, фильтр, датчик)
Естественно, так сразу не попасть… хотя есть вариант… наити моториста по этим движкам, может какую болячку их и подскажет…
я так читаю то одно, то другое, похоже, что мотор и есть болячка))
Ну тут уж ни чего не скажу…
1. Проверить давление масла механическим способом. В любом сто, либо купить монометр.
2. Если давление норм, то проверять датчик, если нет, то смотри мой бж. По этапам расписал самые простые причины.
Я езжу на Volkswagen Polo Sedan
Датчик я поникаю показывает слабое давление масла, а тем более если масла больше. Так что наврятле из-за перелива.
была проблема толи с датчиками то ли с прошивками на форуме шкода клуба была темка
У меня периодически загорается желтая масленка и сообщение «Обороты не выше 4000». Но это бывает в пробке и при движении на 1-2 передаче. Лечится просто: заглушил мотор, запустил. Масло в норме тоже. Скорее всего может насос выдавать проблему или датчик
Желтой у меня пока не было, только красная
Biggy-D2
У меня периодически загорается желтая масленка и сообщение «Обороты не выше 4000». Но это бывает в пробке и при движении на 1-2 передаче. Лечится просто: заглушил мотор, запустил. Масло в норме тоже. Скорее всего может насос выдавать проблему или датчик
это лечится програмно обновлением прошивки блока управления (0040)
Я езжу на Volkswagen Polo Sedan
Надо смотреть давление масла я думаю, если уровень норм.
Мне кажется перелил масла, может из-за этого быть?
Датчик давления проверить.
А дальше масляный насос и масляные форсунки)
Мне кажется что перелил масла, может из-за этого быть?
Вряд ли, просто б выдавило коренной сальник)))
M1rnyy
Мне кажется что перелил масла, может из-за этого быть?
Масла насколько много перелил?
Ну это не критично. Как выше писали может датчик давления, ну на крайняк масленый насос.
Как продиагностировать насос или датчик?
Проверять механическим манометром, естественно заведомо исправным…
M1rnyy
Как продиагностировать насос или датчик?
Проверьте нет ли масла на датчике и на самой фишке для начала
M1rnyy
Мне кажется что перелил масла, может из-за этого быть?
Может, датчик также срабатывает и на верхний порог.
Всем доброго дня.
Для начала хотелось бы поздравить всех женщин в прошедшим 8 марта, оставайтесь всегда такими красивыми заботливыми, немного причудливые, но от этого такими замечательными.
а теперь об основном)
Изначально о проблеме писал тут
Но повторюсь и расскажу продолжение:
И так неделю назад вечером выехав из дома, на торможении на скорости 40-50 попал правой стороной в лужу(вода со льдом и снегом), проехав метров 200, останавливаясь на повороте (катился уже на нейтралке) загорелась такая ошибка:
я сразу остановился, заглушил двигатель т.к. уже такое проходил когда менял масляный насос см тут
проверил наличие масла-все в норме, через какое-то время завел-ошибка есть, заглушил, снова завел на этот раз ошибки нет, доковылял обратно до дома-ошибки нет, 20 минут постоял у дома ошибки нет, что характерно обд датчик не нашел записи об ошибке и двигатель в аварийный режим не переходил. На следующий день, поездив целый день, ошибка появилась вечером на 1 секунду (появилась пару раз пикнула и снова пропала, появилась на передаче, обороты около 1800-2000) остановился, заглушил, проверил масло, завелся спокойно доехал до дома (посторонних звуков, металлических под капотом не слышно).Потом машина неделю стояла и в эти выходные первым делом поехал мерить давление и на диагностику в сервис.
Вот такие данные получили:
датчик низкого давления F378:
холостой ход — 1.4 бар
2000 оборотов — 1.8 бар
3700 оборотов -3.2 бар
датчик высокого давления F22 по нулям от холостого хода до 3700.О расположении датчиков писалтут датчики давления масла на 10 картинке.
Т.к. нормального диагноста в выходные не оказалось, в понедельник записался заново, в промежутке с субботы по понедельник ошибка появилась еще 1 раз, опять на холостом ходу практически на стоящей машине. Приехав в понедельник, пообщавшись с диагностами и поняв что давление есть и вроде даже в норме и ошибку никак не получается воспроизвести, решили поменять датчики и уже затем искать ошибку (когда появится) с заведомо исправными датчиками.
Поэтому в экзисте заказал датчики: 038919081K и 06K919081. В выходные поменяю и буду смотреть появится или нет, если появится поеду дальше диагностировать и искать проблему.
Всем спасибо за внимание. Если у кого что-то подобное было буду рад советам и опыту. Всем удачи и ровных дорог.
Упало давление масла — полезные советы из мануала
На поле тахометра в комбинации приборов или на дисплее бортового компьютера вашего автомобиля выводится сигнал аварийного падения давления масла в двигателе.
Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки двигателя постоянно обеспечивалось достаточно высокое давление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при работающем двигателе загорается и не гаснет сигнальная лампа аварийного падения масла, то это тревожный признак.
Нужно немедленно прекратить движение,остановить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая работа двигателя при пониженном давлении масла может привести серьезной его поломке и большим финансовым затратам на ремонт.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
1. Откройте капот.
Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе, дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель — нет ли на нем свежих потеков масла.
2. Загляните под переднюю часть автомобиля — не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобиль установлена защита масляного картера, предохраняющая его от ударов вылетающими из-под колес сравнительно небольшими камнями.
Однако при ударе о бордюр или большой камень защита может прогнуться и картер будет поврежден.
3. Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.
4. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место.
Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла, уровень масла должен находиться между верхней и нижней границами рифленого участка на щупе.
5. Если уровень масла ниже границы этого участка, долейте масло.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
при отсутствии воронки для доливки масла можно использовать обрезанную пластиковую бутылку.
6. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне сигнальная лампа аварийного падения давления масла погасла, можно продолжать движение.
Если лампа аварийного падения давления масла не погасла, проверьте исправность датчика давления масла. Он установлен над масляным фильтром.
Выверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/см’) и повышается с ростом числа оборотов, неисправны датчик или его электрическая цепь.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный. Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно, проведите диагностику и ремонт двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража — двигатель выйдет из строя.
Отбуксируйте автомобиль неработающим двигателем для ремонта.
Материал взят из книги «Пошаговый ремонт Шкода Октавия А5 в фотографиях»
Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Модераторы: InterPaul, Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: Причины большого расхода масла 1,8TSI
AlexeyD,
а где продолжение истории, в которой вы описываете как после поездки, вы остановились на ровном покрытии, подождали 10 мин, вытащили щуп и проверили уровень масла и т.д.?!
ПыСы
AlexeyD писал(а):Всегда ли так, при низком уровне масла, масленка горит только когда двигатель на холостом, а на ходу пропадает?
При прогреве масло значительно увеличивается в объёме.
Scout 2012 1.8TSI MT6 4×4
-
drivehard - Сообщения: 310
- Зарегистрирован: Сб, 07 янв 2012, 1:20
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
AlexeyD » Пт, 22 июн 2012, 7:25
А. да. извините )
Уровень масла «среднее». Более того, замена масла была на 38.000, а сейчас 40000. Масло Кастрол Лонглайф 3.
Моя «Бешенка» VW Passat B7 1.8TSI DSG7 Black в рамках 401
-
AlexeyD - Сообщения: 58
- Зарегистрирован: Вс, 05 фев 2012, 16:50
- Откуда: Moscow-СВАО
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
V4nya » Пт, 22 июн 2012, 17:33
Сегодня на пробеге 27200 в первый раз загорелась лампочка низкий ур. масла, долил 0.5 , больше не появляется.
Масло shell helix 5w40.
octavia 1.8 tsi revo st1 > seat leon fr 211 hp etuners st1
- V4nya
- Сообщения: 125
- Зарегистрирован: Сб, 23 апр 2011, 10:51
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Novый » Пт, 22 июн 2012, 18:02
Тема то про другое. Смотрите первое сообщение.
Passat Alltrack.
Skoda Octavia Scout FL, 1.8TSI (радует нового хозяина).
- Novый
- Сообщения: 3753
- Зарегистрирован: Вс, 30 май 2010, 19:56
- Откуда: Владивосток -> Сибирь
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
InterPaul » Пт, 22 июн 2012, 18:10
Пусть здесь живет.
На отдельную тему по любому не катит.
2012 Yeti Elegance+ Black&White Revo St2 на клубных рамках
2013 Q3 Sochi Collection
-
InterPaul - Сообщения: 4126
- Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 15:01
- Откуда: Самара
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
IlyaRD » Вт, 28 авг 2012, 14:28
Выскочило сообщение как и у всех в этой ветке
Давление масла обороты не более 4000.
Пробег 51000
A5 FL TSI 1.8 CDAB, DSG7
ТО было сделано на 50800.
Масло в норме, практически максимум.
Ездил к дилеру — диагностика ничего не показала.
Сообщение больше не появлялось.
Две странности:
1) Дилер переключил сервисный интервал на год или 15000 км
2) Зачем-то залили масло 502-505 5W40 Mobil S вместо стандартного Shell Helix Ultra 5W30 504/507.
- IlyaRD
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Вт, 28 авг 2012, 14:14
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Novый » Ср, 29 авг 2012, 5:43
IlyaRD писал(а):Выскочило сообщение как и у всех в этой ветке…
Основной вопрос: при каких условиях работы двигателя выскочило это сообщение?
1. Если при высоких оборотах (выше 3500 об/мин) или высокой нагрузке и более низких оборотах — то проблему нужно искать в маслозабронике и/или масляном насосе. Я бы в этом случае настоял на проверке давления создаваемом масляным насосом во всех режимах.
2. Если проблема появилась при низких оборотах или оборотах ХХ — то возможное решение проблемы есть тут:
viewtopic.php?f=16&t=59220&start=225#p1607988
Passat Alltrack.
Skoda Octavia Scout FL, 1.8TSI (радует нового хозяина).
- Novый
- Сообщения: 3753
- Зарегистрирован: Вс, 30 май 2010, 19:56
- Откуда: Владивосток -> Сибирь
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
IlyaRD » Ср, 29 авг 2012, 11:48
Маленькое дополнение — ошибка вылезла на оборотах холостого хода, на полностью прогретом автомобиле на стоянке, после 20-минутной спокойной поездки — двигатель более 3000 не крутил.
Температура масла была 96 градусов.
- IlyaRD
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Вт, 28 авг 2012, 14:14
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Novый » Ср, 29 авг 2012, 12:04
IlyaRD писал(а):Маленькое дополнение — ошибка вылезла на оборотах холостого хода, на полностью прогретом автомобиле на стоянке, после 20-минутной спокойной поездки — двигатель более 3000 не крутил.
Температура масла была 96 градусов.
Понятно…. у меня та-же проблема была. Езжу почти 3 месяца с новой прошивкой ECU. За это время еще ни разу не вылезло предупреждение.
Passat Alltrack.
Skoda Octavia Scout FL, 1.8TSI (радует нового хозяина).
- Novый
- Сообщения: 3753
- Зарегистрирован: Вс, 30 май 2010, 19:56
- Откуда: Владивосток -> Сибирь
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
pritvorshik » Чт, 06 дек 2012, 12:08
У меня как и у многих иногда выскакивает предупреждение о низком давлении, при этом двигатель не развивает обороты. После перезапуска сообщение пропадает и все работает в штатном режиме. Однако на прошлой неделе произошло следующее. Спасаясь от снегопада и пробок в Москве мы с женой на выходные махнули в Вологду. Выехали в четверг вечером, на улице -5 . На место приехали часа в три утра, температура была уже — 16. Все было как обычно, заглушил пошел спать. Часов в 10 утра решил перегнать ближе к подъезду и разгрузить вещи, сел в машину, запустил двигатель и увидел как загорелась красная масленка. Лампа горит, двигатель слышно что без масла работает, делать нечего, вызвал эвакуатор и к дилеру, благо он в Вологде есть. Там меня мастер заверил, что все проверят и скорее всего часа через два все придет в норму. Через два часа звонок, мол все проверили, датчики исправны, а давления действительно нет, предложили снять поддон на предмет забитого маслозаборника. Согласился. Вечером опять звонок, поддон сняли, маслозаборник чистый, сказали будут искать. На следующий день опять перезванивают и говорят, что вообще по предписанию идет замена насоса, но они героически собрали все обратно, запустили двигатель и давление появилось. Надо дескать махнуть масло и фильтр. Проехал я на масле уже 7 тыс, думаю что же можно и поменять. Когда отдавали машину, показали бумажку, типа ответ на запрос из Москвы, где сказано, что если при холодном запуске нет давления масла, то требуется заменить масло и фильтр по причине появления в них влаги( а это ведет к замерзанию клапана ) , потом идет осмотр маслозаборника и уж если и он чистый то замена насоса. Вот теперь езжу и думаю. Две зимы все было хорошо «влага не попадала в масло» и температуры при запуске бывали -28, а тут обычная зимняя температура и такое. Машинка 2010 года, гарантия кончилась пробег на момент неисправности 107000 км. Наверно пора на маслонасос денежки копить
Octavia FL 1.8TSI DSG. Elegance+4 пакет. 2010. — продана
Octavia A7 1.4TSI DSG. Elegance+9 пакет( WE4) + 1 дизайн пакет ( WD1). 2013.
-
pritvorshik - Сообщения: 126
- Зарегистрирован: Сб, 22 май 2010, 22:05
- Откуда: МО г Королев — ВО г Вологда
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
spion30 » Чт, 06 дек 2012, 12:20
Мог быть бракованный фильтр или паленое масло 
— насос ( если он сломался ) сам починится не смог бы — проверьте натяжитель цепи — при таких траблах это не лишнее . 
1.6 mpi 2002 г. на 4 акпп — продан ,1.6 FSI 2008 г. серебро на 6 акпп- продан , сейчас 1.8 tsi 2012 г. 6 акпп белая ( умерла 04.03.2016 года но спасла хозяина в ДТП- АМИНЬ место ей в автораю), СуперБ 1.8 TSI 6 акпп — кожа …. 13 год — белый ,http://i.imgur.com/4nRFn.gif
-
spion30 - Сообщения: 3805
- Зарегистрирован: Сб, 11 сен 2010, 18:51
- Откуда: Сергиев посад
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Robbin » Чт, 06 дек 2012, 13:03
pritvorshik, а какое масло используешь?
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm — осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 — принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 — тоже хорошая машинка.
-
Robbin - Сообщения: 11642
- Зарегистрирован: Пн, 19 май 2008, 7:06
- Откуда: Кострома
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Варяг » Чт, 06 дек 2012, 16:32
pritvorshik писал(а):мол все проверили, датчики исправны, а давления действительно нет, предложили снять поддон на предмет забитого маслозаборника. Согласился.
Мне так по кругу поменяли практически все, не морочтесь ни с маслом и т.п. Поезжайте к ОД, пускай там поставят прошивку с последней версией. кажется 0.40. проблема исчезнет. А то вас уже без гарантии с этим низким давлением ушлые ОД выставят на такие денюшки… пока «найдут» причину. 
Ад был переполнен….. и я вернулся!!!
Здесь каждая мразь мнит себя гением, здесь каждый хочет быть похожим на ангела. А я остался ментом: половину — к стенке, остальных — по камерам!
- Варяг
- Сообщения: 1609
- Зарегистрирован: Пт, 23 апр 2010, 11:17
- Забанен
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
pritvorshik » Пт, 07 дек 2012, 7:05
Robbin писал(а):pritvorshik, а какое масло используешь?
Castrol EDGE 5W-30
spion30 писал(а):Мог быть бракованный фильтр или паленое масло
Я если честно сначала и решил что натяжитель развалился когда мотор загромыхал. Не знаю может он теоретически так рассыпаться что из-за него давление пропадет. А масло я на работе у себя приобретаю, его всем клиентам льют и вроде пока негатива не слышал.
Касательно ОД, так если уж с ремонтом прижмет, то я скорее всего без их помощи обойдусь. Впрочем время покажет
Octavia FL 1.8TSI DSG. Elegance+4 пакет. 2010. — продана
Octavia A7 1.4TSI DSG. Elegance+9 пакет( WE4) + 1 дизайн пакет ( WD1). 2013.
-
pritvorshik - Сообщения: 126
- Зарегистрирован: Сб, 22 май 2010, 22:05
- Откуда: МО г Королев — ВО г Вологда
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Варяг » Пт, 07 дек 2012, 7:56
pritvorshik писал(а):Не знаю может он теоретически так рассыпаться что из-за него давление пропадет.
По инструкции при появлении данного предупреждения эксплуатация авто строго запрещена. У вас не сомневаюсь проблемный 1.8 2010 г. выпуска. Вы же катались, загорелось…. перезапустили и все, поехали дальше, через какое то время оно снова выскочило… при этом как правило мотор работает ровно, это некоторых успокаивает, в иных случаях грешат на датчик. Теперь вы пишите «громыхает», кстати аналогичные 1.8 с громыханием я видел у ОД, машинки обслуживались только у них, с их маслом, и тоже шелл 5-30, при «вскрытии» , ту жидкость трудно было назвать маслом. Вы же как надо понимать доездились и до «красной масленки», как вам правильно уже написали, причина того часто — фильтр, попадаются на рынке бракованные, так что если приобретаете сами расходники, надо брать только в оч. проверенных местах. Но, что теперь гадать и советовать, на 99,9% вы «попали» на ремонт 1.8. Удовольствие не из дешовых, но это, повторюсь 1.8, выпуска 2010 года и уже не удивительно. Все же после кап. ремонта, сделайте новую прошивку, которая появилась только в этом году.
Ад был переполнен….. и я вернулся!!!
Здесь каждая мразь мнит себя гением, здесь каждый хочет быть похожим на ангела. А я остался ментом: половину — к стенке, остальных — по камерам!
- Варяг
- Сообщения: 1609
- Зарегистрирован: Пт, 23 апр 2010, 11:17
- Забанен
Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8