Ошибка генератор акб не заряжается туарег nf

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (2G)

Полный размер

Вечером после работы запустил двигатель что бы прогреть и ехать спокойно домой. На следующий день был выходной, собирались с друзьями ехать на туареге 500 км в одну сторону катать на досках в Губаху. И тут бац вылазит ошибка на приборной панели

Запчасти на фото: AS224. Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (2G)

Полный размер

Подшипник NSK B17102AT1XDDG3W01 Подшипник FAG 62022RSR Щетки VALEO 2шт 300821 Токосьемное кольцо CARGOPARTS 230090 Сервисный ключ шкива генератора JONNESWAY AI010127

Запчасти заказывал у себя на сайте WWW.DETALI18.RU

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (2G)

Полный размер

TORX T60 понадобится что бы снять ремень навесного оборудования

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (2G)

Полный размер

Ключ на 13 что бы открутить плюсовой кабель, который идет к генератору, находится от под напряжением, Заизолировал ключ, что бы не замкнуть на корпус

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (2G)

Полный размер

Одел пакет на клемму плюса, после снятия)

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (2G)

Полный размер

после отцепил фишку и снял генератор, держится на 2 болтах. Генератор был весь в говне, подшипники убиты. муфта заклинина, токосьемные кольца в хлам!

Фото в бортжурнале Volkswagen Touareg (2G)

Полный размер

После установки новых колец, отдал ротор соседу по гаражу, На токарном станке убрали биение, кто то ставит сразу. И по ставил новую обгонную муфту STARTVOLT SGP1032

Все собрал, запустил двигатель. Полет нормальный, ошибок нет!

Пробег: 202 000 км

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается

5.2.1. Аккумуляторная батарея не подзаряжается

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная
батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением
12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель
работает, основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током
все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Если на приборной панели горит красная лампа зарядки аккумуляторной батареи,
значит ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии
аккумуляторной батареи. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумуляторная
батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но
лучше попытаться устранить неисправность на месте.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

1. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора.

Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем
на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся. Нормальное
натяжение обеспечивается при прогибе ремня 10–15 мм.

Нормальное натяжение ремня?

Да: см. п. 3

2. Ключом на “17” ослабьте гайку, крепящую генератор к регулировочной
скобе, вставьте между генератором и блоком цилиндров двигателя монтажную
лопатку и с помощью этого “рычага” отодвиньте генератор от двигателя.
Затяните гайку крепления генератора.

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

3. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель.
Расположение предохранителей и их номиналы указаны в настоящем руководстве
(см. раздел “Неисправности электрооборудования”), в руководстве
по ремонту автомобиля, отдельной электрической схеме, на крышке
монтажного блока и на самих предохранителях.

Перегорел предохранитель?

Нет: см. п. 6

4. Замените предохранитель.

Предупреждение

Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный
ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже
к пожару.

Пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа зарядки аккумулятора.

Лампа зарядки погасла?

Нет: см. п. 6

5. Счастливого пути!

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg   5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

6. Проверьте провод, идущий от генератора к “плюсовой” клемме
аккумуляторной батареи. К ней подводятся два провода: более толстый
соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором.
Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные
или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель.

Появилась зарядка?

Нет: см. п. 8

7. Счастливого пути!

8. Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть
при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется
в самом генераторе. Причин может быть несколько, и для их устранения
лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться,
что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться
до автосервиса.

Совет

Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным
генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы
освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и т. д.

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

Совет

Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения
генератора.

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом
изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы
напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении
частоты вращения и нагрузки генератора.

Проверка на автомобиле

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой
до 15–30 В класса точности не хуже 1,0.

После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных
фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора.
Напряжение должно находится в пределах 13,6–14,6 В.

В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка
аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается
в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверка снятого регулятора

a) схема проверки регулятора напряжения выпуска до 1996 г.
б) схема проверки регулятора напряжения выпуска после 1996 г.

Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяется по приведенной
схеме. Регулятор, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе
со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы
выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения
и щеткодержателя.

Между щетками включите лампу (поз. 5) 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В”
(поз. 4), “Б” (поз. 6) и к корпусу регулятора или выводу “масса”
(поз. 2) присоедините источник питания (поз. 1) сначала напряжением
12 В, а затем напряжением 15–16 В.

Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть,
а во втором — гаснуть.

Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, если
не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или
нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.

Master_Sporta

Постоянный участник
  • #1

Есть проблема, АКБ не заряжается после момента запуска ДВС, висит постоянная ошибка по пониженному напряжению — 11,9 В на ХХ, но стоит разово поднять обороты до 2 тыс. как всё восстанавливается и в т.ч. напряжение 14,2. Проблем в целом нет, АКБ имеет напряжение 12,6-12,7.. но вот эта постоянная ошибка напрягает… кто сталкивался? Куда копать?
Все соединения проверил…всё затянуто, ошибку на приборке не показывает…


WRH2E

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи
  • #2

Изучаем работу генератора.
Полный текст ошибки огласи,а не свободную версию.


Alexander.k

Alexander.k

Оракул
  • #3

Возбуждение генератора нет. Проверь.


WRH2E

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи
  • #4

Он не знает что это такое.

Saulius

Оракул
  • #5

Master_Sporta написал(а):

Есть проблема, АКБ не заряжается после момента запуска ДВС, висит постоянная ошибка по пониженному напряжению — 11,9 В на ХХ, но стоит разово поднять обороты до 2 тыс. как всё восстанавливается и в т.ч. напряжение 14,2. Проблем в целом нет, АКБ имеет напряжение 12,6-12,7.. но вот эта постоянная ошибка напрягает… кто сталкивался? Куда копать?
Все соединения проверил…всё затянуто, ошибку на приборке не показывает…

Меняй регулятор на генераторе. :hat:


Alexander.k

Alexander.k

Оракул
  • #6

Saulius написал(а):

Меняй регулятор на генераторе. :hat:

Регуляторы что так умирают?

но стоит разово поднять обороты до 2 тыс. как всё восстанавливается и в т.ч. напряжение 14,2.

Ветераныч

Профессиональный советчик
  • #7

Проверяй возбуждение генератора.При ключе в зажигании горит символ АКБ на приборке?Если нет,то обрыв проводка с гены.Прозванивай провод возбуждения.Просто после 2000 оборотов происходит самовозбуждение и генератор выдает зарядку.

Saulius

Оракул
  • #8

Alexander.k написал(а):

Регуляторы что так умирают?

Генератор так работает, когда отключена фишка возбуждения, и нет связи с приборкой. Но посмотрите на год машины. В этих генераторах не просто реле возбуждения, а целый ЭБУ, по одному проводу передающий и принимающий инфу по нагрузке и заряду. Он «сам себе начальник», если крутится — значит, заряжает. Если не заряжает — значит, помер. Его можно както протестировать компом.

Master_Sporta

Постоянный участник
  • #9

Ветераныч написал(а):

Проверяй возбуждение генератора.При ключе в зажигании горит символ АКБ на приборке?Если нет,то обрыв проводка с гены.Прозванивай провод возбуждения.Просто после 2000 оборотов происходит самовозбуждение и генератор выдает зарядку.

Спасибо мил человек! Да, каюсь, лампа на приборке не горит….будем копать в сторону возбуждения
да, и вот та единственная ошибка

Ветераныч

Профессиональный советчик
  • #10

Как вариант хотя бы на щеточный узел посмотреть,возможно одна из щеток подгорела?Пробег то уже к 100000 км.Клеммы гены проверь,чудес то не бывает. :drive: После выяснения причины хоть отпишись чем всё закончилось.

Master_Sporta

Постоянный участник
  • #11

Ветераныч написал(а):

Как вариант хотя бы на щеточный узел посмотреть,возможно одна из щеток подгорела?Пробег то уже к 100000 км.Клеммы гены проверь,чудес то не бывает. :drive: После выяснения причины хоть отпишись чем всё закончилось.

Обязательно отпишусь… потеплее будет займусь!
:hat:


WRH2E

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи
  • #12

Ошибка говорит о разрушении контакта в районе клеммы DF.

5tepa

Участник
  • #13

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет


Фил-2000

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
  • #14

5tepa написал(а):

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет

Дык, какая разница, по видимому — благополучно, коли пропал, ошибки-то почитай!..

Ветераныч

Профессиональный советчик
  • #15

5tepa написал(а):

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет

Смотри проводку к генератору.Если перегазовка,значит нет самовозбуждения гены.При включении зажигания посмотри горит ли символ АКБ.?Если нет,то обрыв провода возбуждения генератора.Посмотри тестером,при заводке будет 11.8-12.1 вольт,а когда газанешь до 2200 -2500 сразу появится зарядка под 14.-14.5.

Master_Sporta

Постоянный участник
  • #16

5tepa написал(а):

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет

Да, собственно не пропал, просто проблемка пока не решилась…
Снимал гену, проверил напряжение на L, а его нет. Лапма разрядки АКБ не загорается ни при каких условиях! Даже генератор менял на другой в процессе проверки! Получается проблема в проводке!
Где самое больное место никто не подскажет? :unsure:


epson

epson

Любитель профессионально ремонтировать
  • #17

Master_Sporta написал(а):

Да, собственно не пропал, просто проблемка пока не решилась…
Снимал гену, проверил напряжение на L, а его нет. Лапма разрядки АКБ не загорается ни при каких условиях! Даже генератор менял на другой в процессе проверки! Получается проблема в проводке!
Где самое больное место никто не подскажет? :unsure:

Надо смотреть схему. На более старых машинах сигнал начального возбуждения(который и зажигает лампу зарядки аккума) идёт с приборки.

Master_Sporta

Постоянный участник
  • #18

epson написал(а):

Надо смотреть схему. На более старых машинах сигнал начального возбуждения(который и зажигает лампу зарядки аккума) идёт с приборки.

Вот схемка…

01.jpg

Последнее редактирование модератором: 14.01.2020


beisel

beisel

Status Quo
  • #19

Master_Sporta написал(а):

Это огрызок для заболевания раком глаз .а не схема

Последнее редактирование модератором: 14.01.2020

Master_Sporta

Постоянный участник
  • #20

Исправил!
Подскажите где найти 8-ми контактную колодку на центральном блоке автомобиля T8a/4

Нашел! F разъем на блоке J519

Последнее редактирование модератором: 14.01.2020

С наступлением зимы автомобили часто страдают, наиболее распространенный сценарий — трудности с запуском вашего Volkswagen Touareg в начале дня при очень низких температурах. В целом это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Volkswagen Touareg . Есть несколько причин, которые могут показать вам, почему ваша батарея больше не заряжается должным образом, и сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы покажем вам, как работает зарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы с зарядкой Volkswagen Touareg и, наконец, как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор.

проблема с зарядкой аккумулятора-volkswagen-touareg

Как работает зарядка аккумулятора Volkswagen Touareg?

Прежде чем мы подробно рассмотрим различные проблемы с подзарядкой аккумулятора на Фольксваген Туарег , мы покажем вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли обнаружить проблемы, с которыми боретесь. Автомобильный аккумулятор работает как телефонный аккумулятор, он накапливает энергию для запуска вашего Volkswagen Touareg. , включите фары, наслаждайтесь музыкой, опустите электрические стеклоподъемники… Однако все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может хранить ваша батарея. Чтобы справиться с этой проблемой, инженеры разработали компонент под названием генератор , этот компонент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Volkswagen Touareg, для выработки энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет зарядить аккумулятор вашего автомобиля . Однако имейте в виду, что этот процесс может работать просто, когда ваш автомобиль движется, использование электрических компонентов вашего автомобиля, когда он остановлен, уменьшит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.

Проблемы с зарядкой аккумулятора Volkswagen Touareg

Теперь мы опишем различные Проблемы с зарядкой аккумулятора на Фольксваген Туарег вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что в вашей электрической установке обязательно возникла проблема, мы рассмотрим различные случаи.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Touareg: мой аккумулятор разряжается, даже если я заряжаю его специальным зарядным устройством

В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв , очевидно, если вы контролируете зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства и запускаете свой Volkswagen Touareg, проблема, очевидно, связана с вашим генератором переменного тока, который не должен больше генерировать ток.

Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Touareg: моя машина выключается и не заводится, даже если я зарядил аккумулятор

Если вы зарядили аккумулятор и вам удалось завести свой Volkswagen Touareg, но он выключается во время движения, а затем не заводится, проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Volkswagen Touareg заключается в том, что ваш аккумулятор больше не держит заряд .

Проблема с зарядкой аккумулятора на Volkswagen Touareg: мой аккумулятор разряжен, хотя он новый

.
Если вы только что купили аккумулятор и он разряжается во время вождения, проблема, скорее всего, связана с вашим генератором переменного тока. Он не может исходить от вашего нового аккумулятора, который держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.

Как решить проблему с зарядкой аккумулятора на Фольксваген Туарег?

Теперь мы дадим вам решения в зависимости от проблемы, с которой вы боретесь. Вот различные проблемы и способы их решения:

  • Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью базовой механики проверить его с помощью манометра, чтобы увидеть, вырабатывает ли он мощность. Если это не так, его замена — лучшее решение, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Это исправление возможно, если ваш генератор доступен.
  • Аккумулятор, который больше не держит заряд: В таком случае покупка нового аккумулятора является наиболее реалистичным решением. Очевидно, что если вы уже зарядили его, но он все еще пуст, потому что его можно заменить, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
  • Заземление в электрической цепи: Если вы не можете запустить свой Volkswagen Touareg, но ваш генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление на жгуте проводов и вы теряете энергию, в этом случае требуется проверка автоэлектриком. случае необходимо.

Как зарядить разряженный аккумулятор Фольксваген Туарег

Наконец, чтобы зарядить разряженный аккумулятор Volkswagen Touareg есть всего несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые просто обеспечивают энергию, необходимую для запуска.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Volkswagen Touareg, не стесняйтесь обращаться к нашим Volkswagen Touareg категория.

Комментарии
3

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

День добрый! А были какие то симптомы того что генератор откажет? Не спроста же рем комплект покупали.

Добрый день. Подшипник зашелестел. Какой именно не понял, поэтому взял оба. Раз уж вскрывать, то и щетки с контактным кольцо заодно. По регулятору непонятно было, вроде напряжение не скакало, но было чуть ниже рабочего. Грешил на щетки и кольца. Вскрытие подтвердило предположение. После замены стабильно 14.4 В выдаёт.


Mihailzuy

День добрый! А были какие то симптомы того что генератор откажет? Не спроста же рем комплект покупали.

У меня были. За не долго до поломки стали чуть выше обороты мотора и так было ещё и на Шкоде. Цена вопроса была 4000руб. это полный ремонт генератора от Тура

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается

5.2.1. Аккумуляторная батарея не подзаряжается

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная
батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением
12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель
работает, основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током
все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.

Если на приборной панели горит красная лампа зарядки аккумуляторной батареи,
значит ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии
аккумуляторной батареи. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумуляторная
батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но
лучше попытаться устранить неисправность на месте.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

1. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора.

Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем
на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся. Нормальное
натяжение обеспечивается при прогибе ремня 10–15 мм.

Нормальное натяжение ремня?

Да: см. п. 3

2. Ключом на “17” ослабьте гайку, крепящую генератор к регулировочной
скобе, вставьте между генератором и блоком цилиндров двигателя монтажную
лопатку и с помощью этого “рычага” отодвиньте генератор от двигателя.
Затяните гайку крепления генератора.

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

3. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель.
Расположение предохранителей и их номиналы указаны в настоящем руководстве
(см. раздел “Неисправности электрооборудования”), в руководстве
по ремонту автомобиля, отдельной электрической схеме, на крышке
монтажного блока и на самих предохранителях.

Перегорел предохранитель?

Нет: см. п. 6

4. Замените предохранитель.

Предупреждение

Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный
ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже
к пожару.

Пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа зарядки аккумулятора.

Лампа зарядки погасла?

Нет: см. п. 6

5. Счастливого пути!

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg   5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

6. Проверьте провод, идущий от генератора к “плюсовой” клемме
аккумуляторной батареи. К ней подводятся два провода: более толстый
соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором.
Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные
или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель.

Появилась зарядка?

Нет: см. п. 8

7. Счастливого пути!

8. Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть
при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется
в самом генераторе. Причин может быть несколько, и для их устранения
лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться,
что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться
до автосервиса.

Совет

Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным
генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы
освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и т. д.

5.2.2 Аккумуляторная батарея не подзаряжается Volkswagen Touareg

Совет

Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения
генератора.

Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом
изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы
напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении
частоты вращения и нагрузки генератора.

Проверка на автомобиле

Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой
до 15–30 В класса точности не хуже 1,0.

После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных
фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора.
Напряжение должно находится в пределах 13,6–14,6 В.

В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка
аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается
в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверка снятого регулятора

a) схема проверки регулятора напряжения выпуска до 1996 г.
б) схема проверки регулятора напряжения выпуска после 1996 г.

Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяется по приведенной
схеме. Регулятор, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе
со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы
выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения
и щеткодержателя.

Между щетками включите лампу (поз. 5) 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В”
(поз. 4), “Б” (поз. 6) и к корпусу регулятора или выводу “масса”
(поз. 2) присоедините источник питания (поз. 1) сначала напряжением
12 В, а затем напряжением 15–16 В.

Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть,
а во втором — гаснуть.

Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, если
не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или
нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.

Master_Sporta

Постоянный участник


  • #1

Есть проблема, АКБ не заряжается после момента запуска ДВС, висит постоянная ошибка по пониженному напряжению — 11,9 В на ХХ, но стоит разово поднять обороты до 2 тыс. как всё восстанавливается и в т.ч. напряжение 14,2. Проблем в целом нет, АКБ имеет напряжение 12,6-12,7.. но вот эта постоянная ошибка напрягает… кто сталкивался? Куда копать?
Все соединения проверил…всё затянуто, ошибку на приборке не показывает…


WRH2E

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи


  • #2

Изучаем работу генератора.
Полный текст ошибки огласи,а не свободную версию.

Alexander.k

Оракул


  • #3

Возбуждение генератора нет. Проверь.


WRH2E

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи


  • #4

Он не знает что это такое.

Saulius

Оракул


  • #5

Master_Sporta написал(а):

Есть проблема, АКБ не заряжается после момента запуска ДВС, висит постоянная ошибка по пониженному напряжению — 11,9 В на ХХ, но стоит разово поднять обороты до 2 тыс. как всё восстанавливается и в т.ч. напряжение 14,2. Проблем в целом нет, АКБ имеет напряжение 12,6-12,7.. но вот эта постоянная ошибка напрягает… кто сталкивался? Куда копать?
Все соединения проверил…всё затянуто, ошибку на приборке не показывает…

Меняй регулятор на генераторе. :hat:

Alexander.k

Оракул


  • #6

Saulius написал(а):

Меняй регулятор на генераторе. :hat:

Регуляторы что так умирают?

но стоит разово поднять обороты до 2 тыс. как всё восстанавливается и в т.ч. напряжение 14,2.

Ветераныч

Профессиональный советчик


  • #7

Проверяй возбуждение генератора.При ключе в зажигании горит символ АКБ на приборке?Если нет,то обрыв проводка с гены.Прозванивай провод возбуждения.Просто после 2000 оборотов происходит самовозбуждение и генератор выдает зарядку.

Saulius

Оракул


  • #8

Alexander.k написал(а):

Регуляторы что так умирают?

Генератор так работает, когда отключена фишка возбуждения, и нет связи с приборкой. Но посмотрите на год машины. В этих генераторах не просто реле возбуждения, а целый ЭБУ, по одному проводу передающий и принимающий инфу по нагрузке и заряду. Он «сам себе начальник», если крутится — значит, заряжает. Если не заряжает — значит, помер. Его можно както протестировать компом.

Master_Sporta

Постоянный участник


  • #9

Ветераныч написал(а):

Проверяй возбуждение генератора.При ключе в зажигании горит символ АКБ на приборке?Если нет,то обрыв проводка с гены.Прозванивай провод возбуждения.Просто после 2000 оборотов происходит самовозбуждение и генератор выдает зарядку.

Спасибо мил человек! Да, каюсь, лампа на приборке не горит….будем копать в сторону возбуждения
да, и вот та единственная ошибка

Ветераныч

Профессиональный советчик


  • #10

Как вариант хотя бы на щеточный узел посмотреть,возможно одна из щеток подгорела?Пробег то уже к 100000 км.Клеммы гены проверь,чудес то не бывает. :drive: После выяснения причины хоть отпишись чем всё закончилось.

Master_Sporta

Постоянный участник


  • #11

Ветераныч написал(а):

Как вариант хотя бы на щеточный узел посмотреть,возможно одна из щеток подгорела?Пробег то уже к 100000 км.Клеммы гены проверь,чудес то не бывает. :drive: После выяснения причины хоть отпишись чем всё закончилось.

Обязательно отпишусь… потеплее будет займусь!
:hat:


WRH2E

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи


  • #12

Ошибка говорит о разрушении контакта в районе клеммы DF.

5tepa

Участник


  • #13

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет


Фил-2000

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..


  • #14

5tepa написал(а):

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет

Дык, какая разница, по видимому — благополучно, коли пропал, ошибки-то почитай!..

Ветераныч

Профессиональный советчик


  • #15

5tepa написал(а):

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет

Смотри проводку к генератору.Если перегазовка,значит нет самовозбуждения гены.При включении зажигания посмотри горит ли символ АКБ.?Если нет,то обрыв провода возбуждения генератора.Посмотри тестером,при заводке будет 11.8-12.1 вольт,а когда газанешь до 2200 -2500 сразу появится зарядка под 14.-14.5.

Master_Sporta

Постоянный участник


  • #16

5tepa написал(а):

Чем закончилось то? Такая же проблема. Лампа зарядки со включенным зажиганием то горит то нет. Зарядки без перегазовки нет

Да, собственно не пропал, просто проблемка пока не решилась…
Снимал гену, проверил напряжение на L, а его нет. Лапма разрядки АКБ не загорается ни при каких условиях! Даже генератор менял на другой в процессе проверки! Получается проблема в проводке!
Где самое больное место никто не подскажет? :unsure:


epson

epson

Любитель профессионально ремонтировать


  • #17

Master_Sporta написал(а):

Да, собственно не пропал, просто проблемка пока не решилась…
Снимал гену, проверил напряжение на L, а его нет. Лапма разрядки АКБ не загорается ни при каких условиях! Даже генератор менял на другой в процессе проверки! Получается проблема в проводке!
Где самое больное место никто не подскажет? :unsure:

Надо смотреть схему. На более старых машинах сигнал начального возбуждения(который и зажигает лампу зарядки аккума) идёт с приборки.

Master_Sporta

Постоянный участник


  • #18

epson написал(а):

Надо смотреть схему. На более старых машинах сигнал начального возбуждения(который и зажигает лампу зарядки аккума) идёт с приборки.

Вот схемка…

01.jpg

Последнее редактирование модератором: 14.01.2020


beisel

beisel

Status Quo


  • #19

Master_Sporta написал(а):

Это огрызок для заболевания раком глаз .а не схема

Последнее редактирование модератором: 14.01.2020

Master_Sporta

Постоянный участник


  • #20

Исправил!
Подскажите где найти 8-ми контактную колодку на центральном блоке автомобиля T8a/4

Нашел! F разъем на блоке J519

Последнее редактирование модератором: 14.01.2020

Возможно, вам также будет интересно:

  • Ошибка генерации сертификата попробовать еще раз налоговая
  • Ошибка вышла песня высоцкого слушать
  • Ошибка высокое напряжение на датчике кислорода
  • Ошибка генерации сертификата в личном кабинете налогоплательщика что это
  • Ошибка вышла вот о чем молчит наука

  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии