26.09.2022, 10:01
Екатеринбург
Добрый день, всем! Машина стоит на многоуровневой парковке на 9-ом этаже. Вчера заезжал и в районе 8-го этажа загорелась надпись: «Трансмиссия сильно нагрелась, немедленно остановитесь и подождите 5 минут». Кто-нибудь знает, что это значит и что за проблема? Пробег 285000 км., коробка все это время работала исправно и никаких проблем с ней не было (повезло).
Показать все ответы
(7)
26.09.2022, 10:54
Димитровград
Перегрев возник из-за крутых въездов на малой скорости — нет естественного обдува. Если при движении в обычном режиме перегрев не вылазит, то все хорошо. Масло с масляным фильтром давно меняли в коробке?
-1
26.09.2022, 11:20
Анна
Замена сцепления была?
Перегрев мог возникнуть из-за пробуксовывания сцепления, у меня когда накрылось сцепление такая надпись выскакивала.
1
26.09.2022, 11:42
Ярославль
Выскакивала эта надпись, потом сцепление накрылось, меняли
26.09.2022, 11:46
Глазов
Морально готовься к замене сцепления
26.09.2022, 12:28
Ростов-на-Дону
26.09.2022, 12:41
Екатеринбург
У меня так же начиналось, сначала перегрев, потом во время езды начала пропадать тяга, как будто на нейтраль вставала, так же сильные подёргивания на переключениях. В итоге пришлось менять модуль управления коробкой (не помню как точно называлась данная коробочка) Всё это удовольствие случилось на 110000км, в том году и обошлось примерно в 70000руб вместе с работой у официалов, сейчас даже не представляю как можно влипнуть.
26.09.2022, 14:45
Москва
Тоже вылезла эта ошибка, после движения в пробке. Через несколько дней накрылся ТСМ в тот момент, когда я ехал по ТТК в Москве, при этом произошло отключение двигателя, отлючение усилителя руля и прочее. Далее на эвакуаторе до сервиса и ремонт в 52к (42к — ТСМ, 5к — работы по замене блока, 5к — адаптация сцепления у другого специалиста). Было это в 2021 году.
26.09.2022, 14:59
Москва
Мастер из сервиса, где меняют по несколько таких сцеплений в неделю, рекомендовал следующее:
1) Не буксовать (в сугробах, грязи)
2) Менять масло в коробке на 60тыс км
3) В пробках двигаться в ручном режиме, при стоянии в пробке включать N или как некоторые специалисты советуют сильнее выжимать тормоз (при недостаточном усилии робот не понимает, что вы от него хотите), тогда срабатывает автоматика и сцепление как бы переходит в N (насколько это работает хз, но сам стал делать именно так, скоро нога будет как у бройлера:))
4) Пробовать менять прошивку и смотреть, какая лучше подойдет для вас
1
26.09.2022, 16:25
Москва
Из личного опыта. Концу сцепления (из-за протечки сальника либо по естественному износу) всегда предшествует сильно возросший (по экономайзеру) расход топлива в городе и стабильное отсутствие полной тяги в разгоне (не путать с теми же периодическими симптомами после заправки го8но-бензином).
Концу ТСМ — периодическое исчезновение задней передачи и перегрев трансмиссии как при езде в пробке, так и на трассе.
Конец сцепления по протечке и вызывает кончину ТСМ, потому что приводы закидывает протекшим маслом, пары попадают на плату и мозги начинают сбоить).
Коробка, как видим, в обоих случаях ни при чем. Но фактический уровень масла в ней может также сыграть.
Также сыграть может уровень антифриза (и его свежесть) и количество грязи на радиаторах и между ними. Помывку радиаторов надо делать с их съемом и полной замена антифриза и фреона в связи.
Т.е., во всех случаях тема про грязь и температуру в подкапотном пространстве.
По мануалу коробка не обслуживаемая на весь срок эксплуатации ДВС (250-300 ткм). Поэтому, если и освежать масло, то самоуспокоения для на пробеге 100-150 ткм.
Диагностика сцепления по протечке сальника — поднять машину и посмотреть стык блока с двигателем. Если по шву есть подтеки масла, то замена сальников, сцепления, и — 99.9% — замена ТСМ после.
Родное сцепление — LUK. Покупать имеет смысл только у дилеров. Обязательно проверить комплектность!
Сальники — только форд и по новым финистам (на рестайлинговые машины)..
ТМС на Али брать категорически не советую. В моем случае, он более-менее поработал зимой, но как потеплело начал перегреваться сам по себе. Пришлось менять на европейский. В теории, старый ТСМ можно починить. Мастера ищутся по запросу «ремонт эбу». Ремонт сводится к чистке всего внутри и снаружи от масла, замене конденсаторов и термопасты. Если машина дорестайлинговая, то дополнительно пропаиваются дорожки.
Поэтому, смотрите сначала на протеки масла по шву. Если их нет, состояние радиаторов и уровень антифриза.
2
26.09.2022, 16:30
Москва
Прошивку на не родную тоже менять не советую. Никакой Паулюс не ответит позже за прогоревшие клапана.
PS. И уровень масла в двс и его качество проверьте тоже. Родной допуск Ford WSS-M2C948-B. Не у всех 5w-20 он есть. Если от масла несет бензином, пора заменить свечи.
В общем, фокус — тот еще фокус. Форд не просто так с рынка сбежал.
1
26.09.2022, 21:20
Глазов
Антон8812, вам правильно говорили, сам так эксплуатирую. Очень сильно выжимать тормоз не нужно, став режим на табло расход топлива в реальном времени и увидишь на каком нажатии пропадает усилие подачи топлива и переходит как-бы в N.
26.09.2022, 21:35
Глазов
У маня такое было один раз и года два назад.
— Москва, жара, пробка. Катимся, балтаем и что-то позабылся в процессе разговора, какое-то время ехал/стоял на D, когда стоял тормоз нормально не выжимал и на N не переключал (обычно всегда на N ставлю если стоять более 15сек), т.е машина на какое то время (не помню сколько так ехал/стоял) находился в постоянной попытке тронуться. Загорелось все тоже самое и у меня — перегрев, 5мин на табло, но где останавливаться? 4полосы, пробка, я посередине. Махнул и поехал дальше но уже с переключением на N и Р если долго стоять. В скором начали уже ехать ?40-60км и все закончилось, прошло 2года и это был единственный случай с перегревом.
01.10.2022, 10:59
Екатеринбург
10 апреля, 12:36
Тобольск
При первом разборе заменили ТСМ (контракт), сальники (огига) (было все в масле), промыли сцепление. … Повторный разбор не заставил себя ждать. Обе вилки сцепления, пара шестерен в коробке. … Не прошло и полгода: третий разбор: заменили диск сцепления в сборе, ТСМ (по гарантии поменяли). … Вообщем, не до веселья. Июль’22-январь’23. Цена вопроса 200тыр примерно.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Перегрев трансмиссии (((
Полный размер
Всем привет, такая история вчера случилась. Еду я второй час в мёртвой пробке на ттк, такое движение я называю метр едем два стоим. И вот в один момент на савеловсеой эстакаде выскакивает предупреждение: «Трансмиссия перегрелась!» и далее совет заглушите на 5 минут. Естественно стоя во втором слева ряду глушить не вариант, я скинула на нейтраль, как раз все стояли 1-2 минуты, потом драйв и когда все остановились снова нейтраль, прошло минут 5 в таком режиме и Федор мне сообщил что трансмиссия готова))). Я конечно за нее была рада, задумалась сразу к чему она готова, убежать или вообще готова. Моими молитвами и уговорами из серии родной довези в полуручном режиме драйв-нейтраль доехали до дома. Отдохнули друг от друга и вечером помчали в магазин, никаких настораживающих моментов не заметила. Внимание вопрос, чем опасен перегрев трансмиссии? В планах позвонить дилеру и проконскльтироваться, может возьмут на диагностику. Вот такие дела дорогие мои. Сегодня меня ждет такая же адская пробка посмотрим переживет ли пш.
Всем удачи на дорогах и надёжной трансмиссии))).
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
- Главная
- Компания
- Новости и статьи
- 10.03.2023 — Перегрев КПП Powershift на Ford Focus 3
Причина обращения
Владелец Ford Focus 3 сообщил о проблемах в работе своего автомобиля при движении, таких как подергивание авто и возникновение ошибки на панели приборов, указывающей на высокую температуру трансмиссии.
Диагностика и процесс ремонта
Нестабильная работа автоматической коробки передач во время движения могут быть признаком износа сцепления PowerShift DCT250.
При проведении диагностики выявлена ошибка, связанная с заклиниванием муфты А в зацеплении и перегревом сцепления.
Решением данной проблемы является замена сцепления. Клиент предоставил собственный комплект сцепления, который был установлен на следующий день. Адаптация выполнена успешно, ошибки не обнаружено.
Стоимость и сроки проведения ремонтных работ
Стоимость составила 6 тыс. рублей за снятие/установку КПП и 2 тыс. рублей за переустановку/регулировку сцепления. Так как запчасти клиент предоставил свои, стоимость ремонта обошлась минимальной суммой, диагностика и адаптация были выполнены бесплатно.
Мы предоставляем гарантию на наши работы в течение 2 лет или 60 тыс. км.
Время выполнения работ: 6 часов
Стоимость работы: 8000 рублей (Запчасти не учитываются)
Гарантия на выполненные работы: 2 года или 60 000 километров
|
danilss2: |
|
какие у вас с ней проблемы сейчас? |
На горячую, если переключаю с P на D, машину бьет так, что мотор чуть не выпрыгивает, но только на горячую, а все остальные передачи, переключает без проблем. Моторный блок выводит ошибку на трансмиссию с номером P0700-61,что с коробкой что-то не в порядке, но конкретно ни что не пишет, адаптацию или программирование не получается сделать.
Но вопрос был больше про то, есть ли смысл вообще делать капиталку коробки, не будет ли она опять делать мозги мне в дальнейшем?
есть ли те, кто ремонтировал полностью коробку и проехали хотя бы еще 100к км без проблем?
И еще вопрос, почему мне поставили -2 дизлайка? я тут новый, не знаю, это я вопрос не правильно задал или что не так написал?)
bradleyvz86
19 октября 2022
|
makord85: |
|
История Американского фокуса Ford Focus 3 2015год, 160лс |
Приветствую! Кто поделится прошивкой ТСМ F1FP-7J104-VE?
История один в один как у автора поста, только сцепление не менял
заранее благодарю
dima_yu
9 декабря 2021
|
restff: |
|
DimFF2 |
Потребляемая генератором «мощность» — это напряжениеамперы. Даже если генератор на 150А и вышел на пик он заберёт не более 2.3 кВт, т.е. нагрузка на фоне потерь в трансмиссии, на качение или ДВС сопоставима.
У меня как-то сгорел диодный мост и питание было только от АКБ, просаживалось ниже 12 до 11 пока добирался до парковки (Потом отключилась ESP, затем ЭГУР и авто встало, АКБ разряжен). В динамике сильных изменений не заметил.. только гул из под капота и генератор горячий…
Второй фокус — автомобиль сложный, но совсем не космический корабль, чтобы отслеживать всё и вся..
makord85
28 октября 2021
История Американского фокуса
Ford Focus 3 2015год, 160лс
Начинал умирать ТСМ, сыпались ошибки, решил заменить на новый
Мне установили и приехал человек из Офф сто. Форда из города Днепр прошить мне его
Прошили все вроде нормально и я уехал
Но машина начала странно себя вести, на трассе только на четных передачах выскакивала ошибка горячей трансмиссии и просит остановился и подождать 5мин (адаптация не помогает, раз 10 сам делал)
При резком ускорении с места с 1 на 2 или с 2 на 3 передачу нормально не переключает
Иногда сильный удар по коробке, это даже пинком нельзя назвать, или же обороты идут в отсечку и не переключает передачу пока не спадут
В общем приговорили мне сцепление, и я поменял на новое (с работой около 28к грн), после замены ни хрена не поменялось
Полез смотреть по поводу прошивки у меня стояла FV6P-7J104-GC потом поставили FV6P-7J104-GE и все тоже самое но это прошивки на Европу, а у меня USA и коробка начинается F1FP и в итоге нашел у ребят из ffclub с такими же коробками прошивки
F1FP-7J104-VD (2015 год)
F1FP-7J104-VE (2016 год)
Скачать их можно тут https://www.fordtechservice.dealerconnection.com…uct=IDS
Поставил за 2016 год и все! Все проблемы исчезли!!!
Вывод — зря сцепления поменял…
казалось бы, мастер из Офф сто, но те еще бараны…
А старое сцепления в норме, лежит и решил продать и отбить часть денег.
Эти прошивки нужно закрепить в шапке, может кому-то еще помогут
pimp11
12 апреля 2021mobile
Всем привет, хочу поделиться своей проблемой касаемо ТСМ блока и возможно найти решение. Автомобиль форд фокус 3, двухлитровый двигатель, 2012 года, пробег на данный момент 109 тысяч. Проблемы начались примерно прошлой осенью, ехал себе спокойно, внезапно загорается приборка, выскакивают уведомления «трансмиссия неисправна» и «подъем в гору недоступен», коробка выбивается в нейтраль, переключение селектора ни на что не влияет, при нажатии педали акселератора обороты выше 2000-х тысяч не поднимаются. Заглушил. Попытался завести, никакой реакции, только приборка загорается. Откатил машину к обочине, открыл капот, осмотрел на предмет какой-нибудь течи, покурил, а потом, спустя около двух минут, решил еще раз включить зажигание. Включил, из коробки послышалось какое-то шуршание, но машина завелась и снова поехала без проблем, однако загорелся чек. Сканирование ошибок выдало следующие результаты: P0850 и U1013. Потом проблема снова повторялась, это происходило исключительно на горячую; при езде более 15-ти минут или стоянии на месте более 10 минут. Стал грешить на перегрев, поменял радиатор, некоторое время ошибка не давала о себе знать, но затем снова появилась, спустя 2-3 дня. Решил немного поколхозить, воткнул обычный кулер от компа под воздушный фильтр, чтобы этот самый блок обдувался, плюс включал печку на полную. Это частично помогло, при езде ошибка не появлялась, но при долгом простое, особенно в пробках, ошибка повторялась. Алгоритм тот же, что и в первый раз — нужно заглушить машину, подождать пару минут, включить зажигание, послушать шуршание в коробке, завестись и дальше ехать. Началась зима. При температуре меньше ~3-4 градусов проблема не наблюдалась ВООБЩЕ, т.е ни в пробках, ни в простое, автомобиль ездил как и полагается, без нареканий. Однако так же ездил с кулером запитанным от аккума и включенной печкой. Сейчас потеплело и проблема вернулась, в пробках выбивает в ошибку, да и жарковато с печкой кататься. Что делать? Менять блок? Спасибо за внимание
2
|
sser-pan: |
|
Пузырь сверху есть? |
Пузырь да,пальцем продавливается, но пока не заводил все еще) Подушка за сутки села , стало где то 5мм под резиновыми ушками .
|
technics1: |
|
У меня такая 10тыс.км прошла и легла на кронштейн появилась вибрация,подложил железку,прошла еще 10 тыс.км и порвалась,да и она гидро,и на вид сделана неплохо. |
ну у меня пробег 10ткм в год , так что если даже до следующего декабря проживет , для меня это большой срок . А с проставкой ездил на родной , буду измерять , как сядет , засуну)
GISDFRE
ничего заводить не нужно судя по инструкции , единственное , нужно производить замену на горячей машине вероятно … Ну значит найду среднее положение и просто прикручу …
Инструкция от мазды
1. прогреть двигатель
2. поднять и опереть автомобиль на подъемник
3. снять крышку двигателя
4. опустите автомобиль до тех пор, пока передние колеса не коснутся земли.
5. закрепите двигатель и трансмиссию с помощью домкрата и приспособления, как указано в примечаниях по установке опоры двигателя № 3 и № 4 резиновой опоры двигателя в соответствующем руководстве по ремонту секция 01 — 10 механическая.
6. выверните два болта из кронштейна опоры двигателя № 3.
7. Поднимите двигатель домкратом до тех пор, пока опора двигателя № 3 не будет слегка приподнята с кузова автомобиля.
— не поднимайте двигатель слишком сильно, иначе может произойти повреждение трубы кондиционера
8. перемещайте резиновую опору двигателя до тех пор, пока установочное отверстие на кузове автомобиля не совместится с отверстием в кронштейне опоры двигателя.
9. Опустите домкрат и затяните болты на кронштейне опоры двигателя №3.
— не допускайте перекоса кронштейна подушки двигателя
Добрый день. Подскажите, ситуация такая — только на горячей машине ( на холодной такого нет) периодически, абсолютно рандомно при включении режима D проваливаются обороты ниже заданных и через пол секунды выравниваются, при этом если отпустить педаль тормоза когда машина начинает ехать идет небольшая вибрация, после 1го-2ух стартов пропадает. Один раз выскочила надпись «трансмиссия в ограниченном режиме», подключил сканер не глуша машину, одна ошибка по вилкам включения ряда А. После заглушил-завел, естественно пропала. В остальное время работает идеально, когда менял масло, гари или очень грязного фильтра не было. Машина куга 2017 года, дизель полный привод. Коробка стоит уже 6dct451 без пластмасок в демпфере, но в остальном идентична с 450.
romasmetyhov
13 октября 2020mobile
Всем привет! Нужна помощь. Блок TCM новый, сцепление новое весь комплект с вилками и выжимным. А ошибку «Трансмиссия горячая» как кидало на проезде 20 км по трассе так и кидает. Не знаю куда смотреть уже.
Проблема такая, поменял АКБ, после этого вылетела ошибка
Трансмиссия не исправна / когда едешь пишет горячая подождите 5 минут , с 1-2 передачу машину пинает
Я так понимаю слетела адаптация powershift? Или чего?
А недавно стало загораться «горячая трансмиссия ждите 5 мин.» Пропадал значок S.
А это не в пробках появлялось? А то я так понял, кпп уходит в аварийный режим, пропадает 1 передача и режим S, начинает трогаться со второй и идет перегрев из-за нагрузки.[/quote]
Нет не в пробке. Это могло быть в любое время, и как только тронулся после стоянки и во время долгой езды, но только на маленькой скорости.. А в прошлый раз (4 года назад) пропадала ещё и R. Не было заднего хода и передачи переключались через одну с рывками..
[quote=Leo72_, post:19299689] А недавно стало загораться «горячая трансмиссия ждите 5 мин.» Пропадал значок S.
А это не в пробках появлялось? А то я так понял, кпп уходит в аварийный режим, пропадает 1 передача и режим S, начинает трогаться со второй и идет перегрев из-за нагрузки.
|
shamilev81: |
|
Поменяли полностью, поставили комплект LUK, но пока ездили на старом добили коробку, а если точнее первую передачу. А при замене комплекта сцепления, ни у кого видимо ума не хватило разобраться полностью, все проверить, как всегда сцепление меняем, а потом видно будет. Кстати а у Вас до замены сцепления не было ошибки P073F невозможно задействовать первую передачу? |
Я в номерах ошибок не силен. Мой уровень — пользователь. Примерно года полтора назад иногда происходила пробуксовка при нажатии газа. Но сигнала «трансмиссия неисправна» никогда не было. Похоже тогда уже и началось. А недавно стало загораться «горячая трансмиссия ждите 5 мин.» Пропадал значок S. Поехал диагностироваться — приговорили модуль 90% на Калужской. Но я уже не дурак, научен. На Измайловском зверинце разобрали коробку и приговорили сцепление. Поменяли, но все осталось как раньше. И опять «невозможно задействовать первую передачу». Пробуксовывало скрипело, но чек не загорался. Синхронизатор иногда цеплял шестерню, а иногда и нет. Потом уже адекватные люди разобрались.. Если бы сразу определили первую передачу, то возможно на том сцеплении ещё поездил бы..
FORDIAGNOSTIC_1
23 декабря 2019
|
RIKO: |
|
добрый день. подскажите что менять? |
Добрый день. Извиняемся за долгий ответ.
Добрый день.
Для начала диагностика.
Диагностика ЭСУД = 1 350 руб / 30 мин.
Если дело в сцеплении, то…
Замена сцепления = 12 000 руб / 4 часа.
Адаптация и программирование = 3 500 руб.
Комплект сцепления PS250 = 47 000 руб / NEW / LUK / в наличии.
Если дело в блоке TCM, то…
Замена блока TCM = 2 000 руб / 30 мин.
Программирование блока TCM = 2 000 руб / 30 мин.
Обучение блока TCM = 2 000 руб / 30 мин.
Блок TCM = 26 000 руб / NEW / FoMoCo / в наличии.
Замена масла в коробке = 1 500 руб / 60 мин.
Масло РКПП 1 600 руб х 2л = 3 200 руб / NEW / FoMoCo / в наличии.
Подъехать и починить можно, но перед приездом согласуйте визит по телефону.
НА ВСЕ ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ — ГАРАНТИЯ 3 ГОДА! _._._._._._ НА ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ГАРАНТИЯ 1 ГОД!
ДАННЫЕ ЦЕНЫ АКТУАЛЬНЫ ТОЛЬКО ПО ПРЕДЪЯВЛЕНИЮ КОДА ВЫСЛАННОГО ВАМ СЕРВЕРОМ В ЛИЧНОМ СООБЩЕНИИ!
добрый день.
подскажите пожалуйста.
пробег 152т.км.
примерно на 100т.км был заменен TCM
в пути высветилось сообщение о превышении температуры коробки. горячая трансмиссия остановитесь 5 минут.
после чего пропал ряд передач вместе с задней.
высветились ошибки: Р2701 и Р07А4
подскажите что менять?
сцепление или блок TCM?
сколько будет стоить ремонт?
Да как может адаптация слетать? МожетTCM под замену?
Какие конкретно ошибки вылезают? Неужели после «Трансмиссия не исправна срочно в сервис» нет ошибок?
Чет чудеса… Ставлю на TCM…
|
Tamadun: |
| Поставил осенью новый, почти сразу после покупки авто. Правда не дорогой но все же. Тоже думал может акб глючит измерял правда уже на горячую, попробую измерить утром. |
Какой конкретно акум? Когда менял, тоже курил форум — далеко не всякий подойдет…
wartoy
18 октября 2018
После замены и прошивки блока ТСМ, через пару недель использования появилась ошибка Трансмиссия горячая Остановитесь, постояв минут 10 машина завелась и поехала дальше, через сканер проверил висит ошибка P2872, после удаления появляется вновь, ошибка на приборной панели Трансмиссия горячая Остановитесь, появляется через 10-15 минут использования автомобиля. Собственно что делать дальше? Пока машина стоит, хочу приобрести новый аккумулятор, не менялся с покупки авто (2012 год).
Был на станции, защита немного в масленых подтёках, но уровень масла в коробке нормальный.
AlfaCamec
10 октября 2018mobile
|
runer80: |
| Эксперт Castrol Все правильно говорите , это пишут всякие недомагазины и недостошки , прут контрабанду и хотят что бы у них ещё и эксперт на посылках был !!! Вообще эту тему можно закрывать , есть галлограмма бери и сканирую , Нет ее не покупай . Оригинальных партий до голлаграммы уже нет все закончились остались только контрафактные изделия. |
На маслах для трансмиссии, объемом 1 литр никаких голлаграмм нет,что и подтвердили на горячей линии castrol
lelik4482
30 июля 2018mobile
Нет, была одна о том что не отвечал датчик положения селектора, поэтому нажимая на кнопку рычага и выскакивало сообщение что не в положении паркинг,я скидывал фишку с датчика вообще и к общей проблеме добавлялось сообщение что трансмиссия горячая остановитесь
Виджай
29 ноября 2017
|
Kostya2013: |
| Виджай Т.е. после 10 минут езды ошибка «трансмиссия греется»? Поподробнее можно, и зачем меняли ТСМ? Какой мотор охлаждения? Какие ошибки прочитали в сервисе? |
На жк экране на приборке пишет типа «Трансмиссия горячая, остановитесь!» и горит красный восклицательный знак.
Ну и чек конечно же горит.
Блок управления меняли так как он заглючил.
Мотор охлаждения радиатора привода вентилятора.
В сервисе не дали отчет по ошибкам. а я чет и не спросил.
RantonS
Да. на пятницу записался к знакомому знакомого. Буду все фотать.
———————
Друзья, спасибо за поддержку! Приятно, когда своих не бросают в беде.
Я действительно очень благодарен вам. Постараюсь освещать ход ремонта максимально подробно!
Ом…
Привет народ!!!
Может кто сталкивался с подобной проблемой???
Авто 2.0L Duratec DI TIVCT (154PS) АКПП : 6-ступенчатая DCPS
Примерно год назад, тем летом, поехал на работу, пока ждал товарища у метро, не глуша двигатель, начали скакать обороты холостого хода, показывать чек, ABS, занос, загорелась АКБ + ошибка: Горячая трансмиссия и Отказ помощи трогания в гору (как то так). Заглушив двигатель, подождал минут 10, после запуска все пропало, как только выкрутил руль для начала движения, перестал работать «гидрач» и все приборы в том же раскладе загорелись, машина начала греться переваливая за 90 гр.с. не перегревал.
В итоге отдал 7000 тысяч, за ремонт без съема, не помню что меняли, помню хорошо комментарий мастера: Да что вы с ним блин делали !!!
хотя выглядел прилично.
Ездил весь год только с проблемой: прыжков оборотов на холостом ходу ниже и выше 0.8 тыс. менял несколько раз свечи, помогало, но не на долго, после начали обороты при полной остановки, залипать на 1.5 — 1.7 тыс. Почистил дроссель, заменил свечи, месяц тому назад, и начал замечать что опять все начинается по новой. Как сегодня, загоралась лампочка АКБ, пока ехал глушил на светафорах, заводил, исщезала не на долгое время, и после та же песня: чек, АКБ, ABS, отказ ГИДРЫ и в том же ключе.
Генератор пойду снимать сейчас, но каждый год выкидывать по 7 тыс. накладно. Может есть какая иная неисправность в вышесказанном, что приводит, к подобным последствиям???
Ответы
-
Тсм привет передаёт
Ответить
-
Артём, у меня была такая хрень, приехал домой заглушил, снова запустил мотор, коробку включил машина не едет, заглушил 10 мин подождал потом поехал. В чем причина ?
Ответить
-
Олег, не коробки, а ее мозгов
Ответить
-
Тарас, если при длительном простое не переключить в нейтраль, то горит сцепление, от туда и идёт информация в тсм
Ответить
-
Олег, ничего там не горит и датчиков температуры там нет. Это греются мозги коробки
Ответить
-
Тарас, мозги от чего греются?
Ответить
-
Олег, мозги греются от того что расположены в моторном отсеке и от работы. Зимой почти нет таких проблем
Ответить
-
Тарас, и не останавливаясь поехал я по дороге и ушла ошибка и норм все , это может быть от того , что радиатор забился и там всё очень душно?
Ответить
-
Тарас, все взаимосвязано, при норм эксплуатации, тсм и не будет перегреваться.
Ответить
-
Была ситуация один в один , офицалы грешили на тсм, на самом деле гена не давал должной зарядки , поменяли щётки и уже 2 года все окей
Ответить
-
Сразу скажу это блок Тсм тут можно не гадать менял
Ответить
-
Здравствуйте у меня такая же проблема трансмисси горяч ждите 5 менут R едит задом D просто стоит не едит дал охладилась серавно изменини нет ТСВ меняли При пробега 95 а теперь 147
Ответить
-
Или диск сциплени надо менять если кто знает можете обеснить вот мой номер 89679565946
Ответить
-
Диагностику сделали не показывает ошибок
Ответить