Смотрите видео выше. 2 года спустя, после первого снятия моторчика привода, последние пару месяцев при включении зажигания или включения привода снова начала ошибка 4WD CHECK. А в один день, когда нужно было — вообще не хотел включаться. Как раз пришел новый сканер с алиекспресс, обычная ELM327 все блоки не видит. Новый Autel AP200 — здесь покупал ali.onl/1QfF — без проблем увидел все блоки и ошибки.
P1815 — ненормальное значение сигнала нейтрали шины CAN
P1841 — обрыв в цепи переключающего привода
P1850 — неисправность кодера положения
То есть все признаки на датчик режимов. Он неразборной, но легко отламывается бортик, вынул, прочистил, спиртом, наждачной бумагой, пропаял контакты, подложил под контакты застывший силикон — очень мягкий, закрыл, зафиксировал крышку несколькими маленькими капельками суперклея и промазал силиконом. Поставил всё на место. После включения зажигания я никогда не видел, что бы так быстро тухли индикаторы 4WD.
Цена вопроса: 0 грн
Пробег: 190 000 км
#1
Отправлено 26 декабря 2015 — 21:05
-
- Новичок
-
-
Группа:
Новички -
Сообщений:
2 -
Регистрация:
31 декабря 14 -
На счете:
4,5 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Чистополь
- Интересы:Автомобили
Всем привет!
Появилась такая проблема:
при выполнении поворота во время движения на невысокой скорости появились стуки-толчки-рывки. После поворота добавляю скорость все нормально. Но только стоит начать поворот на небольшой скорости (заезд во двор, поворот на перекрестке, поворот на перпендикулярной парковке и т.п.) эти стуки-толчки-рывки проявляются снова. В руководстве по эксплуатации сказано, что такое может происходить при езде по твердым покрытиям с включенным «4WD LOCK». Но у меня он выключен. Принудительным полным приводом никогда не пользовался поэтому начал экспериментировать.
Согласно руководства по эксплуатации, если нажата кнопка «4WD LOCK», то принудительный полный привод отключается при наборе скорости свыше 40км/ч и индикация тухнет, а при снижении скорости до 35км/ч он снова включается и загорается индикация. На моей машине при нажатии кнопки «4WD LOCK» загорается индикация включения полного привода, а при наборе скорости свыше 40км/ч она не тухнет. Не тухнет она и при 60 и 80 и 100км/ч, дальше не пробовал. Горит до тех пор пока не выключишь. Заехал я на яму, снял клеммы с муфты и О ЧУДО стуки-толчки-рывки исчезли, в каких бы режимах я не ездил. Подсоединяю клеммы обратно к муфте и стуки-толчки-рывки возвращаются. Для себя сделал вывод, что не исправен ЭБУ полного привода.
Сейчас езжу с отключенной муфтой только на переднем приводе. Записался на диагностику к официалам, но зная как они работают хочу спросить, кто-то сталкивался с такой или похожей проблемой? Заранее благодарен. Всех с наступающим 2016г.
0
#2
Отправлено 26 декабря 2015 — 21:27
-
- Новичок
-
-
Группа:
Новички -
Сообщений:
38 -
Регистрация:
29 декабря 14 -
На счете:
211,8 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Яя
- Интересы:Разные
На моей машине при нажатии кнопки «4WD LOCK» загорается индикация включения полного привода, а при наборе скорости свыше 40км/ч она не тухнет. Не тухнет она и при 60 и 80 и 100км/ч, дальше не пробовал. Горит до тех пор пока не выключишь
у меня точно так же работает кнопка и индикация! Но виновата всё равно муфта . масло с неё вытекло скорее всего!
Я поменял муфту, толчки ушли а индикация как работала до этого так и работает.
Ssangyong actyon рестайлинг,2014г.в.,бензин,149 л.с. ,АКПП, AWD
0
#3
Отправлено 01 января 2016 — 12:32
-
- Новичок
-
-
Группа:
Новички -
Сообщений:
2 -
Регистрация:
31 декабря 14 -
На счете:
4,5 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Чистополь
- Интересы:Автомобили
Так и есть, не было масла в муфте. В сервисном центре (ТТС Казань) все устранили оперативно по гарантии.
Но индикация так и работает. Объяснили, что на механике не тухнет. Спрашивал у владельцев машин на механике,
тоже подтверждают, что индикация не тухнет.
0
#4
Отправлено 01 января 2016 — 16:58
-
- Новичок
-
-
Группа:
Новички -
Сообщений:
38 -
Регистрация:
29 декабря 14 -
На счете:
211,8 рублей - Автомобиль :SsangYong New Actyon
- Пол:Мужчина
- Город:Яя
- Интересы:Разные

Так и есть, не было масла в муфте. В сервисном центре (ТТС Казань) все устранили оперативно по гарантии.
Но индикация так и работает. Объяснили, что на механике не тухнет. Спрашивал у владельцев машин на механике,
тоже подтверждают, что индикация не тухнет.
и на автомате у мен тоже
Ssangyong actyon рестайлинг,2014г.в.,бензин,149 л.с. ,АКПП, AWD
0
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация SsangYong Actyon (СангЙонг Актион)
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
-
23.11.2015, 18:35
#1
Новичок
Не работает полный привод
Дорогие форумчане!!!пишу вам с проблемой полного привода и так начнём,лампа полного привода моргает зелёным,но колеса грибут только задние(((включаю понижайку и она горит но не моргает,но тоже гребут только задние((((а впереди зима!да и вообще что это за внедорожник без полного привода,я в пичали((( Автомобиль Рекстон 2,8 АТ Бензин 2005г
-
23.11.2015, 18:41
#2
Член Клуба
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
-
23.11.2015, 18:46
#3
Новичок
-
23.11.2015, 19:15
#4
Член Клуба
когда мигает 4х4 H пробовал тронуться?
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. кк№160. 89161442853 Александр.
-
23.11.2015, 20:02
#5
Местный
А ESP работает? Лампочка мигает?
Малыш -Rodius, 2007 г, 2,7 XDI, 4AWD, евро-4, 7 мест, европеец, люстра и доп.свет, eberspaecher, передняя подвеска от TLK (спасибо KITT за идею), задние амортизаторы Rancho 9000-й серии с ручной регулировкой жесткости ( спасибо Roman86 за идею), блок TOD ( от KITT), супер эксклюзивный чип
от Vahmurkа — 500 н/m , блоки защиты фар , ПТФ и стартера — спасибо Leo, борт. компьютер Multitroniks 800, доп.помпа Bocsh, подогрев дизтоплива от Hunday Terrakan, амморты багажника а-ля Баргузин, инвертор mystery 2 квт, Спальник в багажник — handmade, шумка и подсветка дверей, Си-би связь, клубная карта и наклейки.*625**Вятка
-
23.11.2015, 20:52
#6
Новичок
Сообщение от driver
когда мигает 4х4 H пробовал тронуться?
Ну конечно пробовал)откуда бы я тогда узнал что гребут задние колёса)))
-
23.11.2015, 20:53
#7
Новичок
Сообщение от Гвоздь
А ESP работает? Лампочка мигает?
А у меня по моему нет ESP,ну или оно не работает
-
23.11.2015, 22:08
#8
Член Клуба
Евген!!!!
С такого заголовка Помогите спасите!!!!!!!!!!не работает полный привод!!!!((((( можно ведь и в панику удариться! Давай мыслить логически.
1. Вероятно, у тебя Парт-тайм, хотя ты об этом ни слова.
2. Проверял ли ты хабы? а) на подъемнике; б) залочив их вручную куском провода (15 минут). Т.е. если передний кардан вращается, а колеса нет, значит дело в хабах. Если не вращается кардан, то нет подключения в раздатке.
Пробуй.
Дальше.
Если хабы — либо профилактика (разбор, промывка, замена сальников), либо замена.
По раздатке сложнее.
Пиши. Наши машины достаточно изучены, будет больше инфы — будет результат.Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
-
23.11.2015, 23:35
#9
Член Клуба
Не. Хабы не при чем. Он же пишет, что 4hi мигает — это уже проблема концевик не отработал. Дальше моторчик при 4lo таки ставит включает концевик, но в механике ещё на предыдущем этапе что-то пошло не так.
Концевики у нас на моторчике. Поэтому включение лампочки говорит исключительно о положение моторчика, а не о реальном движении шнека и вилок (одна пластиковая,кстати) внутри РК.
Считаю, что первым делом надо снимать электромотор и смотреть, как он работает. Машина 2005года. Там провода все сгнить уже могли.
Последний раз редактировалось brewster; 23.11.2015 в 23:39.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
-
24.11.2015, 09:28
#10
Член Клуба
Я бы для начала просто снизу на раздатке посмотрел провода.Либо сами они сгнили либо на вхоже в раздатку на разъеме уже окислились и приводят к ошибке.
Был Rexton 1 3.2 зажигалка
Был Action
Был REXTON 2 XVT Белый белый.
Есть Exeed TXL
8-965-191-10-05
GoR Горыныч
-
24.11.2015, 10:02
#11
Новичок
Спасибо товарищи!!!!)))Сейчас буду пробывать все варианты и по итогу отпишусь)
-
24.11.2015, 10:06
#12
Администратор
Евгений, тему переименовал, назвал по существу проблемы.
Впредь, название темы должно отражать суть проблемы, а не призывы о помощи!
Удачи в поиске и исправлении неисправности!Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
-
24.11.2015, 12:14
#13
Новичок
-
24.11.2015, 12:24
#14
Новичок
image.jpegбыл оторван проводок,теперь всё загорается как надо,но проблема не ушла!!!(((так и не работает полный привод((( пробовал на заглушеном двигатели на нейтралке крутить за кардан,машина катится!!!я так думаю круг поиска сузился))))
-
24.11.2015, 13:14
#15
Член Клуба
Выше писал что официалы по электрике никаких проблем не находили!!! И как же такое возмжно с таким обрывом?!!! Очередной минус ОД в отношении к поиску неисправностей проводки. Рекомендую сделать пропайку, предварительно надев на проводки термоусадочную трубку, и потом всю пропайку посадить на термоусадку. Заизолируй провода х/б изолентой с пропиткой.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
24.11.2015, 13:21
#16
Член Клуба
А ты все таки попытался сделать это
1. Вероятно, у тебя Парт-тайм, хотя ты об этом ни слова.
2. Проверял ли ты хабы? а) на подъемнике; б) залочив их вручную куском провода (15 минут). Т.е. если передний кардан вращается, а колеса нет, значит дело в хабах. Если не вращается кардан, то нет подключения в раздатке.
Пробуй., как писал Анатолий?
Хотяб для исключения одной причины?Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
24.11.2015, 15:22
#17
Член Клуба
Так. Моторчик крутится, сигнализация отрабатывает. И я почему-то уверен, что с раздаткой все ок. Дальше надо смотреть хабы. Гайки не отвинтились? Руками оно может и крутится, но под нагрузкой слабое зацепление срывается.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
-
24.11.2015, 16:22
#18
Новичок
Не крутится привод правый,а колесо крутится,я ни чего не понимаю!!!!!!!!кардан правый на месте в любом положении раздатки
-
24.11.2015, 16:49
#19
Член Клуба
В машина при этом в каком состоянии? На колёсах или на подставках?
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
-
24.11.2015, 17:57
#20
Член Клуба
Сообщение от Евгений REXTON
Не крутится привод правый,а колесо крутится,я ни чего не понимаю!!!!!!!!кардан правый на месте в любом положении раздатки
Снова-здорова!
Колесо вращается приводом (труба от редуктора к ступице). Как же ты пишешь, что привод на месте стоит, а колесо едет?
100% дело в хабах. Тупо заблокируй их (есть в Нете) и пробуй включить полный привод.
По поводу вращения одного привода — передний диф у нас свободный, если один из хабов не зацепляется за шестерню ступицы, то весь момент уходит на него.Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
-
24.11.2015, 18:46
#21
Местный
Народ, кто в теме, для чего на хабе маленький штуцер, который рядом со штуцером вакуума?
-
24.11.2015, 18:49
#22
Член Клуба
Сообщение от Колючий
Народ, кто в теме, для чего на хабе маленький штуцер, который рядом со штуцером вакуума?
Забор атмосферного воздуха. Трубочка куда-то наверх идет.
Последний раз редактировалось brewster; 24.11.2015 в 19:01.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
-
24.11.2015, 20:44
#23
Местный
«Куда то наверх» это на верхний уровень крыльев, я уже один менял, второй просто доставал оттуда когда прочищал забитый шланг вакуума.
Воздух он не забирает, нету в хабе ничего такого. А шланг есть, вот зачем, спрашивается? Я сегодня как раз занимался профилактикой правого привода (левый совсем новый), взял да и разобрал хаб в ноль, разделил на компоненты. Вакуумный штуцер понятно, он в камере, которая двигает соединительную шестерню. Мелкий штуцер входит в обратную сторону, которая к валу. Штуцер был забит, прочистил тоненькой проволочкой. Но так и не понял, нафига он там…
-
24.11.2015, 21:05
#24
Член Клуба
Это вентиляция противоположной (не вакуумированной) стороны хаба, как я себе это представляю. Просто так сделать дырку у колеса нельзя — куча грязи туда набьётся со временем. Воздух он не забирает — это лишь на первый взгляд. Там объёмы «прокачиваются» не те.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
-
24.11.2015, 21:40
#25
Местный
Сообщение от brewster
Это вентиляция противоположной (не вакуумированной) стороны хаба, как я себе это представляю. Просто так сделать дырку у колеса нельзя — куча грязи туда набьётся со времене….е.
Андрей, в этой части хаба и так всё забито грязью. По идее сальник хаба должен защищать, но это только в теории, на практике, сколько раз туда не заглядывал, там всегда толстым слоем. То есть трубка выходит прямо в грязь, что там «вентилировать», непонятно. Я бы ещё понял, если задумка для того, что бы не создавалась воздушная подушка, препятствующая мембране вакуумника перемещаться туды-сюды, но ведь и так со стороны вала никакой герметичности. Разве только в теории))
-
24.11.2015, 21:47
#26
Член Клуба
Может у кого и толстым слоем, у меня там было чисто при смене ступиц на 180 тысячах
И, кстати, когда машина в грязи по уши, тогда, как раз, туда ничего не должно сосаться — во внутренней части хаба нет разряжения. Грязь может сосаться только на заднем приводе. А все остальное это протечки. Зная твои, Эдуард, подвиги на бездорожье, могу предположить только то, что сальник банально стирается и грязь идёт туда самотеком. Сальнику-то и нужно немного совсем песочка, чтоб умереть.
Последний раз редактировалось brewster; 24.11.2015 в 21:51.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
-
24.11.2015, 22:21
#27
Новичок
И так ура ура ура!!!!! Анатолий был прав,дело было в хабах !!!!предыдущий хозяин(умник хренов)вытащил из хабов я ни знаю как они называются,такие шестерни чтобы не включался полный привод,(я не знаю зачем он это сделал!)но это Лего мне сегодня весь мозг сломало)))))эти шестерни оказались в багажнике и наткнулся я на них совершенно случайно когда сел в багажник для перекура,лазию я такой по кармашкам,бардачкам и на тыкаюсь на них и тут картина начинает складываться)))короче итог, всем большое спасибо,вы настоящие друзья!!!!тему можно закрывать.
-
25.11.2015, 04:02
#28
Местный
Сообщение от Евгений REXTON
….предыдущий хозяин(умник хренов)вытащил из хабов я ни знаю как они называются,такие шестерни чтобы не включался полный привод,
Неспроста же он это сделал. Видно что то его беспокоило, что не хотел показывать будущему владельцу. Возможно посторонние звуки, шелест при подаче газа. То есть неисправность в вакуумной системе хабов.
Сообщение от Евгений REXTON
….тему можно закрывать.
Вы думаете проблема только Вас касается? Хотя случай уникальный, не поспоришь))
-
25.11.2015, 12:24
#29
Пользователь
Может быть проще — изначально не работал полный привод из-за обрыва проводка. Владелец этого найти не смог и решил скрыть недостаток таким образом…
Rex xdi 2.7 МКПП ’12 черный
-
25.11.2015, 13:18
#30
Член Клуба
Мигающую лампочку этим не скроешь. Вытаскиванием начинки хаба можно скрыть только треск при отключенном передке, когда разряжение недостаточное и детали внутри из-за этого соприкасаются.
На деле это при продаже проще сделать — от модулятора оторвать трубку на хабы. Все. Они замкнуты. Никаких внешних проявлений нет. Только расход, но его так не заметишь быстро. А то разобрать, вытащить, собрать…
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
-
Приветствую. Наиболее распространенные проблемы — это обрыв эл. проводки в районе раздаточной коробки (вследствие погодных условий), и окисление контактов на селекторе 2h4h4L. Но это одни из наиболее частых вариантов и далеко не единственные. Как правильно заметил Михаил, следует почитать коды ошибок и от них отталкиваться.
Mazda 3
-
Здравствуйте.
Полностью согласен со своими коллегами — без компьютерной диагностики в данном случае обойтись вероятнее всего не получится, но для начала следует осмотреть проводку раздатки и контакты разъемов на ней. Сделать это относительно просто, однако надрыв провода визуально определить не всегда возможно.
Также как уже упоминалось причина может быть в неисправности селектора (переключателя) режимов трансмиссии, блоке управления или самом приводе переключения режимов.Москва, Subaru Legacy
-
Добрый вечер! Как заметили коллеги вам все же стоит подключить сканер, лучше всего оригинальный, так как мультимарочные могут не считывать коды ошибок полного привода. На основании полученного кода намного проще найти причину.
Ростов-на-Дону, Kia Ceed
-
Здравствуйте! При шевелении проводов колодки подключения к селектору (переключателя) режимов трансмиссии — «4WD check» снова загоралась. Вынул — вставил несколько раз колодку — теперь все работает нормально. Видимо был плохой контакт. Огромное спасибо всем экспертам.
Что такое оригинальный сканер?Иркутск, SsangYong Actyon Sports
-
Оригинальный сканер, это прибор для диагностики автомобиля предназначенный под конкретную марку машины, позволяющий считывать информацию с блоков, прошивать ключи итд.
Ростов-на-Дону, Kia Ceed
- Вы не можете создать новую тему
Ответить
#21
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 05 February 2016 — 11:49

Дружище, яма — это здорово, конечно, но крутить этот долбаный рычажок по- или против часовой — хз…да и руки у меня из заднего привода растут />
Там на самом деле неважно «по» или «против» провернуть. Смысл в том, чтобы сдвинуть «точку контакта».
P.S. — а ты просто включать/выключать пробовал? Раз 10-20-30. Должно помочь(мне помогло).
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#22
Rocco777
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
91 -
Регистрация:
15 March 11 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 05 February 2016 — 12:01

Там на самом деле неважно «по» или «против» провернуть. Смысл в том, чтобы сдвинуть «точку контакта».
P.S. — а ты просто включать/выключать пробовал? Раз 10-20-30. Должно помочь(мне помогло).
Самое обидное, что первый раз трабл вылез месяцев 8 назад и не возвращался….ПОСЛЕ того,как я начал РЕГУЛЯРНО включать понижайку,трабл вылез и не уходил 2 дня…сегодня с утра все ушло само,но осадочек остался
Rexton 2008 TOD
Ohne Dich
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#23
CILVER
-
Группа:
Модераторы -
Сообщений:
1852 -
Регистрация:
18 January 08 - Имя:Геннадий
- ГородМариуполь
Отправлено 05 February 2016 — 20:03

Самое обидное, что первый раз трабл вылез месяцев 8 назад и не возвращался….ПОСЛЕ того,как я начал РЕГУЛЯРНО включать понижайку,трабл вылез и не уходил 2 дня…сегодня с утра все ушло само,но осадочек остался />/>
Эта проблема уже много раз обсуждалась. Раз в неделю включай понижайку и должно все пройти.
КАЙРОН-ДЕЛЮКС 2007г;W T-4 МУЛЬТИВАН 2000г.(лучшая из всех)
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#24
Rocco777
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
91 -
Регистрация:
15 March 11 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 06 February 2016 — 18:08
Отписываюсь про устранение проблемы …все,конечно, правы,но….внимание всем владельцам ТОДа.
В силу расположения моторчика под днищем,тамошние провода просто отгнили. ..я мог 300 раз маслать понижайку,крутить винты, но поздно пить боржоми. …пропаяли мне провода и машинка побежала. ..большое спасибо Евгению с СТО на Новоконстантиновской за оперативное и неразводное устранение трабла!
Rexton 2008 TOD
Ohne Dich
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#25
WICTOR
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
1027 -
Регистрация:
20 March 11 - ГородЗапорожье, Украина
Отправлено 06 February 2016 — 18:55

Записывай: любой гараж с ямой или любое СТО с подъемником.
Rocco777. если бы заглянули с ямы или подьемника, как советовал solo4321, то увидели бы что провода отгнили.
был кайрон стал рекстон 2.7xvt авт и н корандо диз авт
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#26
Rocco777
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
91 -
Регистрация:
15 March 11 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 06 February 2016 — 19:18
Отпавший провод был внутри. …
Rexton 2008 TOD
Ohne Dich
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#27
Прагматик
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
363 -
Регистрация:
16 July 07 - ГородКиев
Отправлено 15 February 2016 — 23:07

Было такое и у меня. Возникновение эффекта наблюдалось исключительно после перехода селектора АКПП через положение «N». Выключил, подождал минутку включил зажигание, ошибки гаснут, положение «D» поехали. Бывало несколько раз надо так сделать. При жалобе моему механику, он сказал, что это датчик положения селектора не отрабатывает положение «N». Привози, 5 минут — сделаем. Приехал. Было произведено ослабление 3 винтиков TORX на крышечке датчика положения упоминаемого в теме моторе привода раздатки и сдвиг на, буквально, полмиллиметра-миллиметр то ли по часовой то ли против часовой стрелки, не помню уже. Ну и затянуты обратно 3 винта. 2 месяца уже все ОК.
У меня та же картинка один в один(пробег-260). Уж шипко хочется с мастером увидеться. Может телефон не в личку, а в студию? Если не, то в личку плз.!
Каждый выбирает по себе- женщину, религию, ДОРОГУ…
Киев
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#28
Rocco777
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
91 -
Регистрация:
15 March 11 - ГородКиев, Киев, Украина
Отправлено 16 February 2016 — 09:41

У меня та же картинка один в один(пробег-260). Уж шипко хочется с мастером увидеться. Может телефон не в личку, а в студию? Если не, то в личку плз.!
С удовольствием — Новоконстантиновская,2-а, специализируется на Йонгах,есть запчасти и понимание машины.
Евгений-хозяин,просто приятный и адекватный человек 068-201 3585.
Rexton 2008 TOD
Ohne Dich
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#29
Вадик Лис
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
50 -
Регистрация:
08 June 14 - Имя:Вадим
- ГородДнепропетровск
Отправлено 22 February 2016 — 23:38
Я поборол эту гадость. Просто почистили все контакты и разъёмы, и всё слава Богу. Два года не парился, потом продал машину. Правда у нового хозяина загорелся чек HDC, но тоже вроде бы поборол таким образом.
Korando2011 AWD дизель/Rexton2.2.7Дизель.Deluxe
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#30
Gridlik
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
193 -
Регистрация:
15 April 16 - Имя:Сергей
- ГородБровары
Отправлено 04 June 2016 — 23:03
Наблюдал эту-же картину с чеком 4WD на выезде с гаража. Сразу не понял, а машина то не едет по трассе. Стал, заглушил, завёл — нормально, поехал дальше. Приехал в пункт Б в 50 км от пункта А, всё нормально. Ехать обратно — горит чек 4WD, заглушил, завёл, включил 4Н, 4L, проехал по обочине метров 20,выключил полный привод, заглушил. Завёл — порядок. Доехал домой 50км, заехал во двор, заглушил. Заезжать в гараж — чек 4WD, плюс показывает работу свечи накала ( на горячую ). Кое-как заехал в гараж — и изучать тему в интернете на форуме. На следующий день — раз 20 включил — выключил 4Н, 4L, как показалось по звуку отработки режима — он стал чётче. Выехал в город — и там тренировал привод, пока ждал дочку на остановке. На данный момент — проблемы нет. Также пользуюсь полным приводом при заезде во двор и гараж, в других местах пока нет необходимости. Вот только интересно, почему горела индикация работы свечи накала?
SsangYong Kyron, 2008г.в., D20. АКПП5 722.6
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#31
Gridlik
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
193 -
Регистрация:
15 April 16 - Имя:Сергей
- ГородБровары
Отправлено 04 July 2016 — 21:30
Сегодня профилактически включил 4WD H ну и 4WD LOW и получил проблему — не выключается полный привод с пониженной, при этом горит оранжевым 4WD LOW, а зелёненькое 4WD H не моргает. Я уже испробовал всякие варианты — не выключается, и зажигание выключал, и аккумулятор отключал — не помогает. Пришлось развернуться и ехать домой, на яму. Думаю, раз так — откручу мотор привода раздатки, повращаю его туда-сюда. Дорога к дому — грунтовка, есть повороты — слышно, что отсутствует межосевой дифференцал — колёса прогрёбываюся на щебне. Подъехал, стал перед воротами, сын открывает ворота — въехал во двор — всё в порядке — ничего не моргает, не горит. Опять развернулся и поехал по делам. Что было — не знаю, то чек раньше горел , то выключить теперь нельзя. Такие вот дела.
SsangYong Kyron, 2008г.в., D20. АКПП5 722.6
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#32
CILVER
-
Группа:
Модераторы -
Сообщений:
1852 -
Регистрация:
18 January 08 - Имя:Геннадий
- ГородМариуполь
Отправлено 04 July 2016 — 22:17

Сегодня профилактически включил 4WD H ну и 4WD LOW и получил проблему — не выключается полный привод с пониженной, при этом горит оранжевым 4WD LOW, а зелёненькое 4WD H не моргает. Я уже испробовал всякие варианты — не выключается, и зажигание выключал, и аккумулятор отключал — не помогает. Пришлось развернуться и ехать домой, на яму. Думаю, раз так — откручу мотор привода раздатки, повращаю его туда-сюда. Дорога к дому — грунтовка, есть повороты — слышно, что отсутствует межосевой дифференцал — колёса прогрёбываюся на щебне. Подъехал, стал перед воротами, сын открывает ворота — въехал во двор — всё в порядке — ничего не моргает, не горит. Опять развернулся и поехал по делам. Что было — не знаю, то чек раньше горел , то выключить теперь нельзя. Такие вот дела.
Как Вы услышали что не включается межосевой дифференциал??? У наших машин он отсутствует! Вы пожалуйста опишите, как включаете полный привод или понижайку? То есть, порядок телодвижений?
КАЙРОН-ДЕЛЮКС 2007г;W T-4 МУЛЬТИВАН 2000г.(лучшая из всех)
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#33
Gridlik
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
193 -
Регистрация:
15 April 16 - Имя:Сергей
- ГородБровары
Отправлено 05 July 2016 — 22:33
Про межосевой дифференциал написал потому-что увидел результат его отсутствия. Включаю 4WD H, заморгало зелёным, включил 4WD LOW- загорелось оранжевым — поехал. Выключение — в обратном порядке. Слышал, что есть ещё специальная процедура, но не использовал (это с задней передачей).
SsangYong Kyron, 2008г.в., D20. АКПП5 722.6
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#34
Mouse1976
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
48 -
Регистрация:
15 August 16 - Имя:Роман
- ГородХарьков
Отправлено 18 August 2016 — 18:45
Всем доброго дня, друзья, подскажите в чём трабл: горит чек 4ВД, код ошибки Р1833, прочёл в мануале, что возможен плохой контакт заднего датчика скорости, подскажите как устранить, и ещё:
у меня 3,2 бенз, 5АТ, и самое главное раздатка TOD, кнопка 4Н не фиксируется, кнопка 4L фиксируется, это в порядке всё согласно мануалу, но вот при нажатии кнопки 4Н должен ли у меня загораться на панели индикатор зелёного цвета или нет? На сегодняшний день имею следующее, при положении селектора АКПП «N», при нажатии на 4Н не происходит ничего, при нажатии на 4L, индикатор мигает, потом перестаёт мигать с подключением привода (чувствую щелчёк по кузову снизу), потом нажимаю кнопку 4Н, индикатор 4L отскакивает, жёлтая иконка понижайки мигает и вместе с толчком привода отключается.
Всем спасибо.
Rexton I, 3,2L, TOD
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#35
CILVER
-
Группа:
Модераторы -
Сообщений:
1852 -
Регистрация:
18 January 08 - Имя:Геннадий
- ГородМариуполь
Отправлено 18 August 2016 — 20:34

Всем доброго дня, друзья, подскажите в чём трабл: горит чек 4ВД, код ошибки Р1833, прочёл в мануале, что возможен плохой контакт заднего датчика скорости, подскажите как устранить, и ещё:
у меня 3,2 бенз, 5АТ, и самое главное раздатка TOD, кнопка 4Н не фиксируется, кнопка 4L фиксируется, это в порядке всё согласно мануалу, но вот при нажатии кнопки 4Н должен ли у меня загораться на панели индикатор зелёного цвета или нет? На сегодняшний день имею следующее, при положении селектора АКПП «N», при нажатии на 4Н не происходит ничего, при нажатии на 4L, индикатор мигает, потом перестаёт мигать с подключением привода (чувствую щелчёк по кузову снизу), потом нажимаю кнопку 4Н, индикатор 4L отскакивает, жёлтая иконка понижайки мигает и вместе с толчком привода отключается.
Всем спасибо.
Воспользуйтесь пожалуйста поиском! Тема такая есть, почитайте!
КАЙРОН-ДЕЛЮКС 2007г;W T-4 МУЛЬТИВАН 2000г.(лучшая из всех)
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#36
Mouse1976
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
48 -
Регистрация:
15 August 16 - Имя:Роман
- ГородХарьков
Отправлено 18 August 2016 — 23:39

Воспользуйтесь пожалуйста поиском! Тема такая есть, почитайте!
Я прошу прощения, я здесь новенький, на другом авто-форуме у нас поиск чуть другой, найти здесь у меня не получилось, если не сложно, ткните ссылкой.
Со временем исправлюсь />
и кстати ответы есть на оба вопроса или только по поводу ЧЕКа?
Rexton I, 3,2L, TOD
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#37
Gridlik
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
193 -
Регистрация:
15 April 16 - Имя:Сергей
- ГородБровары
Отправлено 06 September 2016 — 20:39
Вроде-бы понял, почему у меня не выключался 4WD H ну и 4WD LOW — я их включал на не прогретом до рабочей температуры моторе . До тех пор пока двигатель не прогреется, ну и соответственно масло в АКПП — не выключается и всё. Прогрелась коробка — я так понимаю- и всё работает. Проверял экспериментальным путём — при включении понижайки на холодную — далее, пока не прогреется коробка — не выключается понижайка и полный привод соответственно. Теперь полный привод — только на полностью прогретой машине.
SsangYong Kyron, 2008г.в., D20. АКПП5 722.6
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#38
Gridlik
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
193 -
Регистрация:
15 April 16 - Имя:Сергей
- ГородБровары
Отправлено 18 September 2016 — 16:17
Опять отписываюсь по не выключаемущеся 4WD H ну и 4WD LOW — снова отказалось выключаться, но всё при этом было уже давно прогрето. Сын уже и полю проехался, и тормозил, и газовал, и включал-выключал зажигание — не выключается. Заехал во двор, заглушили — отдыхай. После обеда, думаю, ещё раз посмотрю — не хочется завтра на работу ехать на пониженной. Включил зажигание и обнаружил лёгкое жужжание в районе ручки АКПП (при работающем моторе вообще не может быть слышно) — пошевелил во всех положениях ручки АКПП — ничего, завёл мотор, поставил в нейтраль (об этом уже писалось на форуме) — пошевелил влево-вправо — всё выключилось. Плюс ко всему видно не отрабатывает как надо АКПП ( или ручка АКПП), — но всё уже в норме. Оказывается, готовых рецептов в Кайроне нет — необходим творческий поиск.
SsangYong Kyron, 2008г.в., D20. АКПП5 722.6
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#39
Gridlik
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
193 -
Регистрация:
15 April 16 - Имя:Сергей
- ГородБровары
Отправлено 17 October 2016 — 21:29
Сегодня опять вылез ЧЕК 4ВД. Причем сначала не выключался полный привод, ну потом вылез чек. Пробовал всё, что уже испытывал в прошлые разы — не помогает — не тухнет чек. Заехал на яму, постучал по моторчику включения привода на раздатке — ноль. Пришлось, как было описано выше, отпустить болтики блока крепления концевиков от привода (это куда идут 3 провода ), предварительно замерив как этот блок стоит в пазах регулировки, и покрутить блок влево-вправо (по и против часовой стрелки). Потом не удержался, выкрутил болтики и вытащил блок — очень простая и не сложная с виду круглая, плоская (как шайба ) штука с валом посередине. Вал имеет срез, поэтому он становится строго по месту. Ну я уже покрутил его от души, но без фанатизма, градусов на 90-100, ведь не знаю как он устроен внутри. Затем подвёл срез вала как он был и вставил на место. В принципе вынимать его (блок) из гнезда не обязательно — при вывернутых винтах он и так вращается достаточно. Закрутил винты, поставил блок на место по меткам, затянул винтики, соединил фишку, включил зажигание — порядок, чек не горит. По ощущениям — звук включения полного привода стал громче и чётче.
SsangYong Kyron, 2008г.в., D20. АКПП5 722.6
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#40
Gridlik
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
193 -
Регистрация:
15 April 16 - Имя:Сергей
- ГородБровары
Отправлено 18 March 2017 — 20:48
Начала проявляться новая проблема. Некоторое время назад примерно на скорости 80 км/ч обратил внимание на появившуюся вибрацию на кузове, понял, что подключился передний мост (включилась раздатка), остановился и включил 4WD H — получил чек. Заглушил, включил зажигание — норм, подключил полный привод — норм, выключил, поехал дальше, вибрация пропала. Так было несколько раз на протяжении месяца, периодически включал полный привод, узнал, что, оказывается, пониженная 4WD LOW включается только на нейтрали с характерным толчком в раздатке, весьма ощутимым. Сегодня после съезда с главной в проулок услышал звенящий звук из-под машины ( как будто лист мелалла загнулся и трётся о вращающееся колесо и плюс толчки в задний мост ), весьма неприятно. Чека не было. Остановился, заглушил мотор, завёл — нормально включился и выключился 4WD H, поехал далее, звук пропал. Уже во дворе дома на нейтрали опять провёл полную операцию включения-выключения 4WD H и далее 4WD LOW — всё нормально, чеков нет. Непонятное что-то с полным приводом, я так понимаю. Не думаю, что только у меня появилась такая симптоматика неисправности, такого ещё не было.
SsangYong Kyron, 2008г.в., D20. АКПП5 722.6
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация, сервис
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
Ответить
Быстрый ответ
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей




Ответить
Ответить