Ответ
- 10.05.2009
- Administrator
-
МКПП
Обнуление компьютера и сброс ошибок
У вашей машины есть мозги (Электронный Блок Управления двигателем, ЭБУ, компьютер), которые управляют приготовлением топливно-воздушной смеси. Обнуление заставляет компьютер вашей машины заново проверить наличие и работу всех датчиков, произвести необходимые настройки. Не путайте компьютер управления двигателем с бортовым компьютером который показывает вам расход топлива и пройденный путь.
Зачем обнулять?
На этот вопрос вариантов ответа может быть три:
1. Если возникли ошибки в работе двигателя и причины устранены. Как показывает практика, в случае самоустранения причины возникновения ошибки, она не всегда сбрасывается сама. Например вода попала в датчик и замкнула контакты, а потом высохла.
2. Если производились какие-либо чистки датчиков, замены расходников, ремней, масла в автомате и т.п. В этом случае обнулять не обязательно, но многие считают что полезно.
3. Чтобы посмотреть выскочит ли ошибка еще раз.
Как обнулять компьютер?
1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3) Ставим клемму аккумулятора на место.
Обучение
После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Как обучать машину с АКПП?
Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.
1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он работает педалью газа.
Как обучать машину с МКПП?
Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Ответ
- 10.05.2009
- Administrator
-
МКПП
Обнуление компьютера и сброс ошибок
У вашей машины есть мозги (Электронный Блок Управления двигателем, ЭБУ, компьютер), которые управляют приготовлением топливно-воздушной смеси. Обнуление заставляет компьютер вашей машины заново проверить наличие и работу всех датчиков, произвести необходимые настройки. Не путайте компьютер управления двигателем с бортовым компьютером который показывает вам расход топлива и пройденный путь.
Зачем обнулять?
На этот вопрос вариантов ответа может быть три:
1. Если возникли ошибки в работе двигателя и причины устранены. Как показывает практика, в случае самоустранения причины возникновения ошибки, она не всегда сбрасывается сама. Например вода попала в датчик и замкнула контакты, а потом высохла.
2. Если производились какие-либо чистки датчиков, замены расходников, ремней, масла в автомате и т.п. В этом случае обнулять не обязательно, но многие считают что полезно.
3. Чтобы посмотреть выскочит ли ошибка еще раз.
Как обнулять компьютер?
1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3) Ставим клемму аккумулятора на место.
Обучение
После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Как обучать машину с АКПП?
Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.
1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он работает педалью газа.
Как обучать машину с МКПП?
Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
-
17.05.2011 19:22
#1
Обнуление компа фамилии
Привет Маздоводам!
В каком-то факе щас наткнулся на то, что сбрасывают комп у мазды фамилии.
Вроде как машина адаптивная и начинает подстраиваться под хозяина + уменьшается расход.
Правда ли это?Недавно купил свою мазду. Вот занимаюсь приведением в рабочее состояние.
Кто нить делал себе это? Стоит ли этим заниматься? Как это сделать? _))Mazda Familia S-Wagon 98, 2WD, 1.5, 130
Ford Focus II GHIA 2007, 1.8, 125
-
17.05.2011 19:27
#2
-
17.05.2011 19:28
#3
для тупых можно ссылочку? только что оттуда, не нашел
Mazda Familia S-Wagon 98, 2WD, 1.5, 130
Ford Focus II GHIA 2007, 1.8, 125
-
17.05.2011 21:27
#4
Сними клемму и нажми тормоз на 20 сек.Всё.Только это тебе ничего не даст .Так только ошибки сбрасывают.
-
18.05.2011 04:36
#5
снятием клебы с АКБ ошибки сбросятся, если они есть, а расход этим не изменишь. А чем тебя расход не устраивает? Скока ест?
Mazda Familia 2001 BJ5W ZL-DE 5MT
Toyota Town Ace 1995 CR31 3C-T AT 4WD
практикую ремонт авто
-
18.05.2011 06:15
#6
По мне так машина наоборот тупеет после сброса ошибок.
-
18.05.2011 06:52
#7
Так не только ошибки сбрасываются. АКПП заново обучать надо. Где-то было, если не ошибаюсь, то надо на прогретом двигле, сбросить комп, потом все подключить, отключить все потребители электрооборудования и равномерно без рывков разогнать примерно до 60 км/ч (можно чуть больше), чтоб автомат переключился на все 4 передачи, потом плавно остановиться. Это как бы начальный этап обучения, а потом он адаптируется уже под другие режимы вождения. Все это делать где-нить где не будут мешать. На пустом участке трассы какой-нить.
—————
Мои авто http://www.drive2.ru/users/baytimir/
-
18.05.2011 07:27
#8
Да расход и около 6 был на сотку, а так около 8-9 в смешанном режиме. Последний раз на 180км город+трасса (причем с пробками трасса) получилось около 11л.
Тогда стоит ли сбрасывать комп и учить коробку?Mazda Familia S-Wagon 98, 2WD, 1.5, 130
Ford Focus II GHIA 2007, 1.8, 125
-
18.05.2011 07:49
#9
Нет не стоит, расход и так нормальный, после сброса компа он только обнулит ошибки если таковы были, ну и коробку начнёт обучать (что в свою очередь наоборот приведёт к небольшому увеличению расхода, на момент обучения так сказать).
-
18.05.2011 07:52
#10
расход 6 на сотку???? 8-9 в смешанном?
чего же людям еще надо…
-
18.05.2011 08:01
#11
6 не стабильно, так получилось на ровной трассе, на которой приходилось тупо ехать 80-100-110 почти без остановок.
Нормально по городу еще не поулчалось замерить — только купил.
Хочу что бы коробка была порезвее не обгонах. Пришлось как то обогнать когда машина была очень рядом, а та больше 5тыс оборотов отказалась переключаться. Хотя вроде заставлял ее ездить и 6. Может кстати и бензонасос погиб, хотя плавания оборотов и особой тупости и провалов я не замечал. Стоит щас родной джапановскийMazda Familia S-Wagon 98, 2WD, 1.5, 130
Ford Focus II GHIA 2007, 1.8, 125
-
18.05.2011 08:25
#12
бензонасос…родной…джапановский.
Ему 13 лет уже. Мог и накрыться-или тихо умирает.
-
18.05.2011 08:31
#13
она с 2007 в россии. Возможно уже и меняли его, но япошки. Если бы умирал бензонасос — были бы рывки, провалы и плавание оборотов, коих нет!
Mazda Familia S-Wagon 98, 2WD, 1.5, 130
Ford Focus II GHIA 2007, 1.8, 125
-
18.05.2011 09:57
#14
Сообщение от asergom
расход 6 на сотку???? 8-9 в смешанном?
чего же людям еще надо…В очередной раз я не верю в такой расход. Этого быть не может. Если измерить правильно, то будет минимум литра на два больше.
Toyota Chaser GX90
Toyota Ipsum ACM26W 4WD
Toyota Spade NCP145 4WD
Julius Bluthner (Leipzig,1906)
-
18.05.2011 10:18
#15
Сообщение от Altrie
В очередной раз я не верю в такой расход. Этого быть не может. Если измерить правильно, то будет минимум литра на два больше.
+
-
18.05.2011 10:28
#16
DeymosGalant
гарантирую. что в Япии не меняли его…
не понял, ее 9 леткой ввезли (если 98 года с 7 года в России)??? уже непроходная была…странно.
-
18.05.2011 12:08
#17
Сообщение от Altrie
В очередной раз я не верю в такой расход. Этого быть не может. Если измерить правильно, то будет минимум литра на два больше.
Ну почему нет? Замерял по трассе(проехал 400 км) со скоростью 90-100 км. расход вышел 6,3 л/100 км. Всегда заправляю бак до отсечки и при следующей заправке виден более или менее точный средний расход. Последний раз получилось 8,9л. Это при том. что по трассе ездил 110-130 км/ч, по городу тоже отнюдь не тошнил, днем с кондеем ( еще багажник на крыше :-)) Город-трасса у меня 50/50, можно даже сказать что по городу больше ездить приходится. Зимой средний расход доходил до 11л.
собака лает — караван идет
-
18.05.2011 14:20
#18
не понял, ее 9 леткой ввезли (если 98 года с 7 года в России)??? уже непроходная была…странно.
а хз, в птс с 2007 года она тут, 25 ПТС
В очередной раз я не верю в такой расход. Этого быть не может. Если измерить правильно, то будет минимум литра на два больше.
Стараюсь ее не мучать, у меня около 5+1/2 литров получилось на 90 км, + еще около 30 км по городу = 2л
Mazda Familia S-Wagon 98, 2WD, 1.5, 130
Ford Focus II GHIA 2007, 1.8, 125
-
18.05.2011 14:29
#19
Сообщение от Altrie
В очередной раз я не верю в такой расход. Этого быть не может. Если измерить правильно, то будет минимум литра на два больше.
Может, если ездить ну очень плавно..
Я уже как-то писал, про расход. Один раз в ночь выехал, поэтому ехал не больше 110 км/ч, в основном 100 км/ч. Расход вышел 7,5 л на 100км -> это 300 км трасса (при это минимум резких разгонов) + немного в городе где-то 20 км.
А после зимы чет увеличился слегка.Дим, ты про меня не забыл? Я тебе отправил расшифровку кодов.
—————
Мои авто http://www.drive2.ru/users/baytimir/
-
18.05.2011 15:07
#20
Сообщение от фриман
Ну почему нет? Замерял по трассе(проехал 400 км) со скоростью 90-100 км. расход вышел 6,3 л/100 км.
Абсолютно точно. Проехал по трассе 200 км со скоростью 90 км/ч, перед этим залил полный бак, по горло. Когда приехал стрелка тока-тока от крайнего верхнего положения стронулась. Расход вышел чуть больше 6 литров.
Отцам приходится много работать, чтобы искупить то, что у них есть сыновья
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|||
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 13:18 |
-CS- писал(а): Вот вот, а у меня как раз акпп. И 100% проверенно что ошибки скидываются без педали Давайте отделим мух от котлет. Обнуление компа и просто сброс ошибок немного разные вещи. И из первого явно вытекает второе. А вот из второго — первое не уверен. Так вот вопрос к тем, кто без педали |
||
| Вернуться к началу |
|
||
 |
Добавлено: 30 апр 2009, 15:51 
|
lex |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 13 авг 2008, 14:17 |
Чет я, если честно, не догнал. Разве это ни одно и тоже? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Дима |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 04 окт 2008, 22:39 |
если на машине стоит хорошая музыка с конденсатором то заикёшся ждать пока ошибки исчезнут так как обычно снимают только минусовую клемму поэтому для уменьшения времени сброса ошибок стали нажимать тормоз при етом стопари от скопившейся энергии в конденсаторе загорятся и потухнут и всё в ажуре |
| Вернуться к началу |
|
|
|
варяг |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 12 авг 2008, 20:23 |
Все именно так кондесаторы должны разрядиться. Последний раз редактировалось варяг 09 май 2009, 08:34, всего редактировалось 1 раз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Oleg |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 13:18 |
lex писал(а): Чет я, если честно, не догнал. Разве это ни одно и тоже? Нет. Варяг все доходчиво описал. Ошибки это одно, программа компа другое, о чем собственно я и говорил. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
lex |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 13 авг 2008, 14:17 |
Так где мараль сей басни? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Oleg |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 11 дек 2008, 13:18 |
lex писал(а): Так где мараль сей басни? Опять 25. Вроде пришли к выводу, что: P.S. мОраль |
| Вернуться к началу |
|
|
|
grigoryevga |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 23 янв 2009, 15:12 |
Точно, таких умнегов тупорылых в сервисах полно) Маздень — это диагноз. © CS |
| Вернуться к началу |
|
|
|
-CS- |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 13 авг 2008, 08:41 |
Прикуриватель без ключа зажигания не работаить… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
grigoryevga |
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
|
|
Зарегистрирован: 23 янв 2009, 15:12 |
Ну а если вставить?) Сегодня вечером попробую обучить свой комп таким образом. Маздень — это диагноз. © CS |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Считывание ошибок двигателя на Mazda Familia
Mazda Familia (без чека) как сделать самодиагностику.
Код ошибки ABS Mazda FAMILIA
Диагностика автомобиля Mazda светодиодом
ошибки ABS mazda familia
Mazda 323f ba Как считать ошибки светодиодом. Коды ошибок
мазда 323 ошибки системы абс.mp4
Мазда 323ф ВА коды ошибок??
Самодиагностика ABS на Mazda Familia
Самодиагностика mazda familia
Также смотрите:
- Mazda protege коробка передач
- Мазда бонго brawny
- Компьютер на Мазда бонго френди
- Скрипит подлокотник Mazda 6
- Аккумулятор на Мазду трибьют
- Mazda 626 1991 2002 гг ремонт и обслуживание
- Ошибка 0705 Mazda tribute
- Мигает значок подушки безопасности на Мазда 6
- Мазда миллениум схема
- Мазда 626 вагон дизель
- Сальник на коробку передач Мазда 626
- Дорогие ли запчасти на Мазду аксела
- Как увеличить мощность двигателя Мазда 323
- Мазда 6 новая россия
- Заменить термостат на Мазда капелла
Как сбросить ошибку срс на Мазда Фамилия?
Комментарии к теме Как сбросить ошибку срс на Мазда Фамилия?
Отличная работа.
Ганцева Бурул
уменя nok написан
Авиа
Молодец, надо пробовать
Никифор
Если Вы не знаете как это диагностируется, то зачем об этом говорить всем, Мотортестер или цифровой осциллограф это диагностирует элементарно.
Нано
Привет Денис, как всегда лайк. зря только не проверили клапана и не меняли маслосъемные колпачки.
Драгун
Здравствуйте. У меня дымит сильно. Подскажите пожалуйста где можно такой ключ?
Lorence
Лайк! Денис, снимите видео про регулировку фар головного света на дорестайле и рестайле
Хомер
Зачем столько возни? для начала по центру сверлом пятёрочкой ну на два сантиметра высверлить..затем сверлом 11ть если болт м 10ть..головка болта на кончике свела вылетает..вбить квадрат и рукой открутить..делал не раз..
Сергуня
салам кседос 2.5л обем машина был полностью по движка ремонт кольце клапана маслаки поменяли. ехал три дня потом двигатель не заводится когбутто заклинило что делать подскажите пожалуйста
Manoela
красава,спс, так сделал.
Наил
Денис привет.сколько ремонт стоит если возьмешся мою починить.я с тобой наверно по соседству.гараж 2095
Душанбе
Добрый день. ФФ2 рестаил, 1.8 дизель. Руль стал тугой, пишет ‘неисправность рулевого управления’. Проехал пару км все стало норм, и так три раза подряд повторялось, после машина стояла несколько часов, завел, поехал, пока все норм. Владею машиной месяц, мылся двигатель.
Taavi
спасибо большое ты мне очень помог
Zacharias
В тему. Как раз перегорела обычная!
Норик Скамьянов
На сколько шестигранник?
Грили Щебренко
Денис, привет! Вот честно канал у тебя хороший, познавательный,но моя за 2 года меня так зае-ла, что я решил мазда чуть лучше жигулей, тем более что у нее ни чего своего -то и нет, особенно эти подшипники, больше с мазда дел иметь не буду никогда!!! Извини но наболело!!!
Морт
Как можно связаться с вами, проблема, кольца залегли, можно ли не снимая блок цилиндров с машины выдернуть поршни? Гбц уже снято
Молин Вольман
Куда текут форсунки) хоть кто знает? Рег.давления топлева устал требует замены. Только на gd моторах форсы в цилиндрах стоят. Но не на демио точно.
Светозар
Все хорошо, но кто же тормоза на литоле собирает??нужна смазка специально для направляющих типа pfg110 фирмы trw
Климент
реле заведено на габариты
Dafydd
Здравствуйте Денис! Скажите пожалуйста у Вас нет случайно книги по Мазде Демио?
Ерофей
Сняли эту …, здесь подрочите влево вправо…Фу,пош лятина
Гар
Денис, как всегда все информативно, наглядно и понятно. Спасибо тебе за труд и стабильность в потоке информации об авто. очень мне помогает. Удачи и продолжай дальше просвещать массы.
Марем
Меняя кольца ты лишь ‘убираешь дым’ на время пока кольца не набьет в овал под гильзу, это десятки миллиметра, глазу мало заметно. А растачивая гильзы и меняя поршни на ремонтные да обкатав мотор где то через тысяч пробега (у всех по разному бывает) получаешь тягу нового мотора.
Оставить комментарий
Опубликовано: 10.06.2023
У вашей машины есть мозги (Электронный Блок Управления двигателем, ЭБУ, компьютер), которые управляют приготовлением топливно-воздушной смеси. Обнуление заставляет компьютер вашей машины заново проверить наличие и работу всех датчиков, произвести необходимые настройки. Не путайте компьютер управления двигателем с бортовым компьютером который показывает вам расход топлива и пройденный путь.
Зачем обнулять?
На этот вопрос вариантов ответа может быть три:
1. Если возникли ошибки в работе двигателя и причины устранены. Как показывает практика, в случае самоустранения причины возникновения ошибки, она не всегда сбрасывается сама. Например вода попала в датчик и замкнула контакты, а потом высохла.
2. Если производились какие-либо чистки датчиков, замены расходников, ремней, масла в автомате и т.п. В этом случае обнулять не обязательно, но многие считают что полезно.
3. Чтобы посмотреть выскочит ли ошибка еще раз.
Как обнулять компьютер?
1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3) Ставим клемму аккумулятора на место.
Обучение
После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Как обучать машину с АКПП?
Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.
1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он работает педалью газа.
Как обучать машину с МКПП?
Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Обнуление компа — зачем жать тормоз?
_________________
Mazda Familia S-Wagon RS, 2001, ZL-VE, Green была
Mazda 3 Sport Sedan LF, AT
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
_________________
Владелец красной зажигательной компрессорной Демио 1.5л МКПП(Продана) Скорость Обороты и Лошадинные силы не ограничены всё зависит от желания
_________________
Всем удачи на дорогах!
MAZDA FAMILIA BJ5P 2001 ZL 1,5 88 кобыл
Последний раз редактировалось варяг 09 май 2009, 08:34, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Mazda Familia S-Wagon RS, 2001, ZL-VE, Green была
Mazda 3 Sport Sedan LF, AT
_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999
Опять 25. Вроде пришли к выводу, что:
1. Просто снятие клемы приведет к сбросу временной памяти. В ней хранятся ошибки. Собственно поэтому всегда перед отключением аккумулятора рекомендуют считывать ошибки.
2. Для того чтобы обнулить программу компьютера, нужно еще и держать нажатым тормоз («зачем?» — тема дискуссии, скорее всего связано с каким-либо конденсатором, подпитывающим память компа). Логично, что при выполнении этого пункта выполняется и п.1. Но не наоборот.
_________________
Mazda Familia S-Wagon RS, 2001, ZL-VE, Green была
Mazda 3 Sport Sedan LF, AT
_________________
Mazda Familia LS, 1999, BJ5P-200818, 1.5 ZL-DE, 110 hp. Белая. Продана.
Mazda Capella Wagon SX, 1999, GWEW-120187, 2.0 FS, 140 hp. Зеленая. Продана.
Маздень — это диагноз. © CS
_________________
Mazda Familia S-Wagon , 2000 г, ZL-DE 1500, S-Briza
Маздень — это диагноз!
_________________
Mazda Familia LS, 1999, BJ5P-200818, 1.5 ZL-DE, 110 hp. Белая. Продана.
Mazda Capella Wagon SX, 1999, GWEW-120187, 2.0 FS, 140 hp. Зеленая. Продана.
Маздень — это диагноз. © CS
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
Обнуление компьютера и сброс ошибок
У вашей машины есть мозги (компьютер), которые управляют приготовлением топливно-воздушной смеси. Обнуление заставляет компьютер вашей машины заново проверить наличие и работу всех датчиков, произвести необходимые настройки. Не путайте компьютер управления двигателем с бортовым компьютером который показывает вам расход топлива и пройденный путь.
Зачем обнулять? На этот вопрос вариантов ответа может быть три: 1. Если возникли ошибки в работе двигателя и причины устранены. Как показывает практика, в случае самоустранения причины возникновения ошибки, она не всегда сбрасывается сама. Например вода попала в датчик и замкнула контакты, а потом высохла.
2. Если производились какие-либо чистки датчиков, замены расходников, ремней, масла в автомате и т.п. В этом случае обнулять не обязательно, но многие считают что полезно.
3. Чтобы посмотреть выскочит ли ошибка еще раз.
Как обнулять компьютер?
1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3) Ставим клемму аккумулятора на место.
После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Как обучать машину с АКПП?
Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.
1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.
Как обучать машину с МКПП? Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Читайте также:
- P073d ошибка форд куга
- Ошибка p1185 киа соренто
- B24a9 11 ошибка nissan
- Battery switched off bmw e65 ошибка
- Фиат пунто робот ошибка по давлению масла
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Обнуление компа — зачем жать тормоз?
Считывание ошибок двигателя на Mazda Familia Mazda Familia (без чека) как сделать самодиагностику. Код ошибки ABS Mazda FAMILIA Диагностика автомобиля Mazda светодиодом ошибки ABS mazda familia Mazda 323f ba Как считать ошибки светодиодом. Коды ошибок мазда 323 ошибки системы абс.mp4 Мазда 323ф ВА коды ошибок?? Самодиагностика ABS на Mazda Familia Самодиагностика mazda familia Также смотрите:
Как сбросить ошибку срс на Мазда Фамилия?Комментарии к теме Как сбросить ошибку срс на Мазда Фамилия? Отличная работа. Ганцева Бурул уменя nok написан Авиа Молодец, надо пробовать Никифор Если Вы не знаете как это диагностируется, то зачем об этом говорить всем, Мотортестер или цифровой осциллограф это диагностирует элементарно. Нано Привет Денис, как всегда лайк. зря только не проверили клапана и не меняли маслосъемные колпачки. Драгун Здравствуйте. У меня дымит сильно. Подскажите пожалуйста где можно такой ключ? Lorence Лайк! Денис, снимите видео про регулировку фар головного света на дорестайле и рестайле Хомер Зачем столько возни? для начала по центру сверлом пятёрочкой ну на два сантиметра высверлить..затем сверлом 11ть если болт м 10ть..головка болта на кончике свела вылетает..вбить квадрат и рукой открутить..делал не раз.. Сергуня салам кседос 2.5л обем машина был полностью по движка ремонт кольце клапана маслаки поменяли. ехал три дня потом двигатель не заводится когбутто заклинило что делать подскажите пожалуйста Manoela красава,спс, так сделал. Наил Денис привет.сколько ремонт стоит если возьмешся мою починить.я с тобой наверно по соседству.гараж 2095 Душанбе Добрый день. ФФ2 рестаил, 1.8 дизель. Руль стал тугой, пишет ‘неисправность рулевого управления’. Проехал пару км все стало норм, и так три раза подряд повторялось, после машина стояла несколько часов, завел, поехал, пока все норм. Владею машиной месяц, мылся двигатель. Taavi спасибо большое ты мне очень помог Zacharias В тему. Как раз перегорела обычная! Норик Скамьянов На сколько шестигранник? Грили Щебренко Денис, привет! Вот честно канал у тебя хороший, познавательный,но моя за 2 года меня так зае-ла, что я решил мазда чуть лучше жигулей, тем более что у нее ни чего своего -то и нет, особенно эти подшипники, больше с мазда дел иметь не буду никогда!!! Извини но наболело!!! Морт Как можно связаться с вами, проблема, кольца залегли, можно ли не снимая блок цилиндров с машины выдернуть поршни? Гбц уже снято Молин Вольман Куда текут форсунки) хоть кто знает? Рег.давления топлева устал требует замены. Только на gd моторах форсы в цилиндрах стоят. Но не на демио точно. Светозар Все хорошо, но кто же тормоза на литоле собирает??нужна смазка специально для направляющих типа pfg110 фирмы trw Климент реле заведено на габариты Dafydd Здравствуйте Денис! Скажите пожалуйста у Вас нет случайно книги по Мазде Демио? Ерофей Сняли эту …, здесь подрочите влево вправо…Фу,пош лятина Гар Денис, как всегда все информативно, наглядно и понятно. Спасибо тебе за труд и стабильность в потоке информации об авто. очень мне помогает. Удачи и продолжай дальше просвещать массы. Марем Меняя кольца ты лишь ‘убираешь дым’ на время пока кольца не набьет в овал под гильзу, это десятки миллиметра, глазу мало заметно. А растачивая гильзы и меняя поршни на ремонтные да обкатав мотор где то через тысяч пробега (у всех по разному бывает) получаешь тягу нового мотора. Оставить комментарий Опубликовано: 10.06.2023 У вашей машины есть мозги (Электронный Блок Управления двигателем, ЭБУ, компьютер), которые управляют приготовлением топливно-воздушной смеси. Обнуление заставляет компьютер вашей машины заново проверить наличие и работу всех датчиков, произвести необходимые настройки. Не путайте компьютер управления двигателем с бортовым компьютером который показывает вам расход топлива и пройденный путь. Зачем обнулять? На этот вопрос вариантов ответа может быть три: 1. Если возникли ошибки в работе двигателя и причины устранены. Как показывает практика, в случае самоустранения причины возникновения ошибки, она не всегда сбрасывается сама. Например вода попала в датчик и замкнула контакты, а потом высохла. 2. Если производились какие-либо чистки датчиков, замены расходников, ремней, масла в автомате и т.п. В этом случае обнулять не обязательно, но многие считают что полезно. 3. Чтобы посмотреть выскочит ли ошибка еще раз. Как обнулять компьютер? 1) Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи. 2) Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд. 3) Ставим клемму аккумулятора на место. Обучение После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП. Как обучать машину с АКПП? 1. Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2. 2. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты. 3. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз. 4. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки. Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он работает педалью газа. Как обучать машину с МКПП? Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ] Обнуление компа — зачем жать тормоз?_________________ _________________ _________________ _________________ Последний раз редактировалось варяг 09 май 2009, 08:34, всего редактировалось 1 раз. _________________ _________________ Опять 25. Вроде пришли к выводу, что: _________________ _________________ Маздень — это диагноз. © CS _________________ _________________ Маздень — это диагноз. © CS Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ] Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний, Обнуление компьютера и сброс ошибок После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП. Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид. Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным. После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков. Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем. Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд. На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель. Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках. Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек». Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство. 1. Использование сканера
2. Метод отключения аккумулятораШаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней. 3. Включение и выключение зажиганияПохожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самомуЕсли это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы. ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля. Читайте также:
|
Сообщения без ответов | Активные темы
Не когда на заведенном двигателе не отключайте датчик массового расхода воздуха. Для информации
2. Подключаем светодиод – FEN и + B. Коды топливной системы или системы воздухоподачи P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» P0130 Неисправен датчик кислорода 1 (банк 1) P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе P0200 Неисправность цепи управления форсунками P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю Коды системы зажигания P03 P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания P0350 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева Вспомогательный контроль P04 P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора Коды ошибок холостого хода P05 P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности Коды ошибок P06 P0600 Сбой линии последовательной связи (Serial Communication Link Malfunction) Продолжение: Диагностика двигателя Коды ошибок 2 Возможно, вам также будет интересно:
Подписаться
авторизуйтесь
0 комментариев
Старые
|
