Всем привет.
Полный размер
Наверное данное предупреждение не совсем обрадует любого владельца автомобиля с пневматической подвеской. В нашем случае эта надпись в купе с ошибкой C1A13 означает неисправность компрессора. Немного изучив данную информацию в интернете и тому есть решение, можно сказать обойтись «малой кровью», но это тоже как пойдет и как будет получаться. Ошибка С1А13 Давление не уменьшается при вентиляционном канале, в основном это неисправность связана с осушителем компрессора. Вообщем начитавшись всего и с чем это связано, решил разобраться с данной проблемой.
Полный размер
Заезжаем в бокс и приступаем к работе.
Полный размер
Как известно, пневмокомпрессор находится слева по ходу движения на раме перед задним левым колесом. Место конечно не совсем удачное, но что есть, вот и ломаются иногда болты крепления защиты. У меня не исключение, нижний болт не открутился, те что к раме открутились. Аналогичная ситуация и с демонтажом компрессора на Д3 шефа, там для профилактики.
Полный размер
Судя по наличию грязи в защите, становится понятно, что компрессору в такой среде приходится туго. Охлаждение отсутствует, что несомненно влияет на долгую жизнь, также грязная атмосфера пагубно влияет на состояние деталей в целом, по этой причине и возникают проблемы с разборкой и ремонтом компрессора.
Полный размер
Дальше процесс откручивания всего остального. Всё зависит от состояния деталей, на сколько закисли и т.д.
Полный размер
Электрика жива, всё разъёмы отстегнулись и в хорошем состоянии.
Полный размер
Трубки в задней части компрессора снять с фитингов не удаётся, приходится отрезать. В принципе с данной проблемой сталкивался все и поступают также.
Полный размер
Теперь осталось открутить болты крепления компрессора к раме, открутились. Это очень хорошо, учитывая не совсем удобное расположение верхнего болта.
Полный размер
Компрессор снят.
Полный размер
Теперь разбираем осушитель, судя по информации проблема зреет в нём.
Полный размер
Мои подозрения оправдываются, под крышкой присутствует пыль от гранул селикогеля. Эта пыль дальше распространяется по пневмосистеме принося дальнейшие проблемы.
Полный размер
Разбираем дальше, внутри действительно много пыли.
Полный размер
Клапан сброса давления тоже весь в пыли от гранул селикогеля.
Полный размер
Далее для замены пытаемся открутить выпускной клапан.
Полный размер
Запчасти на фото: T4150, LR020590
Расходники на готове, селикогель и выпускной клапан. Данные детали были закуплены до, опять же ссылаясь на информацию из интернета.
Полный размер
Начинаем процесс сборки, всё продуваем, очищаем и заполняем корпус осушителя новым селикогелем.
Полный размер
В осушителе стоят, что-то типо фильтров, в идеале конечно их заменить. Только подобрать по быстрому не получается, заказ тоже время, продул всё воздухом и установил обратно.
Полный размер
Собрал. Накинул провода от АКБ, работает и даже качает. Ставим и тестим на машине.
Полный размер
Крепим те магистрали, которые пришлось срезать, на фитинги.
Полный размер
Последние приготовления и наступает момент истины. По итогу проделанной работы могу сказать, что не зря я туда полез, но всё пошло не так гладко как хотелось. Запуск машины и снова ошибка, компрессор не создаёт нужного давления, машина не поднимается вообще. Снова демонтаж компрессора, уже полная разборка, где и выяснилась причина. Под лепистковый клапан попал мусор, который я тщательно пытался продуть и промыть, вот туда и задул ту грязь. Сборка, установка, тест и снова проблема. Машина теперь не опускается, снова демонтаж и поиск проблемы, клапан сброса давления, снова промыли, продули и т.д. Ставим всё обратно, теперь всё ок, пневма ожила и заработала. Осталось поездить и понаблюдать за поведением компрессора и работоспособностью пневмосистемы в целом. На будущее есть желание забраться в передний и задний клапана, тоже очистить и обслужить, наверняка пыль от селикогеля добралась и туда. На этом пока всё. Всем удачи и добра.
07.09.2013 18:27
#1
Новичок
Горит неисправность подвески на RRS 2007г.в.
Горит неисправность подвески на RRS 2007г.в.Всем доброго вечера, вопрос, сегодня ехав домой, после не большого плавного поворота, загорелся датчик пневны(красным цветом) и вышла надпись-не исправность подвески, машина опустилась на брюхо и скрость упала.Заглушив и снова заведя, датчик потух. Проехал буквально 10 км опять загорелся красным цветом и начала опускаться подвеска(с сообщением об ошибке), я уже хотел остановиться заглушить, но буквально через секунд 5-7 ошибка исчезла и все нормализовалось. Я спокойно доехал до дома без ошибок.дорога была ровной, без ухабов и ям. Но заметил когда завел машину на стоянке, слева возле заднего колеса, легкий шум(тархтело как-то еле слышно)я как понял это компрессор работал.И еще машина простояла ночь, подвеска была в норме, не опущена и не поднята. Еще добавлю,когда ехал в деревню, на грунтовой дороге машина сама поднимает подвеску ровно, но когда я её сам поднимал через кнопку-задняя часть поднимается раньше чем перед машины в режиме бездорожья.Кто подскажет что может быть пневмо-баллоны? компрессор?Записался к официалам, но они не пускают в ремзону. (еще первый раз желтым цветом датчик загорелся еще месяца полтора назад на бездорожье легком в деревне, и после заглушки машины до сегодняшнего дня более не загорался тем более красным цветом только сегодня)подскажите пожалуйста, на что обратить внимание официалов.В пятницу к ним.
Просмотреть ролик
Из данной статьи Вы узнаете про распространенную неисправность на Рендж Ровер в кузове L322 – это перегибание провода адаптивных амортизаторов с электроуправлением.
На Рендж Ровер в кузове L322 на панели приборов может загореться индикация о неисправности динамической подвески в виде «неисправность адаптивной динамической системы».
Что такое динамическая подвеска и можно ли ездить дальше?
Да, можно. Эксплуатация в данном случае не опасна. Термин динамическая подвеска говорит о том, что внутри амортизаторов Вашего Рендж Ровер установлены электромагнитные клапаны (соленоиды), которые посредством получения команды от блока управления меняют свою пропускную способность (характеристики работы) и амортизаторы становятся жестче или мягче. Изменение параметров жесткости амортизаторов необходимо для более правильного выбора настройки подвески в зависимости от условий эксплуатации Рендж Ровер.
В верхних чашках амортизаторов передней оси находятся провода, благодаря которым происходит управление соленоидов. Рендж Ровер L322 обладает проблемой/особенностью, когда данные провода приходят в негодность. В момент обрыва/потери контакта на панели приборов загорается информационное сообщение «неисправность адаптивной динамической системы». С задними амортизаторами такой проблемы нет и этому есть объяснение. Ведь задние амортизаторы установлены жестко, а передние вращаются при повороте рулевого колеса. Именно это является причиной перетирания и обрыва проводов динамической подвески Рендж Ровер L322.
В верхних чашках амортизаторов передней оси находятся провода, благодаря которым происходит управление соленоидов. Рендж Ровер L322 обладает проблемой/особенностью, когда данные провода приходят в негодность. В момент обрыва/потери контакта на панели приборов загорается информационное сообщение «неисправность адаптивной динамической системы». С задними амортизаторами такой проблемы нет и этому есть объяснение. Ведь задние амортизаторы установлены жестко, а передние вращаются при повороте рулевого колеса. Именно это является причиной перетирания и обрыва проводов динамической подвески Рендж Ровер L322.
Завод-изготовитель изучил данную проблему и выпустил ремонтный комплект проводки динамической подвески. Для выполнения данного ремонта не обязательно иметь высокий уровень подготовки. Наличие данного ремонтного комплекта сильно упрощает решение данной проблемы. Необходимо просто установить новый комплект проводов.
Розничная стоимость оригинального ремкомплекта от 2 000 до 3 000 рублей (на начало 2020 года). Номер оригинального комплекта LR032839. По времени данный ремонт занимает 15-20 минут.
В случае если данная неисправность проявилась на ходу при движении, то первым шагом откройте капот и осмотрите данные провода. Это 99% случаев неисправности адаптивной динамической системы Рендж Ровер L322 устраняются без особого труда.
После выполнения ремонта рекомендуется выполнить удаление кодов неисправностей.
Неисправности подвески Рендж Ровер
Задняя подвеска на новом Range Rover, особенности заднего подрамника
Замена сайлентблоков заднего подрамника Range Rover
Неисправность задних пневмостоек на Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494
Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.
| Признак неисправности | Возможное сообщение | Другие возможные предупреждения | Возможные причины | Действие |
| Подвеска автомобиля доходит до ограничителей динамического прогиба | Неисправность подвески | Два регулярно повторяющихся звуковых сигнала, красный индикатор постоянно горит |
|
Визуально осмотрите жгу электропровод электрические разъемы на наличие поступления в Визуально осмотрите систему на наличие утечки воздуха. Проверьте реж системы и калибровку, используя одобренную диагностическую систему. Проверьте на наличие нехарактерны признаков неисправности рычажной системы разделяемых стабилизаторов поперечной устойчивости, например, неисправности датчика высоты или рычажного механизма сдувания пневматической пружины, недостаточного давления в шине и т.д. Имейте в виду, то нехарактерны признаки неисправности рычажной системы разделяемых стабилизаторов поперечной устойчивости могут быть вызваны отсутствием калибровки датчика высот Проверьте на наличие кодов DTC для датчика высоты и обратитесь к Указателю код DTC. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Автомобиль не располагается горизонтально | Неисправность подвески | Два регулярно повторяющихся звуковых сигнала, красный индикатор постоянно горит |
|
Визуально осмотрите жгут электропровод электрические разъемы на наличие поступления воды. Визуально осмотрите систему на наличие утечки воздуха и обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте калибровку системы, используя одобренную диагностическую систему. Для проверок клапана передней и задней поперечины обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте на наличие кодов DTC для датчика высоты и обратитесь к Указателю кода DTC. Для проверок ресивера и выпускного клапана обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте на наличие кодов DTC для углов клапана и обратитесь к Указателю кода DTC. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Дорожный просвет автомобиля слишком низкий |
|
|
|
Визуально осмотрите жгу электропровод электрические разъемы на наличие поступления в Визуально осмотрите систему на наличие утечки воздуха. Для проверки датчика температуры воздушного компрессора, воздушного фильтра, выпускного клапана и воздушного компрессора обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. За сведениями по потере связи модуля управления пневматической подвеской с модулем ABS обратитесь к формулировке кодов, связанных потерей связи конце этой таблицы. Проверьте наличие кодов DTC для ABS, обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Дорожный просвет автомобиля слишком высокий | Неисправность подвески | Два звуковых сигнала, желтый индикатор постоянно горит |
|
Для проверок клапана ресивера и выпускного клапана обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. Проверьте на наличие кодов DTC для углов клапана и обратитесь к Указателю код DTC. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по гарантийной политике и процедурам. |
| Система необоснованно регистрирует расширенный режим при опускании | — | — |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. |
| Наклон автомобиля после оставления на ночь или на нескольких дней | — | — |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. |
| После оставления автомобиля на ночь или на несколько дней при первом трогании система регулярно указывает «Suspension vehicle raising slowly» (Подвеска автомобиля поднимается медленно) | Подвеска автомобиля поднимается медленно | — |
|
Обратитесь к программе направленной диагностики в одобренной диагностической системе. |
RANGE ROVER один из самых сложных автомобилей современной автопромышленности, его технические характеристики, показатели комфорта и надежность ставят его в первую тройку премиум марок. Электрическая составляющая land rover настолько сложна, что обслуживание может произвести только специализированный сервис land rover. Частые неисправности, возникающие на автомобиле, связанны с электрической частью машины, а именно с проводкой. Найти обрыв, окисление, плохой контакт в разъеме электропроводки, наши специалисты способны за короткий промежуток времени. Имея многолетний опыт обслуживания и диагностики LAND ROVER, мы проведем оперативную диагностику и ремонт вашего RANGE ROVER в кратчайшие сроки и с наименьшим бюджетом. Расскажем о конкретном случае. На автомобиле Range Rover Sport ошибка проявляла себя так: при запуске двигателя загоралось сообщение о неисправности системы стабилизации, горело сообщение о крене автомобиля в поворотах, а при скорости свыше 80 км/ч включался режим безопасности, в котором подвеска опускалась в нижнее положение. АКПП при этом работала только в 3-тей передаче. В таком режиме подвески автомобиль не возможно эксплуатировать, можно только добраться до сервис центра. При подключении диагностического оборудования были зафиксированы ошибки по недостаточному гидравлическому давлению системы стабилизации. Добрались до проводки датчика давления и было выявлено окисление одного из управляющих проводов датчика давления. После ремонта поврежденной части проводки к автомобилю вернулись все функции подвески и управляемость. Важный момент! До приезда в POZITIV-LR, владелец данного автомобиля в стороннем сервисе уже потратил 43 тыс рублей. На бессмысленную замену масла, фильтра и расширительного бочка, регулятора давления системы стабилизации, в следствии не корректной диагностики. Вот к чему приводит обслуживание автомобиля в не специализированном автосервисе!