датчик давления масла
При поездке вчера в Москву возникла данная неисправность.при торможении начала загораться масленка. Как только резко набираешь скорость то сразу пропадает, либо на поворотах загоралась, как только нажмешь газ или тормоз то пропадала. Сначала думал что масла нет в движке, но там все по норме.Такое ощущение, что что то где то отходит. Кто сталкивался с такой проблемой?
движок работал в норме как надо, температура не прыгала.
фото взял для наглядности с инета.
Пробег: 269 000 км
Комментарии
41
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
-
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Я думаю,что доедет.Доехал туда,доедет и обратно.Главное скорость держать 160,шутка.
-
Dmitriy80 Отпишите как у вас дела по вашему вопросу, доехать удалось, решили вопрос или нет ?!
А то здесь уже специалисты высокого давления… типа ИгОра, начали злорадствовать и рассказывать очередные сказки свои
-
Denis_lesn1k Справедливости рада хочется заметить что автора индикация низкого давления начала беспокоить так сказать (еще на берегу), до поездки. Ему там что то помыли и он успокоился. Я даже не представляю что там можно такое помыть и от чего что бы поднять давление! Те кто хоть таз видел двиг в разборе меня поймёт. Ну а если там было что отмывать то интересно что лили вместо масла. Может литол мазали?!
Так что этот вопрос надо было задавать как только первый раз увидел эту индикацию. Давление появилось (я так считаю) только из за свеже залитого масла. Как советовали выше, надо было сразу цеплять механический манометр и проверять. -
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Отмыть,почистить, можно можно только сетку маслоприёмника.Остальные «промывки» только усугубляют ситуацию.
-
- 13 июл 2014
- 338
- A6/c6 3.0 05г
Не так давно тоже были проблемы с масленкой. Загоралась при температуре масла от 100 градусов, ниже температура опускалась индикатор тух. Да, загорается она только при примерно 1800 об, я так понимаю при этих оборотах идет опрос датчика. Даешь газ не горит, на холостом тоже не горит. Начал все стандартно с замены масла, фильтра и датчика давления(бош), причем масло взял марки, которую нахваливали в маслянной теме, здесь на АК(это важно). Следующим этапом вскрыл поддон, почистил сетку насоса, было очень много мусора и грязи, не спрашивайте как попала, до этого всего блок перебирался, кольца, вкладыши, сальники, головы не трогал. Далее были заменены головы на полностью перебранные, была мысль что в одной голове теряется давление, к слову с заменой голов избавился с пропусками воспламенения в той гбц, наверное трещина была. Последней моей идеей было поменять насос, заменил на другой, бу конечно, но продавец божился, что насос живой, на вид конечно был лучше моего. При каждом этапе я менял масло и фильтр, машина при этом проезжала не больше 300-500 км. Да еще поменял оба радиатора, т.к. все началось летом. В итоге я опустил руки и начал искать рабочий движок, попутно раздумывая как бы побыстрей распродать свой по запчастям. В конце концов мой товарищ уговорил меня сменить еще раз масло, но взять другой марки проверенной на опыте, фильтр и датчик оригинал, проделал эту процедура, но насос вернул родной. После этого индикатор больше не загорался, поездил в жестких режимах, постоянно контролируя чтобы температура масла была выше 100 градусов, после этого уже много тысяч наездил, индикатор не загорается. Такие дела.
Да когда насос менял, ради интереса снял пару бугелей на колене, вкладыши в норме, не попаленные. -
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
В данном случае,масло,конечно же ни при чём,было что-то другое.В нормальном моторе хоть 0W20,хоть 10W60,давление должно быть.
-
- 13 июл 2014
- 338
- A6/c6 3.0 05г
Зато качество причем, если оно допустим при 100 градусах становилось очень жидкое, что насос не может накачать нужное давление вот вам и масленка, но это я с дивана рассуждаю.
-
- 13 июл 2014
- 338
- A6/c6 3.0 05г
Фазники как раз родные стоят.
Моя мысль там совокупность, сначала был загажен маслонасос, потом плохое масло, датчик кончился, не исправляя первой ошибки, я делал вторую, а потом только устранял первую, но это чисто мои мысли. -
- 13 июл 2014
- 338
- A6/c6 3.0 05г
Да, спасибо, читал уже эту тему, когда боролся. Давление к сожалению не мерил, как раз собирался уже в конце, когда все поменяно было, к одному товарищу заехать, проверить. Но тогда у меня индикатор не зависимо от температуры масла стал загоратся постоянно, в тот момент я как раз решил уже двиг искать и смысл мерять давление пропал. А потом последний рывок, с заменой масла фильтра и датчика, да еще кстати там оказался у разьема датчика сломан фиксатор и сам разьем держался на трех нитках, я его и заменил, ну и все, перестал индикатор гореть. Вот морозы пройдут как-нибудь выкрою минутку заехать померять давление.
-
Захаронок
Участник форума
- 17 фев 2016
- 158
- Audi A6 C6 allroad
Добрый день дорогие соклубовцы.
Случилась такая ситуация. Поменял я знать масло недавно. Использовал даже отючиститель что бы чутка почистить всю систему. Залил поехал. Отьездил 1500 км как вдруг внезапно…загорелась лампочка пониженного давления масла oil presenger. ну я остановился нажал чек и было написано заглушить мотор и проверьте уровень масла. Я так и сделал. Заглушил посмотрел щуп масло в норме. Завел поехал…
Проехал ещё км 300-400…опять загорелось. Я уже насторожились…опять проверил масло. Все в норме. Даже проверял утром на холодную. Ничего…масло находится ближе к максимуму.
А тут сегодня еду..и опять начинает пищать что малое давление. Ну я решил чутка подзаьить. И подал газкк. И вот что заметил..когда обороты находятся в пределах от 700(хх) до 2000 датчик срабатывает и начинает пищать…но стоит проехаться с оборотами 2100 и выше.. все сразу исчезает и машина едет ровно
Возникает вопрос что это может быть??
По моей логике…я начинаю грешить на масляный насос. Потом что я так понял ему не хватает силенок масло качнуть на низких оборотах…и когда даеше много оборотов то он как то справляется…Или же это что то другое?
Кто сталкивался с такой бедой помогите пожалуйста
-
- 5 июл 2017
- 665
- Москва
- Q7 V12 TDi Patrick
Мотор какой?
Если дизель, смотри масляный фильтр, там отросток на нем небольшой должен в стакане в отверстие попасть, если не попал, давления не будет….
Если бензин, тогда возможно и с насосом проблемы..ъ
Так же может и датчик мозги делать.
Звук мотора поменялся? Гремит?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Меняй масло на сентетику и забудешь
-
Захаронок
Участник форума
- 17 фев 2016
- 158
- Audi A6 C6 allroad
Движок бензиновый auk 3.2 . Мм..нет звуков новых никаких не появилось.
Я всегда заливал mobil 5w-40. А тут последний раз решил залить liqui moly.
МММ…и можете пожалуйста объяснить…почему нужно залить синтетику??
-
Захаронок
Участник форума
- 17 фев 2016
- 158
- Audi A6 C6 allroad
На датчик я тож грешу…потому что я когда ехал в один момент загорелись лампочки низкого давления и то что низкий уровень масла. Хотя там было нормально его.
-
- 5 июл 2017
- 665
- Москва
- Q7 V12 TDi Patrick
Значит нужно проверить датчик и давление масла манометром, раз датчик откручивать…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Скорее всего шлам,смытый «промывкой» периодически забивает сетку маслоприёмника.Нужно снимать поддон и чистить.
-
Захаронок
Участник форума
- 17 фев 2016
- 158
- Audi A6 C6 allroad
То есть хотите сказать что при низких оборотах насос не может через шлам замолчать масло а при больших спокойно проходит?))
286
Что означает ошибка P0521?
Ошибка P0521 Audi — Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.
Каждый современный автомобиль Audi оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.
Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.
Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Audi сохранится код ошибки P0521.
Причины возникновения ошибки P0521
- Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
- Механическая поломка двигателя Audi
- Неисправность в системе подачи масла
Наиболее распространенная причина ошибки P0521 — не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.
Симптомы ошибки P0521 Audi
Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок — P0520, P0522, P0523, P0524.
Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.
Диагностика ошибки P0521 Audi
Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.
После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.
Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0521
Возможно, для устранения ошибки P0521 потребуется заменить датчик давления масла, но этого нельзя делать пока не проведена полная диагностика. Очистив код ошибки, погасив индикатор «Check engine» и не осмотрев двигатель можно отправить клиента на дорогу с огромной проблемой под капотом, которая вернется в виде мотора, требующего капитальный ремонт.
Насколько серьезна ошибка P0521 Audi?
При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой — это может привести к серьезным повреждениям двигателя Audi. По крайней мере, это будет стоить дорого.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521
- Часто требуется только замена масла и/или сброс ошибки.
- Ремонт проводки датчика давления масла
- Замена датчика давления масла
- Ремонт двигателя
Опубликовано: 12.06.2023
всем привет. загорается лампочка(кувшин маслянный желтый с пометкой min) о низком уровне масла через каждые 80-100км езды. Уровень масла в норме. если выключить зажигание и минут через пять включить то она исчезает.
Делал диагностику, диагност говорит всё ок, к электрику надо. с электриком посоветовался и он говорит что на картере снизу стоит датчик уровна масла, мол есть вероятность что прилип и глючит, т.е надо почистить. Снял я этот датчик промыл продул и поставил на место, и всё равно такая же ерунда : опять горит на дисплей кувшин этот маслянный.
Поскажите пожалуйста кто знает!! Огромное спасибо
Машина Ауди А2 2002Г. ДВ. 1.4 16V бензин
- Модель Audi: Дэу Нексия
- Кузов: С5
- Двигатель : ARH
- Обьем (V): 1,5
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2004
- Город: Матвеевское
всем привет. загорается лампочка(кувшин маслянный желтый с пометкой min) о низком уровне масла через каждые 80-100км езды. Уровень масла в норме. если выключить зажигание и минут через пять включить то она исчезает.
Делал диагностику, диагност говорит всё ок, к электрику надо. с электриком посоветовался и он говорит что на картере снизу стоит датчик уровна масла, мол есть вероятность что прилип и глючит, т.е надо почистить. Снял я этот датчик промыл продул и поставил на место, и всё равно такая же ерунда : опять горит на дисплей кувшин этот маслянный.
Поскажите пожалуйста кто знает!! Огромное спасибо
Машина Ауди А2 2002Г. ДВ. 1.4 16V бензин
А давление масла меряли?
- Модель Audi: A6
- Кузов: с4
- Двигатель : AWT
- Обьем (V): 1.8T
- Коробка: MKПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2000
- Город: Абакан
- Модель Audi: Ауди А2 1.4 16V AUA мкпп
- Модель Audi: Ауди А6 1996 г
- Город: г.Великий Новгород
- Модель Audi: Ауди 100./2,8 и А8/6,0
- Город: Московская обл.
- Модель Audi: A4 B5 ADR 1.8 96гв
- Город: МО Королев
всем привет. загорается лампочка(кувшин маслянный желтый с пометкой min) о низком уровне масла через каждые 80-100км езды. Уровень масла в норме. если выключить зажигание и минут через пять включить то она исчезает.
Делал диагностику, диагност говорит всё ок, к электрику надо. с электриком посоветовался и он говорит что на картере снизу стоит датчик уровна масла, мол есть вероятность что прилип и глючит, т.е надо почистить. Снял я этот датчик промыл продул и поставил на место, и всё равно такая же ерунда : опять горит на дисплей кувшин этот маслянный.
- Пол: Мужчина
- Город: Город Грехов
- Автомобиль: A6 4F
- год выпуска: 2007
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
Я сразу прикидываю самое страшное ))
Ночью приходили на ум следующие варианты:
+ масляной насос
+ двигатель покушал
+ качество масла
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург г.Колпино
- Автомобиль: Японец
- год выпуска: 2010
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Гражданка
- Автомобиль: KIA Sorento
- год выпуска: 2003
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
Позовчера ситуация повторилась.
Интересный момент — индикатор перестает гореть, если открыть капот и достать-поставить на место щуп.
Почему это работает так?
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
- Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Автомобиль: Audi A4 Avant 2000 г. 1,8 AVV & Audi A4 1997 г. 1,8 ADR & Opel Astra H 2006 г.
зажигает лампу, которая не гаснет до выключения зажигания.
- Пол: Мужчина
- Город: Васька
- Автомобиль: Амарок,кашкай
- год выпуска: 1982
Ой,,ауди а3, 1.6 аpf. а она не черная трехдверка, Что на Ваське живет.
У меня такая.же И тоже месяц назад загорелась желтая масленка. Датчику уровня кирдык, впрочем об этом уже сказали.
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
При выключении и включении снова — датчик не перестает гореть. Он перестает гореть только если достать-установить щуп.
Из этого руководства вы узнаете, как проверить уровень масла в двигателе на автомобилях Audi. Если уровень масла ниже отметки MIN, следует немедленно добавить рекомендованное моторное масло Audi.
На большинстве автомобилей Audi вы можете проверить уровень масла в двигателе с помощью масляного щупа или комбинации приборов. В этом руководстве мы рассмотрим оба этих метода, чтобы помочь владельцам автомобилей Audi, включая A3, A4, A6, A7 Q3, Q5, Q7.
Первый набор инструкций относится к Audi, имеющей масляный щуп. Если ваша Audi не имеет масляного щупа, вам необходимо проверить уровень масла в двигателе через мультимедийный интерфейс (MMI). Прокрутите вниз для получения инструкций и видеоклипа о том, как проверить уровень масла в двигателе Audi через MMI.
- 1 Проверьте уровень масла в двигателе Audi с помощью щупа
- 1.1 Шаг 1
- 1.2 Шаг 2
- 1.3 Шаг 3
- 1.4 Шаг 4
- 1.5 Шаг 5
- 1.6 Шаг 6
- 1.7 Шаг 7
Проверьте уровень масла в двигателе Audi с помощью щупа
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль Audi на ровной поверхности и включите стояночные тормоза.
Шаг 2
Заглушите двигатель и подождите не менее 3 минут, прежде чем приступить к проверке уровня масла в двигателе на Audi. Это позволит моторному маслу вернуться в масляный поддон вашего автомобиля и получить правильные показания.
Шаг 3
Откройте капот вашего Audi, потянув за капот разблокировки под приборной панелью. Вытяжка капота находится на стороне водителя.
Шаг 4
Найдите масляный щуп на вашем конкретном двигателе. На следующем рисунке масляный щуп имеет желтую ручку.
Масляный щуп на Audi A4 имеет желтую ручку и расположен справа от двигателя (как на фото).
Масляный щуп на Audi с двигателем 3,2 л.
Шаг 5
Снимите щуп, потянув его вверх. Запишите минимальные (MIN или LOW) и максимальные (MAX или FULL) метки, прежде чем снова вставить щуп обратно в блок двигателя.
Шаг 6
Используйте чистую ткань, чтобы стереть масло, которое может остаться на щупе.
Шаг 7
Вставьте щуп в ту же трубку, чтобы проверить уровень масла в двигателе на Audi. Убедитесь, что щуп полностью нажат.
Уровень должен находиться между отметкой мин и макс .
Если уровень моторного масла ниже минимальной отметки, вам нужно добавить моторное масло в ваш автомобиль.
Если уровень значительно выше отметки FULL, необходимо удалить масло из двигателя. Если вы переполните свой двигатель Audi маслом, это может привести к повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.
Новые автомобили Audi, такие как Audi Q5 с двигателем TFSI, показанным выше, не имеют щупа, где можно проверить уровень моторного масла. Если это относится и к вашей Audi, вы можете проверить уровень масла в двигателе с помощью комбинации приборов. Посмотрите следующее видео или следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как проверить уровень масла Audi с помощью информационно-развлекательной системы.
Проверьте уровень масла Audi через MMI
Проверьте уровень масла Audi через приборную панель MMI или голосовую систему.
- Включите автомобиль, но не запускайте двигатель.
- Нажмите МЕНЮ на центральной консоли.
- Перейдите в АВТОМОБИЛЬ .
- Перейдите в раздел Обслуживание и проверки .
- Проверьте уровень масла.
- Подождите несколько секунд.
- Уровень моторного масла в норме отобразится на экране вместе с индикатором уровня.
Noters
- Обратите внимание, что если транспортное средство не находится на ровной поверхности, измерение будет неточным.
- Если датчик неисправен или неисправен, вы можете получить сообщение об ошибке:
- «В настоящее время нет информации об уровне моторного масла».
Как добавить моторное масло
Используйте только рекомендованное моторное масло Audi, как указано в руководстве по эксплуатации.
Найдите крышку заливной горловины масла. Открутите крышку от отверстия для заливной горловины. Добавьте рекомендованное моторное масло.
Добавьте только половину кварта в то время и проверьте уровень еще раз. Если уровень масла по-прежнему ниже отметки MIN, добавьте моторное масло. Не переполняйте двигатель маслом выше отметки MAX или FULL на щупе. Переполнение двигателя маслом может вызвать проблемы с двигателем или повредить каталитический нейтрализатор Audi.
Добавляйте 0,5-1 кварту масла за раз и перепроверьте уровень масла. Не позволяйте маслу превышать отметку MAX/FULL.
Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 «С.
Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.
Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 — масляный поддон; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — датчик уровня масла; 4 — вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 — сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 — поплавок; 7 — магнит; 8 — контакт датчика; 9 — биметаллическая шайба-клапан
Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.
Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.
Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST
Датчик уровня масла передает показания блоку активной системы сервиса ASSYST. Микрокомпьютер на основе получаемой от различных датчиков информации, такой как уровень и температура масла, температура охлаждающей жидкости, число оборотов, скорость и нагрузка двигателя, регистрирует фактическое состояние моторного масла и составляет план по уходу за двигателем. Один из индикаторов «старения» масла — содержание в нем частиц железа, которое резко возрастает уже после 5000 км при движении на короткие расстояния. Mercedes-Benz разработал специальный сенсорный датчик. Он нагревается при повышенном или пониженном уровне масла, определяет время необходимой замены масла, а также изменение структуры масла, например присадки в нем металла, топлива или охлаждающей жидкости, и предупреждает об этом водителя. Информация о высоком или низком уровне масла высвечивается на дисплее панели приборов.
Автоматическая индикация
Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.
Если уровень масла превышает норму, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UBER МАХ» в сопровождении звукового сигнала. Излишки масла при этом необходимо удалить.
Если уровень масла в поддоне низкий, то на панели приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND UNTER MIN» в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо как можно быстрее восполнить уровень масла до нормы.
При слишком малом количестве масла на комбинации приборов высвечивается символ «масленка» с надписью «OLSTAND MINIMUM» (уровень масла ниже допустимого) в сопровождении звукового сигнала. В этом случае необходимо немедленно восполнить уровень масла до нормы.
ПРИМЕЧАНИЕ
У автомобилей, не имеющих многофункционального указателя, рядом с символом «масленка» высвечивается индикация «-2L».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация об уровне масла в процессе заливки не меняется. О полученном количестве масла в двигателе систему следует запросить вручную.
Вызов информации вручную
Выключите зажигание. Ключ зажигания установите в положение «2». Через 10 с на комбинации приборов появится сообщение «OLSTAND ANZEEIGEN?» («Показать уровень масла?») и загорятся символы «масленка» и «часы».
Снятие и установка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Снятие
1. Снимите снизу щит моторного отсека.
2. Спейте или откачайте с помощью вакуумной установки моторное масло.
3. Отсоедините от датчика уровня масла контактный разъем 1 (рис. 5.20).
Рис. 5.20. Снятие датчика уровня масла: 1 — контактный разъем; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — датчик уровня масла; 4 — болт
4. Отверните болт 4.
5. Наклоните датчик 3 уровня масла и выньте его из масляного поддона.
Установка
6. Установите датчик 3 уровня масла с новым уплотнительным кольцом 2 и заверните болт 4 моментом 10 Н-м.
7. Подсоедините к датчику контактный разъем 1.
8. Установите снизу щит моторного отсека.
9. Залейте в двигатель моторное масло.
10. Прогрейте двигатель в ходе пробной поездки и проверьте герметичность датчика.
Дополнение для 6-цилиндрового V-образного двигателя:
1. Снимите нижнюю часть поддона картера.
2. Отверните снизу винты крепления (Тоrх) датчика уровня масла рядом с трубкой для откачки масла.
3. Болты крепления датчика уровня масла заверните моментом 10 Н-м.
Проверка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Контрольная лампа уровня масла горит при нормальном уровне масла и работающем двигателе
1. Отсоедините разъем датчика уровня масла.
2. Омметром проверьте контакт между датчиком и «массой».
3. При отсутствии контакта снимите и замените датчик.
4. Если контакт на датчике есть, проверьте цепь отдатчика к комбинации приборов.
5. Если цепь исправна, то причиной неисправности может быть дефект в комбинации приборов.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания
6. Возможно, перегорела лампа. Замените ее.
Контрольная лампа не загорается при работающем двигателе, температура масла больше +60 С и уровень масла ниже минимальной отметки
7. Отсоедините провод от датчика.
8. Проверьте контакт между разъемом датчика и «массой».
9. При вышеописанных условиях контакта на датчике не должно быть. Возможен обрыв цепи.
10. Если лампа не включается, при наличии контакта на датчике, значит лампа перегорела.
11. Если контакта на датчике нет, снимите, проверьте и при необходимости замените датчик.
- Пол: Мужчина
- Город: Город Грехов
- Автомобиль: A6 4F
- год выпуска: 2007
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
Я сразу прикидываю самое страшное ))
Ночью приходили на ум следующие варианты:
+ масляной насос
+ двигатель покушал
+ качество масла- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург г.Колпино
- Автомобиль: Японец
- год выпуска: 2010
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург, Гражданка
- Автомобиль: KIA Sorento
- год выпуска: 2003
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
Позовчера ситуация повторилась.
Интересный момент — индикатор перестает гореть, если открыть капот и достать-поставить на место щуп.
Почему это работает так?- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
- Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Автомобиль: Audi A4 Avant 2000 г. 1,8 AVV & Audi A4 1997 г. 1,8 ADR & Opel Astra H 2006 г.
зажигает лампу, которая не гаснет до выключения зажигания.
- Пол: Мужчина
- Город: Васька
- Автомобиль: Амарок,кашкай
- год выпуска: 1982
Ой,,ауди а3, 1.6 аpf. а она не черная трехдверка, Что на Ваське живет.
У меня такая.же И тоже месяц назад загорелась желтая масленка. Датчику уровня кирдык, впрочем об этом уже сказали.
- Город: Санкт-Петербург, В.О.
- Автомобиль: BMW 3er e46 316
При выключении и включении снова — датчик не перестает гореть. Он перестает гореть только если достать-установить щуп.
Читайте также:
- Ошибки климат контроля шкода октавия тур
- Не горит свет в салоне приора причина
- Горит лампочка стояночного тормоза форд фокус 1
- Сброс ошибок ниссан куб az10
- Ошибка esp шкода фабия
Доброго всем времени суток. У меня такая проблема. При определённой температуре загорается давление масла,потом через минуту- две потухает. Что это может быть и как это лечить. Машина ауди а6с6 2.0TFSI 2006г.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки