-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
Выскакивает ошибка 01435 Датчик тормозного давления G201.
Причем ошибка выскакивает следующим образом1. С утра завожу машину ошибки нету.. если ездить не сильно ускоряясь (педаль в пол) то ошибки за целыйй день нету..Но как только резко нажать на педаль газа загорается лампочка ABS//
Глушу двигатель ..завожу лампочка не горит..ошибка в памяти датчик G201
2. Подкидывали другой блок c рабочей машины ABS (гидравлику с насососм и датчиком G201)..прокачали тормоза.. такая же проблема и осталась..
3. Где то слышал что может из за плохого генератора так быть?
Мерял на аккуме на XX// 13,8ВПомогите решить проблему.. С чего начать?
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
Ни у кого нет мыслей? что делать?
-
- 20 мар 2008
- 468
- Москва
- Audi 100 C3 (MC2), Mercedes W201
Проверь сам датчик + датчик нажатия педали тормоза (лягушка).
И на некоторых авто можно адаптировать датчик давления, кстати.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 1 май 2007
- 1.203
- Q7 3.0 TDI
Какое давление показывает ваг ком по этому датчику?
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
Лягшка заменена на новую..
Считал в блоке управления ABS в канале значение давления тормозной жидкости .
при отпущенной педали тормоза — давление 0.65..1.30 бар,
при нажатой не полностью где то 90 бар -
- 26 дек 2006
- 4.188
- Нижегородская обл.
- А8 D3
Он же там отдельно от блока. 99% проводка.
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
-
- 26 дек 2006
- 4.188
- Нижегородская обл.
- А8 D3
Ну в более поздних моделях датчик стоит внутри блока, там блок целиком менять нужно или ремонт. В вашем случае он стоит вне его и все намного проще или датчик, или проводка к нему.
-
- 1 май 2007
- 1.203
- Q7 3.0 TDI
У меня, когда была ошибка по датчику давления, так там было под 290 бар! В итоге блок ABS в ремонт (электр. часть), датчик даже не трогали и все стало ок!
-
- 6 сен 2011
- 7
- a6/c5 4.2 01
привет, у меня такой же гарбыль. как узнать номер датчика по каталогу????
-
- 1 май 2007
- 1.203
- Q7 3.0 TDI
Точно датчик то? В 90% по этой ошибке это не датчик. Лягушка или блок АБС или проводка…
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
Вообщем вчера добрался до машины с Vas-pc
При подключении была ошибка датчик G201 (Время от времени). Стер. Лампочки ABS погасли.
Выехал на гравийку для проверки ABS все работает..
Как только начинаю резко ускорятся педаль в пол …. вылетает ошибка G201.
Если медленно набирать скорость то ошибок нету…Вопрос почему только когда нажимаю педаль газа(резко) а не тормоза вылетает ошибка..
При измерений показаний блока ABS (давление либо датчики скорости колес) (ВАЖНО…когда набираю скорость)вылезает след. ошибка
Не отвечает блок управления… ??????? и показания все зависают..
Если остановится и измерять то все нормально ошибок нету..ВСЕ появляется только когда ускоряешься и с отметкой скорости более 30км/Ч
-
Всё правильно, блок отключает диагностическую линию после того как скорость увеличивается свыше 20км.час. Посмотри на показания расходомера, бывает он виной такой неприятности. Если есть ВАС-ПИСИ, запусти ведомый поиск неисправностей он бывает подсказывает толковые решения.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
как раз таки расходомер вчера поменяли все то же самое
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
Кто нибудь может подсказать как работает датчик G201/// Что за выходной сигнал с него должен выходить ()..
-
Электрический ручник на машине есть?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сам датчик вкручен в корпус насоса, на него одета отдельная фишка, находится под электронно-клапанной частью блока, ты его менял или блок целиком вместе с насосом, или менял отдельно электронный блок? На фишке датчика должны быть 5в. И провода от фишки до большого разъёма блока должны быть целые.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
Нет ручник не электрический
-
- 5 сен 2011
- 13
- А6 2/5tdi 02г.
Это я знаю.. Меня интересует что с него должно выходить к примеру на XX// 5В я так понял это опорное напряжение.. может осциллограмку где нибудь глянуть можно выходную?
-
Судя по проводам он токовый, а может по напряжению сигнал выдаёт, так что вы меняли на своём ауди, электронную часть блока или гидравлическую часть вместе с электронной?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
С момента покупки висела в мозгах(и в моих в том числе) эта ошибка и периодически не работали ABS и ESP. А в конце зимы вообще перестали работать. Покопавшись на форумах и здесь понял, что нету смысла менять сам датчик и он практически вечный, а вот проводочки-то в блоках ломаются, это их болячка. В общем собрался с мыслями и приступил)
Кстати, для снятия эл.части блока не нужно снимать колесо и подкрылок, как некоторые пишут. Достаточно снять верхнюю часть бочка с омывайкой (она состоит из двух частей) и отстегнуть крепления самого блока ABS. Он хоть и жестко стоит, но шевелится немного и этого достаточно, чтобы подлезть к нижним болтикам.
В общем открутил эл.часть и отрезал крышку малярным ножом.Не советую полотном ножовки по металлу это делать, потому что вся стружка будет в геле, которым залита плата. Дальше прозвонил все чудесные золотые и серебряные волосы и все гуд! Ага, но ошибка же висит) Нашел, какой провод относится к датчику G201 (на рисунке красным обведен) и пошевелив его стало понятно, что он переломался пополам и держится только на геле. Поэтому вот ошибка иногда и пропадала.
Полный размер
Сам я побоялся лезть паять. Да и паяльной станции нету. Посоветовали мне хорошего электрика Андрея и оказался он для меня реально хорошим(все ссылочки будут в описании, ага=))) ).Короче, он при виде платы сразу сказал, что этот провод на датчик давления и посоветовал просто кинуть минус на саму фишку.
Так и сделал) На датчик приходит «+», «-» и провод сигнала. Прозвонил их. На двух проводах Вольтметр показал по 5В, а третий(желто-черный) и есть нужный нам минус. Кинул на него минус с крепления бочка омывайки и все, все норм. Все ошибки в мозгах скинул и катаюсь пока довольный)
Полный размер
Полный размер
Еще пришли из Китая накладки переключателя света качеством так себе, но других я не нашел( Та и эти не пошарпаны.
Для замены пользовался вот этим хорошим отчетом. От себя добавлю, что проше сразу выломать эту ручку, а потом корешок легко достается)
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 4 $
Пробег: 255 000 км
Перейти к содержимому раздела
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
1 2018-06-25 10:18:44
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Тема: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Добрый день!
Помогите, пожалуйста, решить проблему!
На табло горит лампочка неисправности тормозной системы — желтый восклицательный знак в кружке. Машина ведёт себя нормально — тормозит, рекуперирует. Тормозная жидкость в порядке, не гигроскопична, уровень на максимуме — проверяли прибором на сто. Подцепились диагностикой — вылезла ошибка С1А66 — главный датчик давления. Сканером не стирается.
Под главным тормозным цилиндром висят два датчика. Глючит какой-то?
В чём может быть проблема и как её решить?
Маленький АКБ уставший. Пора бы заменить. Но не может же из-за него эта проблема вылазить.
https://carmanuals2.com/get/nissan-leaf … n-br-47757
Мануал по тормозной системе скачал. Перевёл Гугл-переводчиком стр. 85-93 по этой ошибке.
Проверил все предохранители — все целые.
К сожалению, в электрике я не силён, поэтому прозвонить цепи не смогу.
Диагностика сканером показывала, что при нажатии на педаль тормоза, давление в системе повышается, там все в порядке. Да и машина ведёт себя адекватно, никаких отклонений нет.
Датчики эти абсолютно одинаковые, посмотрел в каталоге. Один главный, второй вспомогательный, я так понимаю.
Снять их и посмотреть?
Перекинуть местами?
Визуально там всё как новое.
Но для снятия нужно жидкость тормозную сливать.
В каком направлении копать? Лиф ZE0.
Спасибо!
2 Ответ от surfix 2018-06-25 11:06:41
- surfix
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 2018-05-31
- Сообщений: 137
- Спасибо: 35
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Для начала АККУМ нормальный поставить. Уже не раз писали, что на дохлом всякие глюки по электрике возникают.
AZE0 BOSE
3 Ответ от Anton777 2018-06-25 13:01:15
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Съездил в магазин, купил новый аккумулятор. Поставил.
Как теперь ошибку стереть?
Лифспая Про у меня нет, только Лайт.
4 Ответ от Yukito 2018-06-25 13:02:53
- Yukito
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Одесса
- Зарегистрирован: 2018-03-25
- Сообщений: 55
- Спасибо: 4
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Anton777 пишет:
Съездил в магазин, купил новый аккумулятор. Поставил.
Как теперь ошибку стереть?
Лифспая Про у меня нет, только Лайт.
Ну… Либо купить лифспай про, либо скачать ломаную версию…
5 Ответ от Anton777 2018-06-25 14:36:46
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Вылезла ошибка EV system warning light — желтая машина с восклицательным знаком на табло!
Выключил, включил — пропала. Что за фигня…
6 Ответ от Anton777 2018-06-26 17:05:14
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Прочитал лифспаем про все ошибки. В основном, были из-за севшего аккумулятора. Удалил все.
Но эта ошибка С1А66 по датчику давления тормозной жидкости так и висит, не стирается.
Что делать, как думаете?
Сливать жидкость и смотреть датчики?
Ехать к оф. дилеру к электрику и прозванивать контакты?
7 Ответ от LKA 2018-06-26 20:14:46 (2018-06-26 20:17:04 отредактировано LKA)
- LKA
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Курган
- Зарегистрирован: 2017-09-13
- Сообщений: 3,928
- Спасибо: 937
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Anton777, у вас официалы обслуживают серые авто?
я б с прозвонки начал: снять клеммы и цешкой потыкаться всяко проще, чем жижу сливать-заливать.
зы: тормозуху на гигроскопичность как проверяли?)
Anton777⇓ пишет:
Тормозная жидкость в порядке, не гигроскопична
Листок-самолет LEAF ZE0 G 2011 перепак CATL 114ач
8 Ответ от Anton777 2018-06-27 02:48:00
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
LKA пишет:
Anton777, у вас официалы обслуживают серые авто?
я б с прозвонки начал: снять клеммы и цешкой потыкаться всяко проще, чем жижу сливать-заливать.зы: тормозуху на гигроскопичность как проверяли?)
Anton777⇓ пишет:
Тормозная жидкость в порядке, не гигроскопична
Прибором на СТО.
Вчера несколько часов провёл в изучении мануала по тормозам. Да, нужно искать электрика и прозванивать согласно описанию.
9 Ответ от vitalyxxl 2018-06-27 11:38:58
- vitalyxxl
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Минск.Беларусь
- Зарегистрирован: 2017-03-02
- Сообщений: 503
- Спасибо: 115
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Как это не гигроскопична ? Очень даже любит влагу собирать 
Nissan Leaf 07/2013 , S+ , Dual Port , graphite .
10 Ответ от Anton777 2018-06-27 18:00:48
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Прозвонили. Датчик не выдаёт нужное напряжение.
Либо датчик чистить или менять, либо жижу.
Планирую слить жидкость, посмотреть-почистить датчик и залить свежую тормозную жидкость.
Не поможет — тогда менять датчик.
О результате отпишусь.
11 Ответ от Anton777 2018-06-27 18:02:20
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Огромное спасибо Semivosa за помощь!
12 Ответ от Anton777 2018-07-19 18:41:24
- Anton777
- Участник
- Неактивен
- Зарегистрирован: 2018-06-24
- Сообщений: 19
- Спасибо: 6
Re: Ошибка С1А66 — главный датчик давления
Проблема решилась заменой датчика
Сообщений 12
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
Тойота Авенсис 2006 г.в, двигатель 2 л, 1AZ-FSE — жалоба горят всякие лампочки на приборной панели. Так как дело было вечером, а вечером, как известно «делать нечего», решено было не вдаваться в детали, сделать первичную диагностику и разойтись по домам.
Действительно, панель приборов светилась красивыми индикаторами VSC и TRC, которые отказывались гаснуть после запуска автомобиля. Так как на Toyota Avensis при перегорании ламп стоп-сигналов, неработающем концевике педали тормоза, либо обрыве цепи стоп-сигналов. Типичные симптомы присутствуют, поэтому проверяем работу стоп-сигналов.
Центральный стоп отказывался гореть — основные же работали исправно. Заменить лампу не составило особого труда, и вот она радостно сигнализирует нам о нажатии педали тормоза. Подключаю диагностику дабы стереть ошибку и пойти по домам.
Ошибка C1246 — неисправность датчика давления в главном тормозном цилиндре. Ошибку удаляем — при перезапуске не проявляется, идем домой спать. Но что-то мне подсказывало, что этим все не закончится..
И я уже почти забыл про данную машину, когда через два дня звонок:
— Привет как дела?
— Хорошо.
— А у меня опять ошибки горят, горят не всегда ,а когда им вздумается. Причем какой-то закономерности включения или определенных условий установить не удалось.
Итак, диагностика показала, опять С1245 так просто в рифму. Код С1246 удаляемый, замороженные данные никакой наводки не давали, так как показывали совершенно разные условия возникновения данного кода. А теперь условия и возможные причины возникновения данной ошибки.
Итак, заходим в режим дата лист, выбираем Master Cylinder Sensor и смотрим на значения выводимые на экран при отпущенной педали тормоза — эти значения должны быть в пределах от 0,3 до 0,9 в. При нажатии на педаль тормоза значения должны увеличиваться до 4,7 в.
Ничего подозрительного выявлено не было и поиски продолжились.
Также в режиме дата лист проверяю значение — Stop Light SW (концевик педали тормоза): ON — педаль тормоза нажата ,OFF- педаль тормоза отпущена .Данные изменялись говоря о том ,что с концевиком тоже все в порядке. Шестое чувство подсказывало, что виновником всех неприятностей является блок АВС со встроенным в него датчиком давления.
Проверяю разъем и контакты блока АВС на предмет окислов — все чистенько, жгуты проводов тоже выглядели отлично. Следов вмешательства и повреждений выявить не удалось. На разъеме блока проверена масса и питание при нажатии педали тормоза все хорошо.
Все указывало на то, что проблема кроется внутри блока АВС. Приговор был оглашен и начались поиски блока АВС. Цена нового, составляла огромные деньги (не буду в слух озвучивать), выбор пал на б/у, но и здесь оказалось не все так просто. В регионе подобных блоков найти не удалось и заказали с разборки в Европе. Продавец давал гарантию две недели после получения на установку и проверку.
И вот после долгих ожиданий наш блок пришел. Не буду описывать процесс замены и прокачки системы. Казалось ,что победа уже близка и с последним пузырьком воздуха система АВС заработает, но не все так просто. После установки блока и включении зажигания ошибки на приборной панели продолжали гореть, так как система была пуста и этому не придал значения (так ведь всегда, сначала прокачаю, потом подключусь и удалю ошибки). При подключении и считывании выявился код С1288, удаляться он отказывался.
Расшифровка говорила страшные вещи. Глаза боятся, а руки делают. Возможная причина не откалиброван датчик положения рулевого колеса.
Выполняем калибровку при помощи сканера, процедура завершена успешно,но код ошибки не удаляется. Паниковать рано, отложим в сторону сканер, возьмем перемычку для диагностического разъема.
Сомкнем контакты указанные на рисунке, при этом рулевое колесо должно стоять ровно, далее следуя указаниям в мануале выполним калибровку датчика угла.
Все получилось, индикаторы панели приборов погасли, система АВС работает. Автомобиль отправлен на тест-драйв.
Спустя неделю эксплуатации, полет нормальный, орган прижился!
Виталий Еременко
© Легион Автодата
Ошибка P0557 — Датчик давления в системе усилителя тормозов — низкий уровень входного сигнала
Определение кода ошибки P0557
Ошибка P0577 указывает на наличие проблемы, связной с цепью датчика давления в системе усилителя тормозов.
Что означает ошибка P0557
Ошибка P0577 указывает на наличие проблемы с давлением в системе усилителя тормозов. Если датчик давления в системе усилителя тормозов отправляет ненормальный входной сигнал напряжения на PCM, появляется ошибка P0557. Обычно это указывает на недостаточное давление в тормозной системе при нажатии на педаль тормоза.
При появлении данной ошибки в памяти PCM сохранится код P0557 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P0557
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0557 являются:
- Неисправность датчика давления в системе усилителя тормозов
- Утечка вакуума в вакуумном усилителе тормозов
- Повреждение вакуумных шлангов
- Повреждение или неисправность электрических цепей
Если автомобиль оснащен гидравлическим усилителем тормозов:
- Неисправность гидроусилителя руля
- Низкий уровень рабочей жидкости для гидроусилителя руля
- Низкое давление в системе гидроусилителя тормозов
- Неисправность насоса гидроусилителя руля
Каковы симптомы ошибки P0557?
При появлении ошибки P0557 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. В зависимости от причины возникновения ошибки перед загоранием данного индикатора могут возникнуть проблемы с тормозами. Педаль тормоза может не реагировать или реагировать ненадлежащим образом, или стать слишком мягкой. Также возможны некоторые проблемы при торможении. Следует отметить, что в некоторых автомобилях ошибка P0557 может появиться только после многократного нажатия на педаль тормоза.
Как механик диагностирует код ошибки P0557?
Сначала механик считает все сохранные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II и определит точное время сохранения кода P0557 в памяти PCM. Затем он очистит все коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0557 появится снова, это означает, что проблема действительно заключается в датчике давления в системе усилителя тормозов, а не в наличии электрических неисправностей.
После этого механик проверит цепи вокруг датчика давления в системе усилителя тормозов и модуля управления АКПП (PCM) с помощью вольтметра. Затем он визуально осмотрит остальные провода и соединители. Механик также проверит сам усилитель тормозов и все соответствующие вакуумные шланги.
Общие ошибки при диагностировании кода P0557
Несмотря на то, что ошибка P0557 часто появляется вследствие неисправности усилителя тормозов, иногда проблема может заключаться в наличии электрической неисправности или утечки вакуума. Если автомобиль оснащен гидроусилителем тормозов, причиной возникновения данной ошибки может быть наличие утечки гидравлической жидкости. Также проблема может заключаться в повреждении или неисправности датчика давления в системе усилителе тормозов. Если датчик не сможет правильно считать и передать показания на PCM, появится ошибка P0557.
Насколько серьезной является ошибка P0557?
Ошибка P0557 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с тормозами, что может быть опасным. Вы сможете запустить двигатель, однако при отсутствии надлежащего давления в системе усилителя тормозов вождение автомобиля может быть небезопасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0557?
Для устранения ошибки P0557 может потребоваться:
- Ремонт или замена усилителя тормозов
- Замена датчика давления в системе усилителя тормозов
- Замена поврежденных вакуумных шлангов в тормозной системе
- Замена поврежденных гидравлических шлангов в тормозной системе
- Замена или регулировка соединений для шлангов в тормозной системе
- Ремонт или замена цепей вокруг датчика давления в системе усилителя тормозов
- Ремонт или замена неисправного модуля управления АКПП (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0557
Перед заменой важных деталей, таких как усилитель тормозов, необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как часто проблема заключается в наличии электрической неисправности или утечки вакуума в тормозной системе.
Нужна помощь с кодом ошибки P0557?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи